何で青函トンネルはは未だにDCが走れないの？

なんで？
昔の国鉄型ポンコツならともかくなんで最新型のCD特急も
走れないの？？？函館で乗り換え不便ジャン！

なんであう使いは未だにクソスレを立て続けるの？

＞ＣＤ特急

確か青函トンネルには専用のＡＴＣないと走れないんじゃなかった？その関係で
それを持ったＤＣやＤＬがいないから自力走行できないんじゃ？確か喜田のジョ
イフル車が本州遠征した時トンネル内はED79にエスコートされて走ったことがあ
ったはず。排煙問題も気にはなるけど、それゆーたらブルトレのカニ車はどーな
る？って言われたら難しいなぁ〜(^^);(排煙量は違いそうだけど)

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　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　r'V´`ﾄ､__人__,ノ |ヽ__人_ノ（_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞVヽ_ﾉ‐ｱ"~￣~`''´,....,|ﾞﾞﾞiﾞ'''i､ >>1あう使い！いい加減にしなさい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/"~ /ｲi⌒lﾞi　　　'l　.）| i　i 'i 　 あんたなんか大嫌い！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'i　i ∧ `''‐''¨　　i `''''"^'i､, i ,|糞スレばかり立てるあんたはさっさと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| i,人';　　　　　 '　　　 ,i'ﾉ V 　　 氏になさい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| i´ i´ﾞi､　　　'''''''"　 ,/　/´ 　
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どうせもうすぐ北海道新幹線が開通して夜行と貨物しか走らなくなるんだから

ディーゼルカーも電気の直流もＤＣと略すわけだが、
どっちにしても青函トンネルを通った実績がないな。

ED79牽引でｷﾊ183が普通に本州遠征してますが何か？

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ＤＣ走ってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヂーゼルは性能的に厳しいのかな？

ドリームキャストの時代は（来ずに）終わった。

トンネル内で万一発火したら、大事だろうが。
だから、ディーゼルエンジンの有火状態での通過は、ブルトレ類の電源のみに抑えているんだろが。

それくらいも解らんか>>1。
教えてやったから、もうこんな単発質問立てるな！

時速140キロで一気に通過するなら、さほど問題はないんだろうけど
万が一トンネル内でトラブルが発生して、立ち往生した時にヤバイんだろ。
一酸化炭素中毒であぼーん。

>>14
漏れ、ディーゼルカー（おんぼろキハ47）に乗って関門海峡を渡ったことがある。
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>15
青函トンネル
全長：約53.9km（世界一）

関門鉄道トンネル
全長: 3.6Km

トンネルが煙で汚れるだろ

だから、電気しか通さないんだよ

ブルトレでトラブルで30分ほど関門トンネルに閉じ込められたことがあった。
電源車の排ガスが充満して煙いわ視界は効かないわ・・・

何であうの携帯電話はは未だにテレビ電話ができないの？

なんで？

青函トンネルの排煙能力は強力。ディーゼルカー走らせても問題なし。
むしろ霧による電車の漏電のほうが怖いっていう書き込みを見たことがある。

トンネルの登りの登坂能力がないと言ってみるが、
最急勾配は16‰だっけ？

あと10年弱か。まだまだ先だなぁと思ってるといつの間にか開通間近になってたりするけど…

22は>>6へのレス

283系なら、今の485系程度の性能なら十分出せると思うが。（登り110キロ、下り勾配140キロ）
やはりディーゼルを走らせないのは、安全に確信が持てないからじゃない。
床下タンクに軽油を満載して、数台の内燃機関がフル稼働だからね。

>>15
漏れはもっとぼろいキハ58×２＋キハ23で関門海峡を渡ったことあるぞ。
キハ23の方は非冷房だったし。
でもこの日は暑かったから漏れはキハ58の方に乗ったが。

キハ58では流石に青函の長大勾配は無理だろ
途中でエンジンが焼けて発火したりして。

そこで電気機関車で牽引ですよ

開通前にテストしたじゃん58 58 58 65で
登坂能力とか安全上の問題ではない罠

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　　|（●）,　　　､（●）､. |　　　| ＜ DCですがなにか。
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>>21
12‰程度のはず

なんで青函トンネルに711系が走らないの？
なんでなんで？赤くてかっこいいじゃん

>>31
君臭いからあっち行ってくれよ

>>20それだ！
だとするとATCにも影響すると思う。

電化されてるのにDC走らせる意味がないから。

なんで青函トンネルを走る客レの電源車はカニ22のようなパンタとディーゼルの両方に対応しなかったの?

ED79の後継に、客車への電源供給能力を持たせて
電源エンジンを止められる機関車を入れるという手もある。

>>35
直流、交流、非電化区間

セクションぬるぽ

交流(AC)でんかだから

>>6北海道新幹線って青函通るんだろ？

>>40
そうだよ

>>35
>> なんで青函トンネルを走る客レの電源車はカニ22のようなパンタとディーゼルの両方に対応しなかったの?

両方あるととてつもなく車両が重いからじゃないかな？
カニ22ものちにパンタグラフを撤去しているし。

>>1
ここはｷｬｯｼｭ･ﾃﾞｨｽﾍﾟﾝｻｰを語るスレですか？

>>43
ﾌﾟ

age

>>27
ノースレインボーExpは電気機関車牽引だったね。

>>28
嘘

関門は日田彦山、筑豊本線のＤＣが下関に乗り入れしてたので特に気にするほどでも
田川後藤寺からだったかな朝一下関行きのキハ６６・６７いまはもうないが
青函は駄目なんだね・・・

関門と青函では距離が桁違いじゃｳﾞｫｹ

トンネルがディーゼルの排ガスで汚染されて、花粉症患者から訴訟されない為〜。