その昔の路面電車の時代

伊香保だったりして。

マイナー電車といえば、佐賀、久留米、岩国、登別・・・。

桑名、米子、那覇・・・


ご両親から電車の思い出話聞き取ってどこかにUpしてもらえると嬉しいです。

こんなにレスがつくとは…

期待させてしまったようで申し訳ない。沼津‐三島間です。
伊豆箱根鉄道軌道線とか、島津線とかいわれたらしい。
マイナーというより、ほとんど無名に近いのかも。
電車としての面白さがどうなのかは、最近興味を持ったばかりの
素人なんでちょっと判断しかねるが、両親や往時を知る人にとって
いかに生活に密着した存在であったかは感じられたよ。

まあ、とにかく路面電車っていいもんだなと思ったわけで。
長崎と都電荒川線には一度乗ったことがあり、その時もなんだか
無性に嬉しかったんだが、また乗りに行きたくなったよ。
というか、現存する路線だけでも乗り尽くしたい。

>>539-540
挙げられてる路線がご両親の思い出なら>533さんは何歳だ？w

って、まあそれはネタとしても貴重な話があればうpお願いします。

あ、被ったw
>>541
なるほど、確かにマイナー路線ではありますね。
謝られることは無いと思いますよ。こちらも推理で楽しめました。
電車も西武新宿線（→都電杉並線）上がりのゲテモノで、趣味的にも
面白い車両揃いでした。
確か台風が元で廃止になったと思いますが、もし現在残ってたら
生かし方次第ではシャトル便として機能してたのでは…とか妄想してたり
してました。

あ、あせって書き込んだらレス番間違えた…orz
>>543は>542のカキコです。失礼しました…。

>543
貴重な情報、どうもです。
ゲテモノw　いや、なんとなく納得。
写真で見ると私にはずいぶん横幅が狭いように感じるのですが、
乗り心地は悪くなかったとか。
駅名や両親の記憶から考えると、現在ほとんど同じルートを
バスが走っていると思われるのがまた感慨深い。
当時はまったく何もないがらんとした風景だったようですが。

昭和36年に大雨で途中の橋が流され、そこから沼津までの
区間がバス代行となり、そのまま38年に廃止となったようですね。
ご多分に漏れず、車社会化の波が迫っていた折でもあったせいか…
母によるとバス代行になった後も沼津駅に車両が停まっていたそうで
高千穂線のニュースを思い出して切ない気分になります。

思い出話の大半は他愛のないものなのですが、いずれ軌道跡を
訪ねた後にでもまとめてみたいです。

>>545
をを、詳しいレスありがとうございます。
なるほど、乗り心地は悪くなかったんですか。やっぱり高床車ゆえですかね。

とまれ、他愛ないと思われる話でも実際に接された方の経験談は貴重。
沿革等の数字データ残っても、生の声は意外に記録されてないものですので…。

あー路面電車板統一であるんだな〜
たまたま都電を撮りにいったら7022だった　嬉しかった
まだまだ千住辺りは当時の面影があるかな〜

その後は地元の世田谷線を撮りに行った
これまたたまたまタルゴを模した奴が走ってきた

長崎にはウチの近所を走ってた都電がそのまま
走ってるらしい、ちょっと会いに行くには遠いけど

伊豆箱根鉄道軌道線　でぐぐれば画像もみつかりますよ。
ここにURL貼るのは私んとこのサイトのリンク先だから止めときます。

伊豆箱根鉄道軌道線に旧西武軌道の都電車両が転入し始めたのは、昭和26年あたり
からと何かの本に書いてあった。ちょうど西武軌道が正式に東京都に買収された年と
いうこともあるのかな。

伊豆箱根の軌道線は客室は高床車、でも運転台部のみ低床車。
このアンバランスさが魅力なんですよね。
確かに、>>543さんが言われるようにゲテモノ色があるというか
一癖以上ある車両たちでしたね。

先月のファンに載ってたよね伊豆箱根の軌道線の写真

三島沼津の軌道線で橋が流されたのは黄瀬川の橋だな。
車庫の跡地は、そのままバスの車庫になっている。
あと、三島広小路の駅は、ホームのかたちが路面電車のあったころの面影を強く残しているね。

うわ…出てくるなあ…
ネット上にはいくつか画像も出ているし、実際に軌道跡を
辿った人のレポも発見するし。泥沼にはまった予感。
鉄道ファン3月号もさっそく注文。（これですよね？>>551）

>>550
客室から運転席がよく見えてｳﾏｰだったようですね。
さすがに車両保存はしてないだろうな。
乗って運転席を覗いてみたかった。残念。

>>552
広小路駅のタクシー乗り場のあたりが停留所だったと
母から聞きましたが、ホームの形も確かにそれっぽい。
特に目立つ遺構はないものの、何となく思い当たる節が
なくもない…そんな場所が多いですね。
田町駅前とか、沼津仲見世地下道入り口付近とか、
山王前の手前の狩野川沿いの道とか。

