◆◆◆◆　　　　伊予鉄道 Part17　　　　◆◆◆◆

>>927
そうか？IruCaは1年経った今でも宣伝してるけど

>>930
そもそも伊予鉄って乗降客数ってどのくらいなん？
市駅は聞いたことあるが。郡中港は少なそうな気がする・・・

>>927
2005・2月使用開始

まちがえた929だ

925 926
ちなみに走行中からIC及びﾓﾊﾞｲﾙICを読み取り機に当てているとﾄﾞｱ開の時に読み取らないことが８割あります。

まぁそもそもはICい〜カやなくて西瓜かエディにしとったらよかったんよな

>>934
松山の住人が関西や東京で同じカードで電車に乗ることを望むとは思わないけどな。
運賃箱がリアルタイムでネット接続できないとEdyも無理だな。

まあこれから街でも使えるようにするのだからオレは良いと思うぞ。

>>933
自分も一度そのようなケースに遭遇したのでヒヤッとした。
　また、磁気式いーカードもドアが開かないと受け付けないようになって不便になった。

最近では
磁気式いーやICいーはドアが開いたら使えます
っつー案内をよく聞く。

>>929
哩いーかの告知にしたらいいのに。

>>936
バスや市内線電車遅延の一因に。

今日はやけに乗客が多いね。
忘年会シーズンに入っちゃってるからだろうなぁ。

初めて、大手町の踏切付近で停電しました。復旧まで結構時間がかかるんだね。

花火大会で0時すぎまで運転するくらいなら
年末の金曜にやったほうがいいよ。

最近ICい〜の利用者が急増。

磁気い〜使い切ったひとが多いんやろな。

>>939
現金でも両替と間違えて先払いしてしまうのも
時々見るなあ。

>>943
今、市内電車は両替方式ですが？

>>944
降車時におつりが出る方式。

>>944
ICい〜カード対応の新運賃箱が入ってから両替式に変わった。
しかし相変わらず降車時に両替するもんだから遅延の原因になっている。

>>945
それは今年８月前半の旧運賃箱時代の話。

>>945
最近市内電車に乗ってないねチミ

三津の駅舎は現駅舎のイメージを残して建て替えだってね。
駅前にバスが入れるように広げるってことは駅舎を左の奥へ引っ込めるのか？

南堀端で人身事故
とうふの下に人がはさまってる

ま・・・またとうふかよ・・・

18:20事故発生
自転車に乗った人が松山市駅発道後温泉行きとうふに跳ねられる
19:00現在
自転車は引き出されたが事故に逢った人は依然としてとうふの下

前も南堀端でとうふが事故ったな・・・。
どの車両か分からないが２１０４なら当分運用から外した方がいいかもな。

ちなみに今のような事故時はどう運用してるの？
南堀端で止まったら部分運行も無理か・・・。

ニュース映像では2軌道にまたがって緊急車両に封鎖されて
3両ほどが事故現場の前後で停止してた

あの位置に止まっているということは
横断歩道通行中の自転車に気づかずに
右折してきたとうふがしゃいだ感じだな

今､南堀端です。
当該は、6番道後温泉行き210x(未確認)
クレーン車で、車両を持ち上げる準備をしています。
市内線、最終まで見合わせと思われます。
以上。

被害者の方のが、運び出されました。
おそらく亡くなっていると思われます。
ご冥福をお祈りいたします。

ラジオのニュースでは男性が信号無視と言ってたので自殺かも。
だとしたら、いい迷惑だ。

下敷きになってちゃ・・・・・・


市内電車は、ジャッキを携帯させるようにせねば。
今夜の事故みたいな時は、乗客と協力してジャッキUp出来る体制を。

�Eの電車が南堀端交差点を通るとき、横断歩道が青はおかしい。
�A�Bが大街道方向へ進むときは青信号の横断歩道を通るけどな。
>>957が言うように信号無視で自殺の可能性が高いのではないかと。

ヒドイ話だよな。利用者や伊予鉄関係者・一番は運転士に迷惑かけてな。

あの位置でとうふに飛び込んでも低速で轢かれて苦しむ時間が長そう（´･ω･`）
市内線見合わせでは道後に忘年会に出た母を迎えに行かなくては

信号無視　⇒　自殺は短絡的かと。

自殺するなら、もっと良い場所、郊外線・JRだってあるし。
要は、横着して無謀横断したんでしょ。　　酔ってたのか。

事故責任、もとい!!自己責任。

平面道路の真ん中を防護柵無しで電車が走ってるほうが危険だろ

上一万に渡り線があったなら道後・上一万で城北経由してＪＲ間の運転が可能だったけどなぁ。

郡中線の事故の時みたいに代行バスは運転させているのかな？
軌道の上にバス走らせればそれで良いような。

合掌いたします。

NHKの定点カメラで事故発生の様子が偶然録画されてたけど
堀の内の方から信号無視して飛び出して轢かれてるな

ＮＨＫニュースでは所持品のレンタルビデオの会員証で20台男性らしい。

自殺なら自転車で特攻は無いと思う。やっぱ考え無しに横断？

定点カメラ見ますた。

クルマやバイクにはヒットされず、たまたま電車に轢かれたってかんじ。
死にたいのなら止めないけど、大衆に迷惑をかけるなバカ！！とｵﾓﾀ。

http://up.nm78.com/data/up036382.jpg
とうふの2106　場所は南堀端駅のお堀側の線路。
夜に自転車で信号が赤の横断歩道を走ってこられたら、事故は防ぎようがないです。
被害者の方は、何か考え事でもしていたのでしょうか? (合掌)

人身スレに途中からだけどNHKニュースupしておいた
興味のある方だけどうぞ

言葉は悪いが、同じ信号無視でも高校生の死亡だったら
ガキどももチャリの並進も怖くてできなくってただろうに

工房どもの悪行を止めるには、一度事故を身をもって知らないとダメだ

クレーン2台で車輌吊り上げって休日夜に駆り出された業者さん気の毒。
緊急事態で手荒くやって2106もダメージ受けてるかも。

明治時代の市電とかは、人にぶつかっても車両の下に巻き込まないように、
人の足元をすくって乗せてしまうようなアミが車両の前の下部に付いてたような。

なんだか事故となるととうふが多いね。
これからの主力車となるだけになんだか嫌だなぁ。

２１０６は自走して古町車庫に帰ったの？
ちなみに事故当時線路上にいた車両は道後・古町辺りに戻るのかな？

とうふはまずしたに巻き込まないような感じなんだけどな。
http://www.iyotetsu.co.jp/rail/newtrain/img/image.jpg
完全に乗り上げたかな？

自転車の男性、路面電車と衝突し死亡　松山
　１１日午後６時１０分ごろ、松山市南堀端町の南堀端交差点で伊予鉄の本町６丁目発
道後温泉行き路面電車（乗客６人）と、同市松前町、大学３回生伊井祐樹さん（２１）の
自転車が衝突、伊井さんが電車の底部に巻き込まれた。市消防局レスキュー隊などが
出動し、約２時間後にクレーンで電車を持ち上げ救助したが、伊井さんは外傷による
出血性シュックで死亡した。乗客にけがはなかった。
　事故後、市内の路面電車は全線運行を停止、同午後８時５７分運転を再開した。
http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20051211/news20051211755.html

松山大学の学生はさすがだな。
前回はバッグの引ったくりで逮捕されてた。
ＤＱＮ大のクオリティ。

まあ赤信号で突っ込んできたのなら
完全に被害者側に非があるわな。
この前の郡中線の事故と同じような感じだけどな。