やたらに揺れる路線

・湘南新宿ライン（西大井〜横浜）
・川越線
・南武線（武蔵溝ノ口〜中野島）

ヌﾉﾚポ

高徳線

ＤＣ2000は怖いけんやめて、キハ32に。

鹿児島本線大牟田〜新八代

横浜ライン菊名〜東神奈川

東武動物公園〜南栗橋間は東急5000系だと揺れる。

会津鉄道

江ノ電

西舞鶴−東舞鶴　ﾋﾄﾞｽ

草津線

御堂筋線

京急

総武線

赤穂線内新快速

総武快速線　下り　津田沼→幕張間

ﾎﾜｲﾄｻｲｸﾛﾝ

一応鉄道路線

　知覧、加世田ー枕崎　（廃止）

巨乳電車

ちんちん電車

東舞鶴−綾部

常磐緩行線の下り線取手方面・我孫子発車直後。
ポイントの影響かここは特に凄まじい振動が来る。

高速安定性の無いメトロ6000だとよろけるほど・・・

そりゃあＪＲ奈良線みやこ路快速の城陽以南でしょう。
よく台車と車体が外れないものだなと感心する。

名古屋だと鶴舞劇場で花電車に乗車可能。
しかしゴムを必ず付けてください

>>21
203系なら
ボロ路線バス並み

相鉄！

南海貴志川線

廃線問題で揺れに揺れてますが

長島ｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞのﾎﾜｲﾄｻｲｸﾛﾝ

しなの号
高山線が振り子特急を導入しなかった理由は、ゲロ液があるからだろう

JR西　全て

水戸線

京王全線
おかげで気持ち良く眠れる

紀勢本線

　３５ｋｇレール使っていた支線のキハ１７　キハ３５はすごかった
　　現在も指宿　枕崎線の気動車のゆれは上下振動が激しかったのだ

総武線

>>25
あれは台車が悪いのか軌道が悪いのか？
揺れとは関係ないが、ドアの開閉の動作が安っぽいと思うのは俺だけ？

播但線を差し置いてどこがあるというのだね。

高徳線

JR高山線に振り子特急を導入したら多分最強
ゲロ液でみんな吐きまくる

千葉の快速も激しく揺れる。その原因はレールもあるがボルスタレス台車と軽車両が原因。
そしてこのボルスタレス台車はレールをも激しく損傷させる。
千葉のレール状況
http://www.geocities.jp/dorosien28/jpg/re-rujoukyou.htm
http://www.geocities.jp/dorosien28/

国鉄末期の横須賀線　大船以北。
車端のボックスに座ってて椅子からバウンドして放り出された

両毛線。ジョイト音はやばい・・・。

ＫＱ。
ＪＲに比べて、急加速急停止が多く運転が下手くそ。

>>42
仕様です。

>>39
なんか怖いな。

京浜東北線
たったの90km/hで不快な揺れ

山手線
車両が入れ替わってから大きく揺れを感じるようになった

水戸線は凄い〜

武蔵野線

東武野田線/七里〜岩槻間
今はないがつり掛けモーター車両の時
シルバーシート座席はトランポリン状態になったねw

>>49
今は亡き都営5000の成田-東成田間の爆走はもっと（ｒｙ

>>35
両方。台車は万系で他社並になったが、それでも改善し切れていない。

あのﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝを未だに使用している大手は、相鉄だけ、だと思う。
ﾚｱｱｲﾃﾑ。

