＿東＿上＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿

ヒント：増備

つまり、>>235が最大限に正しい情報と仮定すると、
50000を2編成、東上に増備。
50050を1編成、2005年度中に2006年度扱いで増備。

このほか、50050を10編成ほど代替新造

だと思われ…

>>235
来年も７０両ぐらいは作るんでしょ？


・・・・本線用の50050を

>>237
車両形式にかかわらず、東上に”増備”なんて事、あり得るのか？

車庫の容量も川越工場の容量も、どちらも足りないのに。

直通対応車を「増備」

(´･ω･`)

10000の帯をオレンジに塗っておしまいでいいよ。
まぁ40年後位には10000と50000の比率が
今の8000と10000の比率くらいにはなるんじゃないか？

40年後には本線も東武も無いな。
第三セクターになった伊勢崎線を朽ち果てた30000系が走っているだろう。

ちょうど越生口から50000の次世代辺りの車両が引退する頃かな？

その頃はもちろん2chもない。

まあ、その件はなんとも言えないな
第二、第三の2ｃｈが出来るさ。きっと。
あめぞうが2ｃｈになったように。

ところでさ、なんで東武ファンって、
本線か東上のどちらかが廃れどちらかが繁栄しまくってると言う未来思考しか出来ないの？
どちらも繁栄しているなんてポジティブに考えたこと無いの？

投資が偏りすぎだから。

この両線のファンは半端じゃなく仲が悪いから。

>>246
将来の乗客減に対抗すべく、本線には地上投資を行うが
将来の乗客減を見越して、東上線の地上投資は中止する。

今は東上線の方が繁栄しているのかも知れないが、将来どうなるのだろうか・・・
↓における東上線（沿線）への投資、池袋東武百貨店の改装だけだし。
ttp://www.tobu.co.jp/hapyo/pfd/051201_1.pdf

自社沿線の価値低下を、東武鉄道は屁とも思ってないようだね。
東上沿線に関しては。
将来、アメリカみたいに地域によって住民の社会階層がはっきりと分かれ、
沿線が貧民窟になったらどうすんだろ。

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社長が直系だからねぇ。
東上は１３号線があるから、それだけで沿線価値は急上昇とかでも思ってるんだろ。
ダイヤがすべてを決めそうだけど、東武に期待なんか出来るわけないし。

今のままの投資だったら
本線も東上も生き残るか、共倒れのどっちかで、
東上に必要な投資をして、本線はちょこっと投資をしたら
東上沿線は繁栄し、本線は確実に無くなる。

それで東武は前者を選んだんだろ。

本気で本線を生き残らせたいと思うのなら、
東上線を売却して借金の返済をして、余ったお金で本線（沿線）に投資を・・・

・・・って思ったのだが、↓の２ページ目の「有利子負債」、6800億円ってどういう事？
こういうデータの読み方を知らないんですが、これって多いの？少ないの？
ttp://www.tobu.co.jp/hapyo/pfd/051201_2.pdf

借金でしょ。金利付きの。

こっちでは9172億円となっている。53位のところ。
http://profile.yahoo.co.jp/ranking/loan2/3.html
JR東、近鉄、東急、JR海、阪急HDよりは少ないみたい。

256のは連結決算だった。単独決算はこっち。38位。
http://profile.yahoo.co.jp/ranking/loan/2.html

>>237
100両も新造というのは馬鹿な本線厨の妄想。
2006年度は50000系2編成20両、50050系1編成10両の新造計画である。
しかも50050系1編成は2005年度中に前倒し導入で、2006年度は
50050系は実質0両。
2005年度は50000、50050系合わせて70両を考えると信じられない
新造数だが。2007年度に地下鉄13号線開業に合わせて
50000系が大量に導入される計画である。
8000系好きの本線ヲタにとっては朗報か。

メトロは借金9000億くらいだからたいして変わらんか

>>259
ほぼ全路線が黒字の（だと思われる）メトロと、まともに黒字出している路線が
ほとんどない東武。
ほぼ同じ額の借金でも、その返済能力に大きな差があるような気が。

>>260
釣ってるの？

メトロってそんなに黒字あるか?

特殊法人改革の時、割とすんなり民営化されたから、経営はそんなに
悪くないんだろ？

・・・東武に比べれば。

>>260-263
メトロは確か日本一効率のいい鉄道会社ってのは分かるけど。
効率がいいってのは売上÷営業キロね。
大したレスじゃなくてゴメソ。

乗降客１０万以上の駅

東上…４駅→池袋・朝霞台・和光市・川越
野田…３駅→柏・大宮・船橋
本線…２駅→北千住・新越谷

竹ノ塚は？

>>266
竹ノ塚は８万ちょっとじゃろ。
１０万に届きそうで届かないのが志木の９万７千。

儲かっているのに放置路線仲間だと思っていた名鉄瀬戸線、ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134432936/48

ここでも本線は野田以下

>>268
なぁに、世の中には10年以上前から特急以外新車が全く入らないばかりか、
高架工事もロクに進まないし、大手私鉄幹線一本数少ないとんだＤＱＮ幹線がある。
しかも瀬戸電と同じ名古屋。

>>270
高架工事の計画自体がない東上線の立場はどうなるのよ。

>>268
儲かってるのに放置なんて他にあるんかねぇ…

渡辺厚とか言う基地害東武キモヲタが東上線沿線に出没しているようだが
知っている香具師はいる？



117 ：渡辺厚 ◆B5COwjs.Oo ：2005/12/16(金) 10:38:45 ID:Z62TyWwh
こら俺様を豚といったな！板橋区に来たら命がないと思えよ！

東武鉄道に恨みでもあるのか？オジさんが聞いてやるぞ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128220754/l50

>>273
明日の東上線祭りに出没するかもね。

仕事なので祭りに参加できない・・・orz

age

東上線の悪口いうな！生まれも育ちも板橋区の　男！コータロが許さん！！

２３日の東上線祭りでは、特にめぼしい情報漏洩がなかった、って事か・・・

age

今年も東上線は惨めな一年でした。

来年、本社から、新車のお年玉、もらえないかなぁ。

むしろ東上線が本社側に…

>>279
まったく入ってないわけじゃないし。

東上線沿線に、東武本社移転汁！

>>281
ぽち袋（＝事業計画）のずっしり感から７千円入っていそうだ、と、期待して
袋を開けたら、ただの紙切れ６枚と千円札が１枚だけ。

だから、まさにお年玉状態。

違う。
７枚入っていたが、お兄ちゃんが６枚持っていった。

親戚からもらったお年玉。ぽち袋の中には１０００円札が７枚入っていた。
それをお母さんが、「家計が苦しいの。」と言って６枚横取り。
「来年、千円札１０枚にして返すから」とは言っているが、信用できない。

まさに東上線お年玉状態。

不肖、板橋区のコータロ、ただいま女房殿の実家より帰省いたしました。
東上線、愛！！