■■■“Railroad”を名乗る名鉄と西鉄は氏ね■■■

日本の鉄道ってのはイギリスのおかげで生まれたんだよ。
明治時代に「無償で鉄道を敷設してやってもいいけど営業権はこっち持ちだぞ」と
要求してきたアメリカに対して、イギリスは「日本が鉄道によって近代化され
経済成長して将来我が国の良き貿易相手国になってくれればそれでよい」と言って
無償で技術だけ供与してくれたのさ。

それなのに“Railroad Company”を名乗るなど言語道断。
日本の鉄道の原点は“Railway”なんだよ馬鹿タレが。

>>1が今月をもって廃止されることになった。

>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。

>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。

先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。

前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。

日本に‘railroad’を名乗る鉄道会社があったとはしらなんだ。
だが>>1よ、イギリス英語では引用符は‘’だぞ。
“”使ってるお前もアメリカ英語使いな訳だがな

そのイギリスのおせっかいのせいで日本の鉄道は狭軌になってしまい
乗り心地や速度向上の足枷になったわけだが。

>>4
地形上カーブが多い日本では狭軌の方がむしろ乗り心地や速度向上に適しているが何か？

近鉄も

>>1が使ってはいけない英語

Elevator→Lift
Present→Gift
Cookie→Biscuit
Fall→Autumn

Subway→Underground
Radio→Wireless
Eraser→Rubber
Gas→Petrol
Can→Tin

いまや、夷下劣がヨーロッパ１の鉄道後進国だろ

ドイツ、フランス、イタリア、スペインに大きく引き離されてることだし

鉄道トリビア（知ってる人いるかも･･･）
JRの線路の幅は…プロ野球のバットと同じ長さ

正確には、バットの長さは42インチ（106.7cm）以下であること。【野球規則１．１０(a)】
実際プロ野球で使うのはもっと短い。

>>1が使えない米語の英語言いかえ集

apartment→flat
movie→film
bill→note

（まだまだあります）

鬼畜英米は目糞鼻糞

こんな糞スレ久し振りにみたよ。

名鉄の車体の番号はアメリカのフォントだと思ったが。
ちなみに昔名鉄に問い合わせたら「アメリカ英語の理由は不明」という回答だった。

名鉄がアメリカ英語の仮説を勝手に立てるが
1・社名を英語表記する際イギリス英語を知らなかった。(無教養なだけだった）
2・アメリカに縁があったため自然とアメリカ英語を使うようになった。

soccer→football

>>1
しかし北海道の鉄道はアメリカの、九州の鉄道はドイツの協力で生まれた。
>>5
それもある。
だが日本の鉄道がイギリスではなくフランスやドイツの独善的なごり押しによって生まれていたら
きっと在来線は標準軌になってたはず。
ま、フランスはアジアやアフリカに広大な植民地を持っていて、そこでの鉄道はメーターゲージだったのだが。

１の英語の発音
was →ｳｫｽﾞ
soccor→ｿｯｶ
Thirsday→ﾌｧｰｽﾞﾀﾞｲ

>>17 ネイスターシュタツィオーン、テンジーン。
ユバガーン　ツム　ウーバン　リニエ　ドライ。
アウシュティーク　レヒツ。

そういやU3はミュンヘンデザインだったな…。

>>1
西鉄が改名するとしたら
　Nishi Nippon Railway
よりも
　Nishi Nippon Bus
のほうがふさわしい罠。
（西鉄にとって鉄道はあくまで副業。バスで運びきれない分を仕方なく電車で運んでるだけ）

>>20
それだと西「鉄」じゃないな。

>>20

西鉄はもともと路面電車の北九州市内線と福岡市内線の方がメイン。大牟田線より利用客、収入とも多かった。
路面電車廃止でバス事業に置き換わっただけで、もともと鉄道の置き換えです。
今は航空輸送と不動産業で稼いでる。

しかし西鉄が West Japan Railway を名乗っていたら面倒なことになってただろうな。

バスなんて分社化の嵐の上、赤字の年度もあるし
西鉄がバス会社などと名乗る資格はないな。

広報部に通報しました。

ＡＮＡはなぜ ALL NIPPON AIRWAYS なの
ALL NIPPON AIR LINES　ではダメなの？

>>1
お前が氏ね

>>26
ＡＮＡ　・・・　穴　（スッ○ー）
ＡＮＡＬ　・・・　うしろのあ（ｒｙ

萌えるﾔｼは勝手に萌えてｸﾚ・・・

ＡＮＡを｢あな｣という奴は航空をはじめとする自衛官とその家族か、航空ヲタだ、間違いない。

>>29
NHKの台風情報で欠航便を読み上げる時にアナウンサーが「あな」と言っていたが何か？

>>30
ＮＨＫは、「ヨドバシカメラ」を「電器量販店」というほど、 公共放送である以上は、商標は読み上げないっていう決まりがあります。

>>31
つプロジェクトX
Suicaとか明らか商標ですよね?まさか西瓜のつもりじゃないですよね?

