【放置プレイ】横浜線スレッドPart8【もうむりぽ】
1 ：名無し野電車区：
僭越ながら立てさせていただきます。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118747148/
ＮGワード推奨単語
井笠（平仮名、片仮名含む）
多摩境
ＩKASA
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118747148/
ＮGワード推奨単語
井笠（平仮名、片仮名含む）
多摩境
ＩKASA
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3 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 13:20:32 ID:Lw964miY
過去ﾛｸﾞ
【八王子】横浜線スレッドPart６【東神奈川・逗子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112789887/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart5【横ｺﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101292648/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart4【横ｺﾂ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087853618/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart3【横ｺﾂ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076258916/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart2【横ｺﾂ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067482209/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッド【横コツ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513411/
【八王子】横浜線スレッドPart６【東神奈川・逗子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112789887/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart5【横ｺﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101292648/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart4【横ｺﾂ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087853618/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart3【横ｺﾂ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076258916/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart2【横ｺﾂ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067482209/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッド【横コツ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513411/
5 ：やっぱり井笠☆100人乗っても大丈夫！かっこいい！！：2005/09/27(火) 14:32:23 ID:Gp04Ersr
6 ：やっぱり井笠☆100人乗っても大丈夫！かっこいい！！：2005/09/27(火) 14:38:50 ID:Gp04Ersr
私は横浜線と井笠が友に歩める道を模索しております。
横浜線とイカサとの相互直通運転こそが、慢性的に混雑をする横浜線の唯一の改善策でございます。
どうぞこの趣旨をご理解の上、みなさまには暖かいご配慮を賜りたく存じます。
本スレッドにおいても、最後まで、誠心誠意、粘着してまいりますので、何卒よろしくお願いいたします。
なお、初心者の方でイカサをご存じない方は、下記URLをご参照のうえ、ご利用ください。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/
横浜線とイカサとの相互直通運転こそが、慢性的に混雑をする横浜線の唯一の改善策でございます。
どうぞこの趣旨をご理解の上、みなさまには暖かいご配慮を賜りたく存じます。
本スレッドにおいても、最後まで、誠心誠意、粘着してまいりますので、何卒よろしくお願いいたします。
なお、初心者の方でイカサをご存じない方は、下記URLをご参照のうえ、ご利用ください。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/
|┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ 1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ 1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
8 ：1=3：2005/09/27(火) 18:18:11 ID:G5/NxPyE
10 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 21:28:42 ID:JNKmEhw30
H27で喜んでるのが空しい
>>10
俺もだよ（´・ω・｀）
俺もだよ（´・ω・｀）
13 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 23:24:07 ID:bUF2CgZS
H27＝平成27年までに中山駅2面4線化
だったらいいな(´・ω・｀)
だったらいいな(´・ω・｀)
14 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 23:24:58 ID:NiJ5W/lh
15 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 01:04:25 ID:ETVWw4NX
テスト
16 ：1=3=8 ◆1pEIfYwjr. ：2005/09/28(水) 06:33:49 ID:K1/CPi0Z
>>14
俺は11書いていないぞ。最初から鳥つければよかったかな？
俺は11書いていないぞ。最初から鳥つければよかったかな？
17 ：子守唄の里高屋駅：2005/09/28(水) 12:32:29 ID:V5BLuf8/
私は・・・私は、ただ横浜線を愛しているだけなのです。
そのためにはイカサとの共存共栄がどうしても必要なのです。
どうか、どうかこの想いをご理解のうえ、井笠線との相互直通運動にご協力ください。
何かの縁で、このスレで知り合った｢仲間同士｣ではありませんか！
横浜線と井笠線に繁栄を！
小机駅から岡山県子守唄の里高屋駅への延伸を！
そのためにはイカサとの共存共栄がどうしても必要なのです。
どうか、どうかこの想いをご理解のうえ、井笠線との相互直通運動にご協力ください。
何かの縁で、このスレで知り合った｢仲間同士｣ではありませんか！
横浜線と井笠線に繁栄を！
小机駅から岡山県子守唄の里高屋駅への延伸を！
おまえが此処にＮＧワードを書き込み続ける限り横浜線の繁栄は有りえんよ。
19 ：子守唄の里高屋駅：2005/09/28(水) 17:26:39 ID:V5BLuf8/
とりあえずあれだ
十日市場は現状維持で良いから
成瀬通過の電車を毎時8本ぐらい作ろう
両数で言うと76両/時
ぐらい通過で
せっかくの町田の長いホームがもったいないし
十日市場は現状維持で良いから
成瀬通過の電車を毎時8本ぐらい作ろう
両数で言うと76両/時
ぐらい通過で
せっかくの町田の長いホームがもったいないし
22 ：子守唄の里高屋駅：2005/09/28(水) 19:55:03 ID:V5BLuf8/
23 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 20:12:26 ID:9TgX4Ykj
最近引っ越してきた者ですが。
朝早い時間、横浜方面に向かう電車よりも、
逆方向に向かう電車が多いのはなぜ？しかもガラガラだし。
需要があるのかな？？？？不思議だ。
朝早い時間、横浜方面に向かう電車よりも、
逆方向に向かう電車が多いのはなぜ？しかもガラガラだし。
需要があるのかな？？？？不思議だ。
>>23
ヒント:送り込み
ヒント:送り込み
活性化のためには
単純に
八王子（中央線ホーム発着）-ノンストップ-町田→磯子・逗子・北越谷・南栗橋方面
の10両編成特別快速運転でしょ
何のために町田にホームがあるんだよ
単純に
八王子（中央線ホーム発着）-ノンストップ-町田→磯子・逗子・北越谷・南栗橋方面
の10両編成特別快速運転でしょ
何のために町田にホームがあるんだよ
>>23
そりゃ、8両の横浜線の電車が、横浜へ大量に行ったら邪魔でしょ
そりゃ、8両の横浜線の電車が、横浜へ大量に行ったら邪魔でしょ
27 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 20:25:53 ID:93+2m9D2
>>25
何なんだよてめえは
何なんだよてめえは
>>22
イカサ応援ホムペを作ればここにわざわざカキコしないで済むよ
イカサ応援ホムペを作ればここにわざわざカキコしないで済むよ
29 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 22:19:43 ID:VgrjWIEB
そのうち6両編成になるんじゃないか
30 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 22:22:49 ID:iYK+2YBI
大口駅で人が転落した模様＠東神奈川停車中の列車より
31 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 22:52:07 ID:GSQTCF5d
新横のホームが大混雑だョ
ｸﾊ204-74
一番前のラインデリアから変な音が
一番前のラインデリアから変な音が
33 ：子守唄の里高屋駅：2005/09/29(木) 09:55:57 ID:KO5i9XaZ
混雑率２００％超えてる区間もあるんだからそろそろ10両編成化よろしく
35 ：子守唄の里高屋駅：2005/09/29(木) 16:20:30 ID:KO5i9XaZ
中総緩行にﾖ231追加投入
↓ 209-500押出し
京浜東北に209-500転属
↓ 無印209押出し
横浜線に無印209転属
↓そして……
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？
↓ 209-500押出し
京浜東北に209-500転属
↓ 無印209押出し
横浜線に無印209転属
↓そして……
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？
ま た お 下 が り で す か ！ ？
南武209と混色編成して先頭とドア上に【横浜線】ｷﾎﾞﾝﾇ
南武209と混色編成して先頭とドア上に【横浜線】ｷﾎﾞﾝﾇ
38 ：1=3=8 ◆1pEIfYwjr. ：2005/09/29(木) 18:37:31 ID:ebFeLsXn
39 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 19:39:24 ID:uqE6YQX2
さっさと10両編成にしろや糞浜線
40 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 20:06:51 ID:5ksFfOf/
41 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 20:52:02 ID:QyUJlWjL
209来ても来なくてもいいから早く10両化してほしい。
朝ラッシュで根岸線乗り入れとかマジ困る。
朝ラッシュで根岸線乗り入れとかマジ困る。
10両化できないのでは？町田はできるにしても他の駅ができないところがある。
横浜線内で増発して対応するしかない。それでも閉塞を縮めないといけないし、
問題は山積。
横浜線内で増発して対応するしかない。それでも閉塞を縮めないといけないし、
問題は山積。
43 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 21:30:05 ID:QyUJlWjL
ホーム細くしてもできない？
44 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 21:43:18 ID:n6PAzmBH
変電所の増強に金をつぎ込むんだな
横浜線は中央線の次にE233じゃなかったっけ？
46 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 05:34:02 ID:rsluzi0y
いい加減町田始発を橋本始発に汁
橋本の椅子取り合戦が日に日に過激になってきてるし、古淵→町田もかなり混雑がひどいし…
とりあえず横浜環状地下鉄開通による中山以南の本数減が可能になれば
橋本の椅子取り合戦が日に日に過激になってきてるし、古淵→町田もかなり混雑がひどいし…
とりあえず横浜環状地下鉄開通による中山以南の本数減が可能になれば
車体広告らしきものを付けた編成が
橋本の電留線の奥に。
橋本の電留線の奥に。
>>48
着メロサイトのドンゴの車体広告だな。黄色奴だったな。
着メロサイトのドンゴの車体広告だな。黄色奴だったな。
50 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 16:11:26 ID:MBa7lSa9
今、H27のサハ205-59の3番ドア付近の床に白い粉末が･･･
>>50
それアスベストだよ
それアスベストだよ
52 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 21:36:23 ID:Mhds5YDP
三日前に出した俺の精子やっと乾いたか。
ダイヤ改正ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>>54
しかし、横浜線には関係がない罠。
しかし、横浜線には関係がない罠。
56 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:43:36 ID:MtKB9J20
古淵利用者ですが日中の車内混雑度合いを考えると
１時間あたりの本数は現行の５本で適正だと思うけど、
運転間隔を均等にしてほしい
６分間隔だったり１９分間隔だったり・・・
家を出る時間を気にしなければならないなんて
田舎みたいです
１時間あたりの本数は現行の５本で適正だと思うけど、
運転間隔を均等にしてほしい
６分間隔だったり１９分間隔だったり・・・
家を出る時間を気にしなければならないなんて
田舎みたいです
57 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:46:37 ID:uDSvi+po
古淵方面は町田止まりがネックだ。
58 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 23:12:20 ID:Mhds5YDP
空白解消には上りか下りのパターンをそっくり10分単位でずらさなければならない。
可能？
可能？
59 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 23:20:01 ID:ViFPXu+Y
貨物は？
60 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 00:12:21 ID:Vm+PL+W8
実は今年ひっそりとダイヤ改正されていたりする。
>>56
断言しよう。古淵は田舎だ。
断言しよう。古淵は田舎だ。
>>60
貨物？なんか今回はいままでと違うスジみたいだけど、やっぱり改正したのか。
貨物？なんか今回はいままでと違うスジみたいだけど、やっぱり改正したのか。
63 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 10:34:09 ID:RrnkM5cP
>>61
快速停まんないもん。
快速停まんないもん。
64 ：橋本⇔八王子利用者：2005/10/01(土) 11:10:15 ID:ncLN/JvD
全部田舎
イオンがある時点で田舎。
67 ：Ｅ２３３の八高・横浜線の方向幕：2005/10/01(土) 12:05:33 ID:IDufjkW0
00 ｜20快速：橋 本 ｜40横浜特快：八王子
01 試運転 ｜21 町 田 ｜41横浜特快：大 船
02 回 送 ｜22快速：町 田 ｜42横浜特快：桜木町
03 臨 時 ｜23 中 山 ｜43横浜特快：逗 子
04 ｜24快速：中 山 ｜44八高特快：北八王子
05 箱根ヶ崎 ｜25 小 机 ｜45八高特快：拝 島
06快速：箱根ヶ崎｜26快速：小 机 ｜46八高特快：箱根ヶ崎
07 高麗川 ｜27 ｜47八高特快：高麗川
08 東飯能 ｜28 ｜48八高特快：川 越
09 磯 子 ｜29 北八王子 ｜49八高特快：大 船
10快速：磯 子 ｜30快速：北八王子｜50八高特快：桜木町
11 桜木町 ｜31 拝 島 ｜51八高特快：逗 子
12快速：桜木町 ｜32快速：拝 島 ｜52八高特快：東飯能
13 東神奈川 ｜33 川 越 ｜53八高特快：東神奈川
14快速：東神奈川｜34 逗 子 ｜54横浜特快：東神奈川
15 大 船 ｜35快速：逗 子 ｜55八高特快：南古谷
16快速：大 船 ｜36 南古谷 ｜56
17 八王子 ｜37 立 川 ｜57
18快速：八王子 ｜38 大 宮 ｜58
19 橋 本 ｜39 ｜59
01 試運転 ｜21 町 田 ｜41横浜特快：大 船
02 回 送 ｜22快速：町 田 ｜42横浜特快：桜木町
03 臨 時 ｜23 中 山 ｜43横浜特快：逗 子
04 ｜24快速：中 山 ｜44八高特快：北八王子
05 箱根ヶ崎 ｜25 小 机 ｜45八高特快：拝 島
06快速：箱根ヶ崎｜26快速：小 机 ｜46八高特快：箱根ヶ崎
07 高麗川 ｜27 ｜47八高特快：高麗川
08 東飯能 ｜28 ｜48八高特快：川 越
09 磯 子 ｜29 北八王子 ｜49八高特快：大 船
10快速：磯 子 ｜30快速：北八王子｜50八高特快：桜木町
11 桜木町 ｜31 拝 島 ｜51八高特快：逗 子
12快速：桜木町 ｜32快速：拝 島 ｜52八高特快：東飯能
13 東神奈川 ｜33 川 越 ｜53八高特快：東神奈川
14快速：東神奈川｜34 逗 子 ｜54横浜特快：東神奈川
15 大 船 ｜35快速：逗 子 ｜55八高特快：南古谷
16快速：大 船 ｜36 南古谷 ｜56
17 八王子 ｜37 立 川 ｜57
18快速：八王子 ｜38 大 宮 ｜58
19 橋 本 ｜39 ｜59
68 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 12:08:39 ID:/P5hhxA5
>>58
東神奈川の2番線を15分以上占有するのは不可能。
東神奈川の2番線を15分以上占有するのは不可能。
69 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 12:23:56 ID:kCmLrX1F
>>67
妄想乙
妄想乙
70 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 12:49:09 ID:+57DuKcl
気休めに２０５系のVVVF化でもしてくれ
今朝、うちの玄関の前にコクワガタ（♂）が転がって足をバタバタさせていた。
以前のカブトムシといい、今回の10月になってのクワガタといい、
長津田は自然がいっぱいだ･･･ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
以前のカブトムシといい、今回の10月になってのクワガタといい、
長津田は自然がいっぱいだ･･･ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
72 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 20:19:36 ID:G7I8TzN9
さしあたってどっかから1編成くれ
73 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 20:39:18 ID:S0tq66mr
快速停まりすぎ
25の言うとうり特快運転しろ
改良しようと思えば、長津田、橋本も2面4線化できそうだが・・・
25の言うとうり特快運転しろ
改良しようと思えば、長津田、橋本も2面4線化できそうだが・・・
74 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 20:50:59 ID:l3kfLSJH
そういえばさー、快速ネタとか新車のネタとかをまとめたﾃﾝﾌﾟﾚいつの間にかなくなったね。
NGワードだけを記した簡略版になっちゃったし。
これもイカサの弊害かorz
NGワードだけを記した簡略版になっちゃったし。
これもイカサの弊害かorz
76 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 21:01:23 ID:gnQZ0bnz
77 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 21:14:33 ID:/P5hhxA5
>>74
10分～20分で客が入れ替わるのに転クロなんて不要。
10分～20分で客が入れ替わるのに転クロなんて不要。
>77
ネタにマジレスしてやるなよ。
ネタにマジレスしてやるなよ。
転ｸﾛはいらないからｽﾋﾟｰﾄﾞうｐしてほしい。
線路条件いいのに最高速度95キロなんて怠慢としか思えない。
線路条件いいのに最高速度95キロなんて怠慢としか思えない。
日中の町田始発の東神奈川行きは空いてて良いな。
205系のエアー音、好きだ!
皆さんで
「横浜線ダイヤのスジを引いてみよう!」
という企画をやってみませんか？
皆さんで
「横浜線ダイヤのスジを引いてみよう!」
という企画をやってみませんか？
82 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 23:33:39 ID:77avdsGF
「横浜線を藤野まで延長しよう相模原市民の会」参上
>>82
何その富士通のマイコン
何その富士通のマイコン
東神奈川で～す
横浜線新横浜町田橋本八王子方面は、階段渡りまして３番線から各駅停車八王子行きです
横浜線新横浜町田橋本八王子方面は、階段渡りまして３番線から各駅停車八王子行きです
86 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 00:24:57 ID:/+NIP1pi
電車2回立てにすればいいんだ
87 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 00:47:56 ID:m+zIQfcF
上り快速は何で矢部通過時は減速するのに淵野辺通過時は全速力で走るの？
88 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 08:42:30 ID:x14AdEIX
DQN学生が多いから
89 ：クインシー・西崎・フィル・マリンコーション ◆PPEXgzxmpI ：2005/10/02(日) 08:50:00 ID:Kit3busk
ヒント・米軍基地
>>87
上り快速が矢部駅通過の際に徐行するのは、踏切のためである。
以前、タウンニュースに矢部の踏切に関する記事が載っていたが、其の記事によれば、あの踏切は矢部駅の北側に病院があることから、利用者が多く、事故が多いとのこと。
（この記事でいう「事故」とは、直前横断のことと思われ）
矢部駅のホームは島式ホームで、上り線の線路がカーブしてることから、見通しがあまり良くない。
もし、徐行しないで通過したとすると、何かがあった場合、踏切が見えてから急ブレーキをかけても間に合わない。
そこで、念のため、上りの快速は徐行すのものとおもわれ。
上り快速が矢部駅通過の際に徐行するのは、踏切のためである。
以前、タウンニュースに矢部の踏切に関する記事が載っていたが、其の記事によれば、あの踏切は矢部駅の北側に病院があることから、利用者が多く、事故が多いとのこと。
（この記事でいう「事故」とは、直前横断のことと思われ）
矢部駅のホームは島式ホームで、上り線の線路がカーブしてることから、見通しがあまり良くない。
もし、徐行しないで通過したとすると、何かがあった場合、踏切が見えてから急ブレーキをかけても間に合わない。
そこで、念のため、上りの快速は徐行すのものとおもわれ。
91 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 12:26:46 ID:cmYYDdcD
矢部上りのカーブが意外ときついからだろ
いつになったら淵野辺に小田急多摩線が来るんですか？
上り快速が矢部で徐行するのは矢部踏切の見通しが悪いからだと、
どっかで自称ハマ線ウテシが書き込んでるのを見たことある。
その証拠に上り快速はウテシが矢部踏切を視認後、再加速してるらしい。
どっかで自称ハマ線ウテシが書き込んでるのを見たことある。
その証拠に上り快速はウテシが矢部踏切を視認後、再加速してるらしい。
矢部の例の踏切で減速するのは、快速と各停を見分ける装置がないからじゃないんですね？
見通しの問題なんですね？
見通しの問題なんですね？
橋本～矢部は平坦に出来ないモノなのだろうか
上り電車の視点からだと矢部から一気に降りて矢渕をくぐれば
もっと快速もスピードアップできると思うんだが
ついでに
相模原・矢部を対向式（橋本1番線タイプ）の2面4線（小田急の東北沢のような感じ）したり
淵野辺を北口側から
待避線（橋本2番線タイプ）・上り本線（通過線）・下り本線（兼上り待避線）・ホーム・下り待避線
と言った感じの京王線の飛田給の1番線のホームの代わりに線路を1本
とかすれば
上りの快速はさらにスピードアップできるかと
車両を取り替えれば町田～橋本間140km/h運転
（淵野辺の下り（現状通りの安全柵を付けない場合）と古淵～共一のみ95km/h制限）
も安全に出来るかと
＜チラシの裏＞
この際だから特快・通快でも作って
日中の八王子は（30分ヘッドで）
特田02 快根04 各東B14 特根A17 快根24
日中の町田は（30分ヘッドで）
特田●02 特根03 各東●04 快根12 各東14 特田17 快根22 各東○24
特…特快、快…快速、各…各停、根…根岸線直通、東…東神奈川行
田…10両編成（八王子では中央線ホーム発着）、他は8両編成
A…町田で始発の10両編成特快に接続
B…橋本で特快の通過待ち
●…町田始発、○…町田又は橋本始発
特快停車駅は八王子・町田・中山・新横浜・東神奈川ぐらい?（橋本・長津田は通過）
＜/チラシの裏＞
上り電車の視点からだと矢部から一気に降りて矢渕をくぐれば
もっと快速もスピードアップできると思うんだが
ついでに
相模原・矢部を対向式（橋本1番線タイプ）の2面4線（小田急の東北沢のような感じ）したり
淵野辺を北口側から
待避線（橋本2番線タイプ）・上り本線（通過線）・下り本線（兼上り待避線）・ホーム・下り待避線
と言った感じの京王線の飛田給の1番線のホームの代わりに線路を1本
とかすれば
上りの快速はさらにスピードアップできるかと
車両を取り替えれば町田～橋本間140km/h運転
（淵野辺の下り（現状通りの安全柵を付けない場合）と古淵～共一のみ95km/h制限）
も安全に出来るかと
＜チラシの裏＞
この際だから特快・通快でも作って
日中の八王子は（30分ヘッドで）
特田02 快根04 各東B14 特根A17 快根24
日中の町田は（30分ヘッドで）
特田●02 特根03 各東●04 快根12 各東14 特田17 快根22 各東○24
特…特快、快…快速、各…各停、根…根岸線直通、東…東神奈川行
田…10両編成（八王子では中央線ホーム発着）、他は8両編成
A…町田で始発の10両編成特快に接続
B…橋本で特快の通過待ち
●…町田始発、○…町田又は橋本始発
特快停車駅は八王子・町田・中山・新横浜・東神奈川ぐらい?（橋本・長津田は通過）
＜/チラシの裏＞
97 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 14:39:07 ID:QZP4F+f1
>>96
下り勾配時に制限速度がかかることを知らない馬鹿ハケーン
下り勾配時に制限速度がかかることを知らない馬鹿ハケーン
>>97
菊名～大口間の下り勾配の時の快速はかなり飛ばすけどなｗ
菊名～大口間の下り勾配の時の快速はかなり飛ばすけどなｗ
現在、なぜか相模原を出たところの踏み切り（小河原踏切？）で下り快速が停車中。5分ほどして今、動きだしました。
100 ：藤野：2005/10/02(日) 16:00:44 ID:KsXJI7py
カリスマ主婦代議士に陳情なさい
101 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 16:05:43 ID:XL04xBYw
矢部の快速減速はご指摘のとおり種別による問題です
102 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 16:14:35 ID:cmYYDdcD
>>96みたいなバカはスルーだな
103 ：名無しの利用者：2005/10/02(日) 19:46:19 ID:Xh0ttRtX
今日、横浜からの帰り、運良く17:17の快速に乗れまつたが、とにかく速い速い･･･
西門の踏切付近から、平坦にすれば、
矢部の所踏切いらないような気がするけど
多分、歩行者用地下道造れるぐらいの高さになるかと思うんだけど
そっから矢渕におりればそんなに急勾配にならない気がする
ってか矢部をいつまで反バリアフリーに(ry
矢部の所踏切いらないような気がするけど
多分、歩行者用地下道造れるぐらいの高さになるかと思うんだけど
そっから矢渕におりればそんなに急勾配にならない気がする
ってか矢部をいつまで反バリアフリーに(ry
105 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:38:48 ID:+l6ltUVi
快速を廃止して、
八王子～磯子…2本/1h
八王子～東神奈川…4本/1h
橋本～桜木町…2本/1h
中山～桜木町…2-4本/1h
でよくね？
磯子行きは京浜東北線蒲田折り返しの空スジを利用
中山～桜木町は新幹線客の利便性向上ため、別に中山ではなく小机折り返しでも構わない
八王子～磯子…2本/1h
八王子～東神奈川…4本/1h
橋本～桜木町…2本/1h
中山～桜木町…2-4本/1h
でよくね？
磯子行きは京浜東北線蒲田折り返しの空スジを利用
中山～桜木町は新幹線客の利便性向上ため、別に中山ではなく小机折り返しでも構わない
106 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:44:32 ID:zQdsjGyo
107 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:44:46 ID:+F4qpWSO
>>105
蒲田折り返しの秋筋って、桜木町手前から鴨がくるからその分をあけているわけだが
Tuka
あとほんのちょっと（100メートルもない）なんだから、何とか
東横の跡地でも使って鴨と桜木町折り返しがかぶらない様に
してくれ
それだけでも横浜線の東神奈川折り返しや京浜東北の蒲田、鶴見折り返しが
減らせる
蒲田折り返しの秋筋って、桜木町手前から鴨がくるからその分をあけているわけだが
Tuka
あとほんのちょっと（100メートルもない）なんだから、何とか
東横の跡地でも使って鴨と桜木町折り返しがかぶらない様に
してくれ
それだけでも横浜線の東神奈川折り返しや京浜東北の蒲田、鶴見折り返しが
減らせる
高架区間が多いとちょっと大きな地震があればケヨ線みたいに
なかなか復旧しないからなあ
なかなか復旧しないからなあ
109 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:30:48 ID:q+ev60ba
92
多摩線は淵野辺じゃなくて、相模原じゃないの？
町田～大月
相模湖～桜木町
甲府～東神奈川とか設定してほしいな～！
多摩線は淵野辺じゃなくて、相模原じゃないの？
町田～大月
相模湖～桜木町
甲府～東神奈川とか設定してほしいな～！
110 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:38:30 ID:hZS6JyA0
最近橋本の椅子取り合戦が一段と殺伐としてきた件について
2～3年前まではもっとまったりしてたんだがなぁ
なんかもう見てらんない。今日なんて喧嘩が始まったし
2～3年前まではもっとまったりしてたんだがなぁ
なんかもう見てらんない。今日なんて喧嘩が始まったし
>>112
東神奈川までの道のりは遠いからなぁ・・・。
たとえば快速なんかが走ってて｢まあ立っててもいいか｣と思わせるぐらいの所要時間ならそこまで殺伐としないと思う。
現状では座っていくのと満員電車に立って乗り通すとでは雲泥の差だからね。
東神奈川までの道のりは遠いからなぁ・・・。
たとえば快速なんかが走ってて｢まあ立っててもいいか｣と思わせるぐらいの所要時間ならそこまで殺伐としないと思う。
現状では座っていくのと満員電車に立って乗り通すとでは雲泥の差だからね。
114 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 13:03:39 ID:65AX6usj
あの線形だったら、まじめに改良すれば八王子<->東神奈川は
かなり所要時間を短くできると思うんだけどね。
快速は止まりすぎだ。東神奈川・新横浜・中山・町田・橋本・八王子で
十分だ。その代わり、中山・橋本は町田ﾀｲﾌﾟの2面4線化、菊名に京急
の鮫洲ﾀｲﾌﾟの待避線設置して（新横浜の改良は絶望的）、きっちり
緩急接続するように改良すればいい。
軌道改良してE531を直流専用にしたﾀｲﾌﾟの新車でも入れれば、うれしくて
泣いちゃう程、所要時間短くなると思うがなぁ。
横浜支社は絶対にやらないと思うが。
かなり所要時間を短くできると思うんだけどね。
快速は止まりすぎだ。東神奈川・新横浜・中山・町田・橋本・八王子で
十分だ。その代わり、中山・橋本は町田ﾀｲﾌﾟの2面4線化、菊名に京急
の鮫洲ﾀｲﾌﾟの待避線設置して（新横浜の改良は絶望的）、きっちり
緩急接続するように改良すればいい。
軌道改良してE531を直流専用にしたﾀｲﾌﾟの新車でも入れれば、うれしくて
泣いちゃう程、所要時間短くなると思うがなぁ。
横浜支社は絶対にやらないと思うが。
115 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 13:20:11 ID:rYyESBGx
菊名に待避線は難しくねぇ？
116 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 13:27:37 ID:+2tC6DjN
讓ｪ豬懃ｷ壹?ｮ諡?蠖楢ｻ頑詞蛹ｺ縺ｯ縺ｪ繧薙□?ｼ?
