●●●●花小金井駅急行通過運動《4番線》●●●●

西武新宿線の急行の不条理な花小金井駅停車および
東京遊歩人による恣意的な不正削除と闘ってゆくスレです。

＝＝＝新宿線停車駅ごあんない＝＝＝
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/rosen/teisha_s.html

＝＝＝過去スレ＝＝＝
●●●花小金井駅急行通過運動●●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056109816/　（削除）
【削除】花小金井駅急行通過運動【糾弾】1.2号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066913912/　（削除）
【不正削除】花小金井駅急行通過運動【許さん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066928258/

＝＝＝関連スレ＝＝＝
【西武鉄道】西武新宿線１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125991171/
西武鉄道】ってどうよ？＜７５＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126426529/

＝＝＝関連リンク＝＝＝
ttp://omaturiufo.hp.infoseek.co.jp/

その前に、このスレ何とかしろや

>>3は真性包茎ﾌﾟｷﾞｬｰ

おし、遊歩人隔離スレが出来たな！
急行は久米川〜花小金井間を通過しる！

せめて、花小金井通過しナイト、南大塚ユーザーの俺も鬱だ。
花小金井なんざ、拝島からの電車もあるし、田無で上手く連絡させろよ。
大体、何故田無は４糸泉イヒをしないんだ。
鷺宮もそう。これだから池厨になめられるわけだ（藁

>>5
小平と東村山は止まってもいいんでない？

小平は止まらなくていい。

ａｇｅ

航空公園・新狭山も停車しなくていい

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急(グリーン車１両連結)
●●――――――――――●―――●―――●●―●●●●●●急行
●●――――――●―――●―――●―●●（拝島線へ）　　　快速
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>10
納得

特急は廃止か？

狭山市も通過で

>>1
本スレ復活乙

>>10
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●―――●――●特急
●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●●●●通急
●●――――――●―――●―――●―●●●●●●●●●●●急行（拝島線直通あり）
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

の方がいい

>>15
通急が狭山市で座れなくなってしまう。駄目だ。

>>16
つ[小江戸]

基本パターン
国恋鷹小|新馬下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本|萩小東玉砂武拝
分窪台川|宿場落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川|山川和上川立島
＝＝＝＝|●●――――――――――――――●―●――●―●―●――●|●●−●−−●快急
＝＝＝＝|●●――――――●―――●―――●―●●●●●●●●●●●|●●●●●●●急行
●●●●|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●−●−●−−●|＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝＝＝|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●●○○○普通
●●●●|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○○○＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝普通

これならどう?
各停　全駅停車
準急　西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井からの各駅
通準　西武新宿、高田馬場、武蔵関からの各駅
快速　西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無からの各駅
通急　西武新宿、高田馬場、上石神井、武蔵関、東伏見、花小金井、小平、東村山〜本川越
急行　西武新宿、高田馬場、上石神井、田無、小平からの各駅
快急　西武新宿、高田馬場、上石神井、田無、所沢、新所沢、狭山市、本川越
特急　西武新宿、高田馬場、所沢、狭山市、本川越

これならどう?
各停　全駅停車
準急　西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井からの各駅
通準　西武新宿、高田馬場、武蔵関からの各駅
快速　西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無からの各駅
通急　西武新宿、高田馬場、上石神井、武蔵関、東伏見、花小金井、小平、東村山〜本川越
急行　西武新宿、高田馬場、上石神井、田無、小平からの各駅
快急　西武新宿、高田馬場、上石神井、田無、所沢、新所沢、狭山市、本川越
特急　西武新宿、高田馬場、所沢、狭山市、本川越

東村山立体化できないかな？
北側だけでいいんだけど。

>>18

基本パターン
国恋鷹小|新馬下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本|萩小東玉砂武拝
分窪台川|宿場落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川|山川和上川立島
＝＝＝＝|●●――――――――――――――●―――●●―●―●――●|−●●●−−●快急
＝＝＝＝|●●――――――――――●―――●―●●●●―●●●●●●|−●●●−−●急行
＝＝＝＝|●●――――――――――●―――●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●●●●●普通

快急：20分間隔（田無で準急拝島行き　：小平で新所沢行き：新所沢で本川越行きに連絡）
急行：20分間隔（田無で準急本川越行き：２分後に小平始発拝島行きに連絡）
準急：10分間隔（田無で快急又は急行に接続）
普通：10分間隔（新所沢行きと拝島行きが交互に発車）

>>22
急行･準急が鷺ノ宮通過はつらい
中井〜野方←→小平方面の利用があるし
新井薬師前は過渡教総本山下車駅

準急は上石神井から西は各駅停車でよろし。

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●―――●――●特急
●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●通急
●●――――――●―――●―――●―●●●●●●●●●●●急行（拝島線直通あり）
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●―――●――●特急
●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●通急
●●――――――●―――●―――●―●●●●●●●●●●●急行
●●――――――●―――●―――●●●（拝島線直通）
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

