さ_い_た_ま_市_交_通_局_を_作_れ_馬_鹿_野_郎_！

人口100万以上の政令指定都市で市営交通が無いのはさいたまと広島だけです。
首都圏にある政令指定都市なのに交通政策は民間任せで放置って恥ずかしいですよね。

市営バスもないの？

広島高速交通は実質広島市営みたいなもんだろ。
だから延伸計画もぽしゃった。

>>2
市バスはないがKKKのバスが走ってる。
あと、札幌は市バスがあぼーんされましたが何か？

>>4追加
そういえば千葉市交通局はないなぁ。
市バスではないが．．．．。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/kokusaikogyo/0781.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/kokusaikogyo/0786.jpg

>>1の処遇は↓を参考に

ttp://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&WIT_oid=saitama::Contents::32714

>>5
ヒント：モノレール

>>7
アレって市営だったんだ。
市営モノレールというと姫路を思い出す漏れって(ry

いや、３セクだけどね。
千葉県と千葉市で５割出資

となると緑区を走る3ｾｸの埼玉高速鉄道は(ry

埼玉高速鉄道がさいたま市営地下鉄か埼玉県営地下鉄になったら(ry
前者はまずありえないけど。

見栄張りたいだけなら公営交通は要りません

>>11
>埼玉県営地下鉄

長崎「県」交通局があるね。バスだけだが。

曲本〜西浦和〜町谷〜上峰〜円阿弥〜三橋〜宮前町
下大久保〜南与野〜北浦和〜領家〜木崎〜山崎〜東新井〜七里
辻〜武蔵浦和〜都庁前〜北浦和〜下落合〜北与野〜桜木町
東町〜北袋町〜上木崎〜領家〜駒場〜太田窪
大谷口〜中尾〜三室〜山崎〜南中野〜東大宮
あたりに地下鉄を通せ

大津市交通局を作れ

>>13
都交も。
まあ都は特殊なわけだが。

埼玉高速鉄道があるから別にいいじゃないか。

いまさら
公営？・・・まさか。
『民間で出来る事は民間で』がモットーの、
小泉改革の流れに、
逆行してんじゃないの。
これからは全国的に
徐々に
民間に移行するでしょう。
これからは
さいたまが
モデルケースになると思う。

>>17
運賃を何とかしてほしいと思う今日この頃。

福岡なんかは「市営地下鉄」作るために
やっとこさで「市交通局」作ったようなもの。

あそこだってホントなら「西鉄空港線＆九大線」でもよかったのでは？

市営バスなんてあったところでしょうがないし。
んなもん政令指定都市どころか田舎でもあるぞ。

ということで川崎市も同列です。

>>16
東京市のままなら東京市交通局になってたかも…

>>15
ttp://www.2chbus.org/

お約束ＡＡが未だ貼られていないとは何事か！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

ズコッ

だって、さいたま市とは言っても実態は「さいたま合衆国」なんだもん。
パスポートを持たずに日本に不法入国する輩が多いが黙認されてる。

広島アストラムや千葉モノレールに対抗して埼玉ニュートラムがある。

他の弱小政令指定都市に十分対抗できてるだろ。

かつては政令指定都市の暗黙の要件だったとか。
仙台の地下鉄とか千葉のモノレールとか。
広島は突っぱねた。

民営化を断念した横浜市交：|дﾟ）

市の中心から埼スタまで乗り換えなしで逝ける鉄道を！

東川口に連絡線が欲しいということか？

さいたまに市営交通なんていらないから
市営ソープランドでも作ってろよ馬鹿。

ageるついでにちょっと通りますよ。
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　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|_ニニ ニニ ニニ ニニ_|__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　γ┳━━━━━━━┳.､ヽ'''二二二二二二二二二ＫＯＫＵＳＡＩ　ＫＯＧＹＯ　ＢＵＳ.二二二二二二二二二二二二ﾆﾆﾆヽ
　┃┃志01浦和駅西口┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_...　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.....|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||─-||||-─|| ||　 　..||......志01.....|────|| |￣￣￣￣|| ||　 　 　 |　 　　..||　 　 　 |　 　　..||.　.|
　│∧目∧ 　 |　∧＿∧... │||　 . |||| 　. || ||　 　..||浦中秋宗|　 　 　 　 || |　 　 　 　 || ||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||.　.|
　..|（(・・)　　）　| （´∀｀　）...│||　 . |||| 　. || ||　 　..||和浦瀬小|＿＿＿＿|| |　 　 　 　 || ||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||.　.|.
　│⊆⊇⊂.）　|. （　　　　）.｜||　 . |||| 　. || ||______.||＿＿＿＿|＿＿＿＿|| |＿＿＿＿|| ||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||.　.|
　┝━━━━┷━━━━┥||　 . |||| 　. ||[出口]　.. 目.　. .国際興業バス| 　 　 　 　||［入口］　　　　,,,,,,,,,,,,,----'''''''''''~　　　.|
　..|○ ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 　|..||　 . |||| 　. ||~(乗合)~~5010--________　　　　.| 　　 .<'''''''||￣￣￣[ｶｰﾄﾞ]　 　　　　　　　 　　5010|
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　[]日 |　kokusai kogyo..|日[].||　 . |||| 　. || ..|　 ∴ 　| ロ　 　 　 　 　　.　　|....　　..===||=＿＿_..|　 ∴ 　|　　　　　　....|_____.|... ｜
　ﾞ[_ロ二二_[・907]二二_.ロ.ﾛ,||─-||||-─||'' |　 ∵　 | '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' |二二二二||'''''''''''''''''|　 ∵ 　|''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''_,[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ズドドドドド

