3扉ロングシート★通勤型気動車を語る

1 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:42:40 ID:Ahqt64Yl

通勤型なのに気動車。気動車なのに通勤型。

そんな狭いカテゴリに属したディーゼルカーについて語りませう。
どれも３扉ロングシートが基本！

キハ30、キハ35、キハ36といったキハ35系、
その更新車であるキハ38や改造車キクハ35･･･。

関東鉄道にはびこる通勤型気動車も楽しいぞ！

2 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:44:03 ID:VW98lAEs

はびこるって何だよ。
おまえ実は関東鉄道嫌いなんだろ。
氏ね

3 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:48:48 ID:Ahqt64Yl

>>2
関鉄に撮り鉄にでかけてますが何か？
マイナスの意味で捉えられてしまったとは残念。

4 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:50:10 ID:f8tdiVD+

キハ201

5 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:51:28 ID:p2kP5a/g

「蔓延る」はプラスの意味では使わない言葉だろ。

関鉄を暴力や雑草と同列に扱いやがったかと、俺もそう思った。

6 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:52:41 ID:VTd/n/L9

ｷﾊ201系最強

7 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:54:25 ID:p2kP5a/g

日本語の不自由な１はほっといて、まず3ドアロングシートの気動車を列挙してみようか。

8 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:54:46 ID:Ahqt64Yl

>>5
じゃぁ、削除依頼出してくるわ。
いきなり荒れる要因になるくらいなら続けないほうがいいな。

9 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:57:50 ID:q+5g++QC

九州のキハ200の一部

10 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 08:40:09 ID:TbAtYXiu

今はなき名古屋鉄道キハ30
ミャンマーに逝ったらしいが。

11 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 09:33:04 ID:/07Tnyq+

>>9
あれがローカル線各線に転属になったが、トイレなしで大丈夫だろうか？

12 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 10:55:38 ID:5MTQ03AZ

キハ2000～2400

13 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 22:09:53 ID:irXyWXNb

電化前の八高線のスターだったキハ３８
色を変えて久留里線で活躍中

14 ：JR-S1000：2005/09/07(水) 22:16:30 ID:E7wTC2ul

私も仲間に入れてもらえますか？

３扉の象徴である中扉開けますね。乗ってください。
！あ～っ、そっから左は見ちゃだめ！

15 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 01:45:10 ID:daCDLdL0

おそらく日本最強（だった）の通勤型ディーゼルカーは、関東鉄道のキハ755だな。
キハ55改造で片開＋両開＋両開＋片開の4扉配置は最強！

>>13
キハ38は八高線時代の塗装のほうが似合ってた希ガス

16 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 01:59:46 ID:fD5Pp3TL

昭和7年製の3ドアロングシート、関鉄キハ531は至高の存在だったと思う。
名車キハ07の生き残り、鹿島キハ600も捨てがたい。

>>15
ダブルエンジンで出力も360馬力あったしな。

17 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 02:18:22 ID:rX9C7gtq

>>15
元･南海の車輌だな>関東鉄道キハ755
南海に残った仲間よりも長生きだったのは何とも皮肉である。

18 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 12:26:31 ID:0NxL0Bi5

キハ201は性能的に実際のところどうなんだ？

19 ：有馬：2005/09/08(木) 22:12:33 ID:l84i8LYv

久留里線は全車輌国鉄時代のツートン(朱＋肌色)にしてみたらと思う。
おそらく何の違和感もないだろうｗ
そこで働く乗務員ともども、国鉄の動態博物館として位置づければよい。

