●★大都会・岡山まで中央リニア延長を！

中央リニア計画を大都会・岡山まで延長しよう。
みなさんは、なぜ岡山まで？と疑問を持たれるかと思いますが
岡山は近い将来これだけ変わります。

数年後の岡山市は
・政令市昇格
・州都決定
・ハヤシバラシティやベネッセ開発などの日本最大級の都市開発
・Ｊリーグチームの活躍

http://www.the-hayashibara-city.jp/（ハヤシバラシティホームページ）

「ＪＲ岡山駅」隣接の新幹線に接した当社所有地「約1万５千坪」を総合的に
再開発いたしますが、本日、ようやく第一次プラン案を皆様にご報告できる運びと
なりました。あわせて、この新しい街の名称を「ザ　ハヤシバラ　シティ」とする
ことに決定いたしました。
オフィス、住宅、恐竜博物館、美術館、複合文化施設、各種カルチャー施設、トップ・グレードホテル
リテイル・百貨店、公共施設などに加え、大規模駐車場、広場、ストリートなど、ハード・ソフト共に
今迄に無い、斬新な、世界トップクラスの「再開発」となる予定です。
岡山が２１世紀の「広域エリアの中核都市」として、存在感において東京、大阪、パリ、ロンドン
ニューヨークにはなれずとも「ウィーン」「ボストン」「ミラノ」「シンガポール」「マドリッド」
「チューリッヒ」にはなれると思います。


などなど

東京駅〜高島駅間をリニアで結びます。

岡山へは永遠に到達しません。

夜、新幹線で岡山に着くとなんか寂しいよな。

名古屋でリニアを止めてまうでよ♪

また大都会岡山厨か。

>>2
もっと西へ向かう人のために、
高島─法界院─庭瀬
のようなルートで建設するのですな。おめでたいこった。

●大阪人の2010年岡山の旅

東京からの法事の帰り、大阪人は東京-岡山間のノンストップリニアを使うことにきめた
「しゃあないから岡山の町でも見たろか」
と路肩に唾を吐きながら、なぜかリニアモーターカーで岡山に向かった。
姫路越えてしばらく行くと超高層ビル群が眼に入って来た
「なんや、しょうもない　岡山のビルちゅうのは、数はまあまあやが梅田よか低そうなビルやんけ。」
何か勘違いしている大阪人を隣の乗客が親切そうに言った
「ここは、まだ、備前ですよ。岡山市からはまだまだ離れてますよ。」　
笑いをこらえている周囲の雰囲気が、ﾃﾞﾘｶｼｰはないがﾌﾟﾗｲﾄﾞだけは妙に高い大阪人にはこたえた。
「わっ、わかっとるわい！！　おどれらギャグがわからんやっちゃのぉ〜」
やがて新幹線は左手に、林原シティビルﾞらの高層ビル群を
映し出し始めた。「ぽつんぽつんと建てくさって、ウメダみたいに集中せんか〜い！」　周囲(ﾌﾟｯｗ）
　そのうちに、その声が聞こえたかのように、山陽新聞本社ビルなどの表町の高層ビル群が見え始めた
やがて、大阪人は目をこすった「な、なんや、こりゃ！10年前に来たときゃ無かったで！」
ついに高層ビル10数棟が、300ｍの耐性のない大阪人の心臓を直撃していた。
そしてついに現れたハラシバラシティ新棟
大阪人は激しい動機を抑えながら「こんなん大阪だけやない、東京以上や！」と失禁しながら叫んだ

>>1 相も変わらず、世間知らずの勘違い 丘山人が 寝言を垂らし続けてる。

これより、ここは丘山と丘山人を叩くスレに変わりまつ。

マジレスすると、新幹線に乗せようと在来線迫害やってる岡姫間が更に悪化するんじゃないの？東京⇔大阪で充分やね。

こんなスレ立ててないで、政令指定都市になれるようにがんばれよ!!!

>>1
やっちもない糞スレ立ててんじゃねえよ！同じ岡山人として恥ずかしいわ！

大阪以西にリニアは不要

＞＞１２
リニア自体が不要！

この「ハヤシバラシティ」のメッセージの方が笑えるわけだが。
他地区の人間だからよく知らないけど、この会社ってそんなに地元じゃ有名なの？
そもそも、企業が地方拠点を集約・撤退しつつある状況でこんな再開発しても空室続出だと思うが。

つうか、マジレスする俺が一番バカなのかorz

岡山って行った事ないけど、もっと都会だと思ってたよ。一応新幹線とかも止まるから。
これだったら千葉とか町田とかの方が都会のようなきがする。

リニアがもし実現したら(現実には金がかかりすぎて実現しそうにないが)
岡山ではなく福岡(博多)を超えて博多で枝分かれして長崎・佐世保へ到達するだろう
そしてその中でも福岡こそ(更に徳島も)が西日本の交通中継拠点として伸びてゆくだろう。
しかも長崎・広島という世界的に有名な2大被爆都市がリニアによって結ばれるのだから。
そして岡山・広島・福岡は他地域の踏み台にされるのがオチ。
さらにリニアと既存の新幹線・在来線を走行可能なリニア車両が開発される。

京都が通らないのに岡山なんてもってのほかじゃヴォケ！むしろ福山通して福山を大都市に発展させたほうがよっぽどいい。

漏れの思いとしては大阪へは通じても支線扱いで本線は奈良からいきなり和歌山に向かい、
紀淡・鳴門海峡を超えて南四国を経て宿毛ー佐伯間をトンネルでくぐって佐伯から九州に上陸して
延岡から太平洋沿いを鹿児島へと、
徳島で枝分かれして阿波池田を通り豊予海峡を越えて大分・佐賀・長崎・佐世保に向かう。
北九州と福岡、山陰などのその他地域へは16で述べたような車両で直通運行。
これぞほんとの太平洋ベルトの出来上がり。
もちろん東京以西の本州ー四国・九州間の航空路はことごとく廃止に。
山陰からゴラァ!!と一喝されるのを防ぐために16で述べたような車両はぜひとも必要。