117 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 13:28:28 ID:+2tC6DjN
讓ｪ豬懃ｷ壹?ｮ諡?蠖楢ｻ頑詞蛹ｺ縺ｯ縺ｪ繧薙〒縺吶°?ｼ?
118 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 13:28:46 ID:osrDVK3B
>>114
中山はいらない
中山はいらない
>>115
あのｽﾍﾟｰｽじゃ無理か。ﾎﾝﾄは新横浜が2面4線に出来れば
いいんだけど、束と韜晦の仲の悪さじゃ話し合いすらしない
だろうなぁ。大口だとあんまり意味がないし、小机だと中山に
近すぎる。
>>118
乗降客の面からすると要らないんだけど、緩急接続を考える
と有った方がいいかなぁ、と。
あのｽﾍﾟｰｽじゃ無理か。ﾎﾝﾄは新横浜が2面4線に出来れば
いいんだけど、束と韜晦の仲の悪さじゃ話し合いすらしない
だろうなぁ。大口だとあんまり意味がないし、小机だと中山に
近すぎる。
>>118
乗降客の面からすると要らないんだけど、緩急接続を考える
と有った方がいいかなぁ、と。
>>113
あれは東上線の池袋並にヒドイね
今日はあと2人しか座れないところに3人が座ろうとして喧嘩になってた
最近は前2列を確保しないと絶対に座れる保障がない
あと、できれば町田始発を橋本始発にしてもらいたい。28分発まではだいたい7分に1本位始発があるのでそこまで殺伐としていないんだが、28分発なんかは『これを逃したら42分発』、42分発なんかは『これを逃したらあとはない』っていう感じでかなり殺伐としている。
>>114
それは理想が高すぎる罠
あれは東上線の池袋並にヒドイね
今日はあと2人しか座れないところに3人が座ろうとして喧嘩になってた
最近は前2列を確保しないと絶対に座れる保障がない
あと、できれば町田始発を橋本始発にしてもらいたい。28分発まではだいたい7分に1本位始発があるのでそこまで殺伐としていないんだが、28分発なんかは『これを逃したら42分発』、42分発なんかは『これを逃したらあとはない』っていう感じでかなり殺伐としている。
>>114
それは理想が高すぎる罠
121 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 15:11:45 ID:rYyESBGx
122 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 15:15:08 ID:dGD1JOHg
>>121
新幹線をオーバークロス・・・と書いてみる。
新幹線をオーバークロス・・・と書いてみる。
123 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 15:15:11 ID:pYF//RIy
小机に退避設備作れよ
124 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:32:30 ID:idiVLcR9
125 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:04:45 ID:rYyESBGx
>>124
そのまんまE531系じゃん！
そのまんまE531系じゃん！
駅に流れてる鳥の鳴き声がウザくなってきた。所詮人工音。
>>126
特に23時ぐらいに鳥のさえずりが聞こえるのは不自然極まりないよな
特に23時ぐらいに鳥のさえずりが聞こえるのは不自然極まりないよな
盲人用の案内かなんかだろ。
不自然とかそういう問題じゃないわな。
不自然とかそういう問題じゃないわな。
>>128
そうか。俺はまた、殺伐としたホームを少しでもさわやかにするためかとw
そうか。俺はまた、殺伐としたホームを少しでもさわやかにするためかとw
130 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:20:22 ID:0ZMboCa5
東神奈川に折り返し線作れよ
横浜方面にの京浜東北に乗換える時階段上るのうざい
横浜方面にの京浜東北に乗換える時階段上るのうざい
131 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:39:46 ID:ZXtv/MW/
今さら言うな
6扉車追加投入で混雑緩和まだー？
こっちにもムショ帰りの香具師がｗ
あ、悪かった「追加」か
６扉で混雑緩和になるのか？
６扉で混雑緩和になるのか？
>>125
外見はナー
外見はナー
>>118
中 山 は 乗 換 駅 に な る ん じ ゃ い ！ ！
中 山 は 乗 換 駅 に な る ん じ ゃ い ！ ！
137 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:10:20 ID:3LcgAKH/
>>124
まぁ・・・正直ダサい。。
まぁ・・・正直ダサい。。
138 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 09:45:22 ID:9S4fXMbk
E233なんてどうせまたカチカチシートにするんだろ
疲れてる時にカチカチシートに座るのはホントに嫌だ
疲れてる時にカチカチシートに座るのはホントに嫌だ
藻前ら、何だかんだで205系は総合的に見て優秀な車両だよ。
もっと205をいたわれ、あと10年はお世話になるんだから・・・
もっと205をいたわれ、あと10年はお世話になるんだから・・・
141 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:35:01 ID:fbVq3MFB
E233導入？
142 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:41:18 ID:3LcgAKH/
横浜線も武蔵野線みたいにVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰにしてくれれば
１０年でも２０年でも新車待ちますよ
１０年でも２０年でも新車待ちますよ
143 ：名無しさん：2005/10/05(水) 17:12:11 ID:aEyo6a8x
横浜線にE233やE531を入れても軌道や駅施設を強固に改良しないと意味なし。
最高速度130キロを目指すのなら、ＴＸ並みの設備を導入せねばならない。
まずは駅施設の改良から着手して、それから新型車両導入も要求していく。
中山に横浜市営4号線が乗り入れる前に着手して、約3年で改善計画を完了。
横浜線を新たな通勤高速新線としてよみがえらせよう！皆からの意見求む。
最高速度130キロを目指すのなら、ＴＸ並みの設備を導入せねばならない。
まずは駅施設の改良から着手して、それから新型車両導入も要求していく。
中山に横浜市営4号線が乗り入れる前に着手して、約3年で改善計画を完了。
横浜線を新たな通勤高速新線としてよみがえらせよう！皆からの意見求む。
144 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:26:19 ID:jUBmVP8L
個人的な予測だけど新車が入るとすれば５～８年後、E235-0番台になると思われ。京浜東北線の走るんです置き換えと同時で。
チラシの裏
橋本車庫の反対側の広大な空き地はいったい何？
チラシの裏
橋本車庫の反対側の広大な空き地はいったい何？
145 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:36:19 ID:XZEAO8WG
>>144
民間企業の工場予定地
民間企業の工場予定地
さっさと、改造でも良いから横浜線にも空気清浄機つけやがれ！
朝のジジィの息のにおいと体臭が臭すぎる。人間じゃない。
朝のジジィの息のにおいと体臭が臭すぎる。人間じゃない。
147 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:06:59 ID:axRgoV0N
>>144 数年前は墓地建設の予定もあったが近隣住民の猛反対や
近くに小学校、中学校があることを事由に廃案となった。
近くに小学校、中学校があることを事由に廃案となった。
148 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:12:29 ID:hC02tUtF
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
149 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:24:29 ID:KnKXat3q
ＪＲ西日本の事故を思い出すようなブログ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1128517651/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1128517651/
150 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:40:12 ID:u39sPHSK
148
必死だなwww
必死だなwww
151 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:44:56 ID:tFXxJ1eR
152 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:56:08 ID:B2VHJyzc
この時期の車内送風なんて臭い空気をかき回してるだけだもんな 不快極まりない
153 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:05:27 ID:IYe/MQ3k
町田駅の背後（西）の道路脇にある
「はらまちだ」の駅名看板は本物？
「はらまちだ」の駅名看板は本物？
古淵って比較的最近の開業だよね？
んでもって、矢部や淵野辺は昔からあったんだよね。
そうすると駅間距離は
矢部＝＝淵野辺＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝町田
こんな感じかな。何でこんなに差があったんだろう。
んでもって、矢部や淵野辺は昔からあったんだよね。
そうすると駅間距離は
矢部＝＝淵野辺＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝町田
こんな感じかな。何でこんなに差があったんだろう。
>>144
日本金属工業の工場跡地
日本金属工業の工場跡地
>>153
えーっと、原町田橋にあるあれだよな。隣駅の表示どうなってたっけ？
えーっと、原町田橋にあるあれだよな。隣駅の表示どうなってたっけ？
157 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:12:16 ID:NGojb21y
>>154
住んでいる人が少なくて作る必要がなかったから。
>>155
あそこがイトーヨーカドーのSC予定地なのか。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050823c3b2304623.html
住んでいる人が少なくて作る必要がなかったから。
>>155
あそこがイトーヨーカドーのSC予定地なのか。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050823c3b2304623.html
158 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:17:46 ID:e6xGlPxg
まあ全車205系なだけマシだな。
酉の管轄ならこの手の路線は各地から寄せ集められた糞ボロ103系だからな…
酉の管轄ならこの手の路線は各地から寄せ集められた糞ボロ103系だからな…
159 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:22:01 ID:KlL4Pmc9
10年位したら中古のE231が入ってくるよ
160 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:29:56 ID:N/A8+wK/
根本的に横浜線は地盤自体が脆弱すぎるからそもそも
そんな高速運転は出来ないはずだが。
やろうとしたらそれこそ、全国の高速道路用の予算の3,4割を回すくらいの覚悟がいるんじゃね？
そんな高速運転は出来ないはずだが。
やろうとしたらそれこそ、全国の高速道路用の予算の3,4割を回すくらいの覚悟がいるんじゃね？
>>161
ソースを出してみろ
ソースを出してみろ
163 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 08:59:19 ID:PG6C2n17
>>163
違う。米兵がしょっちゅう無理矢理西門付近で止めさせたので、矢部に駅を作った
違う。米兵がしょっちゅう無理矢理西門付近で止めさせたので、矢部に駅を作った
165 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:04:54 ID:iQdrUxdw
>>159-160
新津の余裕がないから、しばらく放置で、京浜東北の更新で209が入ってくるのでは？
ATCなんかの都合もいいし。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128550428/
新津の余裕がないから、しばらく放置で、京浜東北の更新で209が入ってくるのでは？
ATCなんかの都合もいいし。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128550428/
167 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:42:56 ID:y4v+s8xU
168 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:54:26 ID:llSVzM5t
>>167
寿命の話はしRの中ではなかったことにされてる悪寒
寿命の話はしRの中ではなかったことにされてる悪寒
京浜東北線の209系は、側窓が開くようにする工事と同時に
特別保全工事を行うはず。あと10年位は頑張るんじゃない？
少なくとも。
川重のはﾍﾞｺﾍﾞｺだけど、見た目の問題であって壊れる訳じゃ
ないみたいだし。
特別保全工事を行うはず。あと10年位は頑張るんじゃない？
少なくとも。
川重のはﾍﾞｺﾍﾞｺだけど、見た目の問題であって壊れる訳じゃ
ないみたいだし。
170 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 10:02:49 ID:y4v+s8xU
>>168
尼の事故もあるし、もしそれで何かあってマスコミに騒れたら困ると思うけどな
尼の事故もあるし、もしそれで何かあってマスコミに騒れたら困ると思うけどな
よしE233を入れようと唐突なことを言う
つかまじめな話増発してくれれば、
201だろうが209だろうがよい
103は勘弁(｀･ω･´)
つかまじめな話増発してくれれば、
201だろうが209だろうがよい
103は勘弁(｀･ω･´)
一部は家に下にも埋もれてたような・・・
>>173
十年ぐらい前からそうなってきたな。
前は、矢部の踏切から淵野辺駅まで見通せたが。
>>156
左に「淵野辺」、右に「成瀬」と書いてある。
成瀬のところだけ他より錆びていないので、成瀬駅が開業したときに書き換えたのだと思う。
たぶん本当に使われていた物でしょう。
十年ぐらい前からそうなってきたな。
前は、矢部の踏切から淵野辺駅まで見通せたが。
>>156
左に「淵野辺」、右に「成瀬」と書いてある。
成瀬のところだけ他より錆びていないので、成瀬駅が開業したときに書き換えたのだと思う。
たぶん本当に使われていた物でしょう。
175 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 18:57:39 ID:q3mcOKj2
ＶＶＶＦ改造や他線からの中古なんてありえないよ
路線あたりなら、束でこんなに効率よく儲かってる
ドル箱路線はないんだからね
２０５なんてとっくに減価償却終わってるだけじゃなく
何回も一気置き換えできる上がりを得てるわけだし
１０３のときみたいに、山の手や中央が置き換わってるのに
それより効率よく儲かってるハマ線がボロなのはおかしいと、
ユーザーの不満がマスコミ等で表面化すれば
１０３置き換えのときと同じようになるさ
中央２３３の後は横浜線２０５一気に置き換え
ついでにボロはまかいじも置き換えW
路線あたりなら、束でこんなに効率よく儲かってる
ドル箱路線はないんだからね
２０５なんてとっくに減価償却終わってるだけじゃなく
何回も一気置き換えできる上がりを得てるわけだし
１０３のときみたいに、山の手や中央が置き換わってるのに
それより効率よく儲かってるハマ線がボロなのはおかしいと、
ユーザーの不満がマスコミ等で表面化すれば
１０３置き換えのときと同じようになるさ
中央２３３の後は横浜線２０５一気に置き換え
ついでにボロはまかいじも置き換えW
176 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:10:45 ID:b8Hw73HM
>ＶＶＶＦ改造や他線からの中古なんてありえないよ
>路線あたりなら、束でこんなに効率よく儲かってる
>ドル箱路線はないんだからね
日本語おかしいよ？？
>路線あたりなら、束でこんなに効率よく儲かってる
>ドル箱路線はないんだからね
日本語おかしいよ？？
177 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:11:48 ID:JlNm+CB0
なんで終電は菊名で7分停車なの？だったら東神奈川出発を7分繰り下げれば良いのに
178 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:35:25 ID:1oTUZQ1K
>>175
113・115・201・203の各形式の置き換えの方が先かと。
恐らく、中央線置き換え完了後は、
京葉線に新車量産→201系置き換え
常磐緩行線に新車→203系置き換え
東海道・高崎・宇都宮線に新車→211系を置き換え、玉突きで房総・中央本・新潟などの113・115系置き換え
そして晴れて横浜線に新車導入かと思われ。
113・115・201・203の各形式の置き換えの方が先かと。
恐らく、中央線置き換え完了後は、
京葉線に新車量産→201系置き換え
常磐緩行線に新車→203系置き換え
東海道・高崎・宇都宮線に新車→211系を置き換え、玉突きで房総・中央本・新潟などの113・115系置き換え
そして晴れて横浜線に新車導入かと思われ。
179 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:56:48 ID:N/A8+wK/
>>178
千葉（房総）は？
千葉（房総）は？
180 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 21:07:14 ID:sp3uBIUI
横浜線は永遠に２０５系
181 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 21:36:48 ID:Wi8I6xGB
日中の八王子５番線の接近放送遅すぎないか？
電車がホームに入ってから放送が始まることがよくあるのだが。
電車がホームに入ってから放送が始まることがよくあるのだが。
182 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:03:03 ID:1oTUZQ1K
183 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:16:18 ID:dtj3SEpu
しばらくは205のまんまだろうね。
大手私鉄の同世代の車両（80年代登場、ステンレス、界磁チョッパ）ですら、
VVVF化改造ばかりで廃車や地方行きになるのはほとんど無いし。
大手私鉄の同世代の車両（80年代登場、ステンレス、界磁チョッパ）ですら、
VVVF化改造ばかりで廃車や地方行きになるのはほとんど無いし。
橋本駅で 20時ごろから
スイカ専門の改札で オヤジ2名が
スイカ用で～～すって案内してた
（案内棒みたいのもって）
ワロタ
スイカ専門の改札で オヤジ2名が
スイカ用で～～すって案内してた
（案内棒みたいのもって）
ワロタ
中山駅八王子方面の新しく出来るホーム共用開始は10月16日からだって。
186 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:14:54 ID:q3mcOKj2
>>177
東神奈川７分繰り下げて拾える客と、東急東横線からの乗り換え客を
パンパンに積んで余りあるんだったら（つまり両駅で積み残しが多数出る
状態なら）終電繰り下げでも一本増発でもなんでもやるでしょう
今の終電では、少なく見積もっても１／３は東横線からの乗り換え客だよ
>>178
>京葉線に新車量産→201系置き換え
>常磐緩行線に新車→203系置き換え
>東海道・高崎・宇都宮線に新車→211系を置き換え、
>玉突きで房総・中央本・新潟などの113・115系置き換え
これら路線って費用対効果の効用がハマ線に勝るんですかね？
東関係者によると、ハマ線の稼ぎっぷりと、潜在需要（今後の旨味）
は東京以西郊外間連絡線中随一で、下手な都心郊外間幹線を凌ぐ
と聞くんでつが
東神奈川７分繰り下げて拾える客と、東急東横線からの乗り換え客を
パンパンに積んで余りあるんだったら（つまり両駅で積み残しが多数出る
状態なら）終電繰り下げでも一本増発でもなんでもやるでしょう
今の終電では、少なく見積もっても１／３は東横線からの乗り換え客だよ
>>178
>京葉線に新車量産→201系置き換え
>常磐緩行線に新車→203系置き換え
>東海道・高崎・宇都宮線に新車→211系を置き換え、
>玉突きで房総・中央本・新潟などの113・115系置き換え
これら路線って費用対効果の効用がハマ線に勝るんですかね？
東関係者によると、ハマ線の稼ぎっぷりと、潜在需要（今後の旨味）
は東京以西郊外間連絡線中随一で、下手な都心郊外間幹線を凌ぐ
と聞くんでつが
形式論が不毛なようなので、この際シャレで大昔の73系でも復活させてはどーだろ？
21世紀に蘇る吊り掛けモーター・・・、素敵すぎる
21世紀に蘇る吊り掛けモーター・・・、素敵すぎる
188 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:20:32 ID:KlL4Pmc9
189 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:27:36 ID:B9TqwUyx
190 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 01:47:57 ID:61atxlYE
191 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 09:14:28 ID:OUTpC3nZ
久しぶりに20分規模の遅延ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
193 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 19:06:15 ID:j8d14Bd6
194 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 19:49:32 ID:AWqbyGmA
195 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 20:50:07 ID:kOWrADHl
>>184
今日は、そのオヤジ２名にからんでいたジジイがいた。
今日は、そのオヤジ２名にからんでいたジジイがいた。
ドレミファインバータ化してくれるなら後15年205系でいい。
197 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:55:38 ID:gUTsUCm1
205系をE231系のように改造してほしいな～
仕切り板 空調の整備 インバータ イスの改造 とかさ。
仕切り板 空調の整備 インバータ イスの改造 とかさ。
199 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:49:15 ID:wAYa23uP
今朝「線路に障害物」とかで遅れて激混みだったが
愛想の悪いバカ車掌が「早く乗れよ」って感じのアナウンスしてたのが妙に腹たった。
某根岸線直通電車にて
愛想の悪いバカ車掌が「早く乗れよ」って感じのアナウンスしてたのが妙に腹たった。
某根岸線直通電車にて
200 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 09:37:55 ID:IXKIZn+V
ローカル線だもんね
>>199
東神奈川車掌クオリティー
東神奈川車掌クオリティー
202 ：井笠からのご神託です・・・：2005/10/08(土) 12:27:39 ID:DBk5GPg2
لفكرو و مصريو
واطار
مصريججتهاالآداب
دات مصراالفنون
لميتاثقافةية فى
اطار الميتا
ثقجتهادات
اطارمصرية اطار
واطار
مصريججتهاالآداب
دات مصراالفنون
لميتاثقافةية فى
اطار الميتا
ثقجتهادات
اطارمصرية اطار
203 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:57:06 ID:x9Jta+NX
H27、今日は33Kに入ってまつ。
関係ありませんが、H1は02K。
加速が割とスムーズだった。
加速が割とスムーズだった。
205 ：井笠からのご神託です・・・：2005/10/09(日) 02:32:40 ID:6BKLC6J4
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206 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 08:19:26 ID:uD20WHUb
菊名８時１０分発の電車、異常音の為点検中横浜線は遅れてます
207 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 11:08:13 ID:9UGmP22/
いい加減に菊名・新横浜にも次の電車の時刻を表示する電光掲示板つけろ
208 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 11:13:50 ID:KeOTKGCF
新横浜の浜船ホームの倒壊管理は解消されたんだっけ？？？
東海の制服を着た社員が横浜線２０５系に向かって旗振ってるのを見て
思いっきり違和感ありまくりだったんだが
それと、駅で買う近距離切符券売機が東海使用で切符にも
東ではなく海とかいてあって違和感あったな
自動改札化も遅れて分倍河原、綾瀬とともにスイカ使用エリアの中での
例外駅になってたな
東海の制服を着た社員が横浜線２０５系に向かって旗振ってるのを見て
思いっきり違和感ありまくりだったんだが
それと、駅で買う近距離切符券売機が東海使用で切符にも
東ではなく海とかいてあって違和感あったな
自動改札化も遅れて分倍河原、綾瀬とともにスイカ使用エリアの中での
例外駅になってたな
町田のリニューアル遅杉
210 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 15:24:07 ID:5knKYoZC
町田の駅の構造はおかしい
改札入って右に左に人が右往左往するし
それにハンズ側の改札遠すぎだろ
改札もう一個作れ
改札入って右に左に人が右往左往するし
それにハンズ側の改札遠すぎだろ
改札もう一個作れ
211 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:01:11 ID:SoKghK0y
問題はハンズ側の改札があまり役立っていないことだね。使えﾅｻｽ
町田って構造的に可笑しいのでは
何で像の所に壁作らなかったんだろう
何で像の所に壁作らなかったんだろう
213 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:04:39 ID:SoKghK0y
今日朝８時１０分くらいに上り線の中山－鴨居間で置石で上下線１５分遅れ・・・・。
今日のH3は33K。
今さらだが町田は小田急との連絡も悪すぎ。あんなに歩かせないで～(-_-;
ああいうのは大抵地元商店街のせいなんだよな。
>>216
あれでも、駅名統合の時に改善されたらしいよ
あれでも、駅名統合の時に改善されたらしいよ
JR町田がまだ原町田だった頃は、
小田急とハマ線との乗り継ぎのため、商店街の中を走ったわな。
そこから『駆け足通り』と言っていたな･･･。
古い話スマソ
小田急とハマ線との乗り継ぎのため、商店街の中を走ったわな。
そこから『駆け足通り』と言っていたな･･･。
古い話スマソ
その頃の小田急は「新原町田」だったっけか。
>>219
あれ？「マラソン通り」じゃなかってっけ？違ってたらｽﾏｿ
地元商店街の反対で不便を強いられているのは、ここと秋津～新秋津がよく槍玉にあげられるよね。
でも実際、あの乗り換えのおかげで街が賑わっているってのも多かれ少なかれあるよね。
俺も毎日乗り換えるけど、駅がつながってたらスルーするような店も「ちょっと寄っていこうかな」って気になっちゃうもん。
一度、完全に改札を出るから遠く感じるってもあるかも。
実際、あの程度の距離の乗り換えは、地下鉄線内なら結構あるじゃん。
あれ？「マラソン通り」じゃなかってっけ？違ってたらｽﾏｿ
地元商店街の反対で不便を強いられているのは、ここと秋津～新秋津がよく槍玉にあげられるよね。
でも実際、あの乗り換えのおかげで街が賑わっているってのも多かれ少なかれあるよね。
俺も毎日乗り換えるけど、駅がつながってたらスルーするような店も「ちょっと寄っていこうかな」って気になっちゃうもん。
一度、完全に改札を出るから遠く感じるってもあるかも。
実際、あの程度の距離の乗り換えは、地下鉄線内なら結構あるじゃん。
