成田新高速鉄道

それぐらい知ってるよ〜。
そこ潰して、移すの？
それで、どれだけの、
効果得られるのさ？

願わくば東京文化会館の手前辺りから大きく左折して、ＪＲ上野の地下に
入って欲しい

あのトンネル自体、戦前のものだから大改築する時期だし、、、

ＪＲ上野の地下はちと無理では？
新幹線があるんだから・・・。
できるなら、日暮里からＪＲの大外もらって、
ＪＲ上野の東側に移転。
ぐらいしかできないんじゃい？

上野でも日暮里と大差ない気が。
それをいうなら、やっぱり東京接着をしないと…

東京接着とセットでやらないと効果ないと思うんだけど・・・

日暮里だと、そこまで行く時間・心理的コストで３６分効果が相殺
されちゃうよ。依然として埼玉マーケットに特化するなら
新高速作らずに現状維持でもいいわけで

東北縦貫線の開通も大きなカギじゃないか？
常磐線の東海道線直通により日暮里から東京・横浜・小田原方面が直通になる。
正直これだけでも京成には大きいんじゃないかと思う。

東京接着はこれにどれぐらいプラスになるかだな。
方面的に東海道線が被るから東京接着線の費用対効果が問題。
だって東京接着するのにも費用が馬鹿にならないからな。

浅草線系統は東京に迂回するよりも
空港間輸送に特化したほうが良いとも考えられるわけだ。

銀座線って京成と同じ1435�oなんだから、
いっそうのこと、乗り入れしちゃえば！？
もちろん、結構のお古だから、
トンネルを拡張工事して、新しくすれば、
一石二鳥じゃない？渋谷にも行けるし・・・。

架線張るのメンドクサイので無理

>>446
というよりトンネルが狭いのでハイブリッドでもしないと無理
しかも銀座線トンネル古いし

##########京成線#############
##########銀座線#############
##########銀座線#############
##########京成線#############

こうやって似非複々線にしちまえばいいんだよ！
赤坂見附だけちょっと難しいけどねｗ

いまさら銀座線に投資する馬鹿がいるか？
いるとすれば全面作り直しするときぐらいか。

ａｇｅ

銀座線使うための改良工事するくらいなら、新しく掘ったほうが安上がり

タブーなのかもしれないけど大正時代の地下鉄だし、本当は掘りなおさないといけないんじゃないの?

本当はもなにも、丸の内線、銀座線はトンネル高さが低すぎ。

高さが問題なければ、今頃井の頭線が走っているだろうよ。

銀座線が押上まで延伸してくれればすべて解決だね！

浅草線の立場が益々無くなるべ。

ふと思ったんでけど、成田新高速をＪＲが引いて、
東松戸あたりで武蔵野線への渡り線作るってのは、
よくね〜？

↑そうですね

↑線路幅はどうする。
フリーゲージ?三線？

なんかクソスレになりそうな悪寒

この電車はスカイライナー◯◯号成田空港行きです、日暮里を出ますと次は空港第２ビルに停車致します…ん？もしかして新高速経由になっても案内は変えずに済むのか？

あげ

銀座線の給電方式がそもそも違うだろう。
給電方式が違うからトンネルが小さい。
正確にはトンネル断面を小さくするためにあの給電方式にして
いる。
そんなことも知らんのか？

大漁大漁

>>463
知ってるよｗ

京成上野の地下駅は延伸不可能なん？
ガキの頃いったあるくらいだから覚えてないけど。

あれって不忍池より深い位置にありますかね

>>466
駅前の中央通りで地下駐車場を作ってる。もうムリ。

>>467
あれってなに？　京成上野ホームなら地下２階だから深いと言えば
深いかもね。

駐車場の床にレールを敷設すれば、掘削の手間が省ける
駐車場を全部潰す訳でもないし

>>469
できると思う？

ヒント；恩賜公園
スカイライナー運行開始時に改装した際相当苦労したとのこと。

そもそも、上野駅から成田へ向かうやつがどれくらいいる？

5人

５人って誰？
教えて。

えみおとコバヤとあとは誰?

sage

age

ついにネタが尽きたか…、じゃあネタ投下
一般特急130km/hらしいけど乗り入れてくる都営車とか改造したりすんのかな？

どこからそんな話を持ってきたんだよ。
130は現北総区間でのライナー最高速だろ、と釣られてみる。

一般特急は120�q/hじゃないの？

あ、ごめん、吊り以前に携帯からだからボタン間違えてたわ…orz
それでも都営車はキツくない？

160km/ｈじゃなかったけ？

それは新規建設区間のライナー最高速。

275km/hじゃなかったっけ？

それは東海道新幹線の最高速。

じゃ、75�q/hくらいか

それは東武線各駅の、いらつかせるﾉｯﾁｵﾌ速度。

湘新使ってＮＥＸが空港まで逝くんだからさ、高崎・宇都宮〜成田空港間もＮＥＸ含めてあっても良いと思うんだけど‥バスは早朝と深夜しかないから意外に不便だぜ？

銀座線の全面リニューアルとか出来れば夢がひろがりんぐなんだけどねぇ