東武宇都宮線で5050系に当たるとバカ揺れを体験できる。

JR西やばいな
立て揺れしだした時は焦った

野田線ていえば、高架になる前の鎌ヶ谷-六実は
かなり強烈だった。

381系が走ればよく揺れる路線に早変わり

東海道線の大垣穂積間もなかなかだとおもう

大井川鐵道本線
60Km/h出すともう脱線寸前orz

垂井線

相鉄

中央線の超梓はゲ〇吐く人が後たたぬくらい変に揺れる 振り子もどうかと考えさせられる

宮崎県の妻線（廃止）佐土原ー西佐土原間縦揺れがひどく脱線したこともあった。

新快速の揺れはやばいな。
つり革がひどく揺れてた。

草津線

鹿児島本線：黒崎〜折尾の筑豊本線側の線路

やっぱ紀勢本線西線だろ。
カーブが無茶苦茶多いし「げろしお」の異名を持つ381系・・・

湘南新宿ラインの赤羽〜大宮間の線路で白く泥水が溜まってる所をE231系で
通過すると連結幌の銀鉄板が「パァーンパァーン」と車内に響きわたり
とても不快感になる。

伯備線
「やくも」や「スーパーやくも」の揺れは尋常ではない・・・

>>67
同意。滅多に乗り物酔いしない漏れだけど、久しぶりに気持ち悪くなったわ。

高徳線

芸備線

秩父鉄道
そんなにスピード出してないのに、信じられないほどゆれる。

>>70
特に広島の方の（他も？）トンネル内は縦揺れが禿げしい。。。orz
（キハ40系）

函館−木古内は？たいしたこと無い？

>>73
そもそもちっとも飛ばさないので、さして揺れない。

昨年10月23日の上越新幹線

>>75
ｺﾗｯ!!殉職した（・〇・）トキﾀｿに
失礼だ!!ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ#)!!

伊予鉄道市内線の本町線
あんだけゆれて脱線しないのが不思議
だって線路の溝がほとんどないんだもん

揺れるを超えて跳ねまくる草津線

北朝線
将軍様が逝去したら、国内大揺れだろう。

凍上線

水郡線
最高速度の95キロだすと揺れがすごい

>>81
磐越東線も負けちゃいない。
仙石線高城町以北

西鉄宮地岳線

あんまりギシギシ揺れてると車両がかわいそうになってくる

>>25
>>35
>>51

８０００、９０００の台車の安置ローリングを試しにはづして味噌！
あれは線路に合わないと逆効果らしーぞ？

上信電鉄！

昔103系に乗ってたら
柏→松戸でトップスピードになったところで、激しい横揺れ
アレは怖かった
陀行動ってやつ？

銚子電鉄

大阪近鉄
弥刀→俊徳道

「スーパーおき」。乗り物酔いに強いが、生まれて初めて吐きそうになった

ゆれて湘南

小田急相模大野駅を小田原方面に発車してまもなく。
慣れているはずの車掌もコケてるから笑える。

山手線　大崎進入時

鹿島鉄道のキハ４３０・６００・７１４
車内はライヴハウス状態

総武快速＆横須賀線は千葉から錦糸町までと品川から横浜まではかなり
ゆれる。100km/h超えたあたりからマジやばい。回復運転のときなんて
相当怖い。

普通にヤバイ草津線

日本一乗り心地が悪い路線だっけ？
草津線

奈良線も言われることがあるな

　１６：０５　東京駅で震度３を感じました

>>86
上信もそうだけど上毛も凄い。東武の譲渡車当時は物凄い
揺れ方で座席から振り落とされそうだったほど。しかも物凄い
ジョイント音。ガタンゴトンでなくてドッタンバタン！だった。

京成の垢電の一部に物凄いローリングする恐怖の３２００型の
編成がある。平日６連特急でも使われることもあり当ったら地獄。
横揺れ凄くていつ脱線してもおかしくない恐怖を味わえます。

廃止された天北線

１４系（空気バネ）なのに跳ねまくることｗ
ＤＥ１０の運転士も大変だったろうな。

総武流山電鉄

内房線下りが蘇我を発車したところもスゴクね？

両毛線下りの前橋進入時。
慣れてる人でも身の危険を感じるw

どんな電車であろうとも、どこに座っても揺れまくれる草津線は最高ー！
フォー！





∧ ∧
（´∀｀）＜保守まだぁ？

>>104
関西線の西区間は一時期すごかったが一年後くらいに乗ったら直ってた。
月一ウヤでの保線は一応している模様。
西だと月一ウヤのないローカル線（奈良線や草津線など）が一番やばい気が…