223 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 10:10:32 ID:80IxwxGO
いつも乗り継ぎで１０～１５分待たされるよ。何とかして欲しい！！
あとハマ線の両数増やすか増発して欲しい。なかなか座れないよ！！！
あとハマ線の両数増やすか増発して欲しい。なかなか座れないよ！！！
225 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 11:04:26 ID:JMuKsMTw
横浜から町田を通って八王子周辺に至るﾗｲﾊﾞﾙと
なるべき路線が建設されない限り、増結も増発も
無いと思われ。
なるべき路線が建設されない限り、増結も増発も
無いと思われ。
227 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 11:46:53 ID:gDDyMrs0
中山～東横線方面路線ができるまでながいのう
>>225
何か時代が変わって
横浜線がスポットライトを浴び
上りだと八王子・橋本・町田の時点で
6ドアでさえ始発2本待っても
最後の客が駅員に押し込めてもらわないと
乗れないっていう具合になれば
1本ぐらいは編成を増やして、
2本ぐらいは増発されるのでは
って並行路線出来るよりも無理だな
何か時代が変わって
横浜線がスポットライトを浴び
上りだと八王子・橋本・町田の時点で
6ドアでさえ始発2本待っても
最後の客が駅員に押し込めてもらわないと
乗れないっていう具合になれば
1本ぐらいは編成を増やして、
2本ぐらいは増発されるのでは
って並行路線出来るよりも無理だな
230 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 12:31:53 ID:ghcMxVfN
関東運輸局に実測データ揃えて提出したらなんかしてくれるかな？
231 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 12:42:24 ID:X2gveeg3
>>223
＞実際に当時の現場を見たわけじゃないけど、町田ターミナルあたりでしょ？当時の原町田駅って。
つttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c43/ckt-74-16_c43_29.jpg
＞実際に当時の現場を見たわけじゃないけど、町田ターミナルあたりでしょ？当時の原町田駅って。
つttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c43/ckt-74-16_c43_29.jpg
>>231
おぉ、これは貴重な写真thx。
新原町田と原町田が、本当に分断されていたのを再認識するなぁ。
しかし大型ビルがまだ少ないな。
確認できるので、大丸、緑屋、長崎屋、さいか屋、ダイエーくらいか。
都南デパートも現役バリバリだった頃か･･･。
おぉ、これは貴重な写真thx。
新原町田と原町田が、本当に分断されていたのを再認識するなぁ。
しかし大型ビルがまだ少ないな。
確認できるので、大丸、緑屋、長崎屋、さいか屋、ダイエーくらいか。
都南デパートも現役バリバリだった頃か･･･。
こっちの方がおもしろいかも。
再開発まっただ中で町田駅建設中の昭和５９年の様子。
原町田をでた列車は単線になって今の１番線を通過していた様子がわかる。複線化工事も実施中。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-1/c36/ckt-79-1_c36_19.jpg
再開発まっただ中で町田駅建設中の昭和５９年の様子。
原町田をでた列車は単線になって今の１番線を通過していた様子がわかる。複線化工事も実施中。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-1/c36/ckt-79-1_c36_19.jpg
>>222
稲田堤～京王稲田堤もな
稲田堤～京王稲田堤もな
なつかしいなぁ
ハマ線屈指の「放置プレー」駅はどこ？
とりあえず大口に一票！
とりあえず大口に一票！
>>237
長津田
長津田
239 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 20:58:15 ID:1deoJrnQ
町田駅のエスカレーター設置に1年もかかる、横浜線クオリティ
240 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:12:17 ID:Z9btpmbU
町田のエレベーター設置いつから始まったっけ？
1年経つ？
1年経つ？
しかし、今日の横浜線酷かったな・・・、
車内すし詰めで蒸し風呂みたいになってるのに冷房入れやしねぇ！
運良く窓の開いてる場所をキープできたから良かったようなものの、
ＪＲの頭の中はシェイクしたプリンでも入ってんのか？
とりあえず、車掌と窓口に文句は言っといたが・・・
車内すし詰めで蒸し風呂みたいになってるのに冷房入れやしねぇ！
運良く窓の開いてる場所をキープできたから良かったようなものの、
ＪＲの頭の中はシェイクしたプリンでも入ってんのか？
とりあえず、車掌と窓口に文句は言っといたが・・・
244 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 10:24:51 ID:SVC4rGiz
>>241
車掌に文句を言うのはいいが、駅に言うのは勘弁してやってくれ。
車掌に文句を言うのはいいが、駅に言うのは勘弁してやってくれ。
246 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 12:25:05 ID:fhn29/Yn
247 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 13:58:43 ID:bjhcRLUi
>>223超亀レススマソ
東横線スレに「東神奈川と東白楽を連絡駅に」という持論を展開なさってる
方がいらして、興味があったんで、自家用車を運転しながらオドメーターで
計測してみますた
（1）県道12号横浜上麻生線東神奈川駅直下から県道起点まで
（国道一号線第二京浜交差点）約600ｍ
（2）県道起点から東神奈川駅改札直下地下道まで
（国道15号線第一京浜への連絡路）約100ｍ
つまり約700ｍって感じでつ
漏れも暇人（´�ω�｀）
東横線スレに「東神奈川と東白楽を連絡駅に」という持論を展開なさってる
方がいらして、興味があったんで、自家用車を運転しながらオドメーターで
計測してみますた
（1）県道12号横浜上麻生線東神奈川駅直下から県道起点まで
（国道一号線第二京浜交差点）約600ｍ
（2）県道起点から東神奈川駅改札直下地下道まで
（国道15号線第一京浜への連絡路）約100ｍ
つまり約700ｍって感じでつ
漏れも暇人（´�ω�｀）
248 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 14:48:21 ID:rrGVFdlC
250 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 16:15:57 ID:fhn29/Yn
>>248
ソースかけて、食べられないよ！
第一高架にする意味が無いんじゃね？
横浜線は結構道路の方が下に潜ってくれてるし、仮に高架化するよりは路盤を強化して高速運転対応にしてくれたほうが数兆倍有り難い。
ソースかけて、食べられないよ！
第一高架にする意味が無いんじゃね？
横浜線は結構道路の方が下に潜ってくれてるし、仮に高架化するよりは路盤を強化して高速運転対応にしてくれたほうが数兆倍有り難い。
251 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 17:43:33 ID:w/8i5lj7
252 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 18:20:21 ID:bjhcRLUi
>>251
東神奈川と仲木戸は、立派な連絡通路があるので苦にならないし、
実際京浜東北線でのグモ発生抑止時には、ハマ線から大勢乗り換えまつよね
町田は小田急高架に突き当たって右折してから、小田急駅までが結構
長く感じまつね
前に町田からロマンスカー利用で箱根逝ったときに、乗り換え時間が
あまりなくって結構焦りますた
東神奈川と東白楽間は上記とは比べ物にならない距離でつよ
第二京浜の信号待ちも交通量多いんで結構長い
東神奈川と仲木戸は、立派な連絡通路があるので苦にならないし、
実際京浜東北線でのグモ発生抑止時には、ハマ線から大勢乗り換えまつよね
町田は小田急高架に突き当たって右折してから、小田急駅までが結構
長く感じまつね
前に町田からロマンスカー利用で箱根逝ったときに、乗り換え時間が
あまりなくって結構焦りますた
東神奈川と東白楽間は上記とは比べ物にならない距離でつよ
第二京浜の信号待ちも交通量多いんで結構長い
253 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 19:09:08 ID:w/8i5lj7
>>252
地図で見ると、町田ターミナル～小田急町田は500m位、ＪＲ町田～小田急町田は250m位と言ったところでしょうか。
以前町田に行ったときに小田急町田からＪＲ町田を経て、ダイソーまで行ったことがあるのですけど、何か知んない
んだけど、小田急町田～原町田付近って、東神奈川～東白楽ぐらいの感覚でした。人ごみの影響かな？
地図で見ると、町田ターミナル～小田急町田は500m位、ＪＲ町田～小田急町田は250m位と言ったところでしょうか。
以前町田に行ったときに小田急町田からＪＲ町田を経て、ダイソーまで行ったことがあるのですけど、何か知んない
んだけど、小田急町田～原町田付近って、東神奈川～東白楽ぐらいの感覚でした。人ごみの影響かな？
254 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 21:20:46 ID:JCcMC/MS
東神奈川駅着ホーム番線 がかかれている時刻表HP
わかりましたら お教えください
わかりましたら お教えください
255 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 21:50:08 ID:AmQ6Tgjn
>>254
ここは参考になるだろう？
http://www.lares.dti.ne.jp/~ikuma/jikoku/machida/machida_u.html
っつか、検索したら1分で見つけた、ゴルァ！！
ここは参考になるだろう？
http://www.lares.dti.ne.jp/~ikuma/jikoku/machida/machida_u.html
っつか、検索したら1分で見つけた、ゴルァ！！
256 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:17:08 ID:TeybEEHq
小田急町田～ＪＲ町田までの動く歩道希望！乗り継ぎいつもヒヤヒヤもの
258 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:57:51 ID:rrGVFdlC
暑いとか寒いとか個人によって差があるから難しいよね
260 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:21:16 ID:p4XlMvGi
多摩モノレールが伸びてきたら
小田急・JRの二箇所に駅作るかな。
立川でさえ二箇所作ったんだから…
小田急・JRの二箇所に駅作るかな。
立川でさえ二箇所作ったんだから…
261 ：町田住民：2005/10/12(水) 23:30:21 ID:rS/PF2b/
>>231
昔の漏れの家が写ってる･･･(ｗ
昔の漏れの家が写ってる･･･(ｗ
262 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:40:29 ID:specNdN1
241 亀レスだが今、束のマニュアルにはプレハブ電車に則り、窓が無いという前提で空気の入れ替えのために冷房をかける事になっている。
武蔵野線205でソレやられて寒かったのなんの… 窓開けさしゃいいだろうに… 一昔前なら窓開けにご協力で済んでたのにね…
窓開く電車なんだよ。つまり横浜線でも窓開けりゃ解決だと言いたい。
武蔵野線205でソレやられて寒かったのなんの… 窓開けさしゃいいだろうに… 一昔前なら窓開けにご協力で済んでたのにね…
窓開く電車なんだよ。つまり横浜線でも窓開けりゃ解決だと言いたい。
「送風」は中の空気をかき回しているだけで、換気されているわけではないよね？
>>248
昔の木造駅舎時代の矢部を知っている人間からすれば今は都会駅に見える。
昔の木造駅舎時代の矢部を知っている人間からすれば今は都会駅に見える。
>>260
町田の市議会議員サンいわく
東急の前に駅が出来る予定らしいですよ。
あの通りは新しく作られましたが、モノレールを通せるように配慮されてるとか。
昔はあそこ噴水のある広場だったんですけどね。
町田の市議会議員サンいわく
東急の前に駅が出来る予定らしいですよ。
あの通りは新しく作られましたが、モノレールを通せるように配慮されてるとか。
昔はあそこ噴水のある広場だったんですけどね。
>>257
文句言ったせいか知らんが、今日は冷房入ってたな（ｗ、それでも暑かったが・・・
橋本過ぎてガラガラになりゃ構わんけど、町田辺りまですし詰め状態は普通判るだろ？
車掌、若くてボンヤリ系だったから、ありゃ全然車内の事見てないな・・・
>>262
乗ってた電車は窓が上から開くタイプだったが、アレ勝手に客が開けていいのか？
２両に１箇所くらいは窓開いてたんで、そこの側で凌いだんだが、あの暑さは異常、
皆汗噴出しながら顔拭ってるのに、誰も文句言わない、蓄も極まれりだな・・・
文句言ったせいか知らんが、今日は冷房入ってたな（ｗ、それでも暑かったが・・・
橋本過ぎてガラガラになりゃ構わんけど、町田辺りまですし詰め状態は普通判るだろ？
車掌、若くてボンヤリ系だったから、ありゃ全然車内の事見てないな・・・
>>262
乗ってた電車は窓が上から開くタイプだったが、アレ勝手に客が開けていいのか？
２両に１箇所くらいは窓開いてたんで、そこの側で凌いだんだが、あの暑さは異常、
皆汗噴出しながら顔拭ってるのに、誰も文句言わない、蓄も極まれりだな・・・
窓開けるのに許可とってどーすんのよ！！
269 ：252：2005/10/13(木) 14:11:13 ID:6Qyb+9VG
>>253>>256>>259
ロマンスカー利用はこね逝きの際には、乗り換え時間30分
見てたんですが、途中ハマ線が踏み切り横断トラブルとかで、
15分抑止食らって、乗り換え時間15分……。
大昔、ロマンスカーが手動ドアで、一部ドアから乗車させてた時代、
どこから乗るのかわからずウロウロしてるうちに、発車してしまい、
特急座席定員券パーをヤらかしたことがありまして、トラウマになって
まして、
そのうえ友人と、小田急ホーム特急券売り場前で待ち合わせてた
こともあり、かなり焦りました
進もうにも、大勢の人が縦横無尽に歩いてて、東急や丸井出入りの人
と動線が重なるし、マタ～リ歩いてる人や、子供連れた方も多く、
なかなか思うように前には進めませんよね。
小走りに走って手を繋いだカップルやベビーカートなんかにぶつかろう
もんならトラブル必至
桜木町みなとみらいのような動く歩道は歓迎ですが、そういう縦横無尽の
動線を上手く裁けないとむずかしいでしょうねぇｗ長文スマソ
ロマンスカー利用はこね逝きの際には、乗り換え時間30分
見てたんですが、途中ハマ線が踏み切り横断トラブルとかで、
15分抑止食らって、乗り換え時間15分……。
大昔、ロマンスカーが手動ドアで、一部ドアから乗車させてた時代、
どこから乗るのかわからずウロウロしてるうちに、発車してしまい、
特急座席定員券パーをヤらかしたことがありまして、トラウマになって
まして、
そのうえ友人と、小田急ホーム特急券売り場前で待ち合わせてた
こともあり、かなり焦りました
進もうにも、大勢の人が縦横無尽に歩いてて、東急や丸井出入りの人
と動線が重なるし、マタ～リ歩いてる人や、子供連れた方も多く、
なかなか思うように前には進めませんよね。
小走りに走って手を繋いだカップルやベビーカートなんかにぶつかろう
もんならトラブル必至
桜木町みなとみらいのような動く歩道は歓迎ですが、そういう縦横無尽の
動線を上手く裁けないとむずかしいでしょうねぇｗ長文スマソ
270 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 15:36:33 ID:OfeyVWYS
動く歩道あってもいいけど
工事中の時の人の流れが心配
工事中の時の人の流れが心配
271 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 17:29:43 ID:x80gEgYL
>>259
大体そんなもんでしょうね。
大体そんなもんでしょうね。
>>272
あの道、やけに中央分離帯（緑地帯）が広くとられているなと思ったらそういうことか。
あの道、やけに中央分離帯（緑地帯）が広くとられているなと思ったらそういうことか。
274 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 19:12:57 ID:rqQnbYsY
>>272-273
今作ってる山崎団地あたりなんか中央分離帯4.5mだからね…用地取得は五割方済んでるらしい。ネックは本町田、芹ケ谷公園。
スレ違いなので横浜線ﾈﾀを投下。
大分町田の鉄筋が組みあがってきてるね。ホームにもチョークで線が引っ張ってあるし、結構想像できるようになってきた。
今作ってる山崎団地あたりなんか中央分離帯4.5mだからね…用地取得は五割方済んでるらしい。ネックは本町田、芹ケ谷公園。
スレ違いなので横浜線ﾈﾀを投下。
大分町田の鉄筋が組みあがってきてるね。ホームにもチョークで線が引っ張ってあるし、結構想像できるようになってきた。
275 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 20:40:14 ID:LvKnhkSX
中山の下りホームがちょっとだけ八王子寄りに移動しますね。
週末くらいから運用開始かな？
ウテシ一人くらい、停止位置間違って、手前で停まっちゃいそーですね。
コレって地下鉄対応で、東神奈川寄りのホーム端に地下通路を造る為でしたっけ？
それはそうと、最近ホームが波打ちだして、凸凹してます。
注意書きのポスターも貼ってます。
地下鉄のせいで、地盤沈下しているようにしか思えないのですが・・・
ご存知な方、いらっしゃいますか？
週末くらいから運用開始かな？
ウテシ一人くらい、停止位置間違って、手前で停まっちゃいそーですね。
コレって地下鉄対応で、東神奈川寄りのホーム端に地下通路を造る為でしたっけ？
それはそうと、最近ホームが波打ちだして、凸凹してます。
注意書きのポスターも貼ってます。
地下鉄のせいで、地盤沈下しているようにしか思えないのですが・・・
ご存知な方、いらっしゃいますか？
>>275
それはあるかもね。地下が空っぽで仮柱で支えてる状態なんだし。
それはあるかもね。地下が空っぽで仮柱で支えてる状態なんだし。
277 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 21:39:34 ID:HyHLd7ef
278 ：277です：2005/10/13(木) 22:00:39 ID:HyHLd7ef
16日からの間違いです。スマソ(^ω^;)
279 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:52:27 ID:SCoLfqmc
中山基準で予想すると、
上りの場合、横浜線→地下鉄（→東横）
って人は、あまり多くないのでは？
むしろ、中山までバスなどで出てきた人が地下鉄で日吉に行ってしまうため、
ハマ線に乗る客が多少減るかもしれないって感じでは？
逆に、下りは港北NTから町田方面に行く人が使うので、乗客が増えそうな予感。
上りの場合、横浜線→地下鉄（→東横）
って人は、あまり多くないのでは？
むしろ、中山までバスなどで出てきた人が地下鉄で日吉に行ってしまうため、
ハマ線に乗る客が多少減るかもしれないって感じでは？
逆に、下りは港北NTから町田方面に行く人が使うので、乗客が増えそうな予感。
280 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 10:38:45 ID:g9aK22/U
>>275
>それはそうと、最近ホームが波打ちだして、凸凹してます。
>注意書きのポスターも貼ってます。
>地下鉄のせいで、地盤沈下しているようにしか思えないのですが・・・
それやばくね？なにげにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙじゃん。
神奈川新聞にでも投稿したら記事になるかもよ。
>それはそうと、最近ホームが波打ちだして、凸凹してます。
>注意書きのポスターも貼ってます。
>地下鉄のせいで、地盤沈下しているようにしか思えないのですが・・・
それやばくね？なにげにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙじゃん。
神奈川新聞にでも投稿したら記事になるかもよ。
むしろ環状鉄道計画が予算不足で頓挫してしまい、ここの路線も凍結する予定だったが既に工事が６割進んでしまったため、やもなく作らず得なくなったのがこの路線。まさに前市長の高秀の遺産。
言ってることは散々既出だが、何が「むしろ」なんだろう。
284 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 18:45:47 ID:NrdyeH53
ところで東神奈川の立ち食いそばはうめえよ
285 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 22:42:06 ID:8RexIVC8
286 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 22:46:50 ID:w7AV6Wr2
市営地下鉄は民業圧迫だろ
287 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 22:58:30 ID:8RexIVC8
といいつつ>>265だった件について
>>283
プ
プ
292 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 14:33:29 ID:aWvC+h93
>>113
二俣川は便利ダタ。
二俣川は便利ダタ。
293 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 21:15:43 ID:lw5JArDr
294 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 21:39:30 ID:JrcGC6KS
冷やし神奈川
295 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 22:29:39 ID:kYdRxSxQ
冷し中華奈川
296 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 00:12:47 ID:IS4eSkNj
>>294
１０ポイント
１０ポイント
関東のスープはしょっぱい。大阪のかつおスープ万歳
298 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 09:23:51 ID:U6EQOpQA
関西人は関東のダシにケチつけんのが趣味だからな。
299 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 14:12:06 ID:9aP2KLsV
>>298
関西舐める奴はしばいたる！
関西舐める奴はしばいたる！
井笠が華麗に300ゲット
う～～～～～～～～～～～～～～ひょひょひょひょ
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301 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 20:24:58 ID:i8+UniSR
>>301
横浜線って何処走ってるん？東京なら、山手線、丸の内線、銀座線なら知ってる
横浜線って何処走ってるん？東京なら、山手線、丸の内線、銀座線なら知ってる
ってか横浜線って近畿車輌以外関西に接点無いよな？
305 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 23:54:23 ID:edHMkS55
|∀ﾟ)大阪の民度の低さにケチをつけたがる糞ｷﾞｺﾊﾒ塵が何をｗ
306 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 09:39:46 ID:EBlP/Cnq
横浜線の平日夕ラッシュ時の本数はなぜ昼より少ないんだ。
308 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 10:37:37 ID:kGOfdN0i
>>306
勤務時間が9時～17時だからです。
勤務時間が9時～17時だからです。
17時以降の電車って、線路借りてリーマンの自主運行だろ？
311 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 16:43:15 ID:fLQPwa5o
>>310
いえ、一日中リーマンの自主運行です
いえ、一日中リーマンの自主運行です
そのうち、夕方17時を過ぎた列車は、運転台の前面ガラスに
「3割増」とか書いたﾌﾟﾚｰﾄが出るようになるんじゃないか(w
「3割増」とか書いたﾌﾟﾚｰﾄが出るようになるんじゃないか(w
313 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 19:43:18 ID:XFRNBPq7
横浜線の本数 レジにて２割引き
随分と田舎路線やね、横浜線。
315 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:15:53 ID:ACh1ws91
ＭＫ電鉄
316 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:18:34 ID:fLQPwa5o
黙ってても乗ってくれるからな…
317 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:19:40 ID:9KJqXQyu
>>311系
。 。 。
∧∧∧
|＿＿＿|
／~/~/~ヽ~ヽ
/ / / /`ﾍ ヽヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉ丿丿丿丿 ＼ヽ ＜ 車掌も自主車掌なんだな？
彡彡彡 ...,,_ _,, ﾐ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｿ彡彡 ー （ーｌ
ｿ(6 ヽ ' / ポロポロポロ♪
ﾉﾉ,ﾄ､ ー / ＿＿＿＿＿_.
／ 丶--‐´＼＿ | | |
/ ＼＿＿＿. ｜ | ぴあの |
| ＼＿＿＿＿|つ | |＿＿ ｜
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>>317
八王子車掌区の方以外セルフです。
八王子車掌区の方以外セルフです。
競合が無く黙ってても客が集まるというのは
南武線そっくりですね。
どっちも放置プレイ全開でほほえましい限りです。
そんな自分は元南武線利用者。
南武線そっくりですね。
どっちも放置プレイ全開でほほえましい限りです。
そんな自分は元南武線利用者。
321 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 00:59:07 ID:QBV3zHx1
>>312
青タンのハマ線に乗るくらいだったら、市営の深夜バスにのるわい！！
青タンのハマ線に乗るくらいだったら、市営の深夜バスにのるわい！！
322 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 08:54:07 ID:DfDOtXTs
>>254
以前、東神奈川の2番ホーム入口脇にあった浜線時刻表で2番発がスグワカタけど、今は無くなってる。
以前、東神奈川の2番ホーム入口脇にあった浜線時刻表で2番発がスグワカタけど、今は無くなってる。
誰も書いていないようなので……。
町田駅にもSuica専用改札導入。ｿｰｽは駅の案内板。
工事中の時期にやらなくてもいいのに……。
町田駅にもSuica専用改札導入。ｿｰｽは駅の案内板。
工事中の時期にやらなくてもいいのに……。
324 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 20:21:57 ID:2rwm74eI
>>323
今日町田行ったのに気が付かなかった('A`)y-~~
今のSuica専用改札ってSuica専用いうか切符の挿入口塞いだだけだからな…立川クラスの自動改札にしてほしいものだ。
その前に町田は動線をどうにかしろ。ルミネ側に偏りすぎてる。
今日町田行ったのに気が付かなかった('A`)y-~~
今のSuica専用改札ってSuica専用いうか切符の挿入口塞いだだけだからな…立川クラスの自動改札にしてほしいものだ。
その前に町田は動線をどうにかしろ。ルミネ側に偏りすぎてる。
325 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 20:55:06 ID:O0U9TRp7
Suica専用改札ってなんの意味があるのか？
切符のやつがうっかりSuica専用のとこいて横にずれて邪魔だったよ
切符のやつがうっかりSuica専用のとこいて横にずれて邪魔だったよ
326 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 21:15:59 ID:vqgs7t0h
ｲﾅｶﾔﾏ
ｲﾅｶﾝﾅｲ
ｲﾅｶﾝﾅｲ
>>325
メンテ軽減とかじゃね?
前の人が磁気券入れるとその後Suicaの読み取りをできない時間が前の人もSuicaを使ったときと比べて長めだから、
Suicaしか使わない漏れにはSuica専用はうれしいが。
メンテ軽減とかじゃね?
