★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その４★★

旅行会社が設定によっては｢抜いている日｣があるっていうことだろう。
まぁ個人客にはそんな情報分からんし、はっきり言って運だな。

>>936
せっかく隔日運行なんだから時刻表の運転日じゃない日に
そういう旅行会社専用枠を作って欲しいね。

団臨って1編成まるまるA旅行会社が借りないとダメなん？

石原良純乗車記念age

閑散期は一応9001ﾚ 9002ﾚ 団体専用での筋もあった気が？
よっぽど集客が無い限り団体で走らすまでも無いのだろう。
過去ﾚｽに臨時営業カレーのみって、ﾄﾜｲ程の
列車が・・・
せめてビュフェ程度な商品の充実度があれば、コーヒーとか紅茶など・・・
まぁ何も売らないよりマシだが。

トワイ貸切利用のツアーって讀賣旅行とかで見かけるよ。
ロイヤルやシングルツインが二人利用になっちゃうけど。

石原はランチタイムで何を食べるのだろう

賄い弁当

金沢〜大阪間では、必ずコックがＰＣでトランプゲームをしているなｗ

だれまくりやね。
裏面添乗みたいなのしたら？FSNの方。

>>943
賭けてんの？

石原はディナータイムで何を食べるのだろう

今日は時刻表通りに運行してるの？

接客マナーとか気に入らないなら、
帝国ホテルやプリンスホテルに丸投げしてもいいし

確実に料金上がるだろうけど　笑
乗車券＋特急券＋寝台券＋飲食代＋特別サービス料　・・・

自分はグランシャリオで緊張してしまう。

年明け1/7土曜ﾜｲﾄﾞ劇場がﾄﾜを舞台としてる件


…ﾃﾛ朝は神か悪魔か!?

>>948
帝国ホテル列車食堂や、都ホテル列車食堂はにっしょくと大差なかったけど。

値段は高かったなあ。。。。

雪の降り方次第では今日の「トワイライト」運休の可能性だってあったワケだよね？
石原良純、今頃は「ほっ」としてるんだろうな〜

石原は青函トンネルの説明会に行くのだろうか

>>951
違いのわからない男ﾊｹｰﾝ

日本海は青森止だな

>>955
お前何を今更寝ぼけたことを・・・
もっと情報に敏感になれよ！

鈍感ですが何か？

東室蘭で良純の乗ったトワイライト見掛けたよ。
カメラマンが車内からホームを撮影していた。

Ｂ三

不祥事があってからトワイライト運休が多いな。
日本海１号４号、青森⇔函館間廃止age

>>960
噂通り白鳥に置き換えな

日本海の青森⇔函館廃止、２往復存続は大体噂通りか。

明日の大阪発トワイライトも運休です。

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_3120.html?200512221520

マスゴミはトワイライトの運休に全く触れなくなったな。
最初はどんなにダイヤが混乱してても無理やり走らせてるのかなと思ってたんだが…
このあからさま過ぎる情報操作は何なの？

>>964
今は大雪情報の方が先。
道路や空や通勤通学列車や新幹線の方が被害も影響も大きいから、
そちらを優先して流してるんだろ。

夜のローカルニュースあたりでは言うんじゃね？

でも日本海や北陸能登の運休はしっかり報道してるんだよ。
おかしいと思わないか？
石原家が大嫌いなマスゴミが意図的に排除してるとしか考えられない。
考え過ぎか？

↑
こいつ頭おかしいだろ

>>966
被害妄想杉
とりあえず引っ込め

>>964
さっき、NHKのﾗｼﾞｵで言ってたよ。5時台の終わりか６時台の始め頃だったかな？
東京、大阪発の東北・北海道方面行きの夜行寝台特急は運休です。って。
ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽとﾊｯｷﾘ名を挙げて言ってた。

つまり、ED79が1運用減る程度か。

日本海１・４号青函区間廃止
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051209.pdf

>>971
元の姿に戻るって事で

函館というのはいかにも中途半端だからな。札幌まで行くならまだしも。
大阪ー函館にそんなに輸送需要があるとは思えない。
「日本海」の津軽海峡越えは18年間の夢に終わったな。

>>973
できれは札幌から南に地下鉄沿いに新線作って本州からの列車はすべて南平岸発着にしてくれ

>>973
関西から庄内・津軽なら「日本海」の方が便利だけど、北海道となるとやっぱ飛行機の方が便利だからね。
それと客車だから仕方ないけど、遅過ぎる。

これで青函ATC要らないんだし、さっさと電車化!電車化!

青函トンネル開業時に登場した4つの客車列車
北斗星･日本海･はまなす･海峡
2つが消え、残る2つも行く末が気になるようになるとは。
もうあれから18年も経ったんだね…

>>973
函館延長当時はトワイライトが無かったからな。それに当初は日本海1・4号に食堂車を連結する計画だったが、函館側の拒否で挫折。
今の青函間の日本海は白鳥運転のせいで上りが特にクソダイヤになって使える意味合いが薄い。延長開始当時はそれなりの利用があり、フル編成で函館まで運転した
日も多かったらしい。
ただトワイライトが函館を素通りしたのは日本海があった影響なので、今度の改正で函館の客扱いをすることを考えてもいいと思う。特に上りは無理のない時間帯だし。

>>978
行きに札幌で降ろして帰りは函館で拾う形式のツアーがあっても面白いかもね

>>978
函館乗り入れしなくても、五稜郭で客扱いで十分だと思うね

いや、俺は別に機関車付け替えの写真を撮りたくて同意してるわけじゃないよ？ｗ

>>978
> 函館側の拒否で挫折。

詳しく

>>978
函館側がどうのっていうのは初耳だな。kwsk
準備したけどトワイライトに持ってかれたって話なら聞いたことあるけど

大阪から海沿いを延々走ってきて最後に海をくぐっちゃうなんて世界でもまれに見るそうこう形態だったろうにね
残念sage

>>982
いや、俺も２ちゃん来てから函館側うんぬんて話しを初めて聞いたんだけどね

あんたの言うとおり、「新日本海（仮称）」に食堂車をつけるから在来日本海はそのままだっていう認識だったよ

>>974

　それだと、新駅には、機回し線が必要になりますが。