＞鉄道ファン3月号もさっそく注文。（これですよね？>>551）
そうだよ、でも１コマだけね。

旧西武軌道（杉並線）の車両はその多くは伊豆箱根に譲渡されたのかな。
3000形とかになったのも何両かあったのかな。

旧西武軌道の車両は、戦前の頃は円形の小窓がある車両もありましたね。

そう言えば、杉並線って、東京地下鉄の路線でもあったんですよね。
地下鉄が経営する路面電車ってのも結構シュールな。

えっ？都電だろ！

>>557
東京地下鉄に委託されてた時代もあったね。
西武軌道は委託だけど、旧城東電軌（当時は青バスに買収されてた）は買収して自社線だった。

神戸と梅田の地下線を強引に地下鉄と言ってしまえば国道線もその仲間かｗ
今だって田園都市線と世田谷線があるな。

慌て者が杉並線や城東電軌の路線が地図で東京地下鉄をあるのを見て、実は戦前に（ｒｙ

同じ路線を地下鉄とバスが走っている箇所が結構あるよね
今現在の地下鉄の乗車率を考えると廃止は有り得ないが
残しておいても問題なかった
新規に作ってもやっていける区間をあげてみよう

>>559
西武荻窪線も青バスに委託して、
そこが東京地下鉄道に買収されたんだったなあ・・

>>557
東京地下鉄じゃ今の東京メトロみたいだな。
もっとも、荒川線も近い将来交通局民営化でメトロの1路線にされたりしてな。

>>561
神戸もそれに近い。
どっちも市電のルートを継承してるから。

王電が東京地下鉄に買収されなかったのは、経営状態がよかったからかな。
西武軌道線が経営委託になったのは、経営状態がよくなかったからという話を聞いた
ことがあるけど。

>>565
王子電気＆軌道でしたからね(w

>>566
王子と京王

京王電気軌道の車両も、函館、広島とけっこう譲渡されてますね。
確か城東電気に譲渡されたものもあったと思いますが。城東のは、戦災でほとんど
の車両が焼失してしまいましたからね、ただ残ったとしても3000形とかに改造されて
いたかな。

>>565
別に東京地下鉄道は城東や西武の路線が欲しかった訳じゃないんですよ。
本体の地下鉄と青バス（東京乗合自動車）路線が物凄い競争状態にあってその為にライバルの青バスを買収したわけ。
それ以前に東京乗合自動車が城東電気軌道を買収し自社線とし、西武軌道の経営を委託されていたため、それが東京地下鉄道に引き継がれたんですね。

>569
それじゃ、東京地下鉄も東横電鉄の悪口言えんよなぁ。

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>>570
そもそも鉄道事業においてはそんなに変な事してないのよ五島慶太は。
ライバルを潰すってのは自分達の生き残りのための戦略だからね。
五島が乗っ取り関係で悪人視されるのは三越買収しようとして三井財閥＆慶応閥を敵に回したから。

レミオロメンも去年なんとなく買ったら売れてます。 
私がレミオロメンはどこで切ればいいのか知る前に。 
レミオ・ロメン(普通に) 
レ・ミオロメン(ああ無情風) 
レミオロ・メン(レミオロな男たち) 
レミー・オロメン(ボビーオロゴンの親戚) 

城東電機軌道の車両は、戦災でほとんど消失したけど、王電の車両は戦災を受けた
車両はほとんどなかった。城東のが戦災に遭わずに残っていたら、どうだろう、王電
の車両くらいに昭和40年代くらいまであっただろうか。

>>574
3000に名義を譲り車体は秋田市などへ、といったところかと。

>>575
旧王電の車両も秋田に行ってませんか。

>>571
そんな電車が100km/h出るというのかね？
原付で無理矢理85km/h出すのと同じですよ。

昔、電停前ってのは、たいてい今のキオスクみたいな何でも屋が
朝早くから営業してましたね。
市電市バスの乗車券・回数券・定期券の販売、
パン、牛乳（瓶入りの時代です）、新聞、ロッテのガム、
自動車教習所と自衛隊勧誘のチラシも置いてあったり。
コンビニも自販機も今ほど普及してなかっから、
朝はよくそこに客が大勢たむろってました。
アンパンと牛乳の組み合わせ、その頃から今でも好きです。

話変わりますけど、電車代替バスって個人的にどうも評価低いです。
やたら停留所増やすは、乗り継ぎ券なくて割高になるわで。

>>578
都電の代替バスは、1系統など1年くらいでなくなったからね。

>>578
路面電車はわりと身近な筈だったのに、年代的な理由か地理的な理由か
何でも屋はあまり記憶にありません。今でも路面時代から生き残ってそうな
電停前商店は時折見かけますね。

代替バスといえば、京都なんかは未だに201とか206とか、市電の系統を
なぞって走るので分かりやすくて助かります（鉄ヲタの特権？）。

電停前売店ですか、記憶にはないけど、写真等見ると、玉電砧線の終点砧本村や、
横浜市電山元町の売店はいい雰囲気を出していた感じがしますね。

>>578
ロッテのガムってところを見ると
横浜か川崎ですか？
市電廃止後に中区の大和町に住んでましたが、面影ありありでした。

その昔、電停前には何でも屋さんがあったという。

そして今・・・
http://user.ftth100.net/BUS/plamo/src/1144735732388.jpg

>>576
抜け殻が流れてきていましたね、廃止後車体が引き取られて
利用されていましたがもちろん現存しません。

age

>>581
天野洋一氏の横浜市電の写真集には、山元町電停のいい雰囲気の写真が出ている。

>>583
そう来たかｗ