国分寺〜本川越直通の優等を設定して種別は2000の幕に｢準急国分寺｣が入ってるのを活用
国分寺線内は通過するとパターンが乱れるし朝ラッシュは7.5分おき以上詰められないので各駅に停車で
現状で急行がどうしても通過できない久米川は西武園線を伸ばして救済
拝島線内の輸送力過剰分は多摩湖北線のローカルに流す（分割併合を萩山に集約）

国恋鷹小|新馬下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本|西|萩小東玉砂武拝|八武遊
分窪台川|宿場落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川|園|山川和上川立島|坂和園
＝＝＝＝|●●−−−−−−−−−−−−−−●−●−−●−●−●−−●|＝|●●−●−−●|●●●快急
＝＝＝＝|●●−−−−−−●−−−●−−−●−●−●●●●●●●●●|＝|●●●●●●●|○○○急行
●●●●|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●−●−●−−●|＝|＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝準急
＝＝＝＝|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|＝|●●●●○○○|＝＝＝普通
＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝|●|＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝普通
●●●●|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○○○＝＝＝＝＝|＝|＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝普通
＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝|●＝＝＝＝＝＝|●●●普通
朝通勤時は本川越〜西武新宿に通急と新所沢・玉川上水〜西武新宿に準急を追加して西武園線の田無直通なし

保守しとくか、一応

そんなことより小平での急行停車時間を見直すのが先だ。
現ダイヤなら花小金井より小平通過したほうがスゲェー速く感じるはず！

>>29
小平で新宿線と拝島線が分岐しているので小平急行通過は反対。
拝島方向からの場合、萩山から田無まで停まらないと言うのは…。
かといって拝島急行廃止も反対だが…。

特呪急呪ﾚ呪ｯ呪ﾄ呪ﾞ呪ｱ呪ﾛ呪ｰ残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯残飯

拝島線利用者なんて大した数じゃないし、小平通過でいいと思う。
田無あたりで拝島線と花小金井まとめて急行接続で

拝島直通なんていらない。
急行は本川越〜所沢・田無・上石神井・高田馬場・西武新宿でいい。
東村山〜花小金井は新所沢始発の準急で補完。

小平でそれ以遠（上下線とも）に向かう急行と普通の接続がちゃんととれれば、小平は急行停車で構わない。
それより花小金井の急行通過化が先決だボケ！

拝島急行
本川越〜小平・田無・上石神井・高田馬場・西武新宿
川越急行
本川越〜所沢・東村山・田無・上石神井・高田馬場・西武新宿
準急
新所沢〜上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
国分準急
本川越〜小川・国分寺

拝島線は支線的な感じで良くねぇ。

西武園ー西武遊園地　って繋げることってむりぽなの？

＞３４
ボケはおまえだ！そもそも小平の接続が全然なってない。
朝の上りや昼間の急行が小平であんなけ長い時間停まるなら速達化を理由に花小金井通過の説得はできない。
小平で３分も停まるなら１分早くでて花小金井に停まれる！と言われたら反論できない。
まずはそこを見直さなければ何も始まらん。

では、各停は小平以西も走らせる事が鉄則。
平日朝の上り急行は、小平で各停接続先行を拓大一高移転したから廃止。

当然、急行は花小金井を全て通過！通急をもっと増やせ！
田無始発の準急は、始発駅を遠方に変更させるか出来なきゃ廃止しる！

特急廃止で急行をすべて快速急行格上げ、準急を今の急行停車駅に改め普通をすべて田無折り返しにすればいい。

>>40
見事に狙い討ちだなｗ

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●――――――――――――――●――――●―●――――●急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●――――――――――――――●――――●―●――――●急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●準急
●●――――――●―――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●――――――――――――――●――――●―●――――●急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●準急
●●――――――●―――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

>>40
減収分は、お前の全財産でもって補填するように。
そんなんじゃ足りないかw

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●―――●――●特急
●●――――――――――●―――●―――●●―●―●――●急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●快速
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

急行本川越(00)→普通本川越(03)→快速本川越(08)→普通本川越(11)→
快速拝島(15)→普通田無(18)→快速拝島(23)→普通田無(26)→
特急本川越(30)→普通本川越(33)→快速本川越(38)→普通上石神井(41)→
快速拝島(45)→普通田無(48)→快速拝島(53)→普通田無(56)
にする。

特急本川越は沼袋・井荻・東伏見で普通追い抜き、
急行本川越は沼袋・井荻・東伏見で普通追い抜き、小平で準急拝島と接続、
快速本川越は沼袋で普通追い抜き、上石神井で普通田無と接続、
快速拝島は中井・沼袋・井荻で普通追い抜き、上石神井で普通本川越と接続（どれか２つ）
準急拝島は沼袋で普通追い抜き、小平で急行本川越連絡待ち。

>>40
減収も何も特急なんて大して儲かってないだろｗｗｗ
どうしても料金取りたかったら、名鉄や南海みたいに快速急行にでも一部指定席車
つければいいだろ。

４６はただのアホ？

４７はただのアホです

はっきり言って西武新宿線に特急は要らないです。

激しくスレ違いなんだが。お前もアホだなw

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●――――――――――――――●―――●●―●―●――●快急
●●――――――――――●―――●―●―●●―●●●●●●急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●　　　　　快速
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●――――――――――――――●――――●―●――――●急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●準急
●●――――――●―――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

