一度下車してもう一度キップを買った方が安い区間

例：新宿〜相模湖 950円
しかし高尾で下車しキップを買い直すと540円＋190円で730円になり220円浮く。

北海道旅行に行った時に値段は忘れたが
新千歳空港〜小樽間は札幌で下車して買いなおした方が数十円くらい安かった

垂水〜大阪　780円
神戸下車で600円。

例2: 京都〜天王寺890円だが大阪で下車し買い直すと540＋190で730円。160円浮く。

関東鉄道常総線
黒子〜下館　３１０円
しかし１つ隣の太田郷で買いなおすと
黒子〜太田郷１５０円、太田郷〜下館１５０円で
１０円浮く。

大阪〜魚住　1110円
大阪〜神戸　390円＋神戸〜魚住　480円＝870円

何とその差額240円！

>>6
魚住ってどこ？
山陽本線の姫路付近か？

>>7
西明石と加古川の間
明石市最西端の駅（土山は微妙に加古郡播磨町）

特急券もいいですか？
名古屋〜米原を名古屋〜岐阜羽島、岐阜羽島〜米原で買うみたいに

>>9
イイんじゃない？
みんなで晒しageて賢く乗ろう！

…つーかJRの運賃制度そのものが歪んでるおかげなんだけどねｗ

横浜から秋葉原も品川で区切ると100円も安いよな・・・
KQならさらにだがそれは反則か

>>8
サンクス
明石って神戸の隣町ってイメージなんだけど結構運賃高いんだな

大阪−京都を含む区間は大阪または京都で降りると安くなることが多いな。
この区間に特定運賃（650→540円）が適用されるから。
休日や平日昼間なら特割キップ（金券屋で実売330円前後）を使うとさらに安くなる。

>>9
しらさぎ〜ひかり〜しなのの乗り継ぎをしたときに、
岐阜羽島で分割購入したことがある。
さらに、乗り継ぎ割り引きでｳﾏ-だったわけだが。

>>11
そうなんだよな…
新宿〜横浜540円も、品川で買い直すと470円に。
湘南新宿ライン使おうとして大崎で買い直しても、540円のまま…

品川−羽田空港も天空橋で一度改札を出ると20円安くなる

北朝霞−南越谷 380円
――――――――――――――
北朝霞−南浦和 160円
南浦和−南越谷 210円　計370円

差額10円

福山〜広島　の三原切り
三島〜浜松　の静岡切り

柏から秋葉原・東京。綾瀬で分割すると40円安くなる

新宿〜西船橋
通しだと450円
亀戸で分割すると210+210で420円

トトロだと300円とか新宿三丁目まで歩けば270円ってつっこみはなし

浅草橋〜ＪＲ八王子間
通し７８０円
浅草橋〜新宿１６０円、新宿〜八王子４５０円　合計６１０円
１７０円得する。ただし、新宿〜八王子間はケチ王で移動というのは除くね。

新宿〜ＪＲ成田間
通し１２８０円
新宿〜日暮里１９０円、日暮里〜成田８９０円　合計１０８０円
２１０円得する。これも日暮里〜成田間は京成で移動というのはなしね。

>>10
大手私鉄みたいに運賃計算を細分化してほしいよ
1駅違いで90円や100円ドカンと上げられたらたまったもんじゃないよ
そら駅間距離が長い区間だったらまだいいが
垂水−元町と垂水−三ノ宮のケースなんか80円の差がついてるぞ
三ノ宮−元町は大した距離離れてないのに

>>12
神戸が横にやけに広いだけだな
魚住は明石とはいえ特定運賃適用範囲外だからな
具体的な値段は忘れたが明石から京都へ行く時は明石−神戸−大阪−京都と
買ったら値段が安くなったよ。神戸がポイントか？

ところで明石−神戸−大阪−京都といった切符をみどりの窓口に行ったら発券してくれるのかな？
つまりいちいち神戸と大阪で降りるのが面倒だから明石か京都で１つにまとめて買えないかということです。

切符は目的地まで買いましょうってポスターなかった？
乗り越し分を乗り越し区間を独立して請求するなら整合性あるけど
乗ったところから計算して差額徴収するなら目的地まで買いましょうなんて意味ないじゃん

乗り越し精算でも違いがある。
通常は乗り越した区間分の普通運賃を徴収だが
近距離切符だけは差額精算。
この差も見逃せない。
つまり特定運賃な区間を利用する場合は
回数券を併用と言う手もある訳だ。
JR西の改札機が導入当初から２枚処理出来るのは
そう言う使い方を考慮していたのでは？