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都会コンプレックスの連中が、ここにも屯していたか。

無理に「大都会」を名のって、何が嬉しい？
ネットのカキコなぞ、回線繋げりゃ、儂とこのような田舎でも出来るぞ。

都会暮らしはしんどいぞ。混んでるし、狭いし。
…田舎も近所がうるさいが。すぐ井戸端会議のオカズにされるし。

ま、岡山ごときが大都会を名乗るのは、
程々にしときなさい。

もーほっとけよ。こんな恥ずいスレdat落ちさせようぜ。

このスレを見るたび･･･

「　大　岡　山　ま　で　リ　ニ　ア　延　長　を　！　」

に見えてしまう・・・。

しかし、どのスレに行っても
痛い岡山人を見かけるよな

>>1よ。
リニア延長とか言う前に、県内の在来線全線の赤字を何とかしてやってくれ。

それから、何も街の売りが無いのもどうにかならんのか。
京都「伝統文化」、大阪「商業」、神戸「異国情緒」、広島「国際平和」、福岡「アジアへの玄関」

周りの大きい街はアピールするものがあるのにうちには何もない…。

　　　　　　　　　　　　　　　　福井─金沢─富山─長野─高崎─新潟　　　新庄　　秋田
　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　 　 　　　　　　　　　　│ 　　　　　　　　│　　　│　　
博多─新大阪─京都─米原─岐阜羽島　　　　　　　 　大宮─宇都宮─福島─盛岡─八戸─札幌
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　 　　　　　│
新八代　　JR梅田━奈良━津━名古屋━━甲府━━東京 （リニア）
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　 　　　　　│
鹿児島中央　　　 　　　 　　　　　　　 └静岡─新横浜─品川

えーと、岡山ってどこですか？

>25は普通に頭悪そうだなｗ

帆手

保守？

さげ

,　　　　　　　,r -､,r'"´⌒｀ﾞﾞヽ､
　　　　 ／　　'"~ ヽ､　　　　　｀ゝ　　　　　　　　　/ﾞl、 ,i- 、　
　　　. 　,r彡'"　　　ﾐ､)(　彡' ヽﾐ｀＼.　　　　　　/ 　|..-ﾞ　 .,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 .r ､　ﾉソ/ノﾚ'ﾉ　ヽヽヽヽ＼｀ゝ.　　　　 ,./ 　 , / 　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /ﾞﾞj ,..／ ＼　
　　　 ﾉﾉﾉﾉ| /',､---､、 ,--- 　 |ﾐ＼　　　　.'|゛　..ノ/゛　/　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l｀ﾞ'i　　　 く゛｀j　　　　 / . /ｰ'7　　│
　　　 ﾉﾉﾉﾉ|.　 i-･=-.|-|-･=- |-l|ヾ＼. 　 ,ﾞ;;xｉ ／ . 〈-............､　　　　　　 /'､　　.ｌ.＼._　　l　│　　._,,ﾉ　ﾞ‐'＼　./ 　il.... ″ /｀"　　
　　　 ﾉﾉ|ヽl|　ヽ､____/ ゝ＿_ ﾉ ..ヽり|　　　ﾞ''''''ｼ　.,_---......､　　＼　_..-''″/.ｌﾞ'､　ｌ　 .!　/　 !../ "_.. ， ./'''''''ﾞ'/　 ./ ''､　　'!、　　
　　 ／ﾉﾉﾉ. l|　┃ﾉﾖｮﾖｺｮﾖi┃　 ｜.ﾐ､. 　　 .／.／.ヽ.｀＼　.｀^ﾞ'''''ﾂ".,イ" ,ﾉ　l .|　 ヽ,,,!./　/ 　 ´゛ ./ ./ 　　　ﾞ''''"　 /　.,iｰ"　　　　
　　r';:,;:,;:,ヾ､! i. ┃､|ｺｭﾕｺｭ|┃　 |ﾐﾐ＼`.....‐ ／ 　 .i-|i ､_〉　　　 ｀'''､´ .／ .,/./ 　　　./　/ 　　　 / ./ 　　　　　　 ./ 　/
-'"ﾄ､;:,;､,,;:,;:,;ヽ, ┃ヽﾆﾆﾆｿ┃　 / 　ヽ､"'"　　　　　.ヽ ｀'､　　　　　　｀″　ﾞ‐'゛　　　./ ／　　　　〈／　　　　　　　,/　/
　　　ヽ;:,;:｀ -､;:,;: .┗━━┛ ／ ;:,;:;:｀i ｀ﾞヽ､　 　　 　 ＼_./　　　　　　　　　　　　　 ｀″　　　　　　　　　　　　　ゞ ／

実はこの糞スレを立てたのはバカ息子の高槻放送協会なのです。そのためカキコは控えてください。

岡山までとは言わないが、
梅田から新神戸まで延ばして、山陽新幹線と同一ホーム乗り換え出来るようにすべきだと思う。

乗換えはポイントトゥポイントの観点に反する。
リニア区間と在来の新幹線・在来線相互を直通する車両を開発すべきだ。
それが不可能なら建設費が莫大になり、電磁波の影響もあることから計画そのものが中止になってしまうぞ。
フランスだって空気浮上列車アエロトランやガスタービンTGVを開発してテストしたにもかかわらず
オイルショックなどで計画を中止して電気列車に転換しまったのだから。
ま、電気列車に転換したにも関わらずTGVは成功したのだが。

大岡山ビルヂング