相鉄の揺れは車両のせい？レールのせい？

10000系乗ればわかるんだろうが

松本〜長野で115系乗ると激しい揺れが。
115系は良く揺れるのにスピードは出す。

>>107
スイッチバックするくらいの山の中の路線だしなあ

ここまでを集計するとトップはどこだ？

やっぱり草津線か？

グリーンムーバーで逝く広電宮島線。
あの直線での横揺れは尋常じゃない。

普通の鉄道なら草津線最強だな。

秩父鉄道１０００系で行く秩父盆地を忘れてはならない。
さらに非常ブレーキを使われると脳がシェイクされる件

埼京線新宿駅付近。
何もつかまらないで乗っているとかなりヤバイ。

まぁ草津線は「揺れる」ちうより「跳ねる」気がするが。
特に柘植〜甲賀あたり。

車輪が浮いてるような感覚があるな、草津線は。

大阪から帰ってくるとき草津までは新快速で快適なのだが、草津線に乗り換えるのが嫌で嫌で・・・。

今は無いけど南部縦貫鉄道のキハ１０１・１０２は最強だった。
岩石の上をバネの無い貨車がダンプカーの音を立ててゴリゴリ動いている感じだったね。

あ、時々体験乗車やっているんだっけ？

酉和歌山線

奥羽本線

酉新快速

総武快速線　船橋-市川
総武本線　千葉-東千葉

草津線だけは尋常じゃない。
座席に座っているのに、つかまるところを「本気で」探す。

茨城県内の全鉄道路線
頻発する地震で揺れる

そういえば、JRの通勤電車ってなんであんなに揺れが酷いの？

大手私鉄でほとんど揺れない路線とかあるのに。

｢安全・快適｣よりも｢輸送・スピード｣を優先しているからでしょうか？

ちなみに、私がおすすめする揺れ揺れ路線はJR学研都市線鴻池新田ー鴫野です。｢角揺れ｣を体験したい人はどうぞ。

阪堺電気軌道阪堺線
併用軌道、専用軌道問わず、横方向の揺れがひどい。乗ってる客も、運転士も揺れまくり。

奈奈汚染

名古屋市交東山線5000形
初めて乗ったときびっくり。あの揺れは尋常じゃない。

>>122
俺もそうおもう。山手線とかたいした速度で走ってないのに、E231とか縦揺れが凄い。
同じ速度で走っている私鉄じゃあそこまでの縦揺れはない。

やっぱり糞台車のせい？

常磐線Ｅ５３１系特別快速

線路が悪いのか１００ｋｍ／ｈ程度でかなり揺れる。
松戸〜柏間で１２０ｋｍ／ｈ出したら…

京王相模原線
いつ脱線してもおかしくない
利用者は脱線しまくり

小田急線
渋沢〜新松田にかけての最初のトンネル。
カーブを猛スピードで走るから皆転倒虫

草津線

あの揺れが楽しいから、大回りルートで使う。

準鉄道ファンの友達に乗せさせたら相当にヒイてた。
マジでおかしい死ぬと思ってる様子が丸わかりで（オレも初体験時そうだったもの）
手掛けみたいな所ガッシリと持ってた。

何回も上で出てるから分かるだろうが、絶対日本最凶だと思う。
木まくら木・１１３系・高速運転のウルトラ３コンボ。　未乗者マジお薦め。

大丈夫。　これで脱線しないんだ。　運転士が狂わない限り列車事故はないとココ来る度実感する。

西武新宿線。特に鷺ノ宮以東。カーブの連続、さらに中井の両開きポイント。
この区間、急行に乗ってよろめかずに立ち続けていられたらそいつは神。

>>127
車体が軽すぎるから

>>129
昔特急時代に８０００で、リミッター切ってたか速度計壊れてたか知らんけど１２３キロで堀之内と多摩センの間のトンネル急カーブを抜けたことがあった。
そのときはさすがに思わずつり革を探した。車掌も転げそうになったいたほど。