横浜〜品川間の回数券は忍ばせてた。
帰りは、品川までのキップ＋回数券で有人改札通ればOK。

買い直したほうが安いと気付いたのは、学生時代。
飲み会があり、イオカードで途中駅に降りたあと最寄り駅で残額見たら、
通しより安くて唖然とした。
そして色々調べたら、分割定期とか出てきて今も使ってる。

>>24
なんだかんだ言っても酉は運賃面での融通は利かせてるって事か
束は昼間特割回数券なんて物も無いし山手線均一回数券廃止するし…

ICOCA定期は区間を分けても１枚にまとめられるんだな。
Suica定期が出来ないのは技術的な問題じゃなくて
ぼったくりたいだけか！

>>11
たしかに。
俺もたまに池袋から横浜のとき、２１００乗りたさに品川でＫＱ乗り換えますが、安いんだよね。
品川横浜間じゃ話にならないけど、そういう意味では･･･
でも、昇進のほうが楽ですが

>>15
新宿〜横浜間、最近までムーンながら乗る時にずっと５４０円まるまる払ってた・・・

ながら９１の時なら品川分割でも何ら問題ないけど、
通常ながらだと品川発の指定券取らなきゃいけないのね。

姫路〜大阪は通しで買えば1,450円

姫路〜舞子　650円
舞子〜三ノ宮　290円
三ノ宮〜大阪　390円
と分ければ120円の得
姫路〜三ノ宮，三ノ宮〜大阪と分ける場合は110円の得

>>16
横浜〜羽田だと天空橋分断で50円、青物横町〜羽田だと同60円違ったり。

琵琶湖線の草津から大阪へは普通に買うと1110円。
だが京都で買いなおすと400+540円で940円。
昼得きっぷ等をつかうともっと安くなる。
草津駅前のチケット屋の券売機では740円で売ってる。

常磐線
水戸〜日立570円
水戸〜東海＋東海〜日立550円

西船橋ー東横各線ってのはこの場合却下？
中目黒回らずに渋谷乗換えだと30円浮くが。

(ア)宇部新川〜小倉　\1150
(イ)宇部新川〜下関　 \820
　　　　下関〜小倉　 \270

∴(イ)のほうが(ア)より\60安い。

このすれに乗ってる区間って定期買うとき分割したらいいね

期間限定だが、
甲府−土浦　\3260

甲府−大月　\820
大月−土浦　\2300（ホリデーパス）

片道だと１４０円の差だが、日帰りで往復すると２５８０円の差

金町〜水戸1890円
松戸で切ると1770円
どうせ松戸で乗り換えるから買い直してます。

1度下車するから下車する駅がしょぼいと嫌だよね

>>38
俺も乗換駅で切ると安くなるから、接続が悪いとやっているが、
SUICAで一端改札でてすぐ振り向いて、また改札に入る俺を、
おばさんが変な物をみるような顔で見ていた。

京都−名古屋も、米原で区切ると130円安くなりますね。
これって、区切った乗車券で新幹線も乗車できるんでしょうか？

岡山〜多度津の場合通しで買えば1090円
児島で分割したら990円で100円のお得
また多度津から各駅停車で丸亀まで移動して丸亀から特急に乗ると530円となり多度津からとくらべて半額に近いです
この方法は事前に窓口で申告すれば発券してくれます（分割乗車券も含む）
またこの方法を使用しながらの指定席も使用可能です
なお駅前の金券屋にて回数券を買うともうすこしやすくなります

京都−三ノ宮
通しで買うと1050円だが、
京都−大阪、大阪−三ノ宮と分けて買えば、
京都−大阪540円、大阪−三ノ宮390円で、
合計930円と、120円得する。

>>30
姫路-西代　山陽株主優待券　650円
西代-元町　神戸高速　150円
元町-梅田　阪神株主優待　260円

基本的に私鉄はJRより安い。

東北本線塩釜駅〜仙石線多賀城駅
仙台駅で下車すると20円浮く。

>>5
そしてそんな区間が取手口にも。

取手-南守谷　\310
しかーし！新取手で買いなおすと150+150=\300なり。

岐阜−大阪
京都までの乗車券買って大阪で精算すれば510円も得！
帰りは金券屋で京都までのバラ売り回数券（利用可能であれば昼間特割）
買って、着駅または車内精算。

>>41
買いなおしではないが、
名古屋〜京都は、
名古屋〜米原〜京都（東海道本線経由）よりも
名古屋〜亀山〜柘植〜草津〜京都（関西、草津、東海道経由）の方が実は安い。

