【加高汐多和】南海の支線スレ５【北大】＋水間鉄道

>>12
バスより高いし、乗り心地も極め付けに悪いので
とても流行るとは思えない。
フェリーが成り立つのはトラックのおかげ。

私がお前らのために隔離スレを立ててやったので、早急にそちらに引き篭もり願います。
その前にここの削除依頼を出してください。それから隔離スレに引き篭もってください。

隔離スレアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

いっそ橋本〜極楽橋を支線にしたらぁ？その名も『南海世界遺線』

何か意味あるの？

>>13
そうかなぁ高速バスより速くてよかったんだが

和歌山市周囲や和歌山市以南の人が徳島とか四国に行くのに重宝しているからな。フェリー。
ただ、高速船とかは能率が悪い（乗車率が悪くて止む無く廃止）

高速フェリーにしたら良い

>>19
一級船舶で乗れる程度の船ならバスより経費かからないし、徳島ー和歌山1時間も軽くクリアすると
思うんだが・・・欠航率は増えるが
高速フェリーが1番いいんだが・・・

>>20
トラックの運転手にはサービスダウンだよ

時間的に無人航送にしても取り扱いの手間がかかり杉。

>>21
自動車航走外ね
純然に旅客のみ

やるなら従来のフェリーと比べても
徳島⇔和歌山で2500円くらいの料金設定が妥当かな?
とりあえず333は排除の方向で。

重複につき誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

ホーバークラフトフェリーとか

>>24
また出たな！！
ウジ虫野郎、関西私鉄ｽﾚを荒らす極つぶしは出ていけ！
とっとと、失せろ！ﾁﾝｶｽ以下の低脳基地外は。
F,U,C,K,Y,O,U,

小笠原航路に就航する予定だった例のスクラップ船をここに配置すれば？

>>27
は？

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>>28
スーパーテクノライナーか？

>>25
ﾐﾘ

せと観光ボートくらいの規模なら需要供給ともに満たしてると思います。
和歌山⇔徳島1時間を売りに

昔は南海水中翼船で
神戸〜大阪〜和歌山〜白浜・徳島
3時間で結ぼうとしてたんだな。

ﾏｼﾞﾃﾞ

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

(*・∀・*)ゞ

次は多奈川線。ほぼ確定。

>>37
ウテシ3人車両1編成か。

(*・∀・*)ゞ

かもめ亭

ワンマン化するところがもう一つあるだろ、南海！
南海本線の泉佐野〜和歌山市間も昼間人少ないからワンマン化すれば？

また今更発言か

(*・∀・*)ゞ

ワンマンだと運賃取りこぼすぞ。
駅が友人ならいいんだろうけど。

>>44
つ【加太線】

メジャーな所だと、
つ【つくばエクスプレス】【東急目黒線】【メトロ南北線】

>>44
そんなもん、和歌山港線と近鉄伊賀線だけ。

久保町，築地橋，築港町の相互の乗り降りでスルッとＫＡＮＳＡＩのカードは使えるのでしょうか？
無人駅で，車両で精算できるようでもなさそうですし…??

>>47
和歌山市で精算

>>47
３駅間か。知らね。多分使えない。

和市『回』和港の円板見たら､裏に『臨港線専用』と書いてる｡部内では和歌山港線を臨港線と呼んでるんだね｡

だが正式名称では無い。
「汐見橋線」や「りんかんサンライン」ほどメジャーでも無い。

age

>>23
どうだろうね近いうちに再就航しないかな？
ジェノバラインみたいに
徳島製粉やら大塚製薬とか出資になればいいんだが・・・・

この際四国内は高速バス連絡を意識するとか

そこで南海＆徳島バスと組んだ紀淡環状線ですよ。

明日は１０３１Ｆ２両の臨時が走るな。

唯一上品なのは高師浜

汐見橋線は更にローカル化…

水間に東急8000入らないかな(･∀･)

>>59
�_

南海7001系の旧塗装に便乗して、水間も深紅とベージュに汁

>>61
深紅とベージュより一つ前の塗装の、阪急マルーンに汁！