前の人が磁気券入れるとその後Suicaの読み取りをできない時間が前の人もSuicaを使ったときと比べて長めだから、
Suicaしか使わない漏れにはSuica専用はうれしいが。
328 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:29:52 ID:9sJbpFkY
下りの町田行きって中途半端でイラネ。
下りは八王子＆橋本行きだけでいいよ。
下りは八王子＆橋本行きだけでいいよ。
329 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 00:30:11 ID:2XeNZid1
横浜線に新車まだかな･･･
330 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 00:53:05 ID:Xgy2ZH+D
新車じゃん、２０５系。
331 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 01:14:08 ID:E1CVTkZP
>>254
東神奈川の駅の時刻表に記載されています。
東神奈川の駅の時刻表に記載されています。
333 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 02:58:08 ID:BnUogfTF
334 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 12:20:15 ID:XykV0Vnr
町田３番線から、逆転発車して東神奈川方面に向かう始発の発車時刻わかりますか？
335 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 12:47:20 ID:XCklWqHg
0750 0805 0821 0833 0852だったか。
336 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 13:10:19 ID:XykV0Vnr
>>335
たった５本か
たった５本か
337 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 16:09:32 ID:XCklWqHg
朝の町田以北への乗り継ぎを楽にするため、って感じだろう。引き上げ線があれば良いんだけど・・・。
338 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 18:46:41 ID:AaOPRGg9
>>337
桜木町方式の2面3線にすればいいんだよ。
4線すべてがフル稼動することって、まずないだろ。
ホームも混雑してて狭いし、一石二鳥だと思うが。
でも、ダイヤに汎用性を持たせることができなくなるから自殺行為か・・・。
桜木町方式の2面3線にすればいいんだよ。
4線すべてがフル稼動することって、まずないだろ。
ホームも混雑してて狭いし、一石二鳥だと思うが。
でも、ダイヤに汎用性を持たせることができなくなるから自殺行為か・・・。
339 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 18:55:46 ID:J9yPXDtp
340 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 19:19:23 ID:ZSEucPcy
そうだよな、知恵を絞って工夫すればよくなるのに
JR横浜全くやる気が感じられない
JR横浜全くやる気が感じられない
341 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 19:39:51 ID:XCklWqHg
何か有るときを考えてやっぱり町田は２面４線の方が良い気がする。
無理な話だけど中山、小机、橋本は同じ２面３線なら桜木町方式の方が良いんだがな・・・。
無理な話だけど中山、小机、橋本は同じ２面３線なら桜木町方式の方が良いんだがな・・・。
工夫するための投資＞効果
ならやらんでもまったく不思議じゃない。
そもそも横浜線なんて、南武線同様205が走ってるだけありがたいくらいの路線だろ。
ならやらんでもまったく不思議じゃない。
そもそも横浜線なんて、南武線同様205が走ってるだけありがたいくらいの路線だろ。
343 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 19:50:36 ID:XCklWqHg
乗ってから言え>>342
344 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 19:54:49 ID:JfYcBU9H
205系が普通に一番座り心地がいいと思うんだが。
横浜線、相模線、南武線、武蔵野線ユーザーは勝ち組だと思うんだが。
横浜線、相模線、南武線、武蔵野線ユーザーは勝ち組だと思うんだが。
E231系統の座席に慣れると205の椅子は腰が痛くなるから苦痛。
346 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 20:16:17 ID:asErgTGi
新車投入されるとしても、早くても中央線にある大量の２０１系置き換えの後だよな。
その後２０５系の中で、大量に全国に散らばった奴か、横浜線か、埼京線か？
京浜東北に大量の新車が投入されて、２０９系が入ったりしてなwww
その後２０５系の中で、大量に全国に散らばった奴か、横浜線か、埼京線か？
京浜東北に大量の新車が投入されて、２０９系が入ったりしてなwww
347 ：４１７系 ◆kzr58jjgjI ：2005/10/19(水) 20:47:00 ID:G7gT1F2p
ぉ、地震w
348 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 21:32:42 ID:XykV0Vnr
>>344
埼京線・京葉線ユーザーモナー
埼京線・京葉線ユーザーモナー
349 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 00:12:27 ID:ZYycCLOB
>>342
南武線といっしょくたにされてもなあ
南武線といっしょくたにされてもなあ
350 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 00:20:42 ID:/UWC0GNX
できれば一両だけ転換クロスシートがほすぃ(99%無理)できれば特快がほすぃ
351 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 00:35:45 ID:3QIdqg94
疲れている日に限って座れないorz
横浜線に走るんですは合わない希ガス
353 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 00:48:26 ID:yPLXeLgN
横浜線は10-300の幅広・非貫通・液晶仕様が導入されるかと。
354 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 01:08:21 ID:3Kn5rcDd
町田の発車ベル変わったんですか？
357 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 12:14:24 ID:PDyqiaI+
358 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 12:22:18 ID:Q/n+H0E9
10連対応にできない駅を教えてください
359 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 12:41:24 ID:PDyqiaI+
360 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 12:51:29 ID:/qazzL3m
>>357
純粋な留置線だと、小机の２本だけ？
あとは東神奈川（４本位？）と橋本（１０本位？）の留置線。
ホーム据付可能な駅だと小机・中山・町田・橋本に各１本ずつくらいですかねぇ？
ﾌｫﾛｰよろ。
>>358 >>359
町田以南だと、菊名くらいでしょうか？
純粋な留置線だと、小机の２本だけ？
あとは東神奈川（４本位？）と橋本（１０本位？）の留置線。
ホーム据付可能な駅だと小机・中山・町田・橋本に各１本ずつくらいですかねぇ？
ﾌｫﾛｰよろ。
>>358 >>359
町田以南だと、菊名くらいでしょうか？
361 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 13:01:21 ID:PDyqiaI+
362 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 14:01:03 ID:b5Lyi+pa
町田駅リニューアルしたとこで激しく狭すぎ、ボロ杉。
駅の中に売店作って金儲けする前に動線なんとか汁。
駅の中に売店作って金儲けする前に動線なんとか汁。
364 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 18:32:49 ID:TF4PBqtY
混みすぎ
死ぬ
死ぬ
365 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 18:47:34 ID:WRgRB2mr
>>360>>361：菊名の10連対応の件
8連対応は八王子方にホームと屋根を延長してクリアしたように、
あと2両分八王子方に延長しようとすれば可能ではないか？
ただ、線路形状と、盛り土まで大掛かりにいじらないといけない
ような希ガス
盛り土をコンクリート高架にしちまえば、スペースは充分だと思われ
8連対応は八王子方にホームと屋根を延長してクリアしたように、
あと2両分八王子方に延長しようとすれば可能ではないか？
ただ、線路形状と、盛り土まで大掛かりにいじらないといけない
ような希ガス
盛り土をコンクリート高架にしちまえば、スペースは充分だと思われ
366 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 18:49:34 ID:FnB3lW0Q
>>363
磯子は京浜209も止まるんじゃないの？
磯子は京浜209も止まるんじゃないの？
満員電車の続行で来た電車は大抵空いている。
てなことで一本見送った俺は勝ち組。
てなことで一本見送った俺は勝ち組。
368 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 19:27:48 ID:hzkKMhho
町田7時半～8時半で東神奈川方面行き
一本増やせよ
一本増やせよ
369 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 19:32:32 ID:FnB3lW0Q
>>368
町田始発？
町田始発？
じゃなくてもいいけど
371 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 20:25:44 ID:3gx2i0Ng
朝より夜を増やせ
夕方ラッシュ時の本数の少なさは束の見解によると
｢翌朝のラッシュに備えるためのメンテナンスがあるため現状の車両数では対応しきれない｣だろ？
だったら、せめて夕方以降は磯子行きなくせよ。
あれのおかげで横浜線内の本数が少なくなってるんとちゃうんか？
16時～18時、町田ベースで考えると上りは毎時2本程度が磯子、もしくは大船に直通している。
こいつらが東神奈川か桜木町で折り返せば、その分、東神奈川発・桜木町発17時～19時の下りで増発できるじゃねえか。
とにかく浜線の場合、本数の分母が小さいから、一本増発されただけでも効果的なんだよ。
どうなんだそこんとこ。
｢翌朝のラッシュに備えるためのメンテナンスがあるため現状の車両数では対応しきれない｣だろ？
だったら、せめて夕方以降は磯子行きなくせよ。
あれのおかげで横浜線内の本数が少なくなってるんとちゃうんか？
16時～18時、町田ベースで考えると上りは毎時2本程度が磯子、もしくは大船に直通している。
こいつらが東神奈川か桜木町で折り返せば、その分、東神奈川発・桜木町発17時～19時の下りで増発できるじゃねえか。
とにかく浜線の場合、本数の分母が小さいから、一本増発されただけでも効果的なんだよ。
どうなんだそこんとこ。
373 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 21:32:34 ID:PDyqiaI+
375 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 22:27:37 ID:PDyqiaI+
>>374
ヒント：JRF
ヒント：JRF
376 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:39:37 ID:rAvdaTKc
てか根岸線ばっか優遇されすぎ
こっちはすし詰めなのに本数多くてガラガラ余裕で座れてむかつく
あんなの関内以降は5両で十分だろ
こっちはすし詰めなのに本数多くてガラガラ余裕で座れてむかつく
あんなの関内以降は5両で十分だろ
377 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:47:38 ID:PDyqiaI+
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/1nambu/17atos.htm
南武線全駅に発車案内が付いたんだってさ…俺、泣けてきたよ。
むこうはATOSは入るし高架はされるし…それに比べてこっちときたら…。
ちょっと本気で苦情叩きつけてやろうかと思うわけだが。
南武線全駅に発車案内が付いたんだってさ…俺、泣けてきたよ。
むこうはATOSは入るし高架はされるし…それに比べてこっちときたら…。
ちょっと本気で苦情叩きつけてやろうかと思うわけだが。
378 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:49:54 ID:3gx2i0Ng
横浜線揺れ過ぎ。震度６の地震並み
ま、矢野口は超特大渋滞の名所だったからな。
横浜線はもうほとんど渋滞の名所は高架されたんじゃね？
橋本の16号とか片倉の16号とか・・片倉が昔踏み切りだったの知らない人いるんじゃない？
後は相原の町田街道、小結クラスで中山、小机くらいか？
横浜線はもうほとんど渋滞の名所は高架されたんじゃね？
橋本の16号とか片倉の16号とか・・片倉が昔踏み切りだったの知らない人いるんじゃない？
後は相原の町田街道、小結クラスで中山、小机くらいか？
380 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:56:47 ID:DDFsiRkD
相原と矢野口では通過本数が全然違う。
381 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 00:00:56 ID:4UXh3vOM
横浜線は公有化すべきだな。
競争の無い民間企業ほど使えないものはない。
神奈川県が経営しろ！！！
競争の無い民間企業ほど使えないものはない。
神奈川県が経営しろ！！！
>>380
あまり変わりませんが
あまり変わりませんが
383 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 00:05:51 ID:eZthN46h
>>382
ラッシュ時の話。
ラッシュ時の話。
>>383
ん、ということは本数が少ないのに結構渋滞する相原のが問題なんじゃないのか？
ん、ということは本数が少ないのに結構渋滞する相原のが問題なんじゃないのか？
385 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 00:17:11 ID:PnX8bRIq
>>385
青山が来てから特にむごい
青山が来てから特にむごい
これから冬・・
淵野辺の夜の寒さはマジでやばい
淵野辺の夜の寒さはマジでやばい
388 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 00:58:42 ID:5pNnK76p
|∀ﾟ)内陸性気候か。まるで山梨県だな。
>>387
橋本はおろし(しかも酷いときは2方向からのが合体)が吹くからもっと寒い○|￣|＿
橋本はおろし(しかも酷いときは2方向からのが合体)が吹くからもっと寒い○|￣|＿
390 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 02:41:39 ID:QIh/47Cz
>>387>>388>>389
相模線の半自動ボタンつきがうらやましいですよねぇ。
観察していると、乗降のトラブルにならないように、ドア付近
の乗客が、見事な「ドア扱い」を自然にやってるんですよね。
なんだか、旧型客車の手動ドア感覚（古いたとえoｒｚ）で、
こちらが時間調整の寒風に晒されてる場合なんかでは、
実にうらやましいです。
相模線の半自動ボタンつきがうらやましいですよねぇ。
観察していると、乗降のトラブルにならないように、ドア付近
の乗客が、見事な「ドア扱い」を自然にやってるんですよね。
なんだか、旧型客車の手動ドア感覚（古いたとえoｒｚ）で、
こちらが時間調整の寒風に晒されてる場合なんかでは、
実にうらやましいです。
391 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 06:31:47 ID:Hykn6xzf
392 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 07:29:12 ID:2aiQGZh2
>>391
全線８両の横浜線で相模線直通は４両でしかも毎時２本（つまり横浜線の輸送力１本分）だし…。
本当なら全区間６分サイクルでもおかしくないんだけど、束にはやる気がないんだよな。朝は橋本始発で殺伐とし始める程、夜は淵野辺で青学生が大量に乗降する程、町田で改札まで５分近くかかる程（これは工事のせいか？）なんだから増発すれば儲かると思うんだけど。
全線８両の横浜線で相模線直通は４両でしかも毎時２本（つまり横浜線の輸送力１本分）だし…。
本当なら全区間６分サイクルでもおかしくないんだけど、束にはやる気がないんだよな。朝は橋本始発で殺伐とし始める程、夜は淵野辺で青学生が大量に乗降する程、町田で改札まで５分近くかかる程（これは工事のせいか？）なんだから増発すれば儲かると思うんだけど。
よく南武線と比べても浜線はひどいという話が出るが
なんだかんだで、稲城長沼～立川間よりは勝ち組だと思っている
なんだかんだで、稲城長沼～立川間よりは勝ち組だと思っている
396 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 18:08:14 ID:eZthN46h
他人の芝生は青く見えるんだよね。
南武民からしてみれば、浜線の８連＆毎時８本は魅力的。
南武民からしてみれば、浜線の８連＆毎時８本は魅力的。
夕方17時代からラッシュうんようにしろよ馬鹿が。次の電車まで15分空くなんてなめてる。
398 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 18:21:10 ID:gGFzuGzQ
あのくらいの混雑がちょうどいいと考えてると思うよ。
「今日も相変わらず大盛況でなによりだなあ！」
ってのが本音。
「今日も相変わらず大盛況でなによりだなあ！」
ってのが本音。
399 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 18:29:40 ID:kvDAMSvB
快速ｲﾗﾈ。
9時～22時台までは各停オンリー、7.5分間隔で。
全列車東神奈川～八王子運転。
横浜方面は桜木町止。
クラの車庫へは朝ラッシュ時の直通か、昼間ときどき大船行つくって車交。
妄想かな？
9時～22時台までは各停オンリー、7.5分間隔で。
全列車東神奈川～八王子運転。
横浜方面は桜木町止。
クラの車庫へは朝ラッシュ時の直通か、昼間ときどき大船行つくって車交。
妄想かな？
400 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 18:30:52 ID:kvDAMSvB
ついでに400
401 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 18:37:55 ID:KMUC3hSF
横浜線の決算見れるとこないかな
402 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:25:16 ID:/2SsYb8L
>>299
いや、桜木町直通もいらない。入庫以外は全部東神奈川折り返しにして、その分増発で。
いや、桜木町直通もいらない。入庫以外は全部東神奈川折り返しにして、その分増発で。
403 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:27:18 ID:WqM8wEn8
アホか。桜木町まで行かなくなったら利便性もクソもなくなるだろが。
そこまでして増発してもらわなくてもいい。
そこまでして増発してもらわなくてもいい。
404 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:29:46 ID:/2SsYb8L
いや、東神奈川を横浜の中心にしちゃえばいいｗ
405 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:42:08 ID:2aiQGZh2
桜木町まではおkだろ。
磯子とか大船までいくのが不味いだけで
磯子とか大船までいくのが不味いだけで
406 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:27:29 ID:eOAXPLz5
もう大船まで横浜線でいいよ
407 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:29:38 ID:3dgSPJLQ
土休日の朝逗子までを増発してほしいな～
408 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:57:36 ID:2aiQGZh2
みんな東神奈川行きにすれば問題なし
410 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 23:17:15 ID:Q6/G5cIE
つーか逗子行きってまだあるの？
何のためにあるんだろう？
何のためにあるんだろう？
411 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 23:33:30 ID:AaVFNJ+9
412 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:08:31 ID:VA3D8C79
横浜で横須賀線に乗り換えた方が早いんじゃねえか
413 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:10:49 ID:VA3D8C79
しかし今朝の菊名の混み具合はひどかった。
初詣の川崎大師並みの混み方だった。
初詣の川崎大師並みの混み方だった。
414 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:12:22 ID:C/RE+vOy
人の流れを堰き止め飴
415 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:51:05 ID:bUekoZ05
町田の工事って単なる駅ナカ設置工事でしょ？
416 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 01:43:32 ID:+E3vnn51
別スレから来ました。
突然ですが。
小田急多摩線を相模原まで延伸し、以降横浜線八王子方面へ乗り入れた場合の需要とはいかがなものでしょうか？
皆様方の意見をお聞かせいただければ幸いです。
突然ですが。
小田急多摩線を相模原まで延伸し、以降横浜線八王子方面へ乗り入れた場合の需要とはいかがなものでしょうか？
皆様方の意見をお聞かせいただければ幸いです。
今日の朝は置石でまいった。電車は殺人的混み具合だし、みんな人が入ってくるたびに「うっ・・うっ・・・」いって言うし。
そんな中に妊婦が居る自体ビックリ。「妊婦なんです、すいません」って言われても、混みすぎて、避けようにも避けれないし。タクシー使えっていーの。
そんな中に妊婦が居る自体ビックリ。「妊婦なんです、すいません」って言われても、混みすぎて、避けようにも避けれないし。タクシー使えっていーの。
419 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 03:40:12 ID:JTs2Umzz
>>418
妊婦だからってねぇ
妊婦だからってねぇ
420 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 08:01:21 ID:azcdwJL3
妊婦ハットリくん（笑）
421 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 08:02:51 ID:azcdwJL3
横浜線どっと混む
横浜線.com
横浜線.com
妊婦や高齢者は本来ならラッシュを避けるべきだが
事情により仕方なく乗ってる場合もあるのだから
配慮ぐらいしてやるのが人間ってもんだ。
事情により仕方なく乗ってる場合もあるのだから
配慮ぐらいしてやるのが人間ってもんだ。
田都から人が流れ込んできてるところに置石で遅れ
自分が乗れるかどうかだって怪しいのに配慮してる余裕なんて無いだろ。
自分が乗れるかどうかだって怪しいのに配慮してる余裕なんて無いだろ。
町田駅発東神奈川行の終電を00:30くらいにして欲しい！
仕事で帰れなくなる時がある
町田折り返しで何とかならない？
仕事で帰れなくなる時がある
町田折り返しで何とかならない？
425 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:14:49 ID:Bfgz8Fiz
17～19時台の列車増発も希望！
一つの意見だ
いちいち反応するな
いちいち反応するな
428 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:21:08 ID:2uQfQypm
逗子まで直通するように、逆に八王子側も大月あたりまで来てくれれば
うれしいんだが
相模線の205にはトタ時代の名残で間合いを考えた高尾や大月幕もあった（今でも残ってる？？）わけだし
うれしいんだが
相模線の205にはトタ時代の名残で間合いを考えた高尾や大月幕もあった（今でも残ってる？？）わけだし
429 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:26:17 ID:hrtuVmGV
茅ヶ崎か平塚行きもキボンヌ
430 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:08:09 ID:9YCna6Rx
現状すぐ改善できることはダイヤの見直し
不自然すぎる
不自然すぎる
431 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 00:12:51 ID:aJJfYwMT
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:08:42 ID:LBVN06aW
保安装置妙に豪華すぎ
D-ATCにATC-P併設って、中々ないぞよ
D-ATCにATC-P併設って、中々ないぞよ
433 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 02:38:13 ID:EewBgP5f
D-ATC意味あんのか？
434 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 06:42:24 ID:2xZf03xd
>>428
立川 豊田 高尾 相模湖 四方津 大月がある
立川 豊田 高尾 相模湖 四方津 大月がある
436 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 11:19:37 ID:9Yw4FYYZ
快速増発！終日15分間隔。上下とも町田と上りは中山…下りは小机で各停追い越し！あと東神奈川～橋本間で各駅停車増発！特に土日は新横浜付近と町田付近であり得ないくらい混雑してますw
437 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:56:45 ID:ANQRRrQL
せめて最終０：１０発を０：１５発にしてくれんかいな？
発車直後に南行と擦れ違う（東神奈川０：１３発）
どーせ菊名で７分も止まるんなら、少し繰り下げても変わらん。
東横乗換対応といっても、東神奈川発の電車からいったい何人
東横に乗るのかと小一時間。
東横からの乗換なら、発車時間変わらんから関係ないでしょ。
と、横浜死者に５回位言ってるが、放置プレイ継続中。
発車直後に南行と擦れ違う（東神奈川０：１３発）
どーせ菊名で７分も止まるんなら、少し繰り下げても変わらん。
東横乗換対応といっても、東神奈川発の電車からいったい何人
東横に乗るのかと小一時間。
東横からの乗換なら、発車時間変わらんから関係ないでしょ。
と、横浜死者に５回位言ってるが、放置プレイ継続中。
438 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:27:34 ID:yNKscU6t
440 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:20:20 ID:ANQRRrQL
441 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 17:14:14 ID:yNKscU6t
>>440
あ、なるほど。
最初に明記しておく訳ですね。
実は俺、文がへたでうまく伝えたいことが書けないので、要望送ったことが無いんです。フォームまで行って書けなくて諦めてしまって・・・。
>>440さんは送る時、どのような書き方で送っていらっしゃるんですか？参考にしたいので教えていただけませんか？
あ、なるほど。
最初に明記しておく訳ですね。
実は俺、文がへたでうまく伝えたいことが書けないので、要望送ったことが無いんです。フォームまで行って書けなくて諦めてしまって・・・。
>>440さんは送る時、どのような書き方で送っていらっしゃるんですか？参考にしたいので教えていただけませんか？
442 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:57:48 ID:/qRm4ncO
>>436
今でも快速が過剰だというのにさらに増やせというのですか・・・
まあ、長津田、相模原通過時代よりはマシになったが今でも快速より各駅停車のほうが
混んでいるケースが多いんだし
快速は１時間おきでいいから各駅停車を増やしたほうが多くの人にとってメリット
があるわけだが
ただ、早朝深夜には数本でも快速があれば良いなとは思う。
朝一と最終ののぞみに接続する快速があれば重宝しそうなものだが
まあ、憎き敵に塩送るような馬鹿な真似をするはずがないけど
今でも快速が過剰だというのにさらに増やせというのですか・・・
まあ、長津田、相模原通過時代よりはマシになったが今でも快速より各駅停車のほうが
混んでいるケースが多いんだし
快速は１時間おきでいいから各駅停車を増やしたほうが多くの人にとってメリット
があるわけだが
ただ、早朝深夜には数本でも快速があれば良いなとは思う。
朝一と最終ののぞみに接続する快速があれば重宝しそうなものだが
まあ、憎き敵に塩送るような馬鹿な真似をするはずがないけど
快速イラネ。
普通列車7分30秒間隔で運転して呉。
普通列車7分30秒間隔で運転して呉。
444 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:40:25 ID:pRiqxrBk
横浜線は特急も貨物もないし205系に統一されてるからもっと本数増やしてキツキツダイヤに出来ない？
快速2本各停6本じゃ全く足りない件
快速2本各停6本じゃ全く足りない件
445 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:55:01 ID:EgP+CPQp
>>443
京葉線のスレでもそんな事言ったよね
京葉線のスレでもそんな事言ったよね
中央快速の201系もらってきて増発して呉。
447 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 01:28:59 ID:pRiqxrBk
禿同！
特に新横浜が混みすぎな件
特に新横浜が混みすぎな件
448 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 03:21:34 ID:k1PgAoIj
今の快速、駅通過時減速時代と雲泥の差。
449 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 07:04:59 ID:qfkL0OC8
450 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 08:49:04 ID:pRiqxrBk
快速と各停の両方同時に増発すれば文句ないだろ？
朝・夕のラッシュのときに毎時1～2本増発してもらえるだけでも大分心理的負担が軽減します。
452 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 09:13:10 ID:P84/9cej
434
横浜線は京浜東北乗り入れの前に本線どうにかしてほしい。マジで夕方の大船、磯子行きとか必要あんのか？って感じ。
横浜線は京浜東北乗り入れの前に本線どうにかしてほしい。マジで夕方の大船、磯子行きとか必要あんのか？って感じ。
453 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 09:42:05 ID:pRiqxrBk
横浜に線路が直接つながらない横浜線…w
磯子直通で汚名返上
磯子直通で汚名返上
454 ：440：2005/10/25(火) 09:54:54 ID:WGB7fN5v
>>441
いやあ、難しく考えなくても桶でつよ。
とりあえず 437 みたいに書いて、それに「です」「ます」等をアレンジして付ければ形になりまつよ。
要は「相手がこの文章見てもムカつかないかな？」って考えながらやってると、自然と文章になりまつよ。
ガンガレ！！！
いやあ、難しく考えなくても桶でつよ。
とりあえず 437 みたいに書いて、それに「です」「ます」等をアレンジして付ければ形になりまつよ。
要は「相手がこの文章見てもムカつかないかな？」って考えながらやってると、自然と文章になりまつよ。
ガンガレ！！！
455 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 10:49:10 ID:qhOLBQIP
各停がもっとキビキビ走ってくれさえすれば・・・・・
1，2分は短縮できそうな気もする
1，2分は短縮できそうな気もする
>>455
このご時世、そういうことするはずもなく。
このご時世、そういうことするはずもなく。
457 ：399：2005/10/25(火) 11:21:23 ID:WGB7fN5v
>>443
ﾅｶｰﾏ！！ ＞各停7.5分毎
455 さんも言うように各停がｷﾋﾞｷﾋﾞ走れば、今私が利用している東神奈川～中山で１分は短縮できるでしょう。
町田だと－２分、橋本で－３分、八王子で－４～５分は可能ｶﾅ？
そうなると快速はいよいよｲﾗﾈ。
どこに停車、どこを通過って問題もこれで解決！
ﾅｶｰﾏ！！ ＞各停7.5分毎
455 さんも言うように各停がｷﾋﾞｷﾋﾞ走れば、今私が利用している東神奈川～中山で１分は短縮できるでしょう。
町田だと－２分、橋本で－３分、八王子で－４～５分は可能ｶﾅ？
そうなると快速はいよいよｲﾗﾈ。
どこに停車、どこを通過って問題もこれで解決！
458 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 11:25:10 ID:WGB7fN5v
>>457
以前、神戸に住んでいたのですが、神戸市営地下鉄はラッシュ時3分間隔、日中7.5分（7分と8分間隔）でした。
当然、こちらのほうが発展していると考えていた当時の私は、横浜線の時刻表を見たときに絶句いたしました。
ところで神戸市営地下鉄も以前、中途半端な快速が走っていたのですが、待避できる駅が一つしかないのと、各駅で乗降人数にそれほど大きな開きがないため廃止されました。
等間隔のダイヤって利用者にとってはすごくいいですよ、ええ。
横浜死者がそれに気づく日が来るかどうかは疑問ですが・・・。
以前、神戸に住んでいたのですが、神戸市営地下鉄はラッシュ時3分間隔、日中7.5分（7分と8分間隔）でした。
当然、こちらのほうが発展していると考えていた当時の私は、横浜線の時刻表を見たときに絶句いたしました。
ところで神戸市営地下鉄も以前、中途半端な快速が走っていたのですが、待避できる駅が一つしかないのと、各駅で乗降人数にそれほど大きな開きがないため廃止されました。
等間隔のダイヤって利用者にとってはすごくいいですよ、ええ。
横浜死者がそれに気づく日が来るかどうかは疑問ですが・・・。
460 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 12:05:43 ID:Lrq7kaBG
冷蔵庫みたいな優等列車至上主義者が幅を利かせてる現状ではむりぽ
自作自演乙
京王とか東急並とは言わないけど、井の頭線並のダイヤが理想
ただ、待避施設が貧弱だが
京王とか東急並とは言わないけど、井の頭線並のダイヤが理想
ただ、待避施設が貧弱だが
462 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 15:05:54 ID:qfkL0OC8
２面４線が町田だけなのが痛い。
中山を無理にでも２面４線にしておくべきだった、と言ってみる。
中山を無理にでも２面４線にしておくべきだった、と言ってみる。
