ビッグスワン＆空港を結ぶ新潟市縦貫鉄道希望

新津通過は、ただ混雑に拍車かけるから分離したいってことだ。
区間便出せばすむこと

>>255
懸垂式か？確かに。
やっぱモノレールは跨座式だって某専門家が言ってた。
個人的には小田急がやってたロッキード式が面白いと思ったがｗ

>>251>>257
つ【湘南モノレール】

モﾙール

モノレールって騒音がないからいいけど鉄道より金かかるの？

いっそのこと奮発して大江戸線のようなリニア

>>260
> 鉄道より金かかるの?

土地代はほとんどかからない。道路用地を兼用できるから。(これが最大のメリットでありモノレールの特徴)
軌道構造物は見た目どおり超金かかる。おそらく保守費用も相当なもんだろう。

そういえば、空港が新しくなったときに、新幹線とかが乗り入れやすようにしたとかいう話を聞いたんだが。

将来の新潟空港では新幹線ホームと飛行機搭乗口が繋がりお乗り換えが
大変便利です。お乗り換えにはSuicaが大変便利。東京モノレールSuica、
りんかいSuica、ICOCAも利用できます。




みたいなのをｷﾎﾞﾝ(妄想)

新幹線がマッハまで加速して
翼がウイーンと出てそのまま飛びます。

>>264
離陸時はそれでいいけど着陸の時はどないすんの？ｗ

>>262
マジデ？

新潟県内の高架駅は北三条だけという悲惨な状況を知っているか？

Wikiより転載

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%A9%BA%E6%B8%AF

＞※JR新潟駅から上越新幹線を延長し空港に乗り入れることも検討されているが、
＞莫大な費用がかかるため、臨港貨物線の旅客化による在来線乗り入れが有力である。
でもそんな話聞かないがな

>>267
燕三条は違うの？

>>269
在来線に限った話

うらがわら・ほくほく大島・十日町は？

能生も微妙に高架しとる。
蒲原鉄道や新交電車があったときは陣が峰と東青山が、盛土だが。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%B8%89%E6%9D%A1%E9%A7%85
＞JRの在来線では、新潟県内で唯一の高架駅。

JRに限った話だな

さすがに市街地は地下にしないと住民を納得できない

あそこらへんは地下道が大量にあるが

アクセス道路より鉄道を

アクセス道路貫通ｵﾒ

なんであんなところに空港ICなんて名前をつけられるのかと

>>273
悲しいね

計画ばっかりで話が進まんな

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
　　　 　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::）
　　　　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::）
　　　　　|:::::::/　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　 |:::::::::|
　　　　　|:::::┏━━━━┓　 ┏━━━━┓:::::|
　　　　　|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
　　　　　 ＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　　／
　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜ ﾆｮｲ汚です！新潟はチョー大都会らこってぇやぁ！
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
　　　／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼　　　　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼

泉田ーー！

自分ぶっちゃけ泉田ですが何か

とりあえず何か作れ！

そんなに上越新幹線の空港乗り入れは金がかかるの？

かかる

ひとつは東新潟の車両基地から空港までの延伸距離
もうひとつは、新幹線規格の車両限界、建築限界の広さから、
軌道、トンネルなど建設費が在来線規格の倍はかかること

単線の棒線ホームで単純折り返し運行でキツキツに切りつめても高い

在来線規格なら、臨港貨物線が空港の近くまで来ているし、
構造物も安上がり
在来各線からの直通運転も見込める

キャサリン新幹線にしてほしい。
ttp://kenshin.jpn.ch/kenshin/src/up0555.wmv

いっそのこと、新幹線の新潟駅を３線軌道にして、新潟駅で対面乗り換えができるようにするというのは？
（九州新幹線リレーつばめのように）
在来線から乗り入れる列車は、在来線の新潟駅を利用
こうすれば便利かつコストもかからないと思う

はやく新潟駅の高架化を汁！南口から北口を通り代ゼミに行かなならんオレのみにもなれ！
政令都市になると言うのに駅が小さくエスカレーターが少なすぎる！

>>288
新幹線から空港へ行く旅客は少ないと思われる。
そこまでするより単純に在来線の空港乗換えでいいのでは？

臨海貨物線って今も使っているの？

>>291
R113との踏切は廃止されていた。その手前はわからん。

新幹線も空港も、どちらも都市間輸送の長距離交通で目的がかぶる。
これを直結するのがワケワカ。

ロシアからの玄関口として首都圏から人を呼び込むっていう発想だと思う。

貨物線は新潟西港の『みなとトンネル』付近と、中央埠頭手前の学校付近との２路線あるよね？

>>292
新潟空港にはロシアやアジアへの便がある
あと>>83のようなものも同時に作ればいいと思ふ

◇ＬＲＴ
ＪＲ亀田→ビッグスワン付近→新潟駅→万代→古町→みなとトンネル→空港→競馬場→東港

◇ＪＲ環状線
新潟駅→越後線→東潟→白根→小須戸→信越本線

>>296
東潟→潟東じゃね？

踏み切り以外はまだ線路はここまであるんだから活用して欲しいぞな

http://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%96%B0%E6%BD%9F%E5%B8%82%E8%87%A8%E6%B8%AF%E7%94%BA2%E4%B8%81%E7%9B%AE3&iwloc=A&hl=ja

空港まで乗り入れる電車は
くびき野、長岡以南発着の普通、ムーンライトえちご、北越くらいかな

ようは空港にいくのが面倒なんだろ？
その貨物線とやらにカタパルトでもつけて新潟駅から飛行機とばせや
帰りはしらん どうせ新潟なんかにようはない出て行くだけで十分だ

快速「こしひかり」
水上ー越後湯沢ー六日町ー浦佐ー越後川口ー長岡ー見附
ー三条ー東三条ー加茂ー新津ー亀田ー新潟ー新潟空港

快速「こししこり」

いんきん

新幹線の高架線沿いって、新しい交通システムに使えそうな気がするが・・・

道路が立派だからいいだろ。
なんでも欲しがるなよい中モノ