東上線にスペーシアを走らせよう！

今の特急って何のためにあるんだ？
休日に数えるほどしか走ってないのに特急スピードアップとか言われても
むかつくだけだからさっさと廃止にすりゃいい。
子供だましも大概にしろ

>今の特急って何のためにあるんだ？

子供騙しのため

通勤圏内の小川町までメチャ遠い
しかも赤矢みたいな座席指定も無い
長距離利用客虐待もいいとこだ

東武氏ね

>>134
何で小川町なんかに住むんだよ。
少子高齢化の昨今通勤圏は縮小してるんだよ。

もともと小川町出身の香具師で東京に通っているのだっているだろうよ。

>>136
実際は長距離通勤って結構あると思うぞ

18型でいいから、走ってくれ

マジメに350でいいから。350でも東上民は確実に飛びつく。

「わずかな追加料金で、着席を約束」

これが一番重要なのだろうな。

わずかな追加料金だとすぐに満席になってしまい、
結局は早いもん勝ちになってしまう。
本当に座りたい人が座れるように、ある程度高い料金が望ましい。

５割増しでもバカ売れだねぇ。
池袋⇔小川町 1170円
池袋⇔東松山 945円

間違え直し
５割増しでもバカ売れかもねぇ

平日の朝夕だけでも通勤ライナーで走らせれば大もうけできるだろうね。
それでも池袋発急行の席取り合戦が緩和されるとは思ってませんがｗ

車輌も問題だ
東上線にはオールロングしかいない
全車指定席の通勤ライナー、やはりリクライニングシートが望まれる
･･･しかしどう考えても新車か改造車が必要だ


チラシの裏／トイレまで付けるには余裕が無いな

運賃２倍でも乗る人いるかな？

東上線には走っていないのに、JRの線路には走ります

>>147
多分いる。
もしも東上線が東武でなかったら、通勤ライナーの1本や2本、
とっくの昔に走っている。

池袋のホームがないな。
というわけで、俺のアンを言わせてもらえば、下板橋の車庫に特急のホームをつくる。
ライナーで帰りたい奴は各駅停車で下板橋特急ホームに行ってから、そこで目的のライナーの時間までゆっくりラウンジでくつろぐ。
池袋でつったてるのも各駅停車で５分走るのも一緒だろ。
だめっすかね？

寄居って観光地じゃねーのかよ。
名前だけは、温泉があるか江戸時代の宿場街が保存されてるかのような雰囲気だろ！
名前負けかよ、とんでもねー話だ！

寄居は集客力全く無し

湘新のようなグリーン車を連結すれば時間にとらわれずに全列車に快適な
空間が提供されるな。
スペーシア用のシートを使いスペーシアクラスとでも名称付けてさ。

寄居なんかより長瀞のほうが全然マシ。
っつか休日の長瀞は込みまくり、秩鉄３両じゃ足りないです。
東上線から直通お願いします。

>>114
つ300系

寄居は西武が秩父まで線路作ってから寂れたって聞いたけど
>>153
それじゃ椅子の数が全然足りない。
１編成がG車でないと結局座席の取り合いになる。

休日に数えるほどしか走ってないのにスピードアップとか言われても
むかつくだけだからさっさと特急廃止にすりゃいい。
子供だましも大概にしろ！

現状の休日だけの特急を6050系で走らせるだけでも
東上線のイメージが変わると思うんだけど。

東上線は身売りでいいんじゃない？

ココは埼玉県西部に住む人たちの愚痴集積スレでつね？

いえいえ、埼玉中央部です。

登場沿線の観光地だったら越生はどうよ？

あー、今越生を言おうと思ってたのに！
でも越生だと通勤需要半分くらい減るだろうけど奈。

時々で良いから小江戸の事も思い出してあげてください

地元なんだけどさ、有名な割には寂れまくってるんだけど。
観光地でいうと、どのくらいのレベルなんだか…

>>164
川越は観光地としては使えないということでガイシュツ

川越の場合。
西武本川越に比べて観光スポットである旧市街まで遠い。
運賃が池袋起点で西武と同じで新宿起点だと乗り換えありの上に西武より高いから
有料特急の設定は難しい。

http://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2005/11/19/20051119174734-12967-0-L.gif
を見れや！
東上線どころか、埼玉県自体にかすりもしてない。

フライング東上

JR東上線
西武東上線
京王東上線
小田急東上線
東急東上線
京急東上線
京成東上線
東京メトロ東上線
呼びやすいのは西武か小田急だな

西武に身売りしてもらいたいです・・・。
以前所沢に住んでいましたが、レッドアローは揺れるしウルサイけど座って新聞
読んでゆっくり通勤できるのは、非常に価値があると思う、実際私も毎日つかって
ました。
レッドアローの乗客は新宿線・池袋線共に所沢で降りる人も結構多くて通勤ライナー
のように安くて快適に通勤できるレッドアローのような電車なら東上線でも十分
採算ラインに到達すると思うのですが・・・。
西武に買収されれば運賃も今よりは安くなるし・・・

でも通勤ライナーがふじみ野に止まる可能性は低いと思うけどなｗ

>>160、>>161
ここは埼玉ではありません。
「ＩＲＵＭＡ」です。

「イルマ」・・・漢字を使わないと何か日本の地名じゃないみたい。新鮮だ。


川越は十分に観光地だよ。地元の人は気づかないようだけど。
休日の一番街が寂れてるなんて・・・新宿の繁華街と比べてるんじゃないか？
川越市駅を小江戸観光の拠点にしない東武はアホ。
ちゃんとやってれば川越市駅周辺は観光用の店とか集まって観光地らしくなってたはず。

川越駅を商業地として利用しない東武はアホ。駅前は東武ストアーだけ。

東武は何をやるにも駄目駄目。

>>173
川越が観光地なのは十分に分かってるよ。
観光地だけど、川越行くやつがわざわざ池袋から有料特急使わないだろってこと。
だから、越生とか寄居とか長瀞が出てくるわけだ。

富士山みたいな主要な山もないし、釧路湿原みたいな湿原もない。
海もないし、超高層ビルもないし、巨大テーマパークもない。
小江戸の町並みだって、ぽつんと点在している程度。

川越なんかに観光に行くくらいなら、お台場にでも行くよ。

川越と台場が同じだと思ってるのか、この田舎モノは。
てか、台場なんてフジテレビ以外に名所なんか無いと思うが。

そもそも田舎の観光客ってなんで台場に行きたがるのか…
CXの影響がそんなにあるのか…

お前ら実はお台場行ったことが無いだろう？www

一度は行っとけ!!　二度行く必要はない!!

お台場にも川越にも行ったことがあるけど、
やっぱり京都や立山、伊豆などと比べると明らかに見劣り。

>>178
見事に空き地だらけだよな、あの辺は。初めて行ったときはびっくりしたよ。