復活させて欲しいあの列車！2号

復活させて欲しい列車名、号数、列車番号・・・を挙げるスレです。

前スレ
復活させて欲しいあの列車！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107559523/

キム坂

快速しらかば白馬号・長野号・新宿号
2年前の秋に臨時急行アルプスの快速格下げとして183・189系M編成（長野号はN編成あさま色）で運転された。
今では183・189系にC編成に「快速しらかば」幕が入っている（「しらかば 長野」幕はなし）が、
設定がML信州になったためC編成での運転実績なし。だから復活キボンヌ。

もう車両はないけど急行銀河81号。真っ暗けの車内でリクライニングシート。ぐっすり眠れて
翌日朝に京都、大阪へ。最高の列車だった。

きそ
名古屋〜木曽福島間に特急を走らせて、それを「きそ」として頂きたい。
（383系の増備が必要となるが・・・）

ベタだけど、「桜島・高千穂」と「八甲田」。
「八甲田」はできれば「ニセコ」として札幌行きにしてほしい。
でもって、九州ワイドと北海道ワイドを復活して、
もちろんチケット保持者は追加料金なしで乗れるようにする
（ただし、九州内と北海道内の特急はタダではなく追加料金徴収とする）。
でもって、青春18を廃止。
毎休みごとのキッパー族による混雑と一部のマナー最悪な人間の出現を考えると、
なんかこういう昔ふうの旅スタイルの方が問題も起こりにくいし、
JRにとってもいいんじゃない？
青春18以上の対価を払ってもいいから、追加料金だけで特急に乗れ（予定の変更が効き）、
急なトラブルにも対処できる“正規切符”で気ままな旅をしたい人間は多いと思う。

あげ

あずさ木曽

下りの復活を、そして上りも運転キボンヌ。

あげ

9600形蒸気機関車を動態復活して
鶴見線で昼間運転ってだめ？

たから号
とびうお号

道後、四国…予讃線の高速急行

あげ

漏れも八甲田に一票
シュラフ持って通路に寝て、北海道の教員採用試験を受けに行った思い出がある。


結果は･･･････････il||li ＿|￣|○ il||l ･･･････････

保守あげ

急行信州、佐渡、アルプス、かいじ、かわぐち、草津、おくとねなど、１６５系列を

保守

長野新幹線など必要なかった。
佐久・上田・長野市民にとっては便利かもしれないが、小諸市民にとっては特急の廃止が痛い。
しなの鉄道は遅いし・・・

九州新幹線も必要ない。
出水・川内・鹿児島市民にとっては便利かもしれないが、阿久根市民にとっては特急の廃止が痛い。
おれんじ鉄道は遅いし・・・
さらに言うとトンネルばっかで景色が見れないし、周遊きっぷも使えんし・・・＿|￣|○

スレ違いだが九州〜四国間の列車なんかあるといいかも。里帰りのときに使えそう。

赤穂レジャー号
特定日（義士祭とか）以外は姫路からガラガラだったのが良かった。

新潟〜名古屋
赤倉

上野〜水戸間の４１５系１００番台使用。急行ときわ号

青森急行「八甲田」併せて「北海道ワイド周遊券」。
これが20世紀末の大学生の夏の課題でした。

age

485系3000番台はくたか　　すごくイイ（・∀・）∨681なんてイラン！スノラビはあってもいいけど　　とにかく3000番台はくたか復活させろ！

急行『つくばね』
区間延長して一気に水戸までに。
ＴＸに勝つにはこれしかない。

急行「ときわ」

スーパーひたち→ひたち
フレッシュひたち→ときわに改称キボンヌ。

葬臨。
東海道東京口の80系も、100%冷房化を阻んだのもやしら。

おまけに、下関のEF62が横浜を通ったのもやしらのお陰。

あげ

JRネタばかりだが、阪急神戸線の須磨浦公園特急。
六連の制約があったので阪急線内では不評だったらしいが、
長田区民・須磨区民には本当に便利だった。

快速うみかぜ
快速仙山
快速ばんだい
快速あいづライナー

快速
「しらゆき」
「こよし」
「かまくら」
「こまくさ」

快速チボリ　快速サンデー京都

普通寝台夜行「からまつ」
寝台は「ゴロンとシート」にしてくれれば･･･

特急橋本行き
非鉄にもガラガラだと言うことが認知されていたんだよな・・・