>>40
これをやると安くなるぞ！
って大声で言ったらよかったのに

国鉄当局に対する嫌がらせも込めてw

名古屋〜京都は、名古屋〜岐阜・岐阜〜京都買うと180円安くなり
名古屋〜大阪は、名古屋〜岐阜・岐阜〜京都・京都〜大阪で380円安くなる

米原〜新大阪（新幹線自由席）

通しで買うと4300円(運賃1890円・料金2410円)

京都で降りて買いなおすと3440円
米原〜京都2060円(運賃1110円・料金950円)
京都〜新大阪1380円(運賃540円・料金840円)

運賃が240円、料金が620円、合計860円安くなる。

日暮里〜鴻巣なら
日暮里〜川口〜大宮〜鴻巣と
２回下車して50円浮く
正規運賃は忘れた


昔、鴻巣免許センターに通っていた頃、この３区間の回数券を駆使していたのを思い出した

新橋−静岡 3260円

戸塚で買いなおすと
新橋−戸塚 620円
戸塚−静岡 2210円
計　　　　 2830円
430円安くなる。

>>46
東北本線館腰駅〜仙石線多賀城駅　４８０円
これを仙台で区切ると　２３０＋２３０＝４６０円

仙台空港〜館腰駅は宮城交通バス使って運賃だけはウマー

>>54
戸塚〜静岡は139.3kmとぎりぎりの2210円区間だからほかにも
戸塚で買いなおすと安くなる区間はあるはずだな。
おとなり東戸塚からだと差額は160円。

良スレにつき上げておきます。

東京〜穂積
通し=\6620
西岐阜で分割=\6440
差額は\180

ちなみに穂積を大垣にすると、差額は\90

JRの特定運賃区間(私鉄との競合区間)で降りると安くなるパターンって
多いよね。
首都圏だと京王、京成、京急などの並行区間。

あと450円区間を210円区間の最遠の駅で降りと安いですが
この特定運賃区間で一度降りて買いなおすと高くなることもあります

ちんこ岩から大森まで380円だけど
東京で区切ると
ちんこ岩〜東京210円
東京〜大森160円
で10円得する。

そういえば阪和線の某駅から東京へ行くとき、杉本町で降りて大阪市内発の長距離切符を買ったことがあったな。
少しでも旅費を浮かそうとしてたんだろうな。

>>53に関連して・・・
熊谷〜上野（新宿とかも）
通して買うと1,110円
大宮分割だと570円（熊谷〜大宮）＋450円（大宮〜上野etc.）＝1,020円で、90円安くなる。
これが通用する区間は熊谷〜浦和、熊谷〜川越など枚挙に暇が無い。
熊谷駅ユーザーなら割と常識（と勝手に思っている）。

おまけに、熊谷〜大宮を鴻巣で分割すると
230円（熊谷〜鴻巣）＋320円（鴻巣〜大宮）＝550円と、さらに20円安くなる。
ここまで知ってると、もはやｦﾀ認定か（ｗ

>>41
以前、静岡→東京を利用したとき、
特急券は直通で、乗車券を新横浜で区切って購入して自動改札を通過した
ことがあるので、大丈夫ではないかと。(ちなみに260円の得)
＃ただし、東京までの特急券と新横浜までの乗車券のみでは、特急料金
＃が新横浜までと同じでもはねられてしまったわけで...。

俺の場合　遊びで横浜行く時ＪＲ使うんだけど(乗車区間　北赤羽〜横浜)普通に買うと690円。
これを品川で２分割すると100円安くなる。しかし「遊び」目的なので「都区内パス」730円
プラス蒲田から「横浜フリー」430円　計1160円。往復ではたった200円程度しか安くならないけど
「23区内＋横浜〜新杉田間　乗り放題」がついてくるのがＧｏｏＤ。　
>>60　往復ＪＲ利用限定かつ「定期券利用しない」限定なら「都区内パス」おすすめ　10円安くて
「23区内乗り放題」だよ　

俺は＝64だが　「北赤羽〜品川〜横浜」は分割しても10円程度しか安くならないな。訂正する。
「赤羽〜品川〜横浜」だと前述の様に安くなる。スマヌ。　　

まあ、初心者は「駅スパ跡」でも買いなはれ。

品川〜大宮 620円

赤羽で区切ると
品川〜赤羽 290円
赤羽〜大宮 290円
差額40円

品川〜横浜は特定割引運賃を利用したいい方法だな。中央線方面や常磐線方面にもこの制度はあるから、うまく使えばもの凄く安くできそう

じゃあ大宮に関連して
大宮〜南流山…540円
南越谷で買い直すと
大宮〜南越谷…290円
南越谷〜南流山…210円
よって40円得をする
同様の方法で、
【〜南流山・新松戸・新八柱・西船橋…−40円】
【〜東松戸・市川大野…−20円】

