【放置プレイ】横浜線スレッドPart8【もうむりぽ】

ループ乙

神戸電鉄が神戸駅でなく新開地発ch(ry

八王子支社＞横浜支社

町田＞八王子

>>859
自己レスで思い出した
しかし、東神奈川車掌区の中にも温度差があるような・・・希ガス
ちなみに、車掌は原則東神奈川で交代でつが、昼間は例外だったはず
>>876
とりあえず根岸線スレに転送してみるテスト

ということで、おかしなスタフを見つけ次第このスレまで
（ウテシ・車掌どちらでも）

>>904
まあ、いいんだけど、あんまり現業をいじめるのもやめてやれよな。
酉の事件でわかってるだろ？
本当にＤＱＮなのは、現場じゃなく本社だから。
モチベーションが下がるのも無理はないのよ、この職場orz

>>905
で、現業さんはこの混雑をどうお考えか

>>906
ぶっちゃけ、いつ側面接触が起きても不思議ではない。
横浜、菊名、町田、淵野辺なんか特に。
でも、現場ではどうすることもできない。

本社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞絶対に超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現業

でも、事故が起きたら現場の責任。
例えば、竹ノ塚の事故なんかもそうなのよ。
踏み切り扱い者と竹ノ塚駅の駅長が責任負わされてるけど、本当に悪いのはあんなひどい現場を放置し続けた本社の責任。
現場は危険性について、とっくに認識しているはずだったと思うよ。
こんなこと言っていいのか微妙だが、例えば菊名や淵野辺みたいに乗客がホームの端すれすれを歩かざるを得ない駅あるよね。
旅客転落や側面接触で怪我人や死人が出ないと本社は重い腰をあげようとはしないよ、たぶん。
つまりね、鉄道に限らず、現場職員の意見が上に通らない会社＝ユーザーの意見が反映されない会社だから。

残念だけど、現状では諦めて使ってもらうしかないよ。

社員乙











嫌味とかじゃなくて本当の意味でいつもお疲れ様。

今一番危険なのは菊名
次が町田（工事中で狭い）
その次が橋本と淵野辺

橋本は席獲り合戦でそろそろ流血事件が起きるかも
町田はただでさえ狭いのに工事中でさらに狭くなってるうえに数少ない始発を待ってる列が…

>>894
来年は麻生内閣で連立は解消

>>898
戦闘機にねらわれたハマ線が、中山中（現中山小）裏の切り通しに逃げ込んでなんとか助かったこともある


とオヤジが言っていた。
爺さんじゃなくて、オヤジが戦争を知ってるからなぁ（ｗ
当時は鴨居小の子供だったらしいが。

横浜線は脱線事故とか遅延時に客が圧迫死しないとJR東は何もしないだろうね。

何かあってからじゃ会社の名前を汚すことになるのに、目先の利益追求しかしないからな。

第二の上尾事件ﾏﾀﾞｰ？

>>913
さがみ野は暴動がおきるほど民度が低くて激しいところじゃないよ。
浜線沿線から関東近県に移り住んでしみじみ思った。

住民の民度の高さをいいことに傲慢経営の束

>>909
お前がなかなか座れなくなったから流血事件を起こそうとしてるだけだろ

>>909
そのうえ、菊名は構造上、バリアフリーもむりぽ。
東横も西口はムリで階段だけで放置。
足腰悪い年寄は、新横浜まで自家用車で送り迎えがゴチ。

横浜逝くのに、これまでは東横線利用してたけど、
市長が無料パス廃止しても、
新横浜から高齢者割引パスで市営地下鉄使うって年寄りは多い。
高齢化で、鉄道利用・選択の動機も変わってきてるのかも。

ただ、東横菊名西口の階段と、横浜地下駅の深さ、カート族で使えないエレベーター・
人大杉のホーム、コンコース、何回も乗り換えのエスカレーターがいやでも、
ハマ線に流れないのがどうも（ｒｙ

日に5000人以上乗降のある駅はバリアフリー設備付けなきゃマズイんじゃないの？>菊名
もはや駅を一回ブチ壊さにゃいけないんかい？

むしろ廃止（ｒｙ

>>918
東急東横線菊名駅
（1）上り・下りホームと改札・連絡コンコース：設置済み

（2）改札前東西連絡通路（東急ストア前）と東口：設置済み

（3）改札前東西連絡通路（東急ストア前）と西口：
サンジェルマン側に設置するのは営業テナント（サンジェルマン）
か東急ストアが営業面積が減るのを拒否して駄目。
東急案内所側も下の土地が東の所有で、バリアフリーにはその土地が
必要で、東が土地の提供・工作を拒否したので駄目。
東急西口階段の広さを狭くするのはやはり営業テナントが難色示して駄目。