464 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 17:59:54 ID:pRiqxrBk
揺れが激しいのは205の欠点に過ぎず実際はそんなにスピード出していない
ちなみに快速待避は上下とも町田と上りは中山…下りは小机通過待避なら出来なくはないw
ちなみに快速待避は上下とも町田と上りは中山…下りは小机通過待避なら出来なくはないw
465 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 19:45:19 ID:SJqhO8mP
日中でも
快特毎時6本。普通毎時12本の京急は勝ち組。
ところで朝ラッシュ時の横浜線は毎時何本…？
快特毎時6本。普通毎時12本の京急は勝ち組。
ところで朝ラッシュ時の横浜線は毎時何本…？
466 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 19:47:36 ID:1VVr8xXP
中山で緩急接続しても東神奈川から3駅しか通過しないからなぁ。
やっぱ橋本～八王子通過にして町田接続がいいんじゃないか。
やっぱ橋本～八王子通過にして町田接続がいいんじゃないか。
467 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 20:35:12 ID:/pM0ferf
>>466
そこで鴨(ry
そこで鴨(ry
468 ：４１７系 ◆kzr58jjgjI ：2005/10/25(火) 20:51:41 ID:t6d07dYI
小机で通過待ちって手もあるな。
469 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 20:53:37 ID:/pM0ferf
留置線のうち1本を上り通過線兼用にしよう。
470 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:15:28 ID:pRiqxrBk
しかし横浜線は混みすぎ遅すぎだから快速と各停両方の増発が必要
だから上下共に町田と上り中山…下り小机通過待避の2ヶ所で追い抜くダイヤを要望
だから上下共に町田と上り中山…下り小机通過待避の2ヶ所で追い抜くダイヤを要望
471 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:26:25 ID:EgP+CPQp
472 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:34:25 ID:/pM0ferf
>>471
うそだね。
うそだね。
473 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:35:26 ID:1XhrbbA/
横浜線は新横浜や長津田、町田など放射状路線との接続というのが
第一の使命だということを忘れてないか？
それでも横浜というブランドがあるがためにおまけで快速が運転されているに過ぎない。
まあ、各駅停車、快速両方増やすんなら文句はないけど、現実問題としてそれは
不可能だろう。
各駅停車を減らして快速増やそうだなんてことが許されるはずもないわけだ
厨房はどっちなのかこれでよくわかっただろう
第一の使命だということを忘れてないか？
それでも横浜というブランドがあるがためにおまけで快速が運転されているに過ぎない。
まあ、各駅停車、快速両方増やすんなら文句はないけど、現実問題としてそれは
不可能だろう。
各駅停車を減らして快速増やそうだなんてことが許されるはずもないわけだ
厨房はどっちなのかこれでよくわかっただろう
474 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:45:00 ID:pRiqxrBk
だが同時に東海道新幹線と新横浜で接続する路線でもある
だから快速だけ増発ではなくて各停も増発と言ってる
だから快速だけ増発ではなくて各停も増発と言ってる
475 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:49:17 ID:/pM0ferf
476 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:01:14 ID:iRghWVio
疑問。増発したって、車両基地、電留線のキャパはあるの？教えて。
477 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:04:06 ID:pRiqxrBk
車庫なら大船にあるだろ
大船は工場部分が閉鎖されるから留置線は増やせるし
根岸線使えば
大船は工場部分が閉鎖されるから留置線は増やせるし
根岸線使えば
478 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:06:53 ID:qfkL0OC8
479 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:19:01 ID:/pM0ferf
>>477
となると大船乗り入れを今より拡大しないといけなくなるな。
となると大船乗り入れを今より拡大しないといけなくなるな。
480 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:26:10 ID:pRiqxrBk
根岸線は8両でも何とかなるよ
ピーク時に本数少ないだけ
ソレも横浜線の大船、磯子発着を増やせば良い
ピーク時に本数少ないだけ
ソレも横浜線の大船、磯子発着を増やせば良い
481 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:39:21 ID:qfkL0OC8
>>480
根岸直通、しかも大船行きなんか増やしたら横浜線内の列車密度が減って主客が逆転しますが何か？
根岸直通、しかも大船行きなんか増やしたら横浜線内の列車密度が減って主客が逆転しますが何か？
482 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:44:00 ID:/pM0ferf
つまり留置線を増やした以上の車両増備が必要になって元の木阿弥か。
磯子の留置線を横浜線に明け渡すというのはどうだろう。
磯子の留置線を横浜線に明け渡すというのはどうだろう。
483 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:46:25 ID:pRiqxrBk
だから車両を調達した条件下でと言ってる
中央線から201をもらうのが現実的かな
車庫なら大船のままで構わないし
中央線から201をもらうのが現実的かな
車庫なら大船のままで構わないし
485 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:49:18 ID:/pM0ferf
根岸線は妙な時間に輸送力がつきそうな悪寒…
486 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:51:21 ID:qfkL0OC8
意表をついて厚木本屋とかはどう？
有効長もあるはずだし、夜も満線じゃないでしょ？
有効長もあるはずだし、夜も満線じゃないでしょ？
488 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:08:47 ID:pRiqxrBk
201と205は制御方式や定格速度…消費電力は違うが性能的には同等
中央線で201を置き換えて廃車なのは201は田舎路線では性能を活かしにくいからだ
しかし横浜線は運転密度は現在でも高い方だし201の性能に合致する
問題は6ドア車がないことだが…ピークの混むスジからは外す運用すればよい
中央線で201を置き換えて廃車なのは201は田舎路線では性能を活かしにくいからだ
しかし横浜線は運転密度は現在でも高い方だし201の性能に合致する
問題は6ドア車がないことだが…ピークの混むスジからは外す運用すればよい
>>488
大阪環状線が201を頂きます。
大阪環状線が201を頂きます。
490 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:14:09 ID:pRiqxrBk
バカ？
中央線の201が何両あるかわかってる？
大阪環状線にあげてもまだ余るほどあるんだぞ？
中央線の201が何両あるかわかってる？
大阪環状線にあげてもまだ余るほどあるんだぞ？
首都圏に銅製の電車はイランのだよ。そんなものは関西へポイ！
492 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:16:40 ID:/pM0ferf
銅と鋼の区別もつかない真性ニートがいるスレはここですか？
493 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:20:00 ID:pRiqxrBk
束と酉で企業が違うから契約条件以上に関西へ201は売却不可能なのを知らないクソ関西厨が来た件
494 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:24:18 ID:qfkL0OC8
201の保全にはべらぼうな金がかかる訳だが
495 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:31:14 ID:pRiqxrBk
製造価格はね…w
作った後は103ほど悪くはない
だから中央線であれほど長く使われたとも言える
205をさらに調達出来れば良いが現状では無理があるから201を検討してるわけ
作った後は103ほど悪くはない
だから中央線であれほど長く使われたとも言える
205をさらに調達出来れば良いが現状では無理があるから201を検討してるわけ
496 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:43:31 ID:/pM0ferf
>>489をリアル関西人と信じて疑わない哀れな香具師が居るなｗ
497 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:05:22 ID:A4id8trj
なんか最近朝混んでるな
7、8、9月は少しすいてたのになあ
7、8、9月は少しすいてたのになあ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:15:45 ID:noaXb4uz
新横で上りの新幹線2本とか3本受けってのが切ない
499 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:22:39 ID:iK7Z6Agj
新横浜で接続する新幹線の輸送力を考慮するとやはり横浜線は快速、各停共に増発が必要
昔みたいに小机シャトル復活ｗ
あれは単線区間を避けて増発した結果生じた産物だけどね…
あれは単線区間を避けて増発した結果生じた産物だけどね…
501 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:56:43 ID:tt8eh77Y
502 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:59:19 ID:rCuGE84D
菊名・新横浜・中山・長津田なかはやなかさはなかやなは
504 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 01:43:38 ID:iK7Z6Agj
企業の関係を語っても仕方ない
現実横浜線は混雑してるし
夕方の東海道新幹線とつなぎがよい横浜線は激混みだ
混雑がヒドイのは橋本～町田間では関係無い所だぞ
現実横浜線は混雑してるし
夕方の東海道新幹線とつなぎがよい横浜線は激混みだ
混雑がヒドイのは橋本～町田間では関係無い所だぞ
運転間隔が不均一だからやたら混む列車がある。
頭部野田線だってもう少しまともなダイヤだよ。
頭部野田線だってもう少しまともなダイヤだよ。
507 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 02:09:30 ID:iK7Z6Agj
現在横浜線に新車投入や他線から大量に車両を転用などない
しかし増発昼間だな
しかし増発昼間だな
508 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 03:53:58 ID:X3dfURMY
453
『夕方の』根岸直通はいらんと言うのだ。他の時間はどうでもいい。
『夕方の』根岸直通はいらんと言うのだ。他の時間はどうでもいい。
八王子始発の昼時間標準
08 21(快・町田接続) 27 39 51(快・町田接続) 57
08 21(快・町田接続) 27 39 51(快・町田接続) 57
510 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 10:01:24 ID:JguxGb4g
511 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 11:17:46 ID:iK7Z6Agj
横浜線の混雑を考慮すると車両増備で快速各停両方の増発は必要
あと横浜駅の根岸ホームの混雑を見ると横浜線の磯子発着も増発せよ
あと横浜駅の根岸ホームの混雑を見ると横浜線の磯子発着も増発せよ
そろそろ本気で井笠線直通を検討する時期に入っているようだな・・・
514 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 13:08:02 ID:iK7Z6Agj
桜木町発着を増やすとしても2面3線じゃあ限界あるし
京急を地下化し、根岸線横浜駅を2面3線にしろ。
妄想sage
妄想sage
516 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 13:48:13 ID:vx3GHR1D
旧東横横浜ー桜木町の線路使え
517 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 14:04:01 ID:iK7Z6Agj
同意
後は東神奈川から旧東横線の横浜地上ホームまで横須賀線と東海道線の横断だが立体交差の線路を作るか？
後は東神奈川から旧東横線の横浜地上ホームまで横須賀線と東海道線の横断だが立体交差の線路を作るか？
518 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 14:27:14 ID:hzmWLIsH
520 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 16:49:02 ID:PeDQrebU
521 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 17:00:25 ID:hzmWLIsH
>>519-520
ふざけてんのか！
浜線沿線のためにどうして根岸線が横浜止まりにならなきゃいけないんだよ！
何が逆の発想だ。
そんなことより井笠直通のほうがよっぽど現実的なんだよ！ええコラ！わかってんのか愚民どもよ
ふざけてんのか！
浜線沿線のためにどうして根岸線が横浜止まりにならなきゃいけないんだよ！
何が逆の発想だ。
そんなことより井笠直通のほうがよっぽど現実的なんだよ！ええコラ！わかってんのか愚民どもよ
522 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 17:22:26 ID:iK7Z6Agj
旧東横線路をこのまま解体するのは得策ではない
523 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 18:38:25 ID:jH3LO6U7
やっぱり基本は東神奈川折り返しでいいから、その分増発ｷﾎﾞﾝﾇ
>>516
東横が菊名から地下に入ってくれたら良かったんだよな。
東横が菊名から地下に入ってくれたら良かったんだよな。
525 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 19:32:39 ID:JguxGb4g
来年の改正も絶望的だな。車両はない、車庫はない、土地はない、金はない、電力はない。
五重苦、と言うわけか。
五重苦、と言うわけか。
そこで５９系統の出番ですよ。
527 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 19:40:29 ID:A4id8trj
せめてつり輪増やしてくれ、ドア付近に
今日横浜線下り乗ったら、また車内蒸し風呂状態だったんで、
成瀬で車掌と駅員怒鳴りつけて空調入れさせたんだが、
ＪＲが無能なのはどうしようもないとして、何も言わずに乗ってる
他の連中は何考えてんだ？
１３０キロでマンションに突入してプレスされるまで黙ってる気かね？
成瀬で車掌と駅員怒鳴りつけて空調入れさせたんだが、
ＪＲが無能なのはどうしようもないとして、何も言わずに乗ってる
他の連中は何考えてんだ？
１３０キロでマンションに突入してプレスされるまで黙ってる気かね？
532 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 21:00:47 ID:JguxGb4g
>>531
それが成瀬7時40分頃ならまた相原で切ったよ
それが成瀬7時40分頃ならまた相原で切ったよ
>>532
多分少し後だな、８時頃町田に着いたような気がする。
>それが成瀬7時40分頃ならまた相原で切ったよ
そりゃそうだろ、橋本過ぎりゃガラガラなんだから、必要ない。
しかしその便、空調付けてたって事は、多少使える車掌が居るのか、
誰かキレたヤシが居たのか・・・、若い車掌だった？
多分少し後だな、８時頃町田に着いたような気がする。
>それが成瀬7時40分頃ならまた相原で切ったよ
そりゃそうだろ、橋本過ぎりゃガラガラなんだから、必要ない。
しかしその便、空調付けてたって事は、多少使える車掌が居るのか、
誰かキレたヤシが居たのか・・・、若い車掌だった？
534 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 21:13:31 ID:laZvidkF
窓開けりゃいいじゃん
535 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 21:30:11 ID:JguxGb4g
>>533
声的には30代くらいかな？先頭はみなみのあたりで混雑率200％くらいだったから暑かったorz
声的には30代くらいかな？先頭はみなみのあたりで混雑率200％くらいだったから暑かったorz
>>533
３０位か、じゃ違うな、いや以前怒鳴りつけたヤシが２０そこそこっぽかったからそいつかと（ｗ
＞先頭はみなみのあたりで混雑率200％くらいだったから暑かったorz
あ、そうか八王子は出口が先頭方向だから込んでるのな・・・
オレはいつも後ろの方しか乗らないから気が付かなかった。
３０位か、じゃ違うな、いや以前怒鳴りつけたヤシが２０そこそこっぽかったからそいつかと（ｗ
＞先頭はみなみのあたりで混雑率200％くらいだったから暑かったorz
あ、そうか八王子は出口が先頭方向だから込んでるのな・・・
オレはいつも後ろの方しか乗らないから気が付かなかった。
538 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 21:53:08 ID:JguxGb4g
539 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:16:05 ID:goELBqKB
この路線、平日夕方ピーク時に、東神奈川口で８分間隔というのはいったいどういう感覚してるんですか？
その昔、東神奈川から横浜、MM地区を経て、元町に繋がる路線計画があった。
今のみなとみらい線のことだが。。。
今のみなとみらい線のことだが。。。
541 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:30:37 ID:0G806kud
542 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:43:27 ID:3jSNtTXx
横浜線、退避設備と車庫が充分に整備されていたら、
(朝)
すべて各停３分間隔
(昼)
快速１５分間隔・普通７分間隔
(夕夜)
すべて各停４分間隔
くらいできるんだろうな～。
(朝)
すべて各停３分間隔
(昼)
快速１５分間隔・普通７分間隔
(夕夜)
すべて各停４分間隔
くらいできるんだろうな～。
543 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:47:17 ID:NW6V0Zzc
>>542
そうだねもっと増やしたいね
そうだねもっと増やしたいね
544 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:49:49 ID:JguxGb4g
はいＪＲ東日本お客様相談窓口ですが？
はぁ。横浜線ですか。
ラッシュ時の本数少なくて不便？
のぞみで帰ってきても新横で待ってる間に後続がついちゃう？
ハァ？あんた何言ってんの？文句あんなら使わなければ？
あんた横浜線無いと生活できないとこ住んでるんでしょ？
わかったらだまって乗ってろボケクズ愚民ども。
我が社が投資するのは競合他社の客をごっそり狙える線区だけだ。
はぁ。横浜線ですか。
ラッシュ時の本数少なくて不便？
のぞみで帰ってきても新横で待ってる間に後続がついちゃう？
ハァ？あんた何言ってんの？文句あんなら使わなければ？
あんた横浜線無いと生活できないとこ住んでるんでしょ？
わかったらだまって乗ってろボケクズ愚民ども。
我が社が投資するのは競合他社の客をごっそり狙える線区だけだ。
546 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:01:05 ID:gIOVyr96
横浜線なら全部横浜いけよ
547 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:01:45 ID:gIOVyr96
横浜線なら全部横浜いけよ
548 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:02:46 ID:gIOVyr96
横浜線なら全部横浜いけよ
549 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:19:22 ID:iK7Z6Agj
横浜線には各停は毎時8本
快速毎時4本は欲しいよな
快速毎時4本は欲しいよな
550 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:22:03 ID:gIOVyr96
横浜線なら全部横浜いけよ
551 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:25:44 ID:pP/HN0rQ
なんか湧いてきたな
552 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:43:45 ID:iK7Z6Agj
545～548と550はスルーしかない
NG推奨：ID:gIOVyr96
554 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:58:26 ID:oQgNWJXl
八王子～横浜だと渋谷廻りの東急＋京王とかで競合するんじゃね？
いまだと山貨直通＋中央線でもいい
いまだと山貨直通＋中央線でもいい
555 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:06:51 ID:aOAel8l8
快速は遅くて本数少ないし各停も本数少ないから混雑しやすい
遠方から来て新横浜から新幹線に乗る人に優しくない横浜線ダイヤ…ｗ
遠方から来て新横浜から新幹線に乗る人に優しくない横浜線ダイヤ…ｗ
556 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:13:03 ID:cR2/xo1g
是非とも横浜特快を
>横浜線なら全部横浜いけよ
名鉄のダイヤ担当連れて来て、全列車桜木町まで運転させるべし。
東神奈川～桜木町のどこが過密ダイヤなんだよ。
名鉄のダイヤ担当連れて来て、全列車桜木町まで運転させるべし。
東神奈川～桜木町のどこが過密ダイヤなんだよ。
558 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 01:58:30 ID:aOAel8l8
京浜東北の桜木町折り返しを終日廃止して桜木町は横浜線折り返し専用に汁！
東神奈川折り返しは削減し…桜木町の空線状況を考慮して設定すればよい
東神奈川折り返しは削減し…桜木町の空線状況を考慮して設定すればよい
後、
・下りを橋本で止めるのやめてくれ
・上りで茅ヶ崎方面行くのやめてくれ
・1時間２本でいいから、八高線にも分けてくれ・・・
・下りを橋本で止めるのやめてくれ
・上りで茅ヶ崎方面行くのやめてくれ
・1時間２本でいいから、八高線にも分けてくれ・・・
560 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 03:08:32 ID:KJA3fpzF
行き…横浜・桜木町直通なら便利。
帰り…東神奈川始発が嬉しい。座れるから。
帰り…東神奈川始発が嬉しい。座れるから。
562 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 11:51:32 ID:aOAel8l8
桜木町～横浜～東神奈川
平日土日関係なく終日この区間でやたら乗車が集中しやすい。
東神奈川折り返しは…
京浜東北との本数比率も関係するからある程度残す…
としても京浜東北の桜木町折り返しを終日廃止してしまおう。
その上で桜木町は横浜線折り返し専用と出来ないものか？
平日土日関係なく終日この区間でやたら乗車が集中しやすい。
東神奈川折り返しは…
京浜東北との本数比率も関係するからある程度残す…
としても京浜東北の桜木町折り返しを終日廃止してしまおう。
その上で桜木町は横浜線折り返し専用と出来ないものか？
563 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 14:02:08 ID:4W1hQok0
阿部市長再選により、市営地下鉄が建設される可能性が高くなった。
南武線に競合線誕生？？。
南武線少しは改善されそう。
南武線に競合線誕生？？。
南武線少しは改善されそう。
564 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:30:30 ID:pQwOlcMQ
本当にここが客を客とも思わず家畜同然に扱うクソ路線だとわかりました。
競合路線が無ければ客は適当に詰め込んでおけば良いわけですか、そうですか。
競合路線が無ければ客は適当に詰め込んでおけば良いわけですか、そうですか。
565 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 17:57:24 ID:RZnU+MwI
>>554
それよりも横浜・東神奈川(東白楽)～菊名で東横線と直接競合
それよりも横浜・東神奈川(東白楽)～菊名で東横線と直接競合
中山付近で支障？があったらしく八王子方面、遅れが出てます。
市営地下鉄の件も影響してるのかな？
市営地下鉄の件も影響してるのかな？
乗ってる電車で実際に置石に遭遇したことあるよ。ドン！って音がしていきなり急停車するんだね。
569 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:41:20 ID:9RQ8pLnz
蒸し風呂電車 横浜線
570 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:44:34 ID:aOAel8l8
昔…小机で不発弾処理で半日止まってた…ｗ
571 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:48:40 ID:9RQ8pLnz
>>531
そういや昨日成瀬で１号車から降りたら、
車掌室付近で一瞬甲高いわめき声が聞こえたんだけど。
もしかしてあんたなの？ なんて言ってるかよく聞こえなかったが…。
ちょうど８時頃だった。
確かに無神経な車掌で腹立ったけど、
幸いにもベンチレーターを開けられたので涼しかったよ。
そういや昨日成瀬で１号車から降りたら、
車掌室付近で一瞬甲高いわめき声が聞こえたんだけど。
もしかしてあんたなの？ なんて言ってるかよく聞こえなかったが…。
ちょうど８時頃だった。
確かに無神経な車掌で腹立ったけど、
幸いにもベンチレーターを開けられたので涼しかったよ。
572 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:05:42 ID:noqXyvWb
学習院の鉄ヲタ部が、横浜線を特集するらしいｗ
>>570
懐かしいな。91年くらいかな。
懐かしいな。91年くらいかな。
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
>>575
そうそう。上りホームに下り電車が来たりと面白かったｗ
そうそう。上りホームに下り電車が来たりと面白かったｗ
今日は新横浜－東神奈川がかなり混んでいた
モロ地下鉄の影響
モロ地下鉄の影響
578 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:27:23 ID:sED/WgOz
電力だの留置線、車両数だの、束がその気になって増強すれば解決できる問題だが
放置プレイなのは、競合が無いからだな。
競合なしで稼げる区間＝横浜線は極限まで貨物のように詰込めれば、束にとって
一番収益が上がるわけだし。町田駅の改装だって、エキナカで一儲けするためだし、
銭・銭・銭の束日本に期待するだけ無駄だってこった。
漏れはもうすぐ、オケイハン沿線に引越すけど、横浜線とオサラバできてマジうれしい。
放置プレイなのは、競合が無いからだな。
競合なしで稼げる区間＝横浜線は極限まで貨物のように詰込めれば、束にとって
一番収益が上がるわけだし。町田駅の改装だって、エキナカで一儲けするためだし、
銭・銭・銭の束日本に期待するだけ無駄だってこった。
漏れはもうすぐ、オケイハン沿線に引越すけど、横浜線とオサラバできてマジうれしい。
579 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:18:00 ID:/oZ/9z3V
下り最終に乗車中でつが、１本前の電車が菊谷付近で異常音感知の為停車中らすぃ。
只今大口で足止めくらってまつ。
只今大口で足止めくらってまつ。
>>578
横浜線の営業係数は４３、ＪＲ束ぼろ儲け。
横浜線の営業係数は４３、ＪＲ束ぼろ儲け。
581 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:24:24 ID:/oZ/9z3V
大口～菊名で異音感知のため車両点検中らしい。
町田00:20発橋本行きは20分ほど遅れてるらしい…。
夕方の遅延に続き２度目w
町田00:20発橋本行きは20分ほど遅れてるらしい…。
夕方の遅延に続き２度目w
583 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:27:55 ID:F/pwO3od
>>578、580
町田の改装ってエスカレーター増設とエキナカ部分増築らしいが、
エスカレーターだけ先行して運用できないのかね？
町田ほどの乗降客がありながら、1年近く非バリアフリーはまずいと思うが。
町田の改装ってエスカレーター増設とエキナカ部分増築らしいが、
エスカレーターだけ先行して運用できないのかね？
町田ほどの乗降客がありながら、1年近く非バリアフリーはまずいと思うが。
584 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:31:15 ID:auxLZ458
>>580
詳しく
詳しく
585 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 00:35:02 ID:/oZ/9z3V
>>583
エスカレータは1月中旬使用開始、
エレベータは2月中旬使用開始、
店舗はたぶん3月、で完成と。
エキナカって言っても展開はニューデイズと蕎麦屋
くらいだからたいしたことない。町田駅でようやく
スイカで買い物が出来るんだからキャンペーンの時は
楽だ…。
エスカレータは1月中旬使用開始、
エレベータは2月中旬使用開始、
店舗はたぶん3月、で完成と。
エキナカって言っても展開はニューデイズと蕎麦屋
くらいだからたいしたことない。町田駅でようやく
スイカで買い物が出来るんだからキャンペーンの時は
楽だ…。
588 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 07:22:29 ID:ZYaKaLrj
矢部の住民です。朝晩は本数が多くていいのだが、昼間の1時間5本はね。休みは１８分待ちもある
オオゼキで買い物してこい
590 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 09:16:04 ID:gJBqUWsn
>>587
横ﾚｽｽﾏｿ
換気用の通風口でつ ＜ベンチレーター
天井の中央部分（送風機があるところ）から平らな銀色のレバーが１０センチ程飛び出してるのが見えまつよ。
開⇔閉ってステッカーも脇に貼ってまつ。
今度乗ったら確かめてみて。
横ﾚｽｽﾏｿ
換気用の通風口でつ ＜ベンチレーター
天井の中央部分（送風機があるところ）から平らな銀色のレバーが１０センチ程飛び出してるのが見えまつよ。
開⇔閉ってステッカーも脇に貼ってまつ。
今度乗ったら確かめてみて。
591 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 10:05:02 ID:fvs3ILnU
東神奈川～大船の本数は今のままとして
京浜東北と横浜線がほぼ均等に乗り入れるってのは無理ぽ？
京浜東北は東神奈川折り返しが増え、横浜線は直通増えると。
京浜東北と横浜線がほぼ均等に乗り入れるってのは無理ぽ？
京浜東北は東神奈川折り返しが増え、横浜線は直通増えると。
>578
どこを縦読み？
どこを縦読み？
593 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 11:41:30 ID:9WgBJeAR
>>591
京浜東北の東神奈川折り返しはやっぱまずいだろ
京浜東北の東神奈川折り返しはやっぱまずいだろ
>>589
矢部名物、ブタ猫と遊んでればいいじゃん
矢部名物、ブタ猫と遊んでればいいじゃん
595 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 11:45:37 ID:fvs3ILnU
やっぱ京浜東北の方が上か…
597 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 15:34:35 ID:auxLZ458
八王子1522着の快速は10分遅延、特急スーパーあずさ23号は横浜線乗り換え待ちで約4分遅延。
598 ：名無しのゆうメイト：2005/10/28(金) 16:07:42 ID:+B2ALVQM
暫くSuicaにしておりまつたが、今日から定期に戻りまつた。
チャージする度に取られて逝くのを見て、定期のトクさが分かりまつた。
チャージする度に取られて逝くのを見て、定期のトクさが分かりまつた。
599 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 16:11:49 ID:CS47pHVI
大阪から出張で横浜に行くとき、新横浜で下りて横浜線使って横浜まで
行くのだが、前日入りのときなど夜遅めに新横浜に着くとすごく
待たされる気がする。横浜線のホームで待っている時間が激しく疲れる
行くのだが、前日入りのときなど夜遅めに新横浜に着くとすごく
待たされる気がする。横浜線のホームで待っている時間が激しく疲れる
600 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 18:22:30 ID:gJBqUWsn
600
601 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 18:28:53 ID:gJBqUWsn
>>599
あの暗さが原因と思われ。
ホームの大半が駅舎と新幹線に覆われていて、しかも汚い。
周辺が見渡せればもちっとマシなんだろーけど。
あえて言えば菊名寄りの端っこなら、少しは外気と触れ合える気ガス。
あの暗さが原因と思われ。
ホームの大半が駅舎と新幹線に覆われていて、しかも汚い。
周辺が見渡せればもちっとマシなんだろーけど。
あえて言えば菊名寄りの端っこなら、少しは外気と触れ合える気ガス。
>>578
んなもん束に限らんよ。
酉のアーバン/新幹線以外放置とか、近鉄/Qの特急偏重とか。
というか営利企業なんだから、いかに利益をだすかということを考えるのは当然だわな。
別に積み残しだしてるわけじゃないから公共交通としての使命を果たせてないわけじゃないし。
んなもん束に限らんよ。
酉のアーバン/新幹線以外放置とか、近鉄/Qの特急偏重とか。
というか営利企業なんだから、いかに利益をだすかということを考えるのは当然だわな。
別に積み残しだしてるわけじゃないから公共交通としての使命を果たせてないわけじゃないし。
603 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 18:45:34 ID:BXuOGsoM
なぜか年末にかけてめちゃめちゃ混むよ
604 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 18:53:06 ID:auxLZ458
605 ：４１７系 ◆kzr58jjgjI ：2005/10/28(金) 20:42:44 ID:DJ5yx4OV
せめて、やれる事はやってほしいなぁ。どこの鉄道会社も。
606 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 20:53:56 ID:F/pwO3od
金かけて欲しいのは同意だが、あきらめも重要だよ?