新宿ー立川 450円
吉祥寺で買い直すと420円

北赤羽〜横浜間は渋谷で東横線に乗り換えたら
ＪＲ290円 東急260円　で往復1100円

>>70空気読めよ　
このスレに参加してる人は平行私鉄より多少高いけどワザワザＪＲで計算してるじゃん。
そんな事言ったら北赤羽近辺を赤羽岩淵に振り替えて東京メトロ＋東横線とかキリないぞ。
　

JRの三宮〜米原などは
大阪、京都でそれぞれ切符を買いなおしたほうが安い。

>>40
JR大阪→三田（740円）は宝塚で分割すると100円安いので、
下り丹波路快速で宝塚駅改札口の目の前に停まるドア位置に乗り
ICOCA使用で改札トンボ帰りしたことがある。
混んでるときは周りの目が気になるからやらないが。

高尾でも同じ技はできる？　ほかにもありそうだな。

吉祥寺→横浜　JRのみの利用

　690円　（通し）
　660円　（品川分割　380円＋280円）
　590円　（渋谷分割　210円＋380円）

最安値ルートは、井の頭（190円）＋東横（260円）＝450円

京橋〜三宮は大阪駅で改札出て　またはいったほうが　７０円得するよ

金券屋で大阪〜元町、元町〜姫路のセット切符売ってるな

>>19
松戸分割でも同じく40円やすくなる。
柏〜松戸￥210、松戸〜秋葉原￥290
柏〜秋葉原￥540

俺、国会議員だから関係無いよ。

>>46
本塩釜から乗れって言うのはだめ？
浮いたとしても仙石線の方が安いと思うが･･･

>>73
京都駅で０番線発着の新快速でそれやったらネ申

佐貫（常磐線）-舞浜（京葉線）
何も知らずにそのまま突撃すれば\950
取手で途中下車すれば190+690=\880

本日体験orz

>>80
湖西線への分割がある列車なら可能じゃないか？

柏〜いわき3260円

牛久で区切ると
柏〜牛久400円
牛久〜いわき2520円=2920円

差額340円

>>82
大阪7:47発の新快速の後ろ4両永原行なら可能。
□□□□□□□□■■■■
　 　 　 　 　 　 　 　 ↑
←米原　 　 　 　 　 　 　 　 　 姫路→

↑の車両が改札に近い
□長浜行、■永原行
しかし座れる保障はない。

茅野〜長津田2940円

茅野〜相模原2520円
相模原〜長津田210円
計2730円
差額210円

昨日の朝日新聞　大阪版に　ＪＲはわざわざ途中で降りないと安くならないのは
おかしいと書いてあった
勘違いばあさんは鉄道マニアではないから私鉄との競争といのが頭に思い浮かばんらしい

昨日の朝日新聞　大阪版の読者の投書のページな

いちいち降りなくても回数券買えばいいだろ、JRの回数券は大手私鉄の差額方式と違い回数券区間と乗り越し区間を別々に計算するんだし。
ただ回数券自体が存在しないJR東には使えないけどな。

方向変更はスレ違いかな。

降りたら、普通に乗るより安くなる。
本来の値段より安く乗れる手段があるのに、なぜ文句を言うのか。

>>88
＞ただ回数券自体が存在しないJR東には使えないけどな。
(ﾟдﾟ)　ﾎﾟｶｰｰﾝ

>>90
ありますよ。

>>91
俺に言わずに>>88に言ってやってくれ

>>53、>>62　に関係するかもしれないが
　漏れの通勤区間（北鴻巣〜指扇）
　　通しだと５７０円
　　桶川で切れば北鴻巣〜桶川２３０円＋桶川〜指扇３２０円＝５５０円で２０円得
　　実際定期も桶川で切ってる