（4）ハマ線菊名から改札階、東急改札・連絡コンコース、西口：
東が駅事務所と連絡通路を自前で作るときに一括設置しようとしたら、
先に東から断られた東急が、現状構造物の移転及びテナントの大幅な
工作や店舗面積の減少を拒否したり、快速の停車を要求したりして駄目。

とにかく、東、東急、東急ストア、テナントの土地所有と営業権などが
複雑に絡んでて、尚且つ過去のいざこざを引きずってるんでムリポ。

しかしなんでこんな時間混んでんだよ
10分間隔かよ糞が

>>920
利権と怨念が絡み合ってるのは理解した。とはいえ交通バリアフリー法でのバリアフリー設備設置期限が近いんじゃなかったかい？
良く解らないから教えてエロい人！

<以下チラシの裏>
快速の鴨居通過、菊名停車で東急の機嫌を良くするのがベターかもしれないけど束は99.9999999999999％そんな事しないだろうな('A`)

>>920
そこで菊名快速停車の見返りにに東横急行・通特・特急の東白楽停車と東神奈川の歩道橋を東白楽まで伸ばす事を要求するのですよ。
ただし、そうすると東神奈川〜菊名の客を東急に持ってかれる可能性があるという諸刃の剣。

地元の国会議員にお願いしたら？
国会議員の喝で、鉄道会社は、ビビって何とかやってくれるはず。
上越新幹線の浦佐駅は、急行も通過の駅を地元の国会議員の喝で新幹線駅に仕上げたという伝説をもつ。

事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ！

中山駅のそば屋さん消えるみたいですよ。なんか地下鉄工事関係みたいで。

確かにこの時期は空調を入れるかどうかの判断が難しいのかもしれんが、
満員で車内が蒸し風呂状態なのに、送風も入れずに
自分だけ涼しい顔してる車掌を見てるとぶん殴ってやりたくなるな。
ちょっと窓を開けたくらいじゃほとんど効き目がない。

>>924
この沿線には田中角栄クラスの強権政治家はいません

>>918
その基準って5000人以上乗降だったのか
最近京王の狭間にエレベーターがついたんだが何でこんな小さい駅に？と思ったが
5,465人だからなぁ

長津田に快速が止まるようになったのは、
国会議員の「喝」が原因なんですよね。
「喝」がいっぱいの地方の人がうらやましいです。

国会議員の渇で快速廃止させてくれ。

淵野辺の上りの発車ベル、いいな。他の駅にも広まらないかな。

>>912
圧迫死なんてするわけないな。
ここより混んでる路線だっていっぱいある。

>>927
空調入れなきゃ暑いといわれ
空調入れりゃあ寒いといわれ。

>>933
ラッシュ時で遅延時の横浜線を乗ったこと無いのか？あれはヤバイ。

>>930
国会議員の「喝」で各駅停車の快速が出来上がる？

確かに他線と比べたら横浜線のラッシュは余裕の部類に入る。
東北線や東海道線で通勤してる友人はラッシュの圧迫で
ケータイやＰＤＡがぶっこわれたと言ってたからなぁ。

ラッシュ時の増発も大切だが、終電の繰下げをお願いしたい。

橋本駅と淵野辺駅の上り発車メロディーって違うの？

快速廃止して各停のスピードアップする

東西線スレでもノートパソコンの液晶が割れたって話が出てたが圧死者は出てないな。

終電は労組とかの兼ね合いもあって難しかったりするんでない?

押し潰されて顔が真っ青になってた人はいたけど

ホームライナー的なものｷﾎﾞﾝ

>>937
同じ。「チャイム」という曲だそうだ。

町田駅エスカレータ稼動日が公表された。

1月10日上りエスカレータ使用開始
1月17日下りエスカレータ使用開始
2月中旬エレベータ稼動

あくまで予定らしい。
各ホームの上りエスカレータだけなのか
上りホームのエスカレータだけなのかは不明。

ニューデイズ町田でsuicaが使えるようになれば
今後のキャンペーンは楽になる…。

ニューデイズの惣菜パン類は安くてボリュウムがそこそこあるから好き。そこは認める。

もうこうなったら新7000みたいに４M6Tにしてもいいねwww

せめて10両にしてほしい。205を転属させればすぐにでもできそうなのに。

スイカ専用改札はETC専用料金所に似ていると思うのである。

ホーム伸ばせない駅ってある？

>>948
そんなこと聞くな

おおぐち叩くなｗ