唯一の難点は、小湊と紛らわしいことだ。

20 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 22:21:38 ID:OEveA1ru

>>19
職員は千葉動労に加入義務付けw

21 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 12:30:47 ID:3r4CKLlU

>>15
排気管の存在故に、止む無く４扉化。

22 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 21:44:36 ID:Ka2QrJkb

>>18
一度乗りに行けば分かるがバケモノ

23 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 21:49:13 ID:MMs+p+Xb

２扉のロングシート★通勤型気動車があって
欲しいです。

24 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 22:19:31 ID:YpgiodBA

>>23
立てればいいじゃん

25 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 00:58:59 ID:J/qzaP2M

>>23
２扉でも通勤型だと思ったらこのスレにｶﾓ━━━щ(ﾟДﾟщ)━━━ﾝ

26 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 01:02:57 ID:+v5lWXow

２扉ロングシートって小湊以外ある？

27 ：有馬：2005/09/10(土) 01:03:07 ID:i34ebFoE

>>23は南海沿線と見た。

28 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 01:20:10 ID:S1TXvCvl

>26
国鉄型ならキハ３２、キハ５４-0
改造ならキハ５８にすら存在した

29 ：有馬：2005/09/10(土) 01:20:51 ID:i34ebFoE

筑肥線だったっけな。

30 ：有馬：2005/09/10(土) 01:21:46 ID:i34ebFoE

あれは元準急型だったか。

31 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 01:25:06 ID:+v5lWXow

結構あんだね

32 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 01:28:56 ID:97MCCew5

>>26
キハ40系改造なら結構探せばあるよ。
あとキハ32、54　0番代、37とかも該当する。
あと３セクにも結構ありそう。

33 ：有馬：2005/09/10(土) 01:36:44 ID:LDnxCDVQ

キハ120を忘れてはいけない。

34 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 01:42:29 ID:jKeW8TRA

>>28
キハ５８のロングシート、あれ写真でしか見たことないけどすごすぎるよな。
デッキからデッキまでずーっとロングシート。25人がけくらいになるのかな？

35 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 12:32:47 ID:zx0kpMeD

キハ48のロングは煙突避けるために途中でロングシートが切れてるが、
キハ58のロングはそれ無しの一本椅子状態？

だとするとクモハ123と対決させてみたいな。

36 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 15:24:05 ID:BeaeKCBZ

キハ37も凄いロングシートだな

37 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:03:46 ID:4jyZtPBM

で、便所の対面だけぽつんとクロスシートが

38 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:12:32 ID:+mAAdu0r

この前Ｂトレインショーティーパート11を買って、
その中から首都圏色のキハ55とキロ25を引き当てたが、
説明書によるとキロ25から格下げされた中にキハ26-600があったが、
それはオールロングシートだったという。
首都圏色に塗られた元キロ25は全てキハ26-600になったの？

39 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:39:26 ID:dPHEaViY

>>38
とりあえずヒントになりそうなものを適当にググってみた
ttp://jnr.site.ne.jp/weekly/htm/kiha26620.htm
ttp://nakamura-2.ees.hokudai.ac.jp/Chikuhisen/Meinohama.html
ttp://rail-1.kokuden.com/dc55_index.htm#キハ26

40 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 22:50:28 ID:jSkoXUKU

週刊鉄道DATAFILEにキハ３５系ｷﾃﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

41 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 01:04:43 ID:SnDgvpVC

キハ141はダメかな？
朝は6両繋げてラッシュ時に大活躍！

42 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 20:59:52 ID:PLpa4+Ex

>>26
キハ101って2ドアロングじゃね？
南部縦貫のレールバスとかも。
>>41
そもそもロングじゃないし。

43 ：有馬：2005/09/15(木) 21:15:03 ID:HDqIhhei

キハ141って学園都市線のあれ？

44 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 03:51:09 ID:bJi1M5h3

>>21
なるほど納得。
３ドアにしようと思っても、位置的に取り付けられなかったのか

しっかし、関鉄の昔のディーゼルカーを調べると、
無理やり３ドア改造やってるのが多いんだな。

45 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 04:03:54 ID:8RSHS17q

>>44
もともと1扉だった小田急ｷﾊ5000の3扉化は傑作ものだと思う。
ここは3扉化改造スレかね？

46 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:32:57 ID:xuZVCAFD

あと関鉄は国鉄のキハ20を購入して、それを車体更新して３扉のロングシート車にしたのがあったな。
形式は何だっけ？

47 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 21:11:58 ID:u+su+LDM

>>46
キハ0・532

48 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 23:13:26 ID:LW/8xtDZ

今は無き、茨城交通のケハ６００ステンレカー

49 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 11:58:03 ID:SPmEI5JG

>>48
リクライニングシートですが何か？

50 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 19:52:38 ID:DoIJ6HJ+

週刊鉄道データファイルを読むと、
キハ３５系列っていろんな路線で追い出しを食らってるんだな。
電化までの繋ぎみたいな宿命を負っているから仕方ないんだろうけど

51 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 20:02:42 ID:jaHUvJB6

キハ３５って最初は非電化時代の関西線大阪口に投入されたんだな。
湊町（現ＪＲ難波）―奈良間が１９７０年まで非電化だったなんて今では考えられないな。

52 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 00:30:15 ID:cq4yIXUn

キハ２０１のＮゲージがKATOで模型化決定らしいね