　　また大宮〜新宿も通しで４５０円　
　　浮間舟渡で切れば浮間舟渡〜大宮・新宿どちらも２１０円で４２０円の３０円得　
　

昭島〜市ヶ谷の通学だけど
切符なら新宿で切ったほうが安い。

亀戸〜海浜幕張 \450
亀戸〜下総中山 \210
下総中山〜海浜幕張 \210

今まで千葉マリン行くのにいくら損したんだorz

いやぁいいスレだ勉強になりますm(_ _)m(そうゆう自分はカキコまずスマソ)のでage

久留里線

・通しの場合
　木更津〜上総亀山 650円

・久留里で降りた場合
　木更津〜久留里 400円
　久留里〜上総亀山 200円

一度降りた方が５０円安い。

東京〜鎌倉 \890
東京〜横浜 \450
横浜〜鎌倉 \330

横浜で一度降りた方が安い

ここで降りたほうが安いという香具師に質問だが、
前もって切符を分けて買えばいいのでは？

>>99
そうだよ

えきすぱあと　があれば分割購入計算楽々じゃん　２分割ではなく３とか４分割するともっとやすくなる。たとえば仙台宇都宮間　３分割で450円安

小鉄君には算数ドリルやるよりお勧めかもな＜運賃計算

実用的かどうかはこの際無視して
>>62
･ 熊谷〜鴻巣 230円
　鴻巣〜大宮 320円
　大宮〜川口 210円
　川口〜上野 210円 計970円
>>68
･ 大宮〜南越谷 290円
　南越谷〜新松戸 210円
　新松戸〜西船橋 210円 計710円
･ 大宮〜新三郷 450円
　新三郷〜東松戸･市川大野 210円 計660円
>>75
･ 京橋〜立花 210円
　立花〜三ノ宮 290円 計500円
　　(大阪分割は逆に高くなる)
>>81
･ 佐貫〜我孫子 230円
　我孫子〜市川大野 290円
　市川大野〜舞浜 290円 計810円
>>94
･ 昭島〜三鷹 290円
　三鷹〜市ヶ谷 290円 計580円
>>97
･ 上総亀山〜小櫃 230円
　小櫃〜木更津 320円　計550円
>>98
･ 東京〜蒲田 210円
　蒲田〜横浜 210円
　横浜〜鎌倉 330円　計750円

違ったらｽﾏｿ

>>101
現在販売されている駅すぱあとでは、そうゆう機能があるんですか？

ネット版で、計算機能があるところはサイトはないんでしょうか？

東京〜鎌倉 890円
東京〜品川 160円
品川〜横浜 280円
横浜〜鎌倉 330円
品川と横浜で降りると安くなる。
ちなみに東京〜横浜（ 450円）は品川で降りて切符買うと10円安い。

駅すぱあとに運賃分割計算機能なんてあったっけ？

>>105
おっしゃるとおりなのですが>>103さんの最下段も見ていただきたい。

>>104>>106
定期、普通乗車券とも計算機能あり。

良スレ

漏れこれ使ってる。便利だよ。
ttp://members.at.infoseek.co.jp/asayaketoravel/bunnkatu.html

>>110
便利だよな。>>103もそれを使って計算した。

ただ登録されてない駅があったり(>>103で言うと東松戸とか)
大阪環状線の運賃が間違ってたりするので
その辺は注意。

>>111
ええ。フリーウェアですからそこらへんは自己責任ですし。
分割パターンが出てきたら公式で検証してから購入してまつ。

で、私も環状線ユーザなんで気になるんですが、具体的な
「大阪環状線の運賃が間違ってたりする」箇所はどういうパターンでしょ？
よければ教えてください。
データファイル修正して使わんとあかんので。

>>112
jjr0開くとわかるけど環状線内の運賃が
4〜6kmで　正 160円 → 誤 150円
7〜10kmで 正 170円 → 誤 160円
になってます。

「土・休日限定」だが那須塩原〜山形・天童間
[1]通常普通運賃\3570を
[2]那須塩原〜新白河\480＋新白河〜山形・天童(小さな旅ホリデーパス)\2400＝\2880に分割
ちなみに日帰りだと那須塩原〜新白河\480を追加して計\3360　安いっ(普通の往復券だと\7140)　　

>>114
福島まで在来線を使わなくちゃならんのが、ちょっとしんどいかもな。

>>113
あ...確かにそうですね。確認しました。
ファイルを修正して利用することにします。
ありがとうございました。
（高槻−西九条の定期を持っているので、
　環状線内完結の料金を出すことがあまりなかったのです）

