■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■■■

>>32
169系は、しな鉄としては一刻も早く置き換えたい「ボロ車」らしいぞ。
酷鉄時代の乱暴な使い方と保守で元々かなりガタがきていたらしい。
逆に115-1000使用を前提とした方が現実味があるかも。

てか、長電2000系は信越線乗り入れに配慮した設計（当時）だから、
2000系を使う方がまだ実現性が高いかも。「レトロ特急」とか銘打てば
逆の意味で観光素材になるｗ