微妙にｽﾚﾁｶﾞｲなのでsage

文句なしで草津線だろ

えらい草津線人気だなぁ。
という私も草津線に一票だが。

草津線スレはここですか？

草津線は線路がまっすぐでほとんど95�`だからなぁ

多摩都市モノレール
たいして速くないのに前後揺れがガクガクガク

草津せｎ(ry

よく利用してます


　草　津　線

山陰線

ﾏｼﾞで草津線に一票

草津線＞＜

漏れの知らない場所で草津線が人気になってる・・・。。゛(/><)/ ﾋｨ〜

近鉄を語るスレはここですか？
奈良線城陽以南よりも揺れる。
富野荘〜新田辺とか宮津付近とか。

JR全線

草津線はあの223系が130キロでも出さないようなすごいジョイント音を出すからな。

>>133
メトロも車体軽いと思うんだけど。

万葉線

>>131

草津線楽しいよねw

>>146
木津川の鉄橋がよく揺れる。

流れにのって　草津線

一畑電鉄。特に大社線。ローリングしつつ跳ねたのは初体験。

ここ見てたら、草津線乗りたくなって乗ってきた。
縦揺れが特に激しい。
ガタガタ揺れる音と、キューキュー何かがこすれてる音、レールとのきしみ音、ガガガッと引っかかるような音、いろんな音も楽しめた。

縦揺れなら、加古川線の103系もお勧め。

なんか草津船乗りたくなった。おおーーーみ八幡、おおーーーーみ八幡のりかえ
でしたか。１８きっつぷでにゃ−−−−後やからしゅっげきするーーーと関西

東海道線で東チタ211系
100km以上だと確実に揺れる。

>>156
加古川線はまだマシ
やっぱり草津線

草津線はポイント通過も琵琶湖線と違ってめちゃめちゃ乱暴な感じ。
揺れすぎ。

旅行中に乗った十和田観光電鉄はマジで引いた・・・。

座ってる客がジョイント通過するたびに（座席のスプリングもあって）全員跳ぶ・・・。
さすが地方は違う・・・。

地味な草津線が一気に有名路線になったな

油日〜柘植間がとくに酷いような気がする。

命知らずがこぞって集まるスレはココですか？

奈良線の黄檗付近でものすごくはねるところがあるな

>>165
２２１系の快速に乗ってると「コツーン！」っと来るよね、あの辺り

横浜線のろいくせに揺れすぎ

京浜東北線。特に蒲田〜川崎。

やっぱJR多いな

中央線
御茶ノ水水道橋間

小湊鉄道　養老渓谷−上総中野

異様な縦揺れを起こしながらガタゴト走り恐い　
1日5本しか通らない区間とはいえヤバイよ

草津線の揺れは突出してるな。

信越線　高崎〜横川

>>172
横揺れじゃなくて縦揺れだからな、あれは

草津線と113系のコラボレーション

走行音　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾞｯﾀﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾞｯﾀﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾞｯﾀﾞﾀﾞﾝ・・・　（レールの継ぎ目の音）
車 　体　ｷﾞｼｷﾞｼ　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　ｷﾞｼｷﾞｼ　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　ｷﾞｼｷﾞｼ　ｶﾞﾀｶﾞﾀ・・・　（車体の軋みの音と窓サッシの振動音）
床　 下　ｷﾞｰｺﾞ　ｷﾞｰｺﾞ　ｷﾞｰｺﾞ　ｷﾞｰｺﾞ・・・（台車と連結器から異音が・・・）

これの三重奏が延々と・・・

>>175
それプラス

窓から　ﾋｭｰｳ　ﾋｭｰｳ　ﾋｭｰｳ・・・　（サッシやドアの隙間から漏れる風音）
制動時　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ・・・　（車輪の回転がレールとうまく噛み合ってないような音）

草津線のレールはしなるんだよね。まるで体操の鉄棒のようなレールだ。

薄い道床、短いレール、高速走行、コイルバネ。
草津線は条件揃って、みんなの人気者。

>>149
某所でメトロ08の編成重量を確認したときは、冗談抜きで（ﾟдﾟ）ﾊｧ?と思ったな・・・
確か10両編成で170t前後だった希ガス・・・つまり平均すれば一両17t前後かよ。