南武線ずっと利用してるからもうあきらめの境地。
南武線ずっと利用してるからもうあきらめの境地。
千葉支社管内に行って修行するのをおすすめします
609 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:23:42 ID:auxLZ458
610 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:20:41 ID:5eoP9Et3
変電所の容量の件も含めてダイヤが一杯なら納得出来るけど横浜線は明らかに束はケチってると思う。
変電所は容量増やして車両は今の205でもまだまだ使えるけど足りないなら中央線から余った201を転用してでも増発は出来る余裕がある。
町田や新横浜付近は土日でも大変な混雑だしこのままじゃ混雑が理由で事故も増えそうだよ。
変電所は容量増やして車両は今の205でもまだまだ使えるけど足りないなら中央線から余った201を転用してでも増発は出来る余裕がある。
町田や新横浜付近は土日でも大変な混雑だしこのままじゃ混雑が理由で事故も増えそうだよ。
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l r‐､＼::/ _,,､ii_;;_､ _,,,l､
ヽヾ〈 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
!:!_,､ :: ｀ ー : |: ｀´/ 乗れりゃええやん
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/ ｀`'ｰ ､_＼ ! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
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／ ｀`ヽ､ ヽ｀'7‐--'゛
鉄道をシンプルにする会社
しＲ束
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／ ｀`ヽ､ ヽ｀'7‐--'゛
鉄道をシンプルにする会社
しＲ束
612 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:21:58 ID:6/PB8pAD
とにかく横浜線はけしからん。
変電所増やす気がないなら交流電化にして増発汁！
614 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:30:21 ID:EQKoQGC6
下り終電の菊名待ちもふざけてるが、菊名以降は終電とその1本前の間隔が25分も空くクソダイヤどうにかしろよ。なめてんなバカJR
615 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:34:18 ID:hQ61T64p
文句いうならタクシーのれよ貧乏人ども
616 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:44:24 ID:EQKoQGC6
てめえみてえなバカは早く糞して寝ろ。
617 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:46:18 ID:/IdArawl
緑色の201が横浜線を走るぅ
619 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:05:04 ID:Xl/xLWYS
2階建て電車があるじゃん！
620 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:05:14 ID:VlcsO0Zr
>>615
このやろうＪＲ横浜支社のバカ職員だな。
このやろうＪＲ横浜支社のバカ職員だな。
そういえば横浜支社と大宮支社だけ支社HPが無いね…
横浜・南武線は国鉄時代、5路線しかなかった黒字路線（他に山手・東海道新幹線・高崎線）
に名を連ねた伝統の超一級優良路線。
に名を連ねた伝統の超一級優良路線。
事故でもないかぎり積み残しはないよ。
首都圏各線に比べたら楽なラッシュ。
首都圏各線に比べたら楽なラッシュ。
624 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 02:17:12 ID:wzddBCai
625 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 05:43:16 ID:AaE70KB/
>>621 横浜支社はＨＰ閉鎖
>>590
で、それは、乗客が勝手に弄っていいのか？
で、それは、乗客が勝手に弄っていいのか？
627 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:07:39 ID:s4l/Oh/3
628 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:20:04 ID:Vvoxw2wy
横浜線の日中の各停は
8分おきで良いんじゃないのか
2の累乗で示せるすっきりとした数字だし
何たって他の路線とサイクルがあう
8分おきで良いんじゃないのか
2の累乗で示せるすっきりとした数字だし
何たって他の路線とサイクルがあう
ただし60の約数でないので時刻表の数字が縦に並ばないという罠。
631 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:02:01 ID:kAhfkUcG
632 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 15:43:46 ID:hIM+YgEw
6分おきにしる
633 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 15:46:35 ID:z5byhPnM
>>614
東神奈川23:32発最終八王子逝きの発車前の乗り遅れ警告、凄い。
東神奈川23:32発最終八王子逝きの発車前の乗り遅れ警告、凄い。
634 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 16:25:48 ID:bhx/I9+M
なら増発しろ、と
635 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 18:44:47 ID:ZhAKes9F
[sage]
7分30秒毎なら等間隔である
7分30秒毎なら等間隔である
636 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:24:15 ID:N/EILLce
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の横浜線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに下りると２１時１４分の八王子行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え車の普及によって
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された大口駅の残骸
荒れ果てた菊名で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに下りると２１時１４分の八王子行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え車の普及によって
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された大口駅の残骸
荒れ果てた菊名で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
637 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:25:21 ID:yVxRVgeF
全線複線化からまだ２０年もたってない浜線に利便性を求めてもムリ。
こもはまだ昭和なんだよ。
こもはまだ昭和なんだよ。
638 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:32:34 ID:bhx/I9+M
639 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:42:22 ID:VpqDw5PN
>>636
コピペ改造にしては酷いな
コピペ改造にしては酷いな
640 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:47:51 ID:+zV/D6FD
>>626
窓を開けたり閉めたりするのと一緒だよ。手が届くなら勝手にさわっていい。
ただ、いきなり頭上のレバーを「バタン!」って切り替えると
周りの乗客に「何事だ？」みたいな目で見られることもあるが、まあ気にするな。
窓を開けたり閉めたりするのと一緒だよ。手が届くなら勝手にさわっていい。
ただ、いきなり頭上のレバーを「バタン!」って切り替えると
周りの乗客に「何事だ？」みたいな目で見られることもあるが、まあ気にするな。
平日昼間
00 10 20 30 40 50 全列車各停八王子行・東神奈川行
00 10 20 30 40 50 全列車各停八王子行・東神奈川行
とっとと松見町駅接地しる！
643 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 23:31:15 ID:Jyf3vXmG
>>640
俺も開けたことある
俺も開けたことある
>>640
さすがにベンチレータは開閉した経験がないなあ。こんど空いている車両に乗ったらやってみるか。
さすがにベンチレータは開閉した経験がないなあ。こんど空いている車両に乗ったらやってみるか。
あ、ついでに窓の開け方も教えてくれ。
浜線のは上から開けるタイプみたいだけど、
単に押し下げれば開くの？
浜線のは上から開けるタイプみたいだけど、
単に押し下げれば開くの？
647 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 01:48:46 ID:9s91NMYF
>>599>>601
ハマ線新横浜駅前（セブン・イレブンのロータリーやその奥）は
「向かい矢」という古戦場。
敵・見方の放った合戦の矢が鉢合わせして当たったことから
この名が付いた、とされている。
つまりそれだけ激しく血なまぐさい戦があった、ということ。
暗く陰湿な感じはそのせいもあると思われ。
ハマ線新横浜駅前（セブン・イレブンのロータリーやその奥）は
「向かい矢」という古戦場。
敵・見方の放った合戦の矢が鉢合わせして当たったことから
この名が付いた、とされている。
つまりそれだけ激しく血なまぐさい戦があった、ということ。
暗く陰湿な感じはそのせいもあると思われ。
>>647
よくわからんが、お前はよくやった。
よくわからんが、お前はよくやった。
649 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 03:41:53 ID:keQjzW+v
ネットで色々検索してみますと、「数字でみた国鉄」（日本国有鉄道広報部）の1979年版に関するデータを載せていたページがありました。そこに、収支係数からみた経営成績の上位・下位10線が挙げてありまして、それによると、
上位10線線名収支係数 下位10線線名収支係数
1位山手線56 1位添田線3855
2位新幹線57 2位深名線2952
3位高崎線78 3位漆生線2608
4位総武本線90 4位美幸線2479
5位根岸線93 5位小松島線1754
6位大阪環状線99 6位湧網線1742
7位中央本線105 7位日中線1688
8位東北本線108 8位宮田線1684
9位横浜線108 9位上山田線1683
10位南武線111 10位相生線1644
新幹線＝東海道新幹線です。
深名線や宮田線は最近まで残っていた方ですが、下位10線はすべて廃止になっています。
上位10線に、東海道本線は出てきていませんね。東北本線が上位入りしているのは、まだ東北新幹線開業前だったので長距離の急行や特急が多く走っていたからかな？
上位10線線名収支係数 下位10線線名収支係数
1位山手線56 1位添田線3855
2位新幹線57 2位深名線2952
3位高崎線78 3位漆生線2608
4位総武本線90 4位美幸線2479
5位根岸線93 5位小松島線1754
6位大阪環状線99 6位湧網線1742
7位中央本線105 7位日中線1688
8位東北本線108 8位宮田線1684
9位横浜線108 9位上山田線1683
10位南武線111 10位相生線1644
新幹線＝東海道新幹線です。
深名線や宮田線は最近まで残っていた方ですが、下位10線はすべて廃止になっています。
上位10線に、東海道本線は出てきていませんね。東北本線が上位入りしているのは、まだ東北新幹線開業前だったので長距離の急行や特急が多く走っていたからかな？
意外だな 横浜線はもっと収支の上位にあったと記憶していたんだが
651 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 07:01:30 ID:zsZxrjws
山手、高崎、横浜の順だと思ったが。
652 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 07:39:25 ID:Klv54bSh
矢部の南口が狭すぎる。整備すべし
653 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 08:11:25 ID:+jAsqQVu
1979年のﾃﾞｰﾀじゃぁ、まだﾊﾏ線末端はﾄﾞ田舎だなぁ。
ﾊﾞﾌﾞﾙ期以降なら、家が増えてｸﾞﾝｸﾞﾝ上位に上がって
そうだが・・・・・。
ﾊﾞﾌﾞﾙ期以降なら、家が増えてｸﾞﾝｸﾞﾝ上位に上がって
そうだが・・・・・。
1979年=昭和54年だから、JRまでの8年間で一気に上がってるんじゃないのかね
>>652
くだらないことを書き込む暇があるならブタ猫の相手でもしてやりなさい。
くだらないことを書き込む暇があるならブタ猫の相手でもしてやりなさい。
ひたすら放置ﾌﾟﾚｲに徹することで黒字になるﾊﾏ線。
というか、放置ﾌﾟﾚｲでも乗客が増えるという摩訶不思議な路線でもある。
競合路線＆ﾊｽﾞもないしなー
というか、放置ﾌﾟﾚｲでも乗客が増えるという摩訶不思議な路線でもある。
競合路線＆ﾊｽﾞもないしなー
>>647
矢向との違いについて詳しく(;´Д｀)
矢向との違いについて詳しく(;´Д｀)
>>649
営業係数は年度によってかなり上下してるので、
数例調べないとその路線の業績は把握できない。
横浜線はこの年は赤字だけど、ベスト３に入ってた年もある。
東海道線が上位に出てこないのは、貨物と夜行列車の赤字が大きいため。
営業係数は年度によってかなり上下してるので、
数例調べないとその路線の業績は把握できない。
横浜線はこの年は赤字だけど、ベスト３に入ってた年もある。
東海道線が上位に出てこないのは、貨物と夜行列車の赤字が大きいため。
659 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 14:18:39 ID:JHlUZGaS
横浜人口集中しすぎ
こいつらが老人になったら一気に破綻しそうだ
そろそろ規制かけろよ
こいつらが老人になったら一気に破綻しそうだ
そろそろ規制かけろよ
660 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 17:37:37 ID:P+wXjpyr
18年春、町田駅に新店舗がオープンします。
激しくいらねえ、金の使い道間違えてるな
激しくいらねえ、金の使い道間違えてるな
いや、横浜支社の事だ。
分かっててやってるんだろ。
分かっててやってるんだろ。
662 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 18:27:20 ID:97n7zIWx
H27に出会うと、ラッキーな気分になる。
行先を表示せず、「横浜線」固定のサボ
（H27の7号車やH1の4号車）
一体どういう意図があるのだろうか？
（H27の7号車やH1の4号車）
一体どういう意図があるのだろうか？
665 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 19:46:39 ID:KWxDM8b1
気のせい
こないだ横浜線でドア13つ分行き先が書いていないのがいたんだけど
あれで良いのか?
ってか、何で
横
浜 八王子
線 FOR HACHIOJI
ってスタイルにしたんだろう
昔みたいに
方向幕には
八王子
FOR HACHIOJI
って言うので良いじゃん
弱冷房車のステッカーをあんなところに貼るから(ry
以前と違って正面に路線を表示してない車もあるんだし
あれで良いのか?
ってか、何で
横
浜 八王子
線 FOR HACHIOJI
ってスタイルにしたんだろう
昔みたいに
方向幕には
八王子
FOR HACHIOJI
って言うので良いじゃん
弱冷房車のステッカーをあんなところに貼るから(ry
以前と違って正面に路線を表示してない車もあるんだし
668 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 22:31:54 ID:o5Te3AM8
>>667
根岸線内で京浜東北と間違える馬鹿が多く、行き先の下に横浜線と書く必要があった。
しかし、それだと英語表記がなく、WCで外国人も多く利用するのにこれではまずいだろう
ということで、緑地の幕にした。
当初は緑地白抜きだったが、醜いぞゴラ！！があったから急遽白のところに
マジックかなんかで黒く塗りつぶした
根岸線内で京浜東北と間違える馬鹿が多く、行き先の下に横浜線と書く必要があった。
しかし、それだと英語表記がなく、WCで外国人も多く利用するのにこれではまずいだろう
ということで、緑地の幕にした。
当初は緑地白抜きだったが、醜いぞゴラ！！があったから急遽白のところに
マジックかなんかで黒く塗りつぶした
669 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 22:34:11 ID:flga6u/T
その緑地が、キモい。みどりでも
いろいろあるだろが。
いろいろあるだろが。
670 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 22:58:21 ID:o5Te3AM8
>>669
高崎線の２１１系、１１５系（没）にあった幕とか、八王子市内の
西東京バス（現在はすべて多摩バスに移管）の陣馬街道系統（陣馬高原下行きなど）
くらいの感じなら問題なかったのにね
黄緑ってことを強調したかったんだろうけど
高崎線の２１１系、１１５系（没）にあった幕とか、八王子市内の
西東京バス（現在はすべて多摩バスに移管）の陣馬街道系統（陣馬高原下行きなど）
くらいの感じなら問題なかったのにね
黄緑ってことを強調したかったんだろうけど
どうせなら横浜線の表記も枠付の快速や中央特快などの幕と同じ感じにしてほしかった。
>>668
今ひとつ、方向幕に横浜線を書く必然性が感じられないんだけど
乗り間違い防止というなら
何でステッカーやめたのかと
>>671
以前は中央特快（当時は特別快速じゃなかったか？）とかと
同じスタイルだったんだけど
・・・でも、中央線の快速と同じ表記はわかりずらい
そういえば、横浜線に
大井町線の二子玉川園行き田園都市線ホーム到着みたいな幕もあったっけ
今ひとつ、方向幕に横浜線を書く必然性が感じられないんだけど
乗り間違い防止というなら
何でステッカーやめたのかと
>>671
以前は中央特快（当時は特別快速じゃなかったか？）とかと
同じスタイルだったんだけど
・・・でも、中央線の快速と同じ表記はわかりずらい
そういえば、横浜線に
大井町線の二子玉川園行き田園都市線ホーム到着みたいな幕もあったっけ
673 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:36:59 ID:zsZxrjws
俺は信じてる。
JR東日本のプレスリリースに横浜線ユーザーが涙を流して喜ぶほどの改良情報が載る事を。
JR東日本のプレスリリースに横浜線ユーザーが涙を流して喜ぶほどの改良情報が載る事を。
674 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:08:56 ID:eNkZflQX
>>673ﾜﾛｽ
期待したいな
期待したいな
675 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:23:55 ID:pVxRyqVx
是非大船始発根岸、横浜、中央線経由大月行きの特別快速電車の実現を…
停車駅は大船、新杉田、磯子、石川町、関内、桜木町、横浜、東神奈川、新横浜、長津田、町田、橋本、八王子より先各駅停車で、
８両編成でｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車、更に上りは小机、下りは中山で各駅停車は通過待ち、町田で各駅停車の待ち合わせをして高尾で中央快速線と接続、
終点大月で中央線と接続します。こんなダイヤは無理でしょうか？是非実現したいです。長ﾚｽスイマセンでした。
停車駅は大船、新杉田、磯子、石川町、関内、桜木町、横浜、東神奈川、新横浜、長津田、町田、橋本、八王子より先各駅停車で、
８両編成でｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車、更に上りは小机、下りは中山で各駅停車は通過待ち、町田で各駅停車の待ち合わせをして高尾で中央快速線と接続、
終点大月で中央線と接続します。こんなダイヤは無理でしょうか？是非実現したいです。長ﾚｽスイマセンでした。
677 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:37:27 ID:pVxRyqVx
>>676
本数が少ないし便利なんで
本数が少ないし便利なんで
678 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:41:12 ID:pVxRyqVx
ちなみに僕は神奈川なんで大月は関係ないんですけどね。同時に中央線のスピードアップも行う訳ですよ。八王子ではできれば特急と待ち合わせして、高尾で中央快速線として、大月で中央本線と待ち合わせするんですよ。
意外と中央線E233投入と同時に大改良されたりしてな。
今は横浜支社だけど、昔は西局エリアで何かとつながりが深そうだし。
今は横浜支社だけど、昔は西局エリアで何かとつながりが深そうだし。
680 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 07:51:43 ID:0HSVCMbE
>>667
クイズ厨死ねよ。
クイズ厨死ねよ。
682 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 12:50:43 ID:j3eXdt4I
中央快速がE233に置き変わるとますますはまかいじが窮地に追い込まれる気がする。
255くらい入れないとｽｼﾞが大変にならないかね？
255くらい入れないとｽｼﾞが大変にならないかね？
683 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 12:56:17 ID:m42wLA+f
>>677
週末には東自慢の汎用車両、185系「はまかいじ」も運行致しておりますｗ
週末には東自慢の汎用車両、185系「はまかいじ」も運行致しておりますｗ
684 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 14:08:01 ID:pVxRyqVx
>>683
以前は183+189のはまかいじが鎌倉までいってましたがね
以前は183+189のはまかいじが鎌倉までいってましたがね
685 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 14:09:19 ID:pVxRyqVx
>>681
僕は淵野辺なんで関係ないんですけどね
僕は淵野辺なんで関係ないんですけどね
乗り入れは根岸線直通も含めて要らない。
八王子～東神奈川の往来を増やしてくれるだけで
ＪＲ様様ですよ。
八王子～東神奈川の往来を増やしてくれるだけで
ＪＲ様様ですよ。
687 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 14:31:46 ID:pVxRyqVx
>>686
せめて横浜には行ってほしいと存じます
せめて横浜には行ってほしいと存じます
688 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 14:37:11 ID:dVjJAwc8
>>687
京浜東北線の本数が少ないわけでも、乗換えが遠い訳でもないので東神奈川でお乗換えください。
京浜急行線へのお乗換えは東神奈川駅から徒歩連絡で仲木戸駅を
東急東横線へのお乗換えは菊名駅または東神奈川駅から徒歩連絡で東白楽駅を
横浜市営地下鉄線へのお乗換えは新横浜駅を
それぞれご利用ください。
by しЯ束目木
京浜東北線の本数が少ないわけでも、乗換えが遠い訳でもないので東神奈川でお乗換えください。
京浜急行線へのお乗換えは東神奈川駅から徒歩連絡で仲木戸駅を
東急東横線へのお乗換えは菊名駅または東神奈川駅から徒歩連絡で東白楽駅を
横浜市営地下鉄線へのお乗換えは新横浜駅を
それぞれご利用ください。
by しЯ束目木
689 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 14:57:22 ID:pdKGm1CN
京浜東北の本数が少なくないなら
横浜駅の根岸線ホームの混雑はどう説明する？
横浜駅の根岸線ホームの混雑はどう説明する？
690 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 15:10:26 ID:pVxRyqVx
>>688
仲木戸は快特通過だしなぁ困るなぁ。
仲木戸は快特通過だしなぁ困るなぁ。
東神奈川駅の乗り換え跨線橋、横浜寄りにもホスイ
磯子から乗車すると・・・・と、遠い・・・・
磯子から乗車すると・・・・と、遠い・・・・
いっそのこと、直通運転廃止して東神奈川に横浜線だけ車止め設置する。
引上げだよ…引上げさえあれば全てが解決するのに…
695 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 22:21:06 ID:k9/RB/kp
>>690->>691
仲木戸はある意味使えない駅だからなぁ。
せめて新町に快特が停まれば、かなり使える駅になるのに……
そんなわけで、町田在住の漏れが羽田を利用するときは、逝きは
横浜まで突っ込んでそこで京急乗換え、帰りは直通バスでのんびり。
仲木戸はある意味使えない駅だからなぁ。
せめて新町に快特が停まれば、かなり使える駅になるのに……
そんなわけで、町田在住の漏れが羽田を利用するときは、逝きは
横浜まで突っ込んでそこで京急乗換え、帰りは直通バスでのんびり。
696 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 22:57:56 ID:dE6P0/bg
>694
全ては八王子駅に引き上げ線が無いのがいけない
全ては八王子駅に引き上げ線が無いのがいけない
仲木戸は京急で横浜折返しすれば実は便利だ。
ＫＱ横浜駅はそのうちに上下線別ホームになって便利度が下がってしまうけどね。
ＫＱ横浜駅はそのうちに上下線別ホームになって便利度が下がってしまうけどね。
699 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:34:53 ID:TaR4TxSD
700 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:38:17 ID:TaR4TxSD
700ｹﾞﾄｰ・・
できたかな？
できたかな？
701 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 02:05:06 ID:UYygomLq
そういう君は日曜の７００団臨に乗れたか？
電車の中で息が白くなるってどうよ
ハマ線クオリチィ
704 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 09:13:21 ID:ZpuTxkSz
鴨居で怪我人が担架で運ばれていたのだが。
705 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 09:47:52 ID:OOblKY63
マジな話し、横浜線を再国有化（公有化でよい）できないかな？
競争が無い民間企業ほど使えないものはないのだが。
もはや株主のために搾取される住民という風情だ。
競争が無い民間企業ほど使えないものはないのだが。
もはや株主のために搾取される住民という風情だ。
707 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 14:41:27 ID:PeXy4VFC
>>706
国鉄だと、競争があろうが無かろうが、画一的なサービスになるんじゃないかな？
競争のある京浜東北・東海道・常磐・山手・総武優遇で、競争の無い横浜・南武・武蔵野冷遇
って事には、現状よりはなりにくい気がする。
全体のサービスレベルは低下するかもしれないが・・・・
（プレハブ汚物ばかり作る束より、車両はよくなるかも？？）
国鉄だと、競争があろうが無かろうが、画一的なサービスになるんじゃないかな？
競争のある京浜東北・東海道・常磐・山手・総武優遇で、競争の無い横浜・南武・武蔵野冷遇
って事には、現状よりはなりにくい気がする。
全体のサービスレベルは低下するかもしれないが・・・・
（プレハブ汚物ばかり作る束より、車両はよくなるかも？？）
708 ：クインシー・西崎・フィル・マリンコーション ◆PPEXgzxmpI ：2005/11/01(火) 14:52:13 ID:Ttmz4VJI
外野はプレハブだの汚物だの言ってりゃいいから気楽だよな
>>707
お前は国鉄時代の悲惨なサービスを知らんのか？
つーか、お世辞にも｢サービス｣と呼べるようなものではなかったがね。
完全に客はモノ扱いだし、今のＪＲの方が100倍マシ。いやマジで。
それとも君、レッドリボン軍？今どき国有化を唱えるなんて・・・。
お前は国鉄時代の悲惨なサービスを知らんのか？
つーか、お世辞にも｢サービス｣と呼べるようなものではなかったがね。
完全に客はモノ扱いだし、今のＪＲの方が100倍マシ。いやマジで。
それとも君、レッドリボン軍？今どき国有化を唱えるなんて・・・。
710 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 16:38:19 ID:GYJG4qSb
はいはい、中央快速線は深夜豊田行き増発、豊田行き増発。
まぁ横浜線は夕方に10本も走ってないアホみたいな路線ですから、深夜以前に夕方を増発して頂きたい。
青学のせいで以前とは状況が違うんだボケ
増発も増結も対策の余地があるくせに対策一つしないで「ご理解とご協力を」とか言われても出来るわけないだろう。苦しい言い訳はもう飽きた。
まぁ横浜線は夕方に10本も走ってないアホみたいな路線ですから、深夜以前に夕方を増発して頂きたい。
青学のせいで以前とは状況が違うんだボケ
増発も増結も対策の余地があるくせに対策一つしないで「ご理解とご協力を」とか言われても出来るわけないだろう。苦しい言い訳はもう飽きた。
