国鉄時代の上野発の特急・急行・夜行列車

国鉄時代の代表格
上野発の特急・急行・夜行列車の思い出でも語りましょう

カシオペア

改札口の上にぶら下げてあった、発車案内に憧れてた。
「遠くへ生きたい」感情をくすぐるような感じがあった。

>>1
乙！

乙

急行まつしま
特急ひばり

よねやま

はくつる

寝台急行新星＠仙台行
すぐに着いちゃうのにA寝台まで律儀に連結してさぁ。
急行つくばね
小山の手前から水戸短絡線に入る急行でしたね。おもしろかった

ゆけむり

♪上野発の夜行列車降りた時から〜青森駅は海の中〜

>>3
わかる

13だったら明日家に13両編成はつかりが庭にある

>>13
最低でも庭の長さというか幅が260m必要だな。

ま、それはいいとして上野の過去スレは定期的に出るが、定期的に落ちてしまうよなぁ。。


その上野だが18番線がほぼ完全消滅したな。20番線がなくなってから大体10年置きに1本ずつホームが減ってる。

>>11
乙！上野駅らしい・・・

>>14
かつては18、20番線の他、19番線もあったんだな・・・凄い。在来線だけで1〜20番線の欠番がなかった頃は・・・
やはり新幹線開業の影響で・・・

>>15
5〜9　高崎線普通・上信越特急（中電は主に5、特急は主に6･7･8）
10　常磐線特急・急行
11･12　常磐線中電・快速
13〜19　東北本線特急・急行・普通（中電は主に13、特急は主に15･16･17）
20　常磐線中電・特急・急行

こんな感じだったね。
新幹線工事の際（53･4年頃）に20番線がなくなって「ひたち」「ときわ」はほとんど10番線発になったな。

最初の上野発の思い出は幼稚園時代、今は亡き伯母に連れられて乗った長野行き夜行「とがくし」
高崎で落雷があったとかでひどく出発が遅れて、0時を回っても俺が「絶対行く」と頑張ったらしい。
気の毒に思ったか車掌さんが１等車に乗せてくれて、目覚めた時のサロ165の窓を覚えている。

　 　　　特　急
　　　　はつかり　５号　　青　森
←１４
　　　　　１　　６　　：　　０　　０



ホームの発車案内はこんな感じの幕式だったかな？