【熱海】東海道本線静岡口スレッド15【浜松】

>>889
なかったと思う。三島に駅作る計画が先にあったし。

>>890
それも、都市伝説でしょ。
静岡県内に新幹線駅が多すぎるって理由で、三島駅の設置も遅らせたぐらいだから。

>>889>>890
沼津は交通の要衝で、人口も熱海や三島よりはるかに多いのに、在来線時代は
大半の特急は東方の熱海に止まり、沼津停車はごく一部だったし、新幹線は三島
に持っていかれ、割を食っている感じだな。

>>893
しかし御殿場経由時代に遡ればｗ

>>893
戦後も「つばめ」「はと」の２本しか存在しない時は
「つばめ」停車「はと」通過１対１だったのだが。

どちらにしても、静岡に駅作りすぎたことに問題があるわけだ。

熱海に新幹線駅が無ければ、会社境界がもう少し西になったような気がする。
あの手狭な駅で系統分断する必要もなかった。

熱海の温泉旅館も新幹線のせいで宿泊客が減ったって目のかたきにしているし、
待避線が無いからダイヤ作成上のネックだし、
いっそ新幹線熱海駅なくしちゃえば？

>>893
交通の要衝っつうか、要は戦前戦中にかけて電化区間の西限だったため、機関車付け替えのための停車って感じだったんだろ。
産業面で特筆すべきものがあるわけじゃないし（全国的に見ればね）、観光なら熱海や三島の方が（伊豆観光の入口としても）当然上だったわけだから。

>>871
蛇窪信号場は湘南新宿ライン最大のガンだよ。
コレとよく似た理由で長野新幹線開業が迫ってたとき
「能登・白山」の新宿（大船？）発着も見送られた。
いずれにせよ、蛇窪信号場のせいで
他社管轄路線まで遅れが連鎖反応するのは認められないということ。


このすべてが大崎短絡線が出来たら実現する。・・・・・かもね。

えみを阻止

>>889
「沼津」はその名の通り、沼地で地盤が悪くて、短期間で新幹線を通すには無理があった。

>>902
しかしその割にはかなり地盤の悪いところも通っている

>>898
湘南電車の当初計画「沼津電車区」が実現していれば、
その後の展開がまた違っていたんだろうけど。

そろそろ次スレ立てるんだがスレタイは何がいい？
候補として、
【餃子】東海道線静岡口スレッド16【焼きソバ】
【ダメじゃん】東海道線静岡口スレッド16【しぞーか】

【熱海発3連】東海道線静岡口スレッド16【島田止まり8連】

たまにはＢ級グルメもいいねえ

【静岡市】東海道線静岡口スレッド16【清水市ショボーン】

【快速増発】東海道線静岡口スレッド16【すれば不便】
【実態に合わせた】東海道線静岡口スレッド16【列車本数】
【113系】東海道線静岡口スレッド16【安全安定輸送】
【整備・清掃】東海道線静岡口スレッド16【しっかり確実】
元ネタはすべて最近の静岡支社の投書の回答からです。

1.【餃子】東海道線静岡口スレッド16【焼きソバ】
2.【ダメじゃん】東海道線静岡口スレッド16【しぞーか】
3.【熱海発3連】東海道線静岡口スレッド16【島田止まり8連
4.【静岡市】東海道線静岡口スレッド16【清水市ショボーン】
5.【快速増発】東海道線静岡口スレッド16【すれば不便】
6.【実態に合わせた】東海道線静岡口スレッド16【列車本数】
7.【113系】東海道線静岡口スレッド16【安全安定輸送】
8.【整備・清掃】東海道線静岡口スレッド16【しっかり確実】
9.【北口亭餃子】東海道線静岡口スレッド16【しぞーかおでん】
10.【餃子】東海道線静岡口スレッド16【焼きソバ】

