【急行型】165/167/169/455/457/475系

運用から外れた165，167，169系
東北、北陸、九州でいまだに活躍の
455，457，475系
懐かしの急行列車を語ってもいいよ

２ちゃんねる

キハ58

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　　(【 ﾟ∀ﾟ)　　　　ﾌﾞﾗﾝﾎﾞｰ！　ﾌﾞﾗﾝﾎﾞｰ！
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　　 し∪Ｊ

北陸のサハ455込み6連ってイビツだよねー
なんで3両×２の6連にしないんだろ。

東北系統の13両編成は見事だったな。
一部特急より長かったし。

455系の先頭車にグリーン車あったね
半室だけど

大分の４５７系は今度の１０月改定は乗り切れるかどうか？
宗太郎越えが鹿児島車に移管される噂があるみたいですが
デカ目率高くて好きだったんだけどな・・・

市棚にて
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200509200642195ded7.jpg

朝帰りの時、仙台0600発の一ノ関行きに乗るんだけど
やっぱり455って静かだよね。701じゃドアはガタガタ
モーター音は煩くサハでもシャーシャー煩い。
それに慣れると本当に100出してるのってくらい静かだし
揺れも少ない。もう40歳だけどSIV化や方向幕LED化を施され
もうしばらくは頑張ってくれるだろう。
ただ前後衝動がびっくりする程激しい編成がいて、こいつは
直して欲しいなと思う。足回りがグレーになったけど
ピカピカで走ってる編成を見るとやっぱりうれしくなるね。

165系は何年製造だっけ
三鷹区の１６９系は休車かな

>>10
三鷹の169はすでに歯医者だｗｗｗ

ＪＲ東海はTs165-106だけ特別扱いで保存してるけどM165-1とM164-801のほうを
保存して欲しかった。

金沢の457.471.475系は車暦が40年経ってるモノも増えてるが、まだ現役バリバリだね。
特に471系は製造が1962年製で今年で43歳になるが、1991年に延命NB工事を施してるため
当時の面影はほとんどないが、内装・外装共状態は良好に保ってる。それに対し457系や
475系は特別保全工事や延命NA工事を施しておりデカ目率が非常に高いが、今では内装・
外装がかなり老朽化してるため見てると今にも故障しそうな編成も存在する。そして457
・475系よりも471系の方が外見的に若く見えてしまってる。

北陸新幹線が開通したら
急行型の電車は全廃だろうと思う

>>14
それはそうだが果たして後20年程度も保つだろうか？

ガキの頃中央線に走る165系急行アルプスに憧れたな
いつか乗りたいと思っていたが廃止になってしまった

スレタイに入れてくれよ＞471系

スレタイに入れてくれよ＞キハ58系

スレタイに入れてくれよ＞153系

153系の緩解音は「ﾂﾁｰ」だった・・・。
当時の東海道線（東京口）鈍行にも良く使われてたな。

要望時代
80系（神）→153系（ﾔｯﾀ！）→113系冷房（あ、またこれか・・・）→111・113系デカ目（がっくし！）

80系は吊りかけの唸りが楽しかったし、153系は急行みたいで嬉しかった思い出が。
消防になってもう一度80系に乗りたいな・・・と思ったら見られなくなったし、
厨房になったら、153系も185系に置き換えになっちゃった。
MT46の軽やかな唸りも、肌色の塗りドアも、オレンジ色1色の低屋根クハも懐かしい･･･。

165系臨時大垣夜行はもう乗りたくない
あんな超満員電車

大分から457消滅、JO9,15は鹿児島転属、JO6あぼーん

仙台１７時代の４５５系６連の黒磯行や仙台６時の一関行なんかは、マジ魅力だよ。７０番台の仙台都市兎も４５５だし。仙山撤退は痛かったな

臨時大垣夜行の思い出

通路側に座ってたんだが、ふと見ると俺の真横の通路に座り込んでいる
おなごが一人。車内は超満員だた。
おなごの三角座りで寝ている姿に哀愁を感じたが、
せめて俺のチンコでもしゃぶらせてあげるべきだったかな。
なんか可哀相に思った。

４５５系全車指定の「くりこま」に乗ってみたかった。
仙台〜青森で評定速度８０km/h超えていたからなあ。

テツピクの遜色急行特集に
455系が特例で120キロ出したって書いてたね。
漏れは特急料金払ってもいいからそっちに乗ってみてへ。

165系と言えば急行アルプスだよ
中央沿線に住んでいるからそう見えるのかな

じゃあ、北陸沿線な俺は４７１系列っで立山。
宇奈月温泉行きとか、なつかすい。

乗ったことある列車
１５３系：大垣夜行、新快速、比叡
１６５系：大垣夜行、アルプス、なぎさ
１６７系：ＭＬえちご
４５１系：ときわ
４５５系：まつしま、仙山、いわて、ばんだい
４７５系：立山、ゆのくに、兼六、くずりゅう、錦江

歳がわかるでしょう。

>>22
まじすか？宗太郎越えは？

改正から、本ｶｺの４７５が大分まで運用。明日は４７５系国鉄色大分入り

>>31列番忘れますた 明日のＧＫ５…2720M 2751M 2748M 1651M

>>32
さんくす。そうきましたか。カコ475の運用が拡大・・・
まぁ、95年3月に九州旅行した時は博多まで来ていたのを見ましたが、
日豊線だと、どうなんでしょ？

>>33改正で大分の４５７は方転の上、鹿児島に転属になっています。九州での急行型電車の運用範囲は、川内〜鹿児島〜大分と宮崎空港になってます。唯一のデカライトJK-9は、鹿児島でサボってます

169と言えば、小布施リレーだな

>>23
455系の一ノ関運用は仙山線撤退時により復活したから微妙だね。
>>25
仙台シティラビット73〜76号でどうだい？
評定速度は75km/h位だよ。末期のまつしまよりは速い。

おまいら急いで白河のライブカメラ見ろ！

訓練車がいるではないか！

たかしかに１６５時代のＭえちごはよく利用していたのだが４８５にかわってからは１８シ―ズンでもハザに残数があるくらいですからねいかんせんシ―トの硬さと座席のあいだが狭いのもわざわいしているのかも

前に北陸の475乗った時に思ったのだが(車番不明)、クハとモハのボックスシートの座り心地が何か違うと感じたのは気のせいなのか？
モハのほうが座り心地が良かった気がするのだが。

北陸の代表の急行と言えば「立山」だね

>>41
房総急行もそうだが最後までHM付だったね＞立山

>>40
恐らく座り心地良かった方は車齢が若い改良型座席の車両だったのでは？
古いタイプの座席は背もたれのフトンが薄いが、後からのタイプは当時の
人間工学の成果を採り入れ座面が少し低くなり背もたれのフトンが厚めに
なっている。肘掛が床面に対し水平になっているのが改良タイプの方。

>>43
サンクス
今度確認してみまつ。

>>35
信濃の国の住民か？ 漏れもだけど。

　この前知り合いのしな鉄の運転手と話す機会があったけど、１６９はもうすぐ終わりらしい。もう修理部品がないとのこと。後継の新車(？)はロングシートの方向で検討されているらしい。

さっさと廃車しゃーいいんだよ。