711 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 19:20:55 ID:PeXy4VFC
>>210
たしかに束が「ご理解、ご協力を」とか「悪しからずご了承ください」というのを聞くと
腹が立ってくるな。町田のエスカレーターも半年以上止めときながら、あっさり「ご理解とご協力を」とか
言われても、足悪い香具師や、荷物多い香具師はなぁ・・・・
やろうと思えば、できる事をやらずに「ご理解を」と言われても客は納得できんぞ。
あと、町田のみどりの窓口少なすぎ。あんだけの乗降客かつ乗換駅にもかかわらず、
常時２つしか開いてないもんなぁ。30分待ちなんてザラだし。
たしかに束が「ご理解、ご協力を」とか「悪しからずご了承ください」というのを聞くと
腹が立ってくるな。町田のエスカレーターも半年以上止めときながら、あっさり「ご理解とご協力を」とか
言われても、足悪い香具師や、荷物多い香具師はなぁ・・・・
やろうと思えば、できる事をやらずに「ご理解を」と言われても客は納得できんぞ。
あと、町田のみどりの窓口少なすぎ。あんだけの乗降客かつ乗換駅にもかかわらず、
常時２つしか開いてないもんなぁ。30分待ちなんてザラだし。
>>707
「横浜線増発用」と称して新造された103系が山手線に投入されて
中古の103が横浜線に回された過去をもう忘れたか？
国有企業ってのはな、画一ではなく「序列」を重んずるものなんだよ＿|￣|○
「横浜線増発用」と称して新造された103系が山手線に投入されて
中古の103が横浜線に回された過去をもう忘れたか？
国有企業ってのはな、画一ではなく「序列」を重んずるものなんだよ＿|￣|○
713 ： ◆1pEIfYwjr. ：2005/11/01(火) 20:09:08 ID:Ise3VcO9
>>711
町田の緑、確かに待つね。待っている時に見ていると、指定券券売機で買えるものを頼んでいる
ﾔｼが多い。常に案内員張り付けて誘導すればいいのに。
そういえば、町田でｾﾙﾌ案内員見た人います？一回見ちまった＿|￣|〇
町田の緑、確かに待つね。待っている時に見ていると、指定券券売機で買えるものを頼んでいる
ﾔｼが多い。常に案内員張り付けて誘導すればいいのに。
そういえば、町田でｾﾙﾌ案内員見た人います？一回見ちまった＿|￣|〇
ｲﾊﾟｰﾝ人＝券売機の使い方が良く分からないから窓口に並ぶ
ヲタ＝券売機では対応しきれない注文を出すから窓口に並ぶ
('A`)
ヲタ＝券売機では対応しきれない注文を出すから窓口に並ぶ
('A`)
町田は混むから長津田や十日市場の窓口使ってるよ。
町田は昼間の数時間と夜間は比較的空いているよ。
込んでいたら隣のびゅうプラザを覗き、ここでもダメなら東急新館のJTBトラベランドor109向かいの近ツリに行ってる。
個人的感想だけど町田の緑って駅員によって当たり外れが大きい。
しかし町田より橋本の方が深刻のような気がするが…。
込んでいたら隣のびゅうプラザを覗き、ここでもダメなら東急新館のJTBトラベランドor109向かいの近ツリに行ってる。
個人的感想だけど町田の緑って駅員によって当たり外れが大きい。
しかし町田より橋本の方が深刻のような気がするが…。
まあDQN客が多いのも事実だがな。
窓口で順番が回ってきてから旅行の計画を立てるような香具師とか。
頼むから乗る電車ぐらいは予め決めておけよ・・・。
窓口で順番が回ってきてから旅行の計画を立てるような香具師とか。
頼むから乗る電車ぐらいは予め決めておけよ・・・。
720 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 02:17:30 ID:rRuvWu9L
>>718
たしかに・・・
みのもんたみたいな顔した偉そーなおっさんいるしｗ
しかし、何で町田は３つしか窓口なく、かつ２つしか開けてないのか不思議だよな。
２つしかないと、質問厨やDQNが出たらすぐ、列が滞留してしまう罠。
たしかに・・・
みのもんたみたいな顔した偉そーなおっさんいるしｗ
しかし、何で町田は３つしか窓口なく、かつ２つしか開けてないのか不思議だよな。
２つしかないと、質問厨やDQNが出たらすぐ、列が滞留してしまう罠。
緑は申し込み券持っている人専用として、持ってない人はびゅうプラザ誘導とかできないかね。
こっちが時刻表調べながら申し込み券書いている最中に、何もしないおばさん連中がどんどん並んで、
挙句のあてに窓口でああでもないこうでもないとやられるとたまったモンじゃないよな。
こっちが時刻表調べながら申し込み券書いている最中に、何もしないおばさん連中がどんどん並んで、
挙句のあてに窓口でああでもないこうでもないとやられるとたまったモンじゃないよな。
722 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 07:03:35 ID:tZDRmCvX
都心からも戻るとき、東急や小田急の私鉄の華やかさからいきなりハマ線の地味さにショックを受けるのは俺だけか
724 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 13:19:43 ID:rRuvWu9L
H24編成が試運転してた。詳細不明。
>>665
漏れは（H27の7号車やH1の4号車）
と書かれていた時点で幕の故障だと気づきましたが
>>712
冷蔵庫のいい加減な書物にも書いてあった
>>725
長津田改札口前の電光掲示では、
各停 17:34 磯子
17:38 ２
となっててワロタ
漏れは（H27の7号車やH1の4号車）
と書かれていた時点で幕の故障だと気づきましたが
>>712
冷蔵庫のいい加減な書物にも書いてあった
>>725
長津田改札口前の電光掲示では、
各停 17:34 磯子
17:38 ２
となっててワロタ
>>726-728
各停 17:34 磯子
17:38 2←番線じゃない？
「快速 桜木町 2」と長津田では表示されるし。
H24編成の試運転は橋本中線折り返しで何処まで行ったのかは不明。午前と午後（夕方）2回？あったみたい。車内は整備の人が数名乗車で目立った機器とか無かった、台車も汚れてたし。
各停 17:34 磯子
17:38 2←番線じゃない？
「快速 桜木町 2」と長津田では表示されるし。
H24編成の試運転は橋本中線折り返しで何処まで行ったのかは不明。午前と午後（夕方）2回？あったみたい。車内は整備の人が数名乗車で目立った機器とか無かった、台車も汚れてたし。
なんの編成かは忘れたが、車体の緑黄緑帯の色が薄れて、ブルーの帯が薄く見えてた編成が・・・。
京浜東北線で以前走っていたのが丸分かりｗ
京浜東北線で以前走っていたのが丸分かりｗ
H24はD-ATC整備済みだっけか？考えられるのはそれ位なんだけど
732 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 23:15:52 ID:IPtUahpB
>>732
トンクス。早く補修してもらいたいものだ・・・。
トンクス。早く補修してもらいたいものだ・・・。
735 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 01:26:34 ID:nW3+MEFe
737 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 02:18:28 ID:K8Bi1Wd5
きのう諏訪出張の帰り、最終の36M（スーパー36）利用したんだが、
遅い時間にも拘らず、車内で消防がはじけまくっててな……。
こっちが寝るつもりでうつらうつらしてたら、
体を「ツンツン」てつついてダッシュ逃げしやがる。
まぁ、怒鳴るのも大人気ないし、可愛い子だったんで、
適当に遊んでやったｗ
（親は終始無視でときたま怒鳴るだけ。子供の特性が分かっとらん。
どうせ文句を言っても、子供をコントロールできないタイプ）
で、八王子で一本おいて、2246Kに乗り換えたんだが、
あの連結前椅子奥の突起はいいなｗ
205の唯一の利点だ！
あそこに肘ついて、突っ伏してうつらうつらしてたら、あっという間に
新横浜に着いて、危うく乗り越しそうだったorz
まぁ、スリが居たらいいカモだったろうが、こっちもそれなりにガード
して寝てたしなｗ
遅い時間にも拘らず、車内で消防がはじけまくっててな……。
こっちが寝るつもりでうつらうつらしてたら、
体を「ツンツン」てつついてダッシュ逃げしやがる。
まぁ、怒鳴るのも大人気ないし、可愛い子だったんで、
適当に遊んでやったｗ
（親は終始無視でときたま怒鳴るだけ。子供の特性が分かっとらん。
どうせ文句を言っても、子供をコントロールできないタイプ）
で、八王子で一本おいて、2246Kに乗り換えたんだが、
あの連結前椅子奥の突起はいいなｗ
205の唯一の利点だ！
あそこに肘ついて、突っ伏してうつらうつらしてたら、あっという間に
新横浜に着いて、危うく乗り越しそうだったorz
まぁ、スリが居たらいいカモだったろうが、こっちもそれなりにガード
して寝てたしなｗ
738 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 02:55:29 ID:FikFuhSB
>>736
それやったら、ババァ連中は目の色変えて指定券販売機使いそうだな。
兎に角、町田駅は
・バリアフリー工事の工期長すぎ
・動線悪すぎ
・窓口少なすぎ
・ハンズ側の通路長すぎ（動く歩道つけてほしい）
・ハンズ側に窓口なし
そのくせ、エキナカ増設だけはきっちりやる束萎え
それやったら、ババァ連中は目の色変えて指定券販売機使いそうだな。
兎に角、町田駅は
・バリアフリー工事の工期長すぎ
・動線悪すぎ
・窓口少なすぎ
・ハンズ側の通路長すぎ（動く歩道つけてほしい）
・ハンズ側に窓口なし
そのくせ、エキナカ増設だけはきっちりやる束萎え
>>737
>あの連結前椅子奥の突起
この話をみて思い出したんだが、ここによくゴミとか置いてあるよな。
先週会社に行くとき、コーヒーの缶があったんだが、帰りに乗ったときもその缶が
そのままだったんだよ。
よくもまあ、１２時間以上もそのままになってたなと関心してしまったよ。
チラシの裏スマソ。
>あの連結前椅子奥の突起
この話をみて思い出したんだが、ここによくゴミとか置いてあるよな。
先週会社に行くとき、コーヒーの缶があったんだが、帰りに乗ったときもその缶が
そのままだったんだよ。
よくもまあ、１２時間以上もそのままになってたなと関心してしまったよ。
チラシの裏スマソ。
740 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 03:42:29 ID:LhxuSod2
鴨居の教習所に行ってる俺が来ましたよ
741 ：737：2005/11/03(木) 04:01:38 ID:K8Bi1Wd5
>>739
そうそうｗ
前に缶の残り汁が付着してたことがあったんで、
今回はウエットティッシュできれいに拭いてから利用しますたｗ
使いかたによっては結構便利なスペースなんで、できれば綺麗に
使ってほしいよねぇ（´�ω�｀）
それに、もし空き缶の中に高性能プラスチック爆（ｒｙ
そうそうｗ
前に缶の残り汁が付着してたことがあったんで、
今回はウエットティッシュできれいに拭いてから利用しますたｗ
使いかたによっては結構便利なスペースなんで、できれば綺麗に
使ってほしいよねぇ（´�ω�｀）
それに、もし空き缶の中に高性能プラスチック爆（ｒｙ
742 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 04:05:39 ID:xyKSeoLw
743 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 10:06:11 ID:rklM9RCJ
昨日試運転していたＨ２４あのあと鎌総に戻ってたようで今日は試運転の表示のまま鎌総にいました。
>>742
普通に案内用にバイト雇ってるから安心汁
普通に案内用にバイト雇ってるから安心汁
それはｻﾊ205-232
747 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 17:46:17 ID:XpJzBKTg
>>742
実は、その券売機で「在来線特急指定席→踊り子（熱海方面）→駅選択（次へを押すと、大垣まで表示される）」でムーンライトながらも検索できる･･･
実は、その券売機で「在来線特急指定席→踊り子（熱海方面）→駅選択（次へを押すと、大垣まで表示される）」でムーンライトながらも検索できる･･･
>>742
係員に聞いたら割引梨とかw
係員に聞いたら割引梨とかw
なんで中山、鴨居に快速が連続停車するの？
751 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 20:41:13 ID:G2NbY8Ia
>>749-750
中山が上り２線下り１線だから、上りは対面乗り換えが出来ても下りは出来ない。
下りの乗り換えの便を図るために鴨居に快速を止めている。
上りは対面乗り換えが出来るから十日市場に快速を止める必要が無い。
つまり、今となっては快速を鴨居に止める理由は無いんだけど。
中山が上り２線下り１線だから、上りは対面乗り換えが出来ても下りは出来ない。
下りの乗り換えの便を図るために鴨居に快速を止めている。
上りは対面乗り換えが出来るから十日市場に快速を止める必要が無い。
つまり、今となっては快速を鴨居に止める理由は無いんだけど。
752 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 21:02:52 ID:5vuxMJQL
>>751
快速運転開始時には、徹底した東急スルーと、ベッドタウンからのバス
利用客の集客に唖然としますた
（鴨居：若葉台団地・霧が丘団地）ｗ
南武線快速の失敗事例なんかも影響してると思われ。
踏み切りの遮断パターンも最近まで放置だったし、
あの駅ノロノロ通過も同様だったし。
改善されて高速通過実現の際にはスカっとしたW
逆に南武線は後遺症が今も残っててカワイソス（´�ω�｀）
快速運転開始時には、徹底した東急スルーと、ベッドタウンからのバス
利用客の集客に唖然としますた
（鴨居：若葉台団地・霧が丘団地）ｗ
南武線快速の失敗事例なんかも影響してると思われ。
踏み切りの遮断パターンも最近まで放置だったし、
あの駅ノロノロ通過も同様だったし。
改善されて高速通過実現の際にはスカっとしたW
逆に南武線は後遺症が今も残っててカワイソス（´�ω�｀）
753 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 21:20:38 ID:14AYUIv6
妄想になるかもだが…
快速は今以上に、
スピードアップが必要。
新横浜もあるから、
終日毎時4本走らせても、
十分需要はある。
また全列車は無理だし必要ないが…
根岸線直通は昼間以外も必要
快速は今以上に、
スピードアップが必要。
新横浜もあるから、
終日毎時4本走らせても、
十分需要はある。
また全列車は無理だし必要ないが…
根岸線直通は昼間以外も必要
754 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 21:37:42 ID:3vEwi7L3
夜、停車駅アナウンス聞こえないか、してないだろ
混んでると外見えないんだよ
混んでると外見えないんだよ
757 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 23:01:39 ID:DuxxusjI
町田のバリアフリー工事で、エスカレーターを取っ払って
狭くなった階段は工事後もあのままの幅みたいだな。
要するに今の階段の状態に上下のエスカレーターが
加わるという事か．．
狭くなった階段は工事後もあのままの幅みたいだな。
要するに今の階段の状態に上下のエスカレーターが
加わるという事か．．
>>757
東神奈川よりにエスカレータが設置されるから、そこに客が集中することはなくなると思われる
東神奈川よりにエスカレータが設置されるから、そこに客が集中することはなくなると思われる
>>756
各停を橋本折り返しにしてるから片倉～相原は停めなきゃならん。
逆に各停を八王子まで延ばす意義もあまり感じない。
あ、相模線乗り入れ……なんでもないw
中山・鴨居通過厨は元利用者として華麗にスルーw
各停を橋本折り返しにしてるから片倉～相原は停めなきゃならん。
逆に各停を八王子まで延ばす意義もあまり感じない。
あ、相模線乗り入れ……なんでもないw
中山・鴨居通過厨は元利用者として華麗にスルーw
>>751
快速→各停の立場は?(w
快速→各停の立場は?(w
>>759
>各停を橋本折り返しにしてるから片倉～相原は停めなきゃならん。
でも、折り返すのは快速走ってる時間帯は４本に１本位だから別にいいんでは？
それ以前に橋本折り返しをやめりゃいいんだよ！、クズ束は・・・
>各停を橋本折り返しにしてるから片倉～相原は停めなきゃならん。
でも、折り返すのは快速走ってる時間帯は４本に１本位だから別にいいんでは？
それ以前に橋本折り返しをやめりゃいいんだよ！、クズ束は・・・
>>752
若葉台も霧が丘も十日市場…
若葉台も霧が丘も十日市場…
763 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 00:11:46 ID:A2VtI7z0
>>762
バス路線は鴨居発着じゃなかったか……逝ってきまつorz
ところで、八王子の跨線橋（連絡コンコース）って駅なかできないのかな？
あそこ、昼間ならそごうなんかで時間潰せるんだけど、
早朝や夕方・夜間は中央線乗り継ぎに余裕あると結構時間潰すのキツイ
んだよなぁ。ホームは高尾降ろしがピューピューで寒いしさ。
簡単に透明アクリル版なんかで囲った待合所があると理想なんだけど、
せめて24時間営業のコンビ二作ってほしいな（´�ω�｀）
バス路線は鴨居発着じゃなかったか……逝ってきまつorz
ところで、八王子の跨線橋（連絡コンコース）って駅なかできないのかな？
あそこ、昼間ならそごうなんかで時間潰せるんだけど、
早朝や夕方・夜間は中央線乗り継ぎに余裕あると結構時間潰すのキツイ
んだよなぁ。ホームは高尾降ろしがピューピューで寒いしさ。
簡単に透明アクリル版なんかで囲った待合所があると理想なんだけど、
せめて24時間営業のコンビ二作ってほしいな（´�ω�｀）
764 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 00:12:55 ID:rARpmrPL
D-ATCが大船まで完成した時のダイヤが楽しみだね。
766 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 00:47:37 ID:dhhxW3KS
はなみずきの丘の終バスは淵野辺21：30てのもすごい
ところで、「十日市場」だったのな、ずっと「東海千葉」だと思ってた・・・
>765
白山団地なんてのもある。
とはいってもただのマンション街だし徒歩で行ける
白山団地なんてのもある。
とはいってもただのマンション街だし徒歩で行ける
769 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 13:40:42 ID:hx3nbPll
橋本駅の発車ベルが変わっててみっくりした。
>767
読みが｢とおかいちば｣の時点で気付け。
読みが｢とおかいちば｣の時点で気付け。
771 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 14:03:38 ID:Hc14aCTe
>>769
詳しく
詳しく
772 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 16:13:03 ID:GiGHUdFD
漏れも今、橋本から磯子行きに乗って気付いた。びっくり。
少なくとも1番線は変わった。いままでに聞いたことがないな。
で、相模原は変わったのかなぁ…？
…変わってなかったorz
少なくとも1番線は変わった。いままでに聞いたことがないな。
で、相模原は変わったのかなぁ…？
…変わってなかったorz
サイレンってのがどんなんかは分からんが、八高線拝島とは違うな。
淵野辺の上りも変わっていた、橋本と同じ。
淵野辺の上りも変わっていた、橋本と同じ。
連投ｽﾏｿ
橋本→町田間の上りで発メロが変わったのは、橋本・淵野辺だな。
下りは知らん。
橋本→町田間の上りで発メロが変わったのは、橋本・淵野辺だな。
下りは知らん。
ひょっとして続々と変わったりするかな？
777 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 19:18:02 ID:Hc14aCTe
778 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 19:24:42 ID:X5MRFgcJ
詳細情報ｷﾎﾞﾝﾇ
VSE
りんかい線 → 京浜東北線で東神奈川まで座って来て
ハマ線に乗り換えると、座席の沈み具合に驚く（6扉車除く）
ハマ線に乗り換えると、座席の沈み具合に驚く（6扉車除く）
横浜線沿線で一番遅い深夜バスは町田バスセンター25時02分発、山団センター・藤の台団地経由野津田車庫行きだったか
十日市場発若葉台中央の25時17分、
中山発十日市場行の25時25分辺りじゃね？
中山発十日市場行の25時25分辺りじゃね？
新横浜にLED案内機がないのはどうかしてる。
787 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:15:41 ID:hyIXea/w
>>770
淵野辺「ふちのべ」を「ぶちのへ」と読んでいた俺の立b(ry
淵野辺「ふちのべ」を「ぶちのへ」と読んでいた俺の立b(ry
788 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:19:48 ID:5I42laIo
相模原市内の駅からの最終深夜バスは23時までで24時代以降はない。大25と大55が最後かな？
ありゃ、下りのメロディは変わってないでやんの。
俗称「横浜線のテーマ」は崩れないのか。
俗称「横浜線のテーマ」は崩れないのか。
20時現在、
橋本と淵野辺の横浜線上りホームが
品川駅3番線(京浜東北）と同じメロディになってた。
某浜線サイトのＢＢＳにもあったけど
町田駅3番線のヒナ方面折り返し用発車メロディが
池袋駅７番線と同じになった。本数が少ないから聞けるのは
レア。ダイヤが乱れた時と平日朝ラッシュだけだから。
変わるのはいいけど、曲終了後のアナウンスがＡＴＯＳの男女じゃないから
余計違和感がある。橋本と淵野辺の新メロディ（品川3番線の曲）は音量が
小さいのでいじられるかも。
橋本と淵野辺の横浜線上りホームが
品川駅3番線(京浜東北）と同じメロディになってた。
某浜線サイトのＢＢＳにもあったけど
町田駅3番線のヒナ方面折り返し用発車メロディが
池袋駅７番線と同じになった。本数が少ないから聞けるのは
レア。ダイヤが乱れた時と平日朝ラッシュだけだから。
変わるのはいいけど、曲終了後のアナウンスがＡＴＯＳの男女じゃないから
余計違和感がある。橋本と淵野辺の新メロディ（品川3番線の曲）は音量が
小さいのでいじられるかも。
>>793
そう、それ。
そう、それ。
795 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 12:49:47 ID:jl91zipd
>>769
橋本郵便局ゆうメイトの漏れにとって、良き意識改革の素になりそ。
橋本郵便局ゆうメイトの漏れにとって、良き意識改革の素になりそ。
何で発メロ変わったんだろうか。
青学生にせめて都会の雰囲気だけでも味わってもらうため？w
青学生にせめて都会の雰囲気だけでも味わってもらうため？w
町田3番線は、武蔵野線府中本町方面西船橋9,10番線と同じ
「スプリングボックス」という曲だそうです。
橋本・淵野辺上り方面は「チャイム」という曲だそうです。
「スプリングボックス」という曲だそうです。
橋本・淵野辺上り方面は「チャイム」という曲だそうです。
798 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 19:22:54 ID:TNJBLDmf
799 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 22:14:01 ID:mjcg7ZAB
でも、発メロ変える理由がわからん。
曲の使用権とかが関係してるんじゃない？
801 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 22:48:59 ID:TNJBLDmf
802 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 23:18:44 ID:+ytjSJdf
北千住常磐快速3番の発メロ、初めて耳にしたときとても感動した。
ソコでしか聞けないモノ。
スレ違いスマソ。
ソコでしか聞けないモノ。
スレ違いスマソ。
803 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 01:02:04 ID:DKgRnekG
Ｎゲージでここまで再現する奴がいるとは・・・・w
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/8439/n/103/color3/konsyoku.html
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/8439/n/103/color3/konsyoku.html
>>773
近くに「まちだ」があるから余計ややこしい。
近くに「まちだ」があるから余計ややこしい。
805 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 07:11:20 ID:Y/qbNu0p
>>769
5年前に東海道線で113系のドアエンジン改造が行われたときも、それ位みっくりした。
5年前に東海道線で113系のドアエンジン改造が行われたときも、それ位みっくりした。
806 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 10:17:52 ID:SEhgkbeX
>>797
「チャイム」って、どんな曲だった？793みたいにわかったらそのアドレス教えて
「チャイム」って、どんな曲だった？793みたいにわかったらそのアドレス教えて
807 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 10:59:02 ID:+AmgE+tR
>>806
orioriで検索して、品川３番線の曲をクリックすべし。
orioriで検索して、品川３番線の曲をクリックすべし。
orioriは音質が素晴らしい
809 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:40:00 ID:5h5UCY0l
ここの沿線だけには住みたくないなぁ
電車混むから
電車混むから
>>809
むしろ来ないで
むしろ来ないで
IKASAいなくなったんだ。
>>811
召喚しちゃだめ!!
召喚しちゃだめ!!
813 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 18:34:16 ID:9F/+2+T1
>>809
空いてるイメージがあった八王子口が混むようになった。
空いてるイメージがあった八王子口が混むようになった。
814 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 19:24:39 ID:rVPJxUTh
八王子口の混雑が激化してきたな…橋本のホームが一年前と明らかに違う
815 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 19:41:13 ID:ahuO5iAi
淵野辺のメロ変は２５日まで
816 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 20:16:19 ID:kaJuPpKF
>>815
なぜに期間限定？
なぜに期間限定？
819 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 22:19:46 ID:waSH12EX
>>768
マンション街＝白山団地？
んなもん、ねぇーよ！！！
白山団地入口の交差点があるから、勘違いしたんだろうが。
地元でも白山団地とは言わないが、強いて言うなら日土地が開発した一戸建ての住宅街「白山みどり」のことだ。
マンション街＝白山団地？
んなもん、ねぇーよ！！！
白山団地入口の交差点があるから、勘違いしたんだろうが。
地元でも白山団地とは言わないが、強いて言うなら日土地が開発した一戸建ての住宅街「白山みどり」のことだ。
もう中途半端に途中駅折り返しなんか入れないほうがいいかも分からんね。
>>816
宇津貫から北野まで直通のバスが無くなったから、余計横浜線使うしか無くなった。
宇津貫から北野まで直通のバスが無くなったから、余計横浜線使うしか無くなった。
>819
書き忘れた。
すまん。
当然、交差点の事は知ってるぞ
書き忘れた。
すまん。
当然、交差点の事は知ってるぞ
快速増便と普通現状維持の両立はどうすれば可能か妄想して見た
・快速(八王子)倍増(毎時4本)
・普通は全て橋本で折り返し(毎時6本)
・相模線は八王子まで直通(毎時3本)
・快速(八王子)倍増(毎時4本)
・普通は全て橋本で折り返し(毎時6本)
・相模線は八王子まで直通(毎時3本)
>>811
イーーーーーーーーーーーーカーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーー
いなくなってなんかいませんよ。
やはり、みなさん私がいなくなって不安なようですね。
淵野辺や橋本の発メロが変わったのは、井笠線直通に備えるためですよ。
淵野辺は井笠直通後は２面４線になりますからね。
やっぱりイカサ！100人乗っても大丈夫！
かっこいいね！イカサ！イカサ！
いっかっさフォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！
イーーーーーーーーーーーーカーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーー
いなくなってなんかいませんよ。
やはり、みなさん私がいなくなって不安なようですね。
淵野辺や橋本の発メロが変わったのは、井笠線直通に備えるためですよ。
淵野辺は井笠直通後は２面４線になりますからね。
やっぱりイカサ！100人乗っても大丈夫！
かっこいいね！イカサ！イカサ！
いっかっさフォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！
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う～～～～～～～～～ひょひょひょひょひょひょひょひょ
いっかっさフォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ！！！
鴨居を最寄りとする団地は
竹山団地
西菅田団地
東本郷団地
白山住宅団地（分譲戸建て）。
しかしこれ以外にも大量の分譲マンションが点在しており、
これの住人も全部合わせると団地一つ分くらいはありそう。
竹山団地
西菅田団地
東本郷団地
白山住宅団地（分譲戸建て）。
しかしこれ以外にも大量の分譲マンションが点在しており、
これの住人も全部合わせると団地一つ分くらいはありそう。
>>830
井笠団地を忘れるなよ！
井笠団地を忘れるなよ！
832 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 19:17:47 ID:Uafne41b
ここは病人スレですか？
９２系統 急行 鴨居駅行きﾏﾀﾞ━━━━?