>>115　なあに18キッパー常連なんか朝イチで出発　最終で帰ってくるよ。
「上等だぜ」なんて思いつつ　エリア内の新庄まで足伸ばしたりして。

>>44　姫路〜新開地〜阪神梅田って確か期間限定だったと思うが、この区間全線「一日乗車券」なかったか？￥2000で

高槻⇔三ノ宮〜神戸　　(通し)\780　　(大阪分割)\250+\390=\640

通しでも特定運賃なんだが…｡ちなみに阪急高槻⇔三宮は\390でJRの半額｡

114の方　なんとかフリー切符を話題にする場ではないでしょ　ここ。使えば使うほど安くなるのは当たり前。もう少し考えて書き込みして頂戴。分割分割！よろしく

>>118
阪神・山陽　シーサイド１ｄａｙチケット
※梅田・姫路間が１日乗り放題で断然お得に！
２，０００円
※発売期間 平成１７年４月１５日〜平成１８年３月３１日
※有効期間 平成１７年４月１５日〜平成１８年４月３０日の間のお好きな１日
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/dentetu/free_tickets/index.html

それと、シーズンが限られるがスル関エリアとびとび３日有効\5000パスもある。
便利。
ttp://www.surutto.com/conts/ticket/3daykansai/index.html

>>119
そうそう。阪急の場合、精算の際に回数券を金券代わりに（１枚まで）使える
ので、\180土休日ハーフ回数券（５枚分値段で７枚）を買っておけば
３月に２回の往復で使いきれる。
（390円区間精算時＝精算機に乗車回数券\180+未乗車回数券\180+\30）
コストは(\180*5/7)*2+\30=約\287。

こういう分割もありよ、という話。

八王子→高崎：1890円

八王子→高麗川：570円
高麗川→高崎：1280円
合計：1850円

40円安い。
どうやら直行だと東京廻りで計算してしまうようだ。

くだらんスレッドだ。非実用的。

　　　　　　　　　終　　　　　　　　　　了

再開

>>52みたいに、ある程度高額で2割も安くなるようなのは他にはないのか?
数十円程度でわざわざ降りるのは金は浮くが貴重な時間を無駄にしているような気が…

>>122
あん?? 東京まわりだと2210円だが。
八高線経由は1890円であってる。

>120さんが何でそんなに激怒してるのかよくわからないんですが、、、
っていうかトクトクきっぷ、って「限定条件の付いたきっぷ」なんでしょう。周遊うんぬん以前に「(限定)乗車券」なのだが
別に会社と家の行き帰りに限定したスレタイでもないし。
(もしそういうのなら区間的に>>83の例なんか完全に激怒物だ。あ>>83さん悪気は無いんです　スミマセン)
大体片道の乗車券だって101キロ以上は途中下車出来るんだし俺は片道区間で「ここで切ってこれを足すとこうなって得になります」
って一例を出しただけなのになんで激怒されるのかなぁ　なんか　ふに落ちないなぁ　

またミス発見。
大都市近郊区間内の地方交通線
(八高線・東金線・桜井線・和歌山線・弥彦線・越後線の一部・筑豊本線・後藤寺線・日田彦山線・香椎線)
が幹線運賃になってる。

東京都区内-長岡も津久田で切ると安くなる

>>114>>115
別の意味で「福島ダッシュ」しなければならないなｗ

>>125先に分割切符を買え。

緑色の窓口で一緒に買うと嫌な顔される罠

つ[金券屋]
つ[旅行会社]