一応この10候補で決めたいと思います。
書き込みの最後に「次スレタイは（番号を入れる）がｲｲ！」と入れてください。
集計期間は960スレになるまでです。

313系…

東海も小田急乗り入れすればいいんだよ。
あさぎり補完する時間帯にダイヤ設定して。
あさぎりのダイヤも見直す必要発生するかもしれないが。

>>904
【新幹線を】東海道線静岡口スレッド16【ご利用ください】

>>911
新幹線をご利用ください

>>481
ながらも103系にすればよい…

>>467
掛川は高架化すれば何とかなるな…天浜線も含めてやれば静岡や浜松みたいな２面４線の路盤は確保出来そう…

早速私から・・・
次スレタイは（3）がｲｲ！

age

【新幹線を】東海道線静岡口スレッド16【ご利用ください】
これに一票。

1.が食べたい…(*´Д｀)

>>914
掛川なんか高架化なんかするより新幹線駅を廃止

11.【副業】東海道線静岡口スレッド16【不満蓄積】

>>909
(3)とどっちがいいか迷ったけど…

次スレタイは（6）がｲｲ！

960までこんなことやんの？
はやすぎだろばーか
せっかくの議論がぐだぐだだよ

>>902
地震が着たら新富士周辺は液状化でいくらか沈むんだろうな。

【新幹線を】東海道線静岡口スレッド16【ご利用ください】
に１票

>>909の(3)だと西部地区から異論が出そう。
さらに、同じようなスレタイが名古屋口スレについて
不評だった前例もあるし。

>>854
特急東海を湘南新宿ラインに乗り入れさせると、特急あさぎりと競合して
しまって、ＪＲ東海としては自社の列車が他社乗り入れ区間で競合している
ことになり、あまり意味がないような気もする。
あと、静岡県東部から新宿なら、運賃・料金的にあさぎりのほうが有利だし。

>>909
(3).【熱海発3連】東海道線静岡口スレッド16【島田止まり8連 に一票。
名古屋口スレで不評だからと言って静岡口スレで同じになるとは限らんし。

>>925
いずれ、東北縦貫線が出来たら束のほうから出て行ってくれといわれるような気がする。
常磐線をより多く突っ込むことを考えてるみたいだし、東京折り返しの余裕がなさそう。

俺も
【新幹線を】東海道線静岡口スレッド16【ご利用ください】
に一票。だな

>>928に同意

で、文字数大丈夫なの？

文字数は48バイトまで全角だと24文字まで

東北縦貫線が出来たら交直流車両を導入して特急東海をいわきまで行かせよう。
当然東海駅には停車で。

>>897
西と九州の境界が下関であることを考えれば、新幹線の並行在来線の
境界駅であっても、新幹線停車駅である必要はない気もする。
ただ、熱海より西で分割したほうがよかったというのは同意。
１．沼津分割にして東海道本線沼津以東と御殿場線まで東管轄
２．富士分割にして東海道本線富士以東と御殿場線・身延線まで東管轄
のいずれかがよかった気がする。

>>890
でも結局あんなところに新富士駅をつくるのなら、最初から富士駅に新幹線を
通したほうが結果的にはよかった気がするね。

そういえば、１日３本だけある熱海停車の「ひかり」ってどういう意味が
あるんだろう？
正直いって熱海停車「ひかり」はいらないから、現在はいずれも２時間毎の
小田原停車「ひかり」と三島停車「ひかり」を１時間毎くらいに増やして
欲しい気がする。

熱海在住の橋田須賀子先生が京都の太秦撮影所へいらっしゃる時に利用します

>>934
×　橋田須加子
○　橋田壽賀子

重複スレ厨の重複スレ乱立を阻止出来れば、
スレタイなんてどうでもいい。まかせる。

【×橋田須加子】 東海道本線静岡口スレッド16 【○橋田壽賀子】

【ルルカに】 東海道本線静岡口スレッド16 【先を越された】

【客層】東海道線静岡口スレッド16【最悪】

>>933
大昔のＲＪによると、西の方からの宿泊客に配慮したダイヤとのこと。（回答者は多分酢ダコ）

あと10経過したら、次スレ、いくつ立つんだろ？w

スレの中身は苦情ばっかり〜。