>>833
つ 鴨池大橋
つ 鴨池大橋
835 ：名無しの利用者：2005/11/07(月) 20:28:44 ID:E6mNV5Qe
>>790
今、orioriからPDAにダウンロードしておいたメロディーとカムフラージュさせてみまつたが、確かにそうでつた。
今、orioriからPDAにダウンロードしておいたメロディーとカムフラージュさせてみまつたが、確かにそうでつた。
836 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 21:50:30 ID:eZlxw8Ey
妄想なら
快速は毎時4本
各駅停車は毎時8本とし
橋本折り返しと八王子行きが交互
快速は毎時4本
各駅停車は毎時8本とし
橋本折り返しと八王子行きが交互
837 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:27:10 ID:d58LTa+X
快速４本（そのうち２本は中央線直通）がいいな
下りは八王子・橋本行きにに統一
上りは桜木町・東神奈川に行きに統一
しる！
上りは桜木町・東神奈川に行きに統一
しる！
840 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:40:53 ID:Vl+AEIT8
>>839
上りに中山行・町田行を設定することにより解決
上りに中山行・町田行を設定することにより解決
841 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:41:46 ID:GEzT3QD5
妄想ダイヤをWinDIAで組んだんですが、どうやったらうpできますか？
パソコンが直ったらうpしますので。
パソコンが直ったらうpしますので。
>>840
そりゃ存続させれば、廃止問題は無くなるでしょ(w
そりゃ存続させれば、廃止問題は無くなるでしょ(w
>836
その妄想なら鴨居を快速が通過してもいい
by 鴨居利用者
その妄想なら鴨居を快速が通過してもいい
by 鴨居利用者
844 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 00:09:17 ID:s/Ym1qqZ
夕方～夜の本数が少なすぎるってバカJRに苦情メールしたら、以下の回答。
「平成１４年に１本増発して混雑緩和を図った」
「車両を最大限使用しており、これ以上の増発は困難」
「均等な運転間隔にするのも根岸線直通の関係で困難」
３年前に１本増やしただけで大満足してるあたりがさすがバカJRだ。
車両を最大限使用などと言ってるが、小机や東神奈川で「早寝」してる車両は一体何なんだよ？
「平成１４年に１本増発して混雑緩和を図った」
「車両を最大限使用しており、これ以上の増発は困難」
「均等な運転間隔にするのも根岸線直通の関係で困難」
３年前に１本増やしただけで大満足してるあたりがさすがバカJRだ。
車両を最大限使用などと言ってるが、小机や東神奈川で「早寝」してる車両は一体何なんだよ？
>>844
国電時代に比べたら、十分都市型ダイヤになってると思ってるんだろ。
国電時代に比べたら、十分都市型ダイヤになってると思ってるんだろ。
＞車両を最大限使用
朝ラッシュならその言い訳も許すけどねぇ・・・。
朝ラッシュならその言い訳も許すけどねぇ・・・。
鴨居は快速いるけど中山は通過してもいい
848 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 00:48:07 ID:vwq6J9yu
中山は緑区の中心だから快速停車は必要。
では、港北区の中心、菊名はどうするの？
>均等な運転間隔にするのも根岸線直通の関係で困難
日中の運転間隔が不均一なのは、役立たずの快速のせい。
普通だけで等間隔で運転してくれた方が、よっぽど便利。
日中の運転間隔が不均一なのは、役立たずの快速のせい。
普通だけで等間隔で運転してくれた方が、よっぽど便利。
851 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 02:12:47 ID:apCRejHY
>>849
菊名は区役所大倉山に持ってかれて（当時大倉山には有力な市会だか
県会議員が住んでた）、おまけに超DQN商店主共が東急の街作りに
徹底的に反対し、殿様商売で地元住民にスルーされたから、
荒廃して落ちるばっかり。ホームから西口の商店街観てみ。
もうスロットと飲み屋、シャッター店しかないよ。
地元民からは「ドブ横丁」と云われ嫌がられてる。
あそこは買い物するとこじゃなくって、スーパーや東横線利用の「通り道」
賑わってるのは競合してる東急ストアとサミットだけ。
今、乗用車持ってる地元民には北新横浜のエスポットがブーム。
まあどう贔屓目に見ても港北区の中心ではないでつ。
ちなみに、ハマ線や倒壊新幹線利用の際には車で乗り付けやすい
篠原口まで家族に乗っけてって貰うか、
徒歩でアスティー入り口まで歩いて利用するのがデフォ。
住民は利用する路線によって利用駅を使い分けてるの。
長文スマソ。
菊名は区役所大倉山に持ってかれて（当時大倉山には有力な市会だか
県会議員が住んでた）、おまけに超DQN商店主共が東急の街作りに
徹底的に反対し、殿様商売で地元住民にスルーされたから、
荒廃して落ちるばっかり。ホームから西口の商店街観てみ。
もうスロットと飲み屋、シャッター店しかないよ。
地元民からは「ドブ横丁」と云われ嫌がられてる。
あそこは買い物するとこじゃなくって、スーパーや東横線利用の「通り道」
賑わってるのは競合してる東急ストアとサミットだけ。
今、乗用車持ってる地元民には北新横浜のエスポットがブーム。
まあどう贔屓目に見ても港北区の中心ではないでつ。
ちなみに、ハマ線や倒壊新幹線利用の際には車で乗り付けやすい
篠原口まで家族に乗っけてって貰うか、
徒歩でアスティー入り口まで歩いて利用するのがデフォ。
住民は利用する路線によって利用駅を使い分けてるの。
長文スマソ。
852 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 03:43:31 ID:APg3u1SJ
>>850
快速の速達性を享受できるのは停車駅だけ。
快速の速達性を享受できるのは停車駅だけ。
853 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 04:01:26 ID:TMYPPeiS
854 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 04:14:50 ID:l3l/u08m
車両や社員の運用は結局ＪＲも企業の利潤追求なんだから仕方ない。
855 ：４１７系 ◆kzr58jjgjI ：2005/11/08(火) 06:26:20 ID:vde0DdPR
sage
856 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 08:04:10 ID:vBtsR+Sb
>>844
報告乙。
沿線にアリーナ・日産スタジアム抱えていながらイベント客対策は小机駅拡張のみか…
ところで、
通勤通学時間帯に池沼がいるのは仕様ですか。
今朝耳元で高周波放たれ続けていて、キレそうになった。
報告乙。
沿線にアリーナ・日産スタジアム抱えていながらイベント客対策は小机駅拡張のみか…
ところで、
通勤通学時間帯に池沼がいるのは仕様ですか。
今朝耳元で高周波放たれ続けていて、キレそうになった。
むしろ快速無くしてスピードアップしてくれたほうが終点までの所要時間もあまり変わらないし
ずっと便利と思うようになった。
ずっと便利と思うようになった。
858 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 10:37:28 ID:LkW14nUh
>>857
IDがｸﾊ
しかし、現行の変電所が糞だからVVVFも積めないし、かと言って6M2Tにも出来ないし…。
本当、増発も増結もスピードアップも電力強化も退避設備も車両基地も、出来ない事は無いのに競合路線が無いために放置プレイ。ふざけるな。
IDがｸﾊ
しかし、現行の変電所が糞だからVVVFも積めないし、かと言って6M2Tにも出来ないし…。
本当、増発も増結もスピードアップも電力強化も退避設備も車両基地も、出来ない事は無いのに競合路線が無いために放置プレイ。ふざけるな。
859 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 13:10:07 ID:FAsTg26l
今朝町田発8時1分のに乗ったんだが、ムシ暑いのに全然空調入れないでやんの。
やる気のないアナウンスが窓を開けるように、とか言って窓近くの人が
開けてくれたけど、焼け石に水。窓ガラスが曇るほどのムシ暑さだった。
結局その状態で東神奈川に着いて、東神奈川から根岸線に乗り入れたとたんに
空調が入ってくれてﾀｽｶﾀｰ！
今朝の町田発8時1分よ。8時1分！
やる気のないアナウンスが窓を開けるように、とか言って窓近くの人が
開けてくれたけど、焼け石に水。窓ガラスが曇るほどのムシ暑さだった。
結局その状態で東神奈川に着いて、東神奈川から根岸線に乗り入れたとたんに
空調が入ってくれてﾀｽｶﾀｰ！
今朝の町田発8時1分よ。8時1分！
860 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 20:54:04 ID:SdjsjsBg
JR、増発3年も前かよ
なにが困難だよ
日産とかが移転してきて積み残しするようになったらあっさり変えるんだろうな
なにが困難だよ
日産とかが移転してきて積み残しするようになったらあっさり変えるんだろうな
>>856
ヒント：高周波前
ヒント：高周波前
862 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 21:01:15 ID:LkW14nUh
八王子の横浜線のホーム横に風っ子っていうの止まってない？昨日居た気がするけど今日も居る？
864 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 21:37:46 ID:XE10OOCP
車内暑すぎる。気が利かない馬鹿車掌多すぎ。
865 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 21:38:36 ID:eJfYyOCX
866 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 21:40:20 ID:eJfYyOCX
867 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 21:45:00 ID:SVz2feVr
補給廠活かせれば・・
870 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 22:19:02 ID:FY2IUND4
871 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 22:20:56 ID:lyX+pqts
864
窓開けろよ…
231やら209やらKQ新1000じゃないんだからよ…
窓開けろよ…
231やら209やらKQ新1000じゃないんだからよ…
根岸線に走ってる貨物列車なんてちょっとしか荷物運んでないのだから、いっそのこと廃止で。その空いた枠を横浜線にくれ。
まとめてレス
>>863
一日中止まってたみたいでつ
今はどこへ?
>>859
その電車の担当車掌区はどこ?
>>844
41・45・51Kの立場が・・・
>>815
だとすると、橋本と淵野辺は
メロ変のテスト駅に選ばれたのかもしれん
>>729
八王子方面の行き先の横につく１は
どこかの駅の到着番線を示しているということで桶?
>>863
一日中止まってたみたいでつ
今はどこへ?
>>859
その電車の担当車掌区はどこ?
>>844
41・45・51Kの立場が・・・
>>815
だとすると、橋本と淵野辺は
メロ変のテスト駅に選ばれたのかもしれん
>>729
八王子方面の行き先の横につく１は
どこかの駅の到着番線を示しているということで桶?
877 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 22:35:35 ID:4MipRgLD
>>874
タンク20両がわずかな荷物だと？
タンク20両がわずかな荷物だと？
>>877
２０両中８両くらいしかコンテナ積んで無いし。トラックで十分。
２０両中８両くらいしかコンテナ積んで無いし。トラックで十分。
879 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 22:38:26 ID:rxWBGGcQ
毎日根岸線見てっけど、アレって根岸だか磯子と鶴見信号所行き来してんの？
それとももっと遠いとこ行ってんの？
それとももっと遠いとこ行ってんの？
コンテナ積んでないタンクだと！？
いや、その問い合わせはおもしろいかもしれん。
時期をずらして横浜線と根岸線に関するクレームをメールで出す。
んで、両方の回答を待ち、その矛盾を突く。
時期をずらして横浜線と根岸線に関するクレームをメールで出す。
んで、両方の回答を待ち、その矛盾を突く。
>>879
武蔵野線の新座貨物ターミナルとか大井貨物ターミナルとか
武蔵野線の新座貨物ターミナルとか大井貨物ターミナルとか
変電所の容量の小さい横浜線にこそハイブリットカーを！
884 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/11/09(水) 01:09:11 ID:oJ3xjw7U
885 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/11/09(水) 01:16:45 ID:oJ3xjw7U
おっと、2004年度は数字が変わってる。
札幌じゃなくて東京貨物ターミナルが１位でコンテナ8,174㌧
根岸は車扱い9,215㌧だった。
すまんすまん。
札幌じゃなくて東京貨物ターミナルが１位でコンテナ8,174㌧
根岸は車扱い9,215㌧だった。
すまんすまん。
886 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 03:45:07 ID:gJEDsV8F
>>885
まさに日本のエネルギー・物流輸送の中核を担ってるわけだ。
どんな地方線逝っても、貨物の留置場に根岸のタンク車止まってるもんなぁ
あそこからはるばるやって着たのかぁ…と、なつかしくなるよねぇ。
まさに日本のエネルギー・物流輸送の中核を担ってるわけだ。
どんな地方線逝っても、貨物の留置場に根岸のタンク車止まってるもんなぁ
あそこからはるばるやって着たのかぁ…と、なつかしくなるよねぇ。
ところで、根岸線直通ってなんか意味あるの？
東神奈川で止まる意味もよく判らんのだが・・・
東神奈川で止まる意味もよく判らんのだが・・・
>>864
停車中に怒鳴りつけたら空調入れたよ、我慢せずにドンドン責めるべし。
それにしても、皆こんな舐められた事されてよく黙ってるな？
以前、横浜線じゃ無いけど、立川で遅れが出たとき、改札行って、
「京王線廻るから振り替え券出せコラ」って振替券出させたんだが、
モノレールの改札のおっちゃん、「なんか有ったんですか」とか言ってた。
使ったのオレだけかよ・・・
停車中に怒鳴りつけたら空調入れたよ、我慢せずにドンドン責めるべし。
それにしても、皆こんな舐められた事されてよく黙ってるな？
以前、横浜線じゃ無いけど、立川で遅れが出たとき、改札行って、
「京王線廻るから振り替え券出せコラ」って振替券出させたんだが、
モノレールの改札のおっちゃん、「なんか有ったんですか」とか言ってた。
使ったのオレだけかよ・・・
889 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 10:24:17 ID:dzATu+r7
糞束に何を言ってもムダと思う
一番いいのは地下鉄沿線に引越すこと。
束沿線かつ、競合の無い横浜線なんて、束に何言っても完全無視だろ。
一番いいのは地下鉄沿線に引越すこと。
束沿線かつ、競合の無い横浜線なんて、束に何言っても完全無視だろ。
890 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 11:37:55 ID:6HigyjBU
八王子市、相模原市、町田市、横浜市、関東運輸局にメル凸してみようかな
891 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 12:18:13 ID:lDPEtbCH
沿線の横浜北部、町田、相模原、八王子はみんな首都圏有数の人口増加都市なのにな。
国鉄東日本支社は明らかに手抜きしてやがる。
国鉄東日本支社は明らかに手抜きしてやがる。
町田や相模原への速達性というのが。湘南新宿ラインの海老名乗り入れで厚木から
寒川や原当麻へ行ってみるとか。
寒川や原当麻へ行ってみるとか。
893 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 15:56:17 ID:DcAbrPoW
894 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 15:57:48 ID:DcAbrPoW
>>888
民度低いなぁ・・・
民度低いなぁ・・・
896 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 18:57:16 ID:Tm6GHm9y
(ノﾟДﾟ)あのさぁ、横浜線って不思議じゃない？
だって八王子や相原のド田舎と新横浜や横浜を１時間ほどで結ぶんだもの。
だって八王子や相原のド田舎と新横浜や横浜を１時間ほどで結ぶんだもの。
897 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 19:01:03 ID:daFdTypH
899 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 19:35:08 ID:Li9mY/nz
横浜線が横浜駅ではなく
東神奈川発着なのは
横浜線としての
役目を果たしてない
東神奈川発着なのは
横浜線としての
役目を果たしてない
>>899
もうその話は飽きた
もうその話は飽きた
901 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 19:52:36 ID:6HigyjBU
ループ乙
902 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:02:18 ID:ELHKgK/q
神戸電鉄が神戸駅でなく新開地発ch(ry
八王子支社＞横浜支社
町田＞八王子
町田＞八王子
>>859
自己レスで思い出した
しかし、東神奈川車掌区の中にも温度差があるような・・・希ガス
ちなみに、車掌は原則東神奈川で交代でつが、昼間は例外だったはず
>>876
とりあえず根岸線スレに転送してみるテスト
ということで、おかしなスタフを見つけ次第このスレまで
（ウテシ・車掌どちらでも）
自己レスで思い出した
しかし、東神奈川車掌区の中にも温度差があるような・・・希ガス
ちなみに、車掌は原則東神奈川で交代でつが、昼間は例外だったはず
>>876
とりあえず根岸線スレに転送してみるテスト
ということで、おかしなスタフを見つけ次第このスレまで
（ウテシ・車掌どちらでも）
>>904
まあ、いいんだけど、あんまり現業をいじめるのもやめてやれよな。
酉の事件でわかってるだろ？
本当にＤＱＮなのは、現場じゃなく本社だから。
モチベーションが下がるのも無理はないのよ、この職場orz
まあ、いいんだけど、あんまり現業をいじめるのもやめてやれよな。
酉の事件でわかってるだろ？
本当にＤＱＮなのは、現場じゃなく本社だから。
モチベーションが下がるのも無理はないのよ、この職場orz
906 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:51:34 ID:6HigyjBU
>>905
で、現業さんはこの混雑をどうお考えか
で、現業さんはこの混雑をどうお考えか
>>906
ぶっちゃけ、いつ側面接触が起きても不思議ではない。
横浜、菊名、町田、淵野辺なんか特に。
でも、現場ではどうすることもできない。
本社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞絶対に超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現業
でも、事故が起きたら現場の責任。
例えば、竹ノ塚の事故なんかもそうなのよ。
踏み切り扱い者と竹ノ塚駅の駅長が責任負わされてるけど、本当に悪いのはあんなひどい現場を放置し続けた本社の責任。
現場は危険性について、とっくに認識しているはずだったと思うよ。
こんなこと言っていいのか微妙だが、例えば菊名や淵野辺みたいに乗客がホームの端すれすれを歩かざるを得ない駅あるよね。
旅客転落や側面接触で怪我人や死人が出ないと本社は重い腰をあげようとはしないよ、たぶん。
つまりね、鉄道に限らず、現場職員の意見が上に通らない会社＝ユーザーの意見が反映されない会社だから。
残念だけど、現状では諦めて使ってもらうしかないよ。
ぶっちゃけ、いつ側面接触が起きても不思議ではない。
横浜、菊名、町田、淵野辺なんか特に。
でも、現場ではどうすることもできない。
本社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞絶対に超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現業
でも、事故が起きたら現場の責任。
例えば、竹ノ塚の事故なんかもそうなのよ。
踏み切り扱い者と竹ノ塚駅の駅長が責任負わされてるけど、本当に悪いのはあんなひどい現場を放置し続けた本社の責任。
現場は危険性について、とっくに認識しているはずだったと思うよ。
こんなこと言っていいのか微妙だが、例えば菊名や淵野辺みたいに乗客がホームの端すれすれを歩かざるを得ない駅あるよね。
旅客転落や側面接触で怪我人や死人が出ないと本社は重い腰をあげようとはしないよ、たぶん。
つまりね、鉄道に限らず、現場職員の意見が上に通らない会社＝ユーザーの意見が反映されない会社だから。
残念だけど、現状では諦めて使ってもらうしかないよ。
社員乙
嫌味とかじゃなくて本当の意味でいつもお疲れ様。
嫌味とかじゃなくて本当の意味でいつもお疲れ様。
909 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 07:57:29 ID:ZNGR5BmO
今一番危険なのは菊名
次が町田（工事中で狭い）
その次が橋本と淵野辺
橋本は席獲り合戦でそろそろ流血事件が起きるかも
町田はただでさえ狭いのに工事中でさらに狭くなってるうえに数少ない始発を待ってる列が…
次が町田（工事中で狭い）
その次が橋本と淵野辺
橋本は席獲り合戦でそろそろ流血事件が起きるかも
町田はただでさえ狭いのに工事中でさらに狭くなってるうえに数少ない始発を待ってる列が…
>>894
来年は麻生内閣で連立は解消
来年は麻生内閣で連立は解消
>>898
戦闘機にねらわれたハマ線が、中山中（現中山小）裏の切り通しに逃げ込んでなんとか助かったこともある
とオヤジが言っていた。
爺さんじゃなくて、オヤジが戦争を知ってるからなぁ（ｗ
当時は鴨居小の子供だったらしいが。
戦闘機にねらわれたハマ線が、中山中（現中山小）裏の切り通しに逃げ込んでなんとか助かったこともある
とオヤジが言っていた。
爺さんじゃなくて、オヤジが戦争を知ってるからなぁ（ｗ
当時は鴨居小の子供だったらしいが。
横浜線は脱線事故とか遅延時に客が圧迫死しないとJR東は何もしないだろうね。
913 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 18:56:15 ID:ZNGR5BmO
何かあってからじゃ会社の名前を汚すことになるのに、目先の利益追求しかしないからな。
第二の上尾事件ﾏﾀﾞｰ？
第二の上尾事件ﾏﾀﾞｰ？
914 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 23:15:09 ID:S9xJTueL
915 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 17:30:06 ID:BknRPpec
住民の民度の高さをいいことに傲慢経営の束
916 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 17:46:59 ID:rJUfvzTO
>>909
お前がなかなか座れなくなったから流血事件を起こそうとしてるだけだろ
お前がなかなか座れなくなったから流血事件を起こそうとしてるだけだろ
917 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 18:04:38 ID:N6UeYcDv
>>909
そのうえ、菊名は構造上、バリアフリーもむりぽ。
東横も西口はムリで階段だけで放置。
足腰悪い年寄は、新横浜まで自家用車で送り迎えがゴチ。
横浜逝くのに、これまでは東横線利用してたけど、
市長が無料パス廃止しても、
新横浜から高齢者割引パスで市営地下鉄使うって年寄りは多い。
高齢化で、鉄道利用・選択の動機も変わってきてるのかも。
ただ、東横菊名西口の階段と、横浜地下駅の深さ、カート族で使えないエレベーター・
人大杉のホーム、コンコース、何回も乗り換えのエスカレーターがいやでも、
ハマ線に流れないのがどうも（ｒｙ
そのうえ、菊名は構造上、バリアフリーもむりぽ。
東横も西口はムリで階段だけで放置。
足腰悪い年寄は、新横浜まで自家用車で送り迎えがゴチ。
横浜逝くのに、これまでは東横線利用してたけど、
市長が無料パス廃止しても、
新横浜から高齢者割引パスで市営地下鉄使うって年寄りは多い。
高齢化で、鉄道利用・選択の動機も変わってきてるのかも。
ただ、東横菊名西口の階段と、横浜地下駅の深さ、カート族で使えないエレベーター・
人大杉のホーム、コンコース、何回も乗り換えのエスカレーターがいやでも、
ハマ線に流れないのがどうも（ｒｙ
918 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 18:20:57 ID:JBFUaM4u
日に5000人以上乗降のある駅はバリアフリー設備付けなきゃマズイんじゃないの？>菊名
もはや駅を一回ブチ壊さにゃいけないんかい？
もはや駅を一回ブチ壊さにゃいけないんかい？
むしろ廃止（ｒｙ
920 ：917：2005/11/11(金) 20:48:39 ID:N6UeYcDv
>>918
東急東横線菊名駅
（1）上り・下りホームと改札・連絡コンコース：設置済み
（2）改札前東西連絡通路（東急ストア前）と東口：設置済み
（3）改札前東西連絡通路（東急ストア前）と西口：
サンジェルマン側に設置するのは営業テナント（サンジェルマン）
か東急ストアが営業面積が減るのを拒否して駄目。
東急案内所側も下の土地が東の所有で、バリアフリーにはその土地が
必要で、東が土地の提供・工作を拒否したので駄目。
東急西口階段の広さを狭くするのはやはり営業テナントが難色示して駄目。
（4）ハマ線菊名から改札階、東急改札・連絡コンコース、西口：
東が駅事務所と連絡通路を自前で作るときに一括設置しようとしたら、
先に東から断られた東急が、現状構造物の移転及びテナントの大幅な
工作や店舗面積の減少を拒否したり、快速の停車を要求したりして駄目。
とにかく、東、東急、東急ストア、テナントの土地所有と営業権などが
複雑に絡んでて、尚且つ過去のいざこざを引きずってるんでムリポ。
東急東横線菊名駅
（1）上り・下りホームと改札・連絡コンコース：設置済み
（2）改札前東西連絡通路（東急ストア前）と東口：設置済み
（3）改札前東西連絡通路（東急ストア前）と西口：
サンジェルマン側に設置するのは営業テナント（サンジェルマン）
か東急ストアが営業面積が減るのを拒否して駄目。
東急案内所側も下の土地が東の所有で、バリアフリーにはその土地が
必要で、東が土地の提供・工作を拒否したので駄目。
東急西口階段の広さを狭くするのはやはり営業テナントが難色示して駄目。
（4）ハマ線菊名から改札階、東急改札・連絡コンコース、西口：
東が駅事務所と連絡通路を自前で作るときに一括設置しようとしたら、
先に東から断られた東急が、現状構造物の移転及びテナントの大幅な
工作や店舗面積の減少を拒否したり、快速の停車を要求したりして駄目。
とにかく、東、東急、東急ストア、テナントの土地所有と営業権などが
複雑に絡んでて、尚且つ過去のいざこざを引きずってるんでムリポ。
921 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:56:03 ID:eyRIE+LF
しかしなんでこんな時間混んでんだよ
10分間隔かよ糞が
10分間隔かよ糞が
922 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:57:50 ID:JBFUaM4u
>>920
利権と怨念が絡み合ってるのは理解した。とはいえ交通バリアフリー法でのバリアフリー設備設置期限が近いんじゃなかったかい？
良く解らないから教えてエロい人！
<以下チラシの裏>
快速の鴨居通過、菊名停車で東急の機嫌を良くするのがベターかもしれないけど束は99.9999999999999％そんな事しないだろうな('A`)
利権と怨念が絡み合ってるのは理解した。とはいえ交通バリアフリー法でのバリアフリー設備設置期限が近いんじゃなかったかい？
良く解らないから教えてエロい人！
<以下チラシの裏>
快速の鴨居通過、菊名停車で東急の機嫌を良くするのがベターかもしれないけど束は99.9999999999999％そんな事しないだろうな('A`)
923 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:21:32 ID:2OSmx7VA
>>920
そこで菊名快速停車の見返りにに東横急行・通特・特急の東白楽停車と東神奈川の歩道橋を東白楽まで伸ばす事を要求するのですよ。
ただし、そうすると東神奈川～菊名の客を東急に持ってかれる可能性があるという諸刃の剣。
そこで菊名快速停車の見返りにに東横急行・通特・特急の東白楽停車と東神奈川の歩道橋を東白楽まで伸ばす事を要求するのですよ。
ただし、そうすると東神奈川～菊名の客を東急に持ってかれる可能性があるという諸刃の剣。
924 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:24:14 ID:1WUxTmTf
地元の国会議員にお願いしたら？
国会議員の喝で、鉄道会社は、ビビって何とかやってくれるはず。
上越新幹線の浦佐駅は、急行も通過の駅を地元の国会議員の喝で新幹線駅に仕上げたという伝説をもつ。
国会議員の喝で、鉄道会社は、ビビって何とかやってくれるはず。
上越新幹線の浦佐駅は、急行も通過の駅を地元の国会議員の喝で新幹線駅に仕上げたという伝説をもつ。
事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ！
中山駅のそば屋さん消えるみたいですよ。なんか地下鉄工事関係みたいで。
927 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:31:12 ID:EowR0Jte
確かにこの時期は空調を入れるかどうかの判断が難しいのかもしれんが、
満員で車内が蒸し風呂状態なのに、送風も入れずに
自分だけ涼しい顔してる車掌を見てるとぶん殴ってやりたくなるな。
ちょっと窓を開けたくらいじゃほとんど効き目がない。
満員で車内が蒸し風呂状態なのに、送風も入れずに
自分だけ涼しい顔してる車掌を見てるとぶん殴ってやりたくなるな。
ちょっと窓を開けたくらいじゃほとんど効き目がない。
928 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:34:18 ID:WlMkKxkh
>>924
この沿線には田中角栄クラスの強権政治家はいません
この沿線には田中角栄クラスの強権政治家はいません
930 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 07:41:03 ID:1d+QN5NV
長津田に快速が止まるようになったのは、
国会議員の「喝」が原因なんですよね。
「喝」がいっぱいの地方の人がうらやましいです。
国会議員の「喝」が原因なんですよね。
「喝」がいっぱいの地方の人がうらやましいです。
国会議員の渇で快速廃止させてくれ。
932 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 13:14:28 ID:C1JT/JqB
淵野辺の上りの発車ベル、いいな。他の駅にも広まらないかな。
>>933
ラッシュ時で遅延時の横浜線を乗ったこと無いのか？あれはヤバイ。
ラッシュ時で遅延時の横浜線を乗ったこと無いのか？あれはヤバイ。
>>930
国会議員の「喝」で各駅停車の快速が出来上がる？
国会議員の「喝」で各駅停車の快速が出来上がる？
確かに他線と比べたら横浜線のラッシュは余裕の部類に入る。
東北線や東海道線で通勤してる友人はラッシュの圧迫で
ケータイやＰＤＡがぶっこわれたと言ってたからなぁ。
ラッシュ時の増発も大切だが、終電の繰下げをお願いしたい。
東北線や東海道線で通勤してる友人はラッシュの圧迫で
ケータイやＰＤＡがぶっこわれたと言ってたからなぁ。
ラッシュ時の増発も大切だが、終電の繰下げをお願いしたい。
937 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 16:47:01 ID:HuTxRZnv
橋本駅と淵野辺駅の上り発車メロディーって違うの？
快速廃止して各停のスピードアップする
東西線スレでもノートパソコンの液晶が割れたって話が出てたが圧死者は出てないな。
終電は労組とかの兼ね合いもあって難しかったりするんでない?
終電は労組とかの兼ね合いもあって難しかったりするんでない?
940 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 17:19:51 ID:U47iKyy4
押し潰されて顔が真っ青になってた人はいたけど
941 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 18:56:40 ID:+hoCG0gb
ホームライナー的なものｷﾎﾞﾝ
942 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 19:34:48 ID:rOQfAJdq
>>937
同じ。「チャイム」という曲だそうだ。
同じ。「チャイム」という曲だそうだ。
町田駅エスカレータ稼動日が公表された。
1月10日上りエスカレータ使用開始
1月17日下りエスカレータ使用開始
2月中旬エレベータ稼動
あくまで予定らしい。
各ホームの上りエスカレータだけなのか
上りホームのエスカレータだけなのかは不明。
ニューデイズ町田でsuicaが使えるようになれば
今後のキャンペーンは楽になる…。
1月10日上りエスカレータ使用開始
1月17日下りエスカレータ使用開始
2月中旬エレベータ稼動
あくまで予定らしい。
各ホームの上りエスカレータだけなのか
上りホームのエスカレータだけなのかは不明。
ニューデイズ町田でsuicaが使えるようになれば
今後のキャンペーンは楽になる…。
944 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 22:58:58 ID:U47iKyy4
ニューデイズの惣菜パン類は安くてボリュウムがそこそこあるから好き。そこは認める。
もうこうなったら新7000みたいに４M6Tにしてもいいねwww
946 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:25:59 ID:BK1wWj74
せめて10両にしてほしい。205を転属させればすぐにでもできそうなのに。
947 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:50:14 ID:g2ygQJ9P
スイカ専用改札はETC専用料金所に似ていると思うのである。
948 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 01:44:24 ID:X4I4NZu1
ホーム伸ばせない駅ってある？
>>948
そんなこと聞くな
そんなこと聞くな
950 ：名無し野検車区：
おおぐち叩くなｗ