金券屋で自分の条件にピッタリ適合する乗車券の出物なんか滅多にない罠　　

二行目二行目二行目二行目二行目二行目二行目二行目二行目二行目

てか同じ駅で分割した切符ってうってくれるもんなの？
その駅が発駅じゃない切符って売らない場合もあるんじゃなかったっけ

>>3
金券屋で垂水-大阪を買えば\480。

しかも垂水駅の金券屋は改札の本当に目の前にある。
JRの券売機よりも改札に近い。
だから券売機に並ぶ人はほとんどいない。

垂水に用事があった時、切符の分割に気付いて優越感に浸ったが、
垂水でこの事実を知って激しく萎えた。
現地に行ってみないとわからないよねぇ。

吉川〜池袋　南浦和で切ると４０円お得　通し　５４０円　分割　５００円
吉川〜新宿　上に同じ　　　　　　　　　通し　６２０円　分割　５８０円

緑の窓口とかであらかじめ乗車券（回数券）を買っておけば途中下車する必要なし

>>136
料金券と一緒でなければ原則買えない

>>139
しかし、その原則はもはや原則ではない。

>>139
料金券は関係ない。

とにかく、旅行会社に行けばどんな切符でも買えるから、
駅の窓口うんぬんの不毛な論争は止めよう。

大阪で 敦賀〜東美浜
京都で 東美浜〜三方
山科で 三方〜上中
近江舞子で 上中〜加斗
敦賀で 加斗〜三松
車内で 三松〜西舞鶴

思えば無駄なことをしたもんだ

>>143
なんのために？

駅すぱーとの機能で、そんなのあるよな・・・

高崎→上野（山手線内）
1890円

高崎→北浦和　1280円
北浦和→上野　　380円
合計　　　　　　　1640円

なんで通しより一度降りた方が安くなる現象が
起こるのですか？

>>147
１　完璧な長距離漸減制が崩壊したから
２　距離の狭間のマジック

この２点により、この現象は起きる

例えば、１００ｋｍまで１００円　２００ｋｍまで２５０円という運賃だったとする

通しで買えば１５０ｋｍで２５０円
でも１００ｋｍと５０ｋｍに分けて買えば合計で２００円
５０円のお得だよね？

昔は１００ｋｍまで１００円だと２００ｋｍだと１５０円とか（長距離漸減制）だったから、そんなことはほとんどなかった

>>148
特定運賃の適用
大都市近郊区間の利用又は回避
も原因になり得るな。

八王子〜新宿〜東京や高尾〜八王子〜立川はガイシュツかな？

知ってる人多いかもしれないけれど

八王子〜横浜 690円
八王子〜町田〜横浜 670(290+380)円

>>148 >>149 >>150
どうもありがとうございます。
1さんの新宿〜相模湖
は新宿〜高尾（京王線）高尾〜相模湖（中央線）の方が
安いが、これはまた違う話ですね。失礼しました。

>>145な〜んだ。駅酢ＰＡＲＴの受け売りかＹｏ！　ツマンネェ〜　糸冬　糸吉

>>147
あのさぁ、
運賃ってのは距離に対して完全に正比例してるわけじゃないから、
途中で切ったら、安くなる場合も高くなる場合もあってあたりまえなのだが、

なんで途中で切ると安くなるケースだけをそんなに特別扱いして騒ぎ立てるんだ?

アホちゃうか

例えば

東京→牛久保(飯田線)　4940円
東京→小田原　1450円＋小田原→牛久保　3570円＝5020円

ここまではスレタイのとおり。

ところが、スレタイとはちょっと異なるが、
東京→西小坂井　4950円
ここで区変をすると、
豊橋→牛久保200円−豊橋→西小坂井　180円
よって4970円で乗車できることになる。

この例は50円しか違わないけど、
探せばもっと出てきそう。

訂正

東京→牛久保　5250円

伊東〜品川　２２１０円
伊東〜横浜　１６２０円＋横浜〜品川　２８０円＝１９００円

３１０円もお得！！

切符ならたいして変わらないが期間や区間の長い定期なら
かなりの差になる。
電車通勤している奴で会社で分割して安くなる計算分の定期代しか
出ないところがある。

なぁ〜んだ単に>159は　「自分の会社には(経理の)鉄オタの同士がいますって自慢したいのか？　

JRばかりだね。
京急品川→三崎口＝900円を上大岡で分割すると、410円ずつになって80円安。

流されちゃってもう乗れないかもしれないけど、高千穂鉄道も途中下車した方が安い。
川水流とかで列車交換してる間に料金払って後ろから乗りなおせば100円くらい浮く。

>>160
かなりの会社でやってると思うよ。
分割定期が一般化している酉なんか、１枚のICOCA定期に２区間入れた定期を
（Y字経路や不連続経路でなく、期間＋種別同一）
発行している。
経路検索ソフトでは一般的な機能になりつつある。

>>145
>>154
オンライン版の路線検索サイトでは、現時点では分割計算機能は無いよな？

ぜひ、分割計算機能の追加をお願いします。

>>Yahoo様、ライブドア様、楽天様。

>>160
だから、駅すぱーとについてる機能だってば（ｗ

三鷹ー幕張本郷　890円

三鷹ー中野　160円
中野ー幕張本郷　690円
　　　　　　差額40円

>>162
分割が当たり前ならそれを正規の運賃にしちゃえばイイのに…
これじゃ正直者が（ｒｙ

>162知ってるよ　そんな事。ちょいとヒネたツッ込み入れただけ。
俺自身は全く関係ね〜もん。自転車通勤の身だしなぁ。
あと一言、分割買いの定期で「通勤楽しんでるかい？」
途中下車して２度美味しい。(まあ俺には不可能だが)　

京都〜米原
お願いします。

>>167
分割定期だからっていちいち途中で下車するやつは居ないと思うが。
分割じゃなくたって、途中で下車したければできるし。

>169分割しなくても途中下車うんぬんって　はぁ？ここ何のスレよ？
「分割してｳﾏｰ」のスレだろう。「さらに途中下車して２度ｳﾏｰ」は定期通勤じゃないオレの「一感想」だ罠。
ある意味ウラヤマシス。(でも反面分割する位だから長距離通勤だろうし　それは勘弁)
俺は　むしろ休みに「分割して安くなるきっぷ」のケースが知りたい罠。ウムーッ。　　　

