【試運転】JR西日本321系 5編成目【実施中】

>>925
新色（紺とオレンジ色）の車両がまた大事故起こしたらもう一回色の変更だな。

次は何色になるのかな？

>>927
思い切ってブドウ色はどうだ．
重大事故は起こしまくってる気はするけど，そんな記憶のある人はもはや墓の中ですよ．

>>925
ｻﾝｸｽ！帰りに産経新聞買ってみるよ

>>922
全編成に付けるわけねーだろ。
やるなら最初から付けてるぞ。
あくまで207に不足が生じた時の保険。

>>930
てことは207模様変えが終れば321学研都市線乗り入れは消滅でパンタ撤去かな？

>>926
行き先表示に「ぬるぽ」とか出てたら爆笑なんだけどな。ｗ

>>932
乗客みんなで「ｶﾞｯ!」

>>931
新車に付けたばっかのパンタをたった数ヶ月で外す会社があるわけない。
試験的に１編成に設置・・・ならまだ解るが、既に３編成なんだし。
新車なんだから撤去跡もきれいに埋めなきゃいかんから手間がかかる。

それに207は帯の貼り替えが無くてもｷﾞﾘｷﾞﾘの両数。事故で一本減ってるし。
一部では207増備の噂もあったが、どの車両工場もそれらしい動きは無し。
第12編成も2ﾊﾟﾝﾀなので今後生産の321は全て２ﾊﾟﾝﾀとなると思う。　
JR西日本が207不足分は321で補うと決定したってことだろう。
東西乗り入れは確定と思った方がいい。それも永続的に。

>>927
おれは・・・黄色

>>934
パンタを撤去することは無いだろうけど、全編成に取り付けるとも思えない。
運用を分けるのは面倒ではあるが、2ﾊﾟﾝﾀ車を上位互換車として運用すれば、
予備車が増えることはないと思うので。

今後作られるのは全て2ﾊﾟﾝﾀになりそうな気配だよ。
まだ表に出てない工場内の車も2ﾊﾟﾝﾀばっかだし･･･。

近い将来は、外環状線経由で
大和路線へも直通するしな＞321系本線C電用ロット

>>938
大和路に7連貫通来るか？それに外環にいきなり新車入れるとは思えない。まだ207-0を外環転用して従来からの学研都市線〜宝塚線などの分割編成を321化のほうが有り得そう。

続き。外環経由で大和路に行く列車も出来るとは思えないが。これをやると学研都市線大和路線双方にﾃﾞﾒﾘｯﾄが多い。学研都市線では神戸宝塚方面に乗り入れ出来なくなるわ最悪京橋打ち切りになり、大和路線では大阪や天王寺に行かなくなるし。

321系に限らず、今後西日本用新型電車はダブルパンタが標準になるよ。

>>940
数ヶ月前に神戸新聞がJRの話として書いた記事を忘れたか？
尼崎〜（東西・外環・大和路線経由）奈良間の直通快速。

>>941
パンタ離線・集電容量の問題もあるしね。

つトロリ線磨耗

>>943
つカーボンスリ板

>>941
JR東日本も二重化で保安を…という名目でダブルパンタ採用だしな

一応あれだろ？
7両やから学研都市にしても最後までは行かないんだよな？

>>946
同志社前の7連対応化の話はどうなっているの？

>>942
＞尼崎〜（東西・外環・大和路線経由）奈良間の直通快速
あれは、朝ラッシュ時限定の話だろ
後、南アーバンの１０３置き換えや外環用で
３２１の短編成バージョンは確実に必要（４連とか６連）
外環用だけなら２０１の組替で出る４連８本を放り込めばすむでしょうが
（もちろん、線内完結もしくは地上専用運用じゃないと無理）

223系が新幹線並にスパークしまくって爆走してるから

２パンでのトロリ磨耗＜１パンスパークでの消耗
なんでね？

本線で２パンするとは限らないけどね。

阪急のように架線屋の「荒らすな」の要求で2パンにしたところもある。
5100系の5132以降

>>942
あの記事が出てから直後にあった大事件を忘れたのか？
あの事故で直通運転構想は完全に消滅したんだよ。

ペラペラに薄いステンレス板の207には乗りたくない。
207よりもっと薄いステンレス板の321には絶対に乗りたくない。
だから外環・大和路線に来ないでほしい。

>952あえて吊られてみる。



東京に行ってください。

>952あえて吊られてみる。



広島に行ってください。

>>952
あなたは東京に行ってはだめです。
環状線で１０３系にのってぐるぐる回ってなさい。

Ｄ１編成・・・・網干車両所
Ｄ２編成・・・・明石品質セ
Ｄ３編成・・・・宮原車両所
Ｄ４編成・・・・高槻派出所
Ｄ５編成・・・・福知山区
Ｄ６編成・・・・奈良電車区
Ｄ７編成・・・・野洲派出所
Ｄ８編成・・・・放出派出所
Ｄ９編成・・・・網干車両所
Ｄ10編成・・・・網干車両所

Ｄ６は高槻派出ですが・・・

酉にこれ以上アクロバット･曲芸をさせるのは危険

>>952
あえて吊られてみる。


電車に乗らないで下さい。

>>952
絶対安全E233系。電車史上最強の高強度（E231比

にもかかわらず321系よりたぶん軽量で経済的。

で、乗り心地は？

比較対象に"Ｅ〜系"出す時点で釣り確定

>>951
福知山線経由のカニツアー列車も中止されたくらいだからな。
そもそも、3ドア車の可能性もあるし。

なんだ釣りか。

今日の321ブレーキ試験は何が充当したか分かります？

なんで２０７系や３２１系は色をオレンジにするんですか？
今の色の方がいいと思います。
東海道線はやっぱ青でしょ、環状線なら似合うと思うけど
２０１系もオレンジにするんですか？

これはよいすごく判り易い釣り

次スレノスレタイは【そろそろ】JR西日本321系 Ｄ６編成【営業運転】でＯＫ？

あえて釣られて片町線オレンジﾌｶｰﾂ

次スレのご案内
【そろそろ】JR西日本321系 Ｄ６編成【営業運転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132144838/

>>934
>>946-947

そこがまだ分からんのだよな。
207増備の発表があった後これといった目撃情報はまだないし。
過渡期的な仕様で321顔の207なんてのが出来たら祭りだなｗ
321は７連固定だから新たに321系の4+3を作るのか？
準備工事に留まっていた2ﾊﾟﾝ化も始まったし。

すれ違いだが223系の増備も予定されていたがこちらはどうなるんだろう？
今回の緊急増備分か元々の予定だったのかは分からんが何本か落成しているようだ。

>971
223の増備編成はV53・V54だけらしいよ。
10月出場予定だったけど、9月出荷に変更された！
今のところ、223増備の話は聞いてないな〜。
今は近車321、川重789甲種やで！

>>972
さんくす。当面はぴちぴちな運用が続きそうだな。
来年春の改正が気になるな。

223系はまだ増備あるよ。あるよとだけ言っておくけど。

出てくるとしたら来年か？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132144838/l50