これで十分

新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●―――●――●特急
●●――――――――――●―――●―――●●―●―●――●急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●快速
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>1
小金井公園利用者がいるんじゃ？

もしかしたら花小金井駅自体いらないのかもしれない。

滝山団地から田無までモノレールでも作れば花小金井は不要。

通過なんかさせないし、西武ができるわけない。

>>58
だよなー！

この駅利用者が困るだろう。

>>57
東伏見駅の西側から地下に潜り、久米川駅先まで新青梅街道の直下を進めば
花小金井駅はますます通過できない存在になる。

だから各停は田無から先、新所沢・玉川上水方面まで終日運転と準急を削減しる！
そうなれば、嫌でも花小金井急行通過化の機会はもっと増える。

>>60
>東伏見駅の西側から地下に潜り、久米川駅先まで新青梅街道の直下を進めば
>花小金井駅はますます通過できない存在になる。

地下にしても通過できるだろう。
久米川周辺の地下化は不可能です。

武蔵野線と交差するのが不可能か？
JR ⇔ 西武
武蔵野線に乗換可能な新久米川駅の実現が一歩近付くのに・・・

>>63
武蔵野線は地下２Ｆぐらいのところを走っているから無理かも。
久米川周辺に駅を作るのも無理そう。

＞＞64
乗換駅になったとしても久米川駅が地下深くなるのは不評か。

西国分寺と新秋津のちょうど中間点が久米川駅あたりだから新小平よりちょうどよかったのにねぇ。
まあ、久米川で武蔵野線に乗り換えられたところであまり意義はなさそうだが。

拝島線ユーザーですが、
・小平発着をすべて田無（一部新宿）まで延長。
・田無で緩急接続。
なら、小平・花小金井通過でもかまわないと思う。

田無の2面4線化と
新宿方の引き上げ線設置が必要と思われるが。

>66
そこで　萩山　　ですよ。

>>66
朝霞台や秋津と比べたら需要は低かったかもしれんが、現状よりはだいぶマシだっただろ。
近くに連絡できる駅を作るのに反対だったのは西武の方だと聞いたけど。

久米川や萩山付近に乗換駅があったら、中央線までの駅数が少なくて速いから、
国分寺線や多摩湖南線に乗り換えてたが西武利用区間が短くなって減収になりそう。
都内まで通し運賃だから新宿線そのものまで中央線遷移が進んじゃうかも。

なんていう消極的な発想が当時ならあったかも

>>70
利用者のほとんどが所沢以東の沿線住民だった時代に
ずいぶんセコイ考えをしてたんだなｗ

あげ

武蔵野線の旅客転用が決まった当時
新秋津と西国分寺の間に駅を作るのは決まっていたそうだが
久米川と萩山が綱引き
その結果両方とも素通りされて何故か新小平が設置されたそうな

小平で拝島線・多摩湖北線下り方面〜新宿線下り方面相互の乗換えは結構あるぞ
小平急行通過は酷です罠
拝島線･多摩湖北線は萩山から多摩湖南線へ向かう流れも含んでいる模様
といっても新宿線下り方面〜国分寺なら東村山乗換え国分寺線利用だろうから
新宿線下り〜小平･萩山乗換え多摩湖南線の目的地は青梅街道か一橋学園に絞り込まれるわけだが

>>73
拝島方面＝本川越方面は小川乗り換えのが早い。
国分寺線にも八坂駅を設置すれば
ほぼ問題ないと思われる。
久米川＝萩山間だけは少々不便だが。

こんなんで
新馬下中薬沼野家鷺下井上上武伏柳田花小久東所航新入狭新南本
宿場落井師袋方政宮井荻井石蔵見沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●−−−−−−●−−−●−−−−−�@●�B●−●−●−−●　快　速　　3本/h
●●−−−−−−●−−−●−−−−−�A拝島＝＝＝＝＝＝＝＝　急　行　　3本/h
●●●●●○●●●●●●●●●●●●�A●●●●●●●●●●　各駅停車　3本/h
●●●●●○●●●●●●●●●●●●�@拝島＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車　3本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝国分寺�B●●●●●●●●　各駅停車　3本/h

機種依存

あげ

いっそのこと本川越と高田馬場以外全部廃止したら。
スッキリしてかっこいいじゃん。

>>74
乗換えが1回増えるわけだが

>>79
将来の八坂乗換えだと微妙だけど、
小川なら方向別だからそれほどの負担ではないよ。
妄想含めば将来は国分寺＝新所沢の電車も増えるかも。

時刻表で見ると、所要時間は必ず
小川乗換えのが短いか同じ。
時間的に小平まわりのメリットはない。
拝島線の車掌も小川乗換えを案内している。

本ｽﾚにあった地図見ていたら
東大和から小平と花小金井の真ん中あたりまで
青梅街道で真っ直ぐなんだね。
東大和−花小金井　約8ｋｍってところかな。

まぁそれだけなんだが。

>>78
高田馬場がいちばんいらない。

age

田無止まりがなくなり、各停がくればよい

良スレ保守

http://tanosii.client.jp/baku.html

age

あげ