あああああ

おい、>>1　もう1社忘れて内科？
コトデンもRailroadを名乗ってるぞ。
ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/

>>31
アナウンサーははっきり言わなくても、インタビュー相手の背景に
どーんとロゴがあったり主力商品が映ってたりして、あからさまに会社名が
分かるのが NHK クオリティ。

>32
それはそれで商標の使用許諾を得たうえで多額の使用料を支払っているからできるんだよ。使用する者が多額の使用料を払うほど会社の宣伝広告代わりにもなるし、利益や集客等の増減に影響する。
もし拒まれたら、そこの部分は口語表現上等では隠すしかないのよね。

しかしNHKは昔から国民からの受信料を収集して成り立つということはわかるように、根元からちがうし、あくまで公共放送。
たかが公共放送だが、国民に情報を伝えるためには、分かりやすく、敏速でなければならない。
現在のテレビメディアは、ネット上で情報を奪われることを大変嫌い、自分達にもできるぞ、といったことが重要。公放と民放の争いではまったくない。

ようするに俺が言いたいのは、鎖国のように縛られた日本の世の中では、自分らのやりたいことはやって、成功すりゃいいんだってこと。それで世の中が動けば損はない。
これからは自分のためにカネを稼ぐのではなく、皆でやり甲斐のある仕事をし稼いだほうが利益が多くなる。いずれそれは幸なものになるだろう。
ずーたらしないで、とにかく皆が利益を生めるような仕事に就いて、働いてみろ。

>>1
お前が氏ね

で、エーエヌエーとかアナってのは商標なのか？

>>38
社会経験を十分に満たしたら、そういう質問をするヤツなんていない。

>>39
社会不適合者の漏れにわかるように説明してください

1: 停車駅が多すぎる優等列車 (940)　2: `N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線
18【三沢】 (460)　3: この駅は冷遇されすぎ！ (21)　4: 【鉄ｦﾀの】間違
えて覚えてしまった事ﾞ【くせに】 (39)　5: 中央線の201系を大阪環状線
に！！！ (101)　6: 京都市営地下鉄・京阪大津線・京福電鉄・叡山電鉄２
(741)　7: 福北２大都市圏の鉄道を語る　その２ (7)　8: ぬるぽを１時間
以内にガッ！＠鉄道路車板30号車 (213)　9: 【延着運休事故故障】阪和線関
西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18 (486)　10: 【湊←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa53【→諏訪ノ
森】 (551)　11: 札幌〜南千歳（〜新千歳空港)複々線化の会！ (648)　12:
　　西　寒　川 (290)　13: 【衰酔】京王電鉄ｽﾚ 05.09.24改定【大間似】 (
315)　14: 【２００６年夏】阪急９０００系【登場】 (494)　15: 【SR】激し
く東武野田線を語ろう11【直通？】 (221)　16: 【μ】名古屋鉄道49号車【名
鉄】 (879)　17: ★★★行先表示総合スレ　１コマ目★★★ (235)　18:
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）愛好会 (383)　19: 【しらさぎ】北陸
線総合スレ ７号【はくたか】 (954)　20: 【涙の優勝】阪神電車を語ろう
　次は打出【猛虎】 (68)　21: 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年
秋登場】 (56)　22: ★★キハ１８１系100番台★★ (43)　23: 静岡駅

1: 停車駅が多すぎる優等列車 (940)　2: `N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線
18【三沢】 (460)　3: この駅は冷遇されすぎ！ (21)　4: 【鉄ｦﾀの】間違
えて覚えてしまった事ﾞ【くせに】 (39)　5: 中央線の201系を大阪環状線
に！！！ (101)　6: 京都市営地下鉄・京阪大津線・京福電鉄・叡山電鉄２
(741)　7: 福北２大都市圏の鉄道を語る　その２ (7)　8: ぬるぽを１時間
以内にガッ！＠鉄道路車板30号車 (213)　9: 【延着運休事故故障】阪和線関
西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18 (486)　10: 【湊←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa53【→諏訪ノ
森】 (551)　11: 札幌〜南千歳（〜新千歳空港)複々線化の会！ (648)　12:
　　西　寒　川 (290)　13: 【衰酔】京王電鉄ｽﾚ 05.09.24改定【大間似】 (
315)　14: 【２００６年夏】阪急９０００系【登場】 (494)　15: 【SR】激し
く東武野田線を語ろう11【直通？】 (221)　16: 【μ】名古屋鉄道49号車【名
鉄】 (879)　17: ★★★行先表示総合スレ　１コマ目★★★ (235)　18:
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）愛好会 (383)　19: 【しらさぎ】北陸
線総合スレ ７号【はくたか】 (954)　20: 【涙の優勝】阪神電車を語ろう
　次は打出【猛虎】 (68)　21: 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年
秋登場】 (56)　22: ★★キハ１８１系100番台★★ (43)　23: 静岡駅

