バ関東人はなんでプレハブ車両マンセーなの

>>951
205か？E231-500か？それとも、ﾄﾄﾛ03？TB20000･20050･20070？TOQ1000？
一概にプレハブ（って認めた訳じゃないけど）って言われても、束の人間には理解できない。

遮断機下りず、電車が通過＝ケーブル絶縁不良が原因−JR西日本

　JR西日本は14日、京都府井手町のJR奈良線玉水〜棚倉間の石垣踏切で、12日にケーブルの絶縁不良が原因で遮断機が下りないまま、電車2本が通常のスピードで通過していたと発表した。通行人のけがなどはなかった。
　本来絶縁材として使う樹脂の代わりに絶縁テープで済ませていたのが原因で、同社は「誠に申し訳ない」としている。　

1年半前まで都内に住んでいたが、プレハブ(209系やE231系)など全く興味の対象にもならなかった。
むしろ、単なる移動の手段である｢金属製のハコ｣にすぎなかった。
｢乗り鉄」という感覚にはとても程遠かった。景色もつまらんしな。
ＭＤ聴いたり新聞や雑誌よんでるうちに目的地、みたいな。

>>925
なかなかええとこ突いてるな。
確かに、自分も含めて生粋の関西人でJRをマンセーしてる奴はほとんどいないね。
JRなんぞご贔屓にしている私鉄会社に比べりゃクズ同然。どうでもええって感じ。
束も酉もへったくれもないね。
あと、近鉄や南海も特急料金取る時点であまり好まれていない。

209はすでにヨレヨレ状態のやつもいて悲惨だけどE231はそこまで悪くないと思うんだけどなあ

　このスレ、新しいのはまだ立たないの？

>>956
207も209と車齢はほぼ同じだが、よれ具合では圧倒的に209の方が酷いな。
なんであそこまで外板がベコベコになるか不思議でしょうがない。

>>957
こんな糞スレもういらん

兵庫県西部の山陽本線と赤穂線もオール転クロでないの？

東上線なんか50000を走るんですにしても8000を置き換えてほしいな。いまどきあんなボロいのないよな
東上線沿線の友人は「東横線の8000なんかステンレスにチョッパじゃん」とか言ってた、レベルが違うらしいw

>>950
んなこといったら209すら走るんですじゃなくなるぞ。
それはあくまで山之内氏のコンセプトであり、実現できてはいない。

>>960
ボックスがごろごろ走ってますが

>>958
それには非常に同意。
何であんなに凸凹になるのかと。

人多過ぎだからしょうがないっしょ。
あと３割人口減れば、関西の223系の上をいく
北海道の721系（直流版にして）みたいな高級車両入れられるのに。

>>952
湘新のE231近郊型らしい。
特快と間違って誤通過だそうだ。

重複スレは山のようにあるしね。

>>964
だね。むしろ輸送密度の薄い関西地区にあれだけの重複営業路線があるから
ムダな過当競争→事故なんて流れになるわけで。

>>962
オールじゃないがごろごろっていうほどではないのでは。
播州赤穂逝きに限ればほぼオール転クロだし。

>>965
あれはE231系1000番台って言うんだ。グリーン車は8000番台だがな。
でも、ウテシも馬鹿だな。ピンポーンとかって誤通過防止アラーム鳴ってんだろ？

1000番台って言わない。
あれはあくまで全車耐寒仕様だから+1000されてるだけ。

>>958
なかには外板だけでなく床まで波打っている編成さえある。
本当に無残だよ

＞グリーン車は8000番台だがな。

いっぺん実車みてこい。

>>971
そこまで酷いとは思わなかったな・・・
こうなると毎日それで通勤する人が気の毒になってくるよ。

>>953
さすがJR西日本クオリティｗ

これで遮断機下りないまま通過、何回目？
JR西日本の踏切は信用できないでつねｗ

シナ、チョンもビックリ仰天ｗ、JR偽日本の危機管理の無さ。

分岐器の制限速度、５６カ所で誤表示　ＪＲ西
2005年11月14日21時21分

ttp://www.asahi.com/national/update/1114/OSK200511140055.html

本文はあまりにも長すぎるので省略。

架線の錘を、周辺にバラ撒くなんて支那畜もチョンもビックリだねｗ

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131987022/

>>976
実はその事故は過去に酉もやっちゃっているんだよw

本当の次スレはこっちでした
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131975483/l50

次スレは>>977が正しいな。>>979は間違ってる。
走ルンですなんて死んでもマンセー出来ねーよｗ

束の真似した万系は超汚物。
9000系はネ申！

内装をベンツやセルシオ、クラウン並にしろとは言わない。がｒｙ

JR束はJR東北に改名しる！

>>982
なぜに？

>>948
むしろそいつら全部くれ！
東急と西武？五月蝿いのさえ我慢すればマシじゃ！
東武？性能がちと物足りないだけだ！

>>984
つ203系引換券

どこだか知らんがマジで持っていってくれ、頼むよ・・・

関東らしい車輌　＝　プレハブ
関西らしい車輌　＝　キハ120　ってところか？

関東らしい車輌　＝　無塗装
関西らしい車輌　＝　塗装　ってところか。

かつて某スレでよく
南海9000や大阪市交の車両、207・223系は関西っぽくないと言われてたからね。

走るんです系列については
・前面デザインを工夫する（E217系のデザインはいいと思う）
・雨どいの位置を屋根Ｒ部分に隠して目立たなくさせる
・窓枠の部材をアルミサッシにする

これだけでだいぶ印象が良くなると思う。

>>984
漏れは>>948を書き込んだ者だが、こういうのはどうだ？
つ東武鉄道30000系(31413F)貸し出し券
加速率3.3km/h/s、190KWモーター、最高速度120km/hもあれば、文句はないだろう。

>>986
キハ120ってそんなに多くないだろ。第一、都心部を走ってないし。

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