【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】

ダイ改前が630で、第二編成搬入後も630のはず。
寄居以北の両数削減を考えると、やや余剰気味？

>>952
え、もう一編成も留置の余裕ないの？

余裕があるならとっくに増備してる。
未だに8連が残ってるのも、清掃が行き届かないのも、
夜間の駅留置が多いのも、留置線不足が大きな要因。

ふじみ野作ったときに、ついでで2本くらい留置線作りゃよかったのに。

東武鉄道、伊勢崎線と日光線に新型５００５０型車両を導入

東武鉄道（本社：東京都墨田区、社長：根津嘉澄）では、伊勢崎線・日光線に新型５００５０型車両（１０両固定）６編成６０両を今年度中に導入し、来年２月頃から順次営業運転に入ります。
５００５０型車両は、本年３月に東上線で営業運転を開始した５００００型車両をベースに、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線に直通運転できるように新造した車両で、伊勢崎線・日光線では、平成８年度に導入した３００００系車両以来９年ぶりの新型車両の導入となります。
現在、東上線で活躍している５００００型車両と同様に、「人と環境にやさしい次世代型車両」をコンセプトに、車体にはアルミを採用することで軽量化による消費電力を抑えるとともに、各部のアルミ材質を統一してリサイクルを容易にするなど、環境負荷の低減を図るほか、
車体外板をアルミダブルスキン方式にすることによって車内遮音性を高めるなど、車内快適性の向上にも配慮しています。また、開閉時のドアチャイムの設置や床面の高さを低くするなど各種バリアフリーに対応した設備を整えています。
５００５０型車両は、埼玉県東部地区から都心部に直通する列車として、また当社の次世代モデルとなる車両として、ご利用の皆様に愛される車両にしていきたいと考えております。

東武のページ見てきた
マジか…
じゃあこの調子で半直車両を置き換えて
後は全部東上線に投入だな

30000を置き換えるとなると来年度も本線が多い。この6編成に9編成を追加しないと一掃不可。

やっぱし本線か…

↓さぁ東上線利用者の怒り爆発です

30000が最初に導入されてから9年ぶりの新型か。
じゃあ東上の50000は何十年ぶりの新型車だったのだろう。

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http://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BQ00/kenminnohi/pdf/ticket.pdf

東上線沿線の人達で東武の株式を３５％買い占めれば
もっと東上線に投資汁！って東武に圧力かけられるじゃん！

予想される最大の悪夢は50000がこれで終了という可能性か?

次は本線にどんな投資をするんだろうね。
>>963
可能性あるの？

ここまで冷遇されると、かえって清々しいな。

５００５０系発表という東上線への新車投資打ち切りのニュースで
思い出した。依然、東上業務部が錆びた汚い８０００系は乗り入れしてこなくていい
といってたことを。

>>963
ぼろい8000はいずれおいださにゃならんのは明白だから
50000が終了でも新形式が出てくるだけだね
>>966
どこの誰が打ち切りと
2年後からは東上線にばかすか入れてくるんじゃないの
30000を地上に追い出したら本線の浅草口からは
昼間は8000がほとんどいなくなる予感

>>967
２年後に30000が東上に転属とか？

>>967　君は楽観的思考でいいな。

２年経ったら、『老朽化した快速用電車の置き換え』とか
『足回りの老朽化の激しいりょうもう用車両の更新』とか
『日光・鬼怒川方面特急を分割併合可能でＪＲ直通可能な新車に置き換え』とか
理由をつけて、新車は本線で独り占めする可能性の方が大きい気がするが。