26
それで、さいたまのバスには、昔「ＫＫＫ」のロゴがあったのかぁ・・・

国際交通で十分。

>>18
実は、さいたま市長の相川さんも同じようなことを言っています。
でもって埼玉高速線は岩槻まで延伸計画があるが、市は延伸に消極的で出資を渋ってます。
だから、市営交通なんて夢のまた夢だね。

>>35
KKKじゃなくて大宮公園の近くのﾊﾟﾄﾀｸですか？

>>31
なるほど、大宮〜武蔵浦和〜東川口〜浦和美園で目標達成だな。

へー意外。
相川さんだったら、延伸＝建設に手を出せば、
お抱えのUDK（浦和土建興業）がウハウハじゃん。

つーかさっさと民営化しろよ＞交通局

浅草線のように乗り入れ先があるなら京成等に売却できるし。

>>40
つ札幌の市バス（民間事業者に路線譲渡）

都営地下鉄の路線なんて儲からなさそうだから営団が手を付けなかった所に無理やり掘ったような物ばっかだろ？

交通局無いから駅までいつもマイカーだよ･･････
さいたま市絶対おかしいよな
小さな市にでも交通局あるのに

>>43
だから交通局なんてスペックが糞な車両ばかり作るからいらないと(ry

　東北新幹線の代償
　　　３セク累積赤字はすごくないかい

スペックとかどうでもいい。

路面電車でいいじゃん

>>45
マジレスすると黒字です。

ダ埼玉県くさいたま市

>>45は埼玉の実情をイメージでしか語らない相模の田舎者につき放置。

さいたま市は財務体質はいいぞ。
だから市議会議員の給料を３市合併で従前の１．５倍以上に上げやがった。
まだまだ道路鉄道引かなきゃならないところはたくさんあるのにふざけんな！

議員数は２/３以下になってるわけだが。
まあ財務体質がいいってのも身の丈にあった質素な生活してるからであって、
大宮の再開発もやらずに浦和の市街地にばんばん４車線道路なんか作ってると
そのうち首が回らなくなるぞ。

>>51
そういうことだけは右から左まで満場一致なんだよな…

>>53
共産党は反対した。決定後も追求している。
こういうところは共産はいいな。ただ奴らの言うことを実行すると
議員の給与引き上げどころじゃなく放漫体質になり市政もボロボロになるけどなｗ

>>52
最終的にはもちろん大宮の再開発こそが必要だ。
大宮には埼玉洲の州都に相応しい都市機能を整備する必要がある。
まだ地価が反転していないので、下げ止まったところで一気に都市計画を
作って買収するのがいいな。

そんなことはいいから、
大宮〜松戸間に18m級3ダァ＠1435mm軌間の鉄道敷設きぼんぬ。

新京成に接続して、大宮⇔松戸⇔京成津田沼⇔千葉中央⇔ちはら台で運行汁

みなさん、>>56が寄付して鉄道を敷いてくれるそうです。

>>56
野田線で我慢しろ。

>>55
＞まだ地価が反転していないので、下げ止まったところで一気に都市計画を
＞作って買収するのがいいな。

お役所にそんなことが出来ると思うか？

あげ

○早期に軌道系交通機関を導入すべき路線
　・東西交通大宮ルート東線
　　　(大宮―)吉敷―新都心―大原―三浦―西山通り―片柳
　　　　―さぎ山記念公園―埼玉スタジアム―浦和美園　―　越谷方面
○人口動態・社会情勢等を考慮し、都市間軌道系交通機関の導入を検討すべき路線
　・東西交通大宮ルート西線
　　　(大宮―)日赤前―上小―円阿弥―白鍬―島根―荒川総合運動公園　―　ふじみ野方面
○市民生活利便性向上のため、都市計画道路整備と合わせ軌道系交通機関の導入を検討すべき路線
　・さいたま環状線
　　　大宮駅西口―三橋中央通線―大谷場高木線(植水支所・島根・大久保支所・埼大前・桜区役所)
　　　　―道場三室線(南与野駅・常盤)(―浦和駅―)(駒場運動公園・緑区役所・芝原)
　　　　―新浦和越谷線(美園支所・浦和美園)

ださいたま

くさいたま

>>40
その通り
埼玉高速鉄道だって、一応地下鉄なんだからな

>>65はぁ？
>>40じゃなくて、>>17だろ

>>17
旧浦和市民ですか？

age

６９したくない

>>69
？？？？？？？？？？？？

>>70
ｴﾛｦﾔﾁﾞの独り言

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

上げよう。

まあこれからは採算を考えてやらないと。

ださいたまいらね

ぬ

る

別にいいじゃん、埼玉県さいたま市豊島区には何本か地下鉄あるわけだし

志村坂上ー志村坂下ー舟渡