なぜ出ない？
北勢線

>>175
あの車体、琵琶湖線走っててもうるさいからなあ

>>179
いくらなんでもそれは軽すぎるような・・・
209系のｻﾊでも20�dはあったはず。

武蔵野線全線

常磐線　我孫子〜柏間

南武線上り多摩川橋梁〜南多摩

改訂版

草津線と113系のコラボレーション

走行音　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾞｯﾀﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾞｯﾀﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾞｯﾀﾞﾀﾞﾝ・・・　（レールの継ぎ目の音）
車 　体　ｷﾞｼｷﾞｼ　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　ｷﾞｼｷﾞｼ　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　ｷﾞｼｷﾞｼ　ｶﾞﾀｶﾞﾀ・・・　（車体の軋みの音と窓サッシの振動音）
床　 下　ｷﾞｰｺﾞ　ｷﾞｰｺﾞ　ｷﾞｰｺﾞ　ｷﾞｰｺﾞ・・・（台車と連結器から異音が・・・）
窓隙間　ﾋｭｰｳ　ﾋｭｰｳ　ﾋｭｰｳ・・・　（サッシやドアの隙間から漏れる風音）
制動時　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ・・・　（車輪の回転がレールとうまく噛み合ってないような音）

これらの五重奏が絶え間なく・・・

>>186
それだけでやかましそうに見える・・・

>>186
つモーターの音

>>180
北勢線にも乗ったことあるけどやっぱり、

　　　　　　　　草　津　線

草津線に勝るものなし、か。
似たような環境な所はローカル線には少なくないのだろうが、
ここまでハードに使い倒してるところはないね。
ローカル線の貧弱環境を、総武線のように爆走する。熱い。

草津線に乗って、「近鉄伊賀線のほうが揺れる」と言った友人の感覚を漏れは信じられない。
絶対草津線のほうが上だと思う。

大回り乗車で草津線に乗りたくなってきたw

東海道新幹線の熱海前後のトンネルで、グラグラ左右に揺さぶられるのは何故だろう

安中榛名の高崎よりトンネルもそう　外側にガクッと揺れる

この間、大阪で上り快速に乗って長岡京で降りるつもりが寝過ごして、
頭を思いっきり前の座席に打ち付けて起こされた場所が草津線でした。

>>195
寝過ごしすぎだな。
その電車って１日に１本しかない網干(姫路だったっけ)発の柘植行きですか？
それとも今は無くなった大阪発の柘植行きですか？

非ロングレール　単線で100km運転の近鉄吉野線　壺阪山〜吉野口

>>186-188
それ以外にもﾊﾞﾀﾝ ﾊﾞﾀﾝって謎な音がするんだが･･･

　根室本線（花咲線）厚岸−糸魚沢間
別寒辺牛湿原の泥炭上に築堤を作って線路を敷いている。
おまけに、線路がまっすぐな上に使用車両は高性能車・キハ54。
これ以外にも、道東は基盤が泥炭地の場所が多い。

>>198
渡り板の音では？

草津線の113系乗ってる。先月乗り鉄して柘植に行ったら見た瞬間に乗り換えた。
ボロイ、マジで。そして揺れる。ノッチ投入すると揺れだす、マジで。ちょっと
落胆。しかも乙線規格4級線なのにオンボロだから乗り心地も悲惨で悪い。113系は揺れないと
言われてるけど個人的には揺れまくりだと思う。東海道線と比べればそりゃかなり違うかもし、
すごいに大差があるって利用者も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ未更新車とかに乗るとかなり怖いね。113系なのに走行中に分解しそうだし。
速度にかんしては多分113系も223系も変わらないでしょ。草津線で223系に乗ったことないから
知らないけど新車かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも113系なんて乗らないでしょ。
個人的には113系でも草津線では十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど草津線で95キロ位でマジで跳ねまくった。
つまりは東海道線ですら草津線の乗り心地の悪さには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的にはすごく不満です。

そりゃかなり違うかもし、
↓
そりゃかなり違うし、

なんのコピペ？

白いＮＡ、ＡＴのGTO

草津線って線路のジョイント部分の何本かが、
PC枕木になってるとこもあるんだけど、あんまり意味なさげ。
あれでもオール木枕木時代よりは、揺れがましなのか?