最近朝霞台駅にまた東武の事業計画が置かれだしたのは、東上業務部のささやかな抵抗&乗客ヘの訴えなんだろうな。

さあ、遠慮なく立ち上がれ、プロ市民。

>>970
かわいい抵抗だな

>>964
ヒントは野田

ていうかもうここは東上線利用者みんな一致団結して東武に訴えるべきだ！！
結局は本線ばかり優遇されるんだよ！！
ふざけんなよ！！糞ったれ！！！なにかと理由つけて本線ばかり新車入れてそんなんだったら野田線にも新車入れてやれよ！！
だいたい東武なんか東上線が無くなったらもっと貧乏鉄道になるんだからいい加減東上線ユーザーに感謝の気持ちをこめて５００００系もっと入れやがれ！！
社長は根岸だか根本なんんだか知らんがお前はどういう経営方針してるんだ！！
頭パーなんじゃねぇのか！コラァ！！！！

本線には無駄な投資をする一方で、東上線には必要な投資も十分に行われていない。
業平橋にできるらしいスムニダタワーくらいは、東上線の利益を当てにしないで
作ってほしい。

結局こうなったよな。つまりは本線ｽﾚで流れていた噂そのまま。
誰だよ、本社に電話しただのメールしただの大嘘こいたヤツはｗ
当初の50000系70両の発表で喜んでいたあの頃が懐かしいよ。

結局今年度東上線は1本しか50000系が入らないのだろうか。
当初は50000系70両と発表されていたけれど、結局は
50000系1編成と50050系6編成の計7編成となるようですね。
東上線にももっと新車を入れてほしいところです。

>>975
結局はぬか喜びだった、ってことだな。
東上線・野田線冷遇は今に始まったことではないし。

>>975


163 ：名無しでGO!：：2005/06/05(日) 12:32:58 ID:EtZxnF4y0
>>160
>●50050系（東急製）半蔵門線直通対応
↑これ完全なデマですよ。「新型50000系を70両新造」と書いてあるのに
いまだに50050だとか書き込むおかしな人がいますね。困ったものです。
事業計画が発表されたあとにも本社に50050は本当か？と問い合わせる
基地外が結構いるようで、本社の方々も大変迷惑しているそうです。
そろそろ東武もこのようなデマを流している人間に対し、断固とした
措置を取るべきだ。被疑者不詳のまま刑事告発も可能だろう？
虚偽情報（50050系）を流されることにより、ただでさえ忙しい本社に
いろいろな人から虚偽情報（50050系）に関しての問い合わせが多くある。
結果東武本社には多大な迷惑をかけているのだから、東武も本気で考えているでしょうね。

ということで>>160殿
多くのスレで今年の春ごろから虚偽情報を流しているようだが、もういい加減
やめなさいよ。本当に大変なことになりますよ。
これが真実である。
【東　武】
●50000系　東上線地上用10連7本（70両）

確かに976見たら、973の気持ちは分かる。
なんとかならないもんかね。

イパーン人は何も知らないでいいな。

こんなマニアスレで吼えてないで、東上線と本線が同一の会社で、向こうにばっかり投資が偏ってるって事に
気が付いてない一般人が多く集まる所で騒いでこいよ。

>>981
どこのスレがいいかね？

ごめん板だった。

年間東武が１３０両（５００００系７本、５００５０系６本）も新車入れるとは考えられない！！
あと今年度末まで５ヶ月あるがあと１１本も落成されるはずが無い！！

>>984
今年度は特に追加がなければ50000系1本と50050系の6本か。

みんな、もちつけ。
13号線が開通したらきっと新車がたくさん入ってくるさ！






東急線から乗入れてくる5000系がorz

プレハブとボロい9000、10000、メトロ7000と汚物8000がダブル…

悪　夢　だ　orz

唯一の救いは13号線用の新車か？

>>969
6050は66両
その気になれば1年で置き換えられるか
1800と300・350はあわせて40両
これは代替車両なしってことで
6050はともかく200・250と100は当分安泰だろ
200・250は改造されてからそれほど経ってないし
100はわざわざ乗り入れ改造するんだし

うは、でも3年かorz

東上は万年ボロ車の墓場でつね。

>>986
望みの東急5050が入ってこない可能性もあり（和光市折返し）ｗｗ・・・orz

うめ。

せめて30000系の東上線移籍きぼんぬ。

>>1000だったら50050系が東上線に転属

>>1000だったら東上線に新型車両60000系登場

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