青空フリーで名古屋地区JR乗り鉄した後、米原〜京都〜大阪の回数券て昼特組合せで乗ったら中津川〜大阪をワイドビューしなので4000円くらいで帰れる。

>>170
＞「さらに途中下車して２度ｳﾏｰ」は定期通勤じゃないオレの「一感想」だ罠。
＞ある意味ウラヤマシス。

はぁ？ここ何のスレよ？
「分割してｳﾏｰ」のスレだろう。
途中下車して2℃うんぬん、
ってのは分割とはなんの関係もなくて単なる定期券の話じゃん。

まぁそんなに気にしないでくれ。

>>166
それをやるとあまりにも多くの区間に特定運賃を導入しないとならなくなるのと
それをやったことにより、その区間を含む分割した方が安くなる区間が生じ
かなり長い距離までの果てしない繰り返しが続きかねない。
特定運賃の掲載ページが何百ページもあったら嫌だろう?

>>173
マジレスにしてもバカすぎるな

で、漏れの提案だが、「逆擬制�`」を導入するのはどうだ?
ローカル割増のために行われている擬制�`あるいは運賃計算�`の逆に、
営業�`より短い�`数で運賃を計算する。
これで特定運賃区間とそうでない区間を連続して乗っても運賃逆転はなくなる。

わかるが、中〜長距離はどうする？
品川-横浜擬制�`で東京-大阪の距離にも影響するんだよ

田端〜横浜:正規620円
田端〜品川(190円)+品川〜横浜(280円):470円

差額150円

>>176
逆転を避けるためには仕方ないですね…しかしJRは大減収だろうな…
でもむしろ長距離では末端区間の切り落とし（による運賃逆転）の方が寧ろ問題では。
40km刻み止めれ。

JR大阪〜JR奈良に行くなら

一旦下車した方が安い？

せめて京都〜神戸間だけでも京阪間、阪神間に合わせた漸減運賃にしる（゜Дﾟ）ｺﾞﾙｧ

>>175>>176
犠牲キロは駅ごとに設定するの？
それともその区間を通過する場合に限ってある一定値を引くの？
前者だと品川〜横浜の設定で、品川〜川崎までの運賃が下がるような変な現象が起きるし
後者だとそういう問題はないものの、犠牲キロを今の特定運賃区間の頁のように
ずらずら並べて書かないとならなくなって面倒くさい。

犠牲キロ区間の重複適用がある場合さらに面倒くさい。
例えば渋谷〜横浜には東横線対抗の特定運賃が設定されているが
品川〜横浜にも京急対抗の特定運賃が設定されている。

>>168
京都〜米原ですか。難しいですね。
単純に分割購入では安くなるパターンはなさそうです。
分割購入＋方向変更なら少し安くなるパターンはありますが。
京都→米原（\1110）：
（１）京都→石山　\230
（２）石山→（草津線）手原　\230
（３）野洲→安土　\230
（４）安土→米原　\400
（２）のきっぷを使用開始後に草津から先を野洲まで方向変更を行い
差額（草津→野洲\190）−（草津→手原\180）＝\10を払う。
\230+\230+\230+\400+\10 = \1100

米原→京都（\1110）：
（１）米原→能登川　\320
（２）能登川→（草津線）手原　\480
（２）のきっぷを使用開始後に草津から先を京都まで方向変更を行い
差額（草津→京都\400）−（草津→手原\180）＝\220を払う。
\320+\480+\220 = \1020

ざっと計算したところはこんなとこですね。

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もう、いっそ都区内均一運賃でいいよ

１日乗り放題券のみの販売で、１枚２０００円くらいでｗ


ところで、分割定期の場合改札でピンポーンって鳴らないの？

>>184
都区内パスより高いじゃねえかよw

>>184
＞ところで、分割定期の場合改札でピンポーンって鳴らないの？
そうならないように処理してくれる。つまり入場記録が無くても出られる。つまり・・(ry

>>184
都区内全区間１乗車につき２００円　とかは？

>>181導入の意味からして前者でないか。

西荻窪―小岩　540円　（往復1080円）
都区内パス　　730円

往復1080円払うか、
それとも730円で、それも23区内のJR全駅で1日乗降し放題のパスを選ぶか。

それ以前に、都区内パスの存在はどれくらい知られているんだろうか。