阪和線の103系快速はモーター音がものすごくうざい。
乗ってるやつが死にそうになってる。天王寺あさ6：55分発の快速鳳行なんてヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(>ω<ﾉ)ﾉ

東横線下り　学芸―都立間
環七のへんで横揺れ

桜井線に1票

>>196
網干発のﾔｼです。
高槻でようやく座れて・・・・zzzとなったのがいけなかったようで。

札沼線 石狩当別以北。
デコボコ
あと、函館線 銭函-小樽もか

草津線で１１３系に乗ってみたいけど、運用って固定されてる？

>>211
昼間は普通に113三昧。

>>211
ココを参照。
ttp://www.ex.biwa.ne.jp/~zen64t-smz/

>>211
どうせ乗るならよく揺れる非リニューアル車のほうがいいと思う。
5326Mの草津〜貴生川と5329M，5370Mは４連２本の８両だから、非リニューアル車が入ってる確率が高い。
時間がアレだけど・・・

>>213
アレ？221系や223系辺りの運用が変わったのかな？

そこまで草津線ﾏﾝｾｰしているなら、草津線・近江鉄道本線（八日市線は除く）
・京阪石山坂本線を乗ってみる！！
京阪の三井寺・別所間で顔が真っ青になる香具師が続出。。。。
かつて京阪がツーマン運転のときでもここのS字カーブ進入直前には
　　「この先、カーブが続きます。お近くのつり革を（ry」

>>212-214
情報サンクス。
漏れ関東在住だけど、年末まで仕事で京都にいるので、週末にでも乗りに逝こうと思います。

まあ確かに草津線も凄いが、福井鉄道モハ82もね

静鉄は脱線するかと初めて思ったぜ。

馬帰りの日、７分遅れで乗った草津線にて
223に乗ったても、普通に吊り革が揺れまくっていたのには藁
思わず、片上鉄道を思い出してしまった

ここは草津線スレですか？
通報しますた。

肥薩線の特急くまがわ、横断特急。あの揺れる車中で車販のコーヒー飲む奴はもっとすごい。

草津線で紙コップに入っている水がどれくらい
残るだろうか・・・　実験してみたいｗ

富山地鉄も結構逝けてる

路線の一部になるのだが東海道線の丹那トンネル(熱海〜函南)は揺れる
特に車端部に乗ると縦揺れが大きい

この土日で、草津線の揺れを体験し行く者が何人か出てきそう。

昔、一畑電鉄に乗ったときはすごかったな
京王から譲渡される前の車両で、唯一1本ある急行運転の列車

釣りかけの音が余計に揺れを感じさせてたなぁ
怖さというか椅子から弾む楽しさは草津線以上だったと思うんだが

ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/37/img/200510/485263.jpg

>>228
レール歪みまくってるね。

>>228
自転車のおじいちゃん、無事に走り抜けたかなぁ・・・

京　　　　　　　　　葉　　　　　　　　　　線

総武流山線
客がロングシート上で飛び跳ねている。

湘南モノレール全区間

長野電鉄の特急

いいね！草津線。あれは運転手が限界までせめてんのかな。
特に手原ー石部間強烈！！

東海道線の小田原ー熱海のどこか、一瞬横にガクンって振られる場所がある。

内部線、尋常じゃないほど揺れマウス

大鐵スゲ〜
あと噂では上信もスゴイって聞きまつた。

>>238
板バネの旧客よりエアサス装備の近鉄特急のほうが揺れるのには驚いたな。

449 水先案名無い人 sage 2005/10/16(日) 16:35:56 ID:+vysta5I0
ヤバイ。草津線の113系ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
草津線の113系ヤバイ。
まず揺れる。もう揺れるなんてもんじゃない。超揺れる。
揺れるとかっても
「転轍機を通過するくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろボロイ。スゲェ！なんか良い乗り心地とか無いの。キハ40系とか103系とかを超越してる。オンボロだし超揺れる。
しかも更新してるらしい。ヤバイよ、更新だよ。
だって普通は国電とか更新しないじゃん。だって自分利用してる路線に新車が入らないと困るじゃん。乗り心地とか困るっしょ。
余命が伸びて、十年前のときは113系だったのに、一年前のときも113系とか泣くっしょ。
だから国電とか更新しない。話のわかるヤツだ。
けど草津線の113系はヤバイ。そんなの気にしない。更新しまくり。最も汚いところとか観察してもよくわかんないくらい綺麗。ヤバすぎ。
更新っていたけど、もしかしたら誤魔化してるかもしんない。でも誤魔化してるって事にすると
「じゃあ、草津線の113系のボロさってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超速い。約95km/h。MPHで言うとで言うと約59MPH。ヤバイ。ローカル線にしては速い。寝る暇もなく次駅に着く。速い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超普通。湘南色とか平気で出てくる。湘南色て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても草津線の113系はMT54が凄い。約95km/hとか平気だし。
うちらなんて約95km/hとかたかだかアクセル踏んで出てきただけで上手く扱えないから舗装したり、乗り心地を考えてみたり、ハンドル使ったりするのに、
草津線の113系は全然平気。約95km/hを約95km/hのまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、草津線の113系のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ草津線の113系の利用者とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

流山電鉄全線

>>223
むしろ寝台客車の食堂車を走らせて
スープがどの位なくなるか実験希ボンヌw

>>242
スープどころか、皿ごとなくなりそうだ。

常磐線の４１１系、早く５３１系に全部取り替えろ！！
川越線は地盤が悪いので仕方がない・・
大雨降って一番早く不通になるのが川越線
武蔵野線の東川口〜南越谷間も地盤が悪く、乗っていていい気分になるよ

上田電鉄。
最高速度６０キロだが、１両目から２両目を見ると凄い

>>242
トリビアの泉で、間違って採用されたらその実験も行われそう・・・

日本で最もスープがこぼれやすい路線は　　草津線
とかテロップで出たりして。

>>199
今は釧路所の54も台車交換が進んで（元花咲線営業所車は全車更新
済み、釧網車もだいぶ更新が進んだ。旭川と宗北の54は苗穂で更新
工事を行うが、釧路は自所工事なので工期が短く済む）、そんなに
揺れなくなった罠。

>>246
ガッタンガッタン跳ねる草津線より、ゆらゆら横揺れする路線が選ばれそうな予感。

東金線も結構(((((( ﾟДﾟ)))))状態だった記憶が…

>>225
211でも結構来るよね

>>246
タモリに熱いコーヒーの入った紙コップをもたせて草津線の１１３系に乗せる。
恐らく大火傷してスポーツ新聞や週刊誌に載り損害賠償モノになると思う。

　　　　　　上　　　越　　　新　　　幹　　　線

　　脱　　線　　す　　る　　ほ　　ど　　揺　　れ　　る

阪急京都線の2300系急行、正雀や富田のあたりが凄い。
ジョイント拾うたびに突上げる様な縦ゆれが・・・。(他形式では大したこと無し)

奥羽線

京葉線新習志野−越中島間で怖いとこがある。

近鉄橿原線の平端〜ファミリー公園前
保線を怠ってたというニュースが流れた直後には揺れがマシになったが、
最近またよく揺れるような希ガス。

束の211、台車蛇行ひどすき
最凶線傾揺線の205も蛇行するのがあるし
台車か軌道の軌間設定が甘すぎ
キツくするとレールやフランジが早く減るからか？

酉や壊はそんなにないぞ（たまにあるが）

俄然身延線
115は盆地走っててもかなり揺れる

総武流山電鉄

>>225
新幹線も新丹那トンネルの中だけ不気味に揺れるな。
寝ていてもあそこに来ると目が覚めちまう。

>>259
上り300系の1号車に乗って新丹那トンネルに入ると、地震が起きたかと間違える。
飛行機だったらここでベルト着用サインが出るなと考える瞬間。
草津線の揺れとは違った驚きがあるので、これもこれで楽しい。

東海道新幹線の下りの場合16号車はトンネルに入るたびに横揺れがひどい。喫煙車だから余計に酔いやすい。

そうそう！激しく同意！
新幹線も新丹那トンネルの中だけ不気味に揺れるな。
寝ていてもあそこに来ると目が覚めちまう。
カントのつけ方おかしいのでないかい？
特に熱海側、上りに乗ってると７００でもかなり揺れる。

伊豆島は今も動いてるということは・・・
ｶｸﾞｶｸﾞｶｸﾞｶｸﾞﾌﾙﾞﾌﾙﾞﾌﾙﾞﾌﾙﾞ(((((((ry

上信　　　　上り急カーブ多数、直線でも脱線するんじゃないかと揺れる…遊園地の乗り物？？？
日立電鉄　　路盤ガタガタ、車両泥だらけ…仕方ないか
近江鉄道　　すごい下り急カーブ怖い
大江戸線　　中野坂上−西新宿５丁目は騒音で人と喋ることができない…
京葉線　　　103系

湘南モノレール

武蔵野線
205-5000がｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

>>254
範囲が広すぎだ

今夏、岩国⇒広島まで103系の普通に乗ったけど
線形の悪さもあいまって、車内うるさいわ揺れるわ・・・。
床下などからゴツゴツと音がしながら、身体がバウンドしてるかのように揺れながら
連続カーブを曲がっていく。結構楽しかった。

それはほとんど車両のせいだと思う

大回りで草津線乗ってくる。

それが>>270の最後の言葉だった．．．

>>271
いや、生きてるしw
ﾓﾊ113-5704に乗ったが、相変わらずよく揺れるw

>>265
湘南モノレールは遠心力に振り回される感じがする。

新幹線西九州ルート。

やたらに揺れてます。

.

陸羽東線の下り西古川手前のR300カーブ。こわい

age

>>262
700系のぞみに乗車したが静岡から熱海までグ−グ−寝られたので
気がつかなかった。

>>227
今の元京王車のエアサスのが揺れて酔ってしまうそうだ。
衝撃はゆるいが揺り返しがひどいらしい。

プレゼント
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6582/sound16.htm

思わず体が上下に跳ねそうになるｗｗｗ
こりゃ一種のパブロフだｗ

常磐快速の４１１系、特に松戸⇔柏の間、
あの揺れは車両だけが悪いようには思えん・・

デント8500、急行で藤が丘・江田・梶が谷の各通過駅を通るときグッグッと
揺さぶられる。

下津井電鉄も凄かった

草津線！

相鉄は遅いくせに、やたらゴリゴリガクガク揺れる。
車両など見た目だけは派手でも、保線に金掛けていないみたい。

>>285
万系の縦揺れも凄いな。
幌が激しく踊ってるｗ

京　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　葉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　線

桜井･和歌山線105系500番台

汚物203系の親玉である元103系1000番台

125系の早期導入ｷﾎﾞﾝﾇ

近鉄のナローゲージ各線はよく揺れると思う。

京浜東北209。
ヨーイングが半端じゃない。

　総武本線佐倉〜銚子
　とくに特急しおさいがひどい。
　佐倉〜銚子は単線・駅に交換設備があるが特急通過駅でもごていねいに分岐側へ入ったりするので大きな横揺れが起きる。
　あれはＥ２５７系化されても変わらんだろうな。

東海道線函南〜三島の曲線部。373系で立ってると飛ばされそうになる。

揺れるって言ったらこれしかない

http://keikyu.t-square.jp/syako/03/028/Keikyu-2100.html

新京成の京成津田沼〜新津田沼間がひどいと思うんだけど・・・。

草津線柘植ｰ油日間乗車中。
毎度の事ながら良く揺れる。

貧血ヨロヨロ線
1年前の北勢線

でも、草津線でコーヒーこぼしてるヤツ見たこと無い。
ガチャコンは横揺れがキツイ。

速度も遅い

箱根登山線の小田原〜箱根湯本間
小田急車だと時々「揺れますのでご注意下さい」
とのアナウンスがある

相鉄の相模大塚〜大和。
やたらと縦揺れが激しい。

てか、相鉄のポイントって所々目を塞ぎたくなるくらい痛んでるところがあるね。

>>300
脱線しなきゃそれでいい、って感じの保線しかしません。
東証一部上場の鉄道会社で最低価格の株価は、伊達じゃ
ありません！

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%CE%CD%D7%CB%BE%C1%EB%B8%FD?kid=131071
要望はこちらから

今は亡き南部縦貫鉄道の揺れっぷりがなんとも。
青森朝日放送のページで見られます。
http://www.aba-net.com/train/nanbu.html

>>291
それは波乗り線路と呼ばれている、千葉支社のサービスです

>>303
GJ!

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