まだ>>1は死なないの？
早く死んでくれよ

>>43
お前が今すぐ死んだら
60〜70年後には死ぬと思うよ。

NLP
ULO

>>1よ。

お前みたいな奴をみると、あの日のことを思い出すよ。
２００１年８月２５日。２ちゃんが本格的に閉鎖になりかけた日だよ。

転送量が多すぎて、費用が一ヶ月７００万円もかかってるって発表され、
「数日中に２ちゃんは閉鎖」って予告されてさ、その日のうちにあっちこっちの板が封鎖されてた日だよ。

あのときのUNIX板の住人、カッコよかったんだぜ。「総力を結集」ってのはまさにああいう状態だよ。
転送量を１／３に削減しないと閉鎖、ってもんだから、新しいプログラム組んでさ、

そしたらほんの何時間かで完成したんだよ。それが聞いてくれよ、目標は１／３だったのに
１／１６まで圧縮に成功しやがったんだよ。職人技なんてもんじゃねえよ、神技だよ。

でもよ、そうやって頑張る人がいた一方で、「ボクの肛門も閉鎖されそうです」とか駄スレ立ててたバカも
いたわけだよ。ちょうど、今のお前みたいにな。

２ちゃんはもはや一つのコミュニティなんだよ。これを見て、少しは自分を見つめ直してみろよ

ttp://www.fetica.com/unix.swf

早く>>1は死ね

お寒いスレですね。


終了

名前のとこにsage入れてもうた。

>>48

>>48
そんだけ>>1が糞屑だという証拠

ロッテが勝ってあとは>>1が糞死ぬだけだな

あああああ

>>1
お前がs（ry

名鉄厨と西鉄厨が必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ローマ字表記の長音符号を廃止した東京地下鉄も逝くべし

スレタイ、一瞬「Radiohead」の事かと思ったじゃないかｗ

オレなんて、ReadRecordって見えたよ

≪○○は氏ね≫というスレタイ付けるヤシってなんか脳味噌不足な感じがする

>>1
お前が氏ね

>>56
アホか
長音符号なんて使いにくいだけだろ

（＾＾）ぬるぽ

>>62 ｶﾞｯ

>>27
>>37
>>43
>>47
>>52
>>60
死ね

「Track No. ○○」を「Platform No. ○○」と書いてる京成は氏ね。

「platform」は駅にある乗降のための島を指しており、
そこに片側1つ、または両側合わせて2つ（特殊な例では3つ以上）の「track」がある。
3番線は、その意味に従うと「Track No. 3」になる。
もし「Platform No. 3」だと、島を1から順に数えたときの3番目という意味になってしまう。

回送が　Deadhead　の東急も氏ね

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが>>1！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

>>64
ＤＱＮ>>1必死だな(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
で、いつ死ぬの！？(禿藁

age

西鉄ダイヤ改正あげ

烏丸線から阪急の乗換口にはHankyu R.R.と書いてある

>>71
それはHankyu Royal Railwayの略だよ。

Nullpo Railroad Co.,Ltd.

ぬるぽ鉄道株式会社もRailroadを名乗ってますが何か？

『ヌ』 暖房車。Steam Generator を持たない機関車が牽引する列車に、暖房用の蒸気を供給する車輌。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車輌。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

とりあえず主は死ね

とりあえず俺も死ぬ。

日本の鉄道ってのはイギリスのおかげで生まれたんだよ。
明治時代に「無償で鉄道を敷設してやってもいいけど営業権はこっち持ちだぞ」と
要求してきたアメリカに対して、イギリスは「日本が鉄道によって近代化され
経済成長して将来我が国の良き貿易相手国になってくれればそれでよい」と言って
無償で技術だけ供与してくれたのさ。

それなのに“Railroad Company”を名乗るなど言語道断。
日本の鉄道の原点は“Railway”なんだよ馬鹿タレが。

>>77
いちいち上げるなﾎﾞｹ
取りあえず死ね

>>78
age

まぁみんな氏ね。
俺は氏なんが。

>>80

竜蔵寺幸三乙

ああああ

>>1
お前が氏ね

高卒ニートの>>1は氏ね。

○○は氏ね系のスレ立てるバカってリア厨なんじゃね？

とりあえず>>1は氏ね

>>1
ホームラン級のバカだな！

>>1って、昨日の名鉄の人身事故で死んだはずなんだけど・・・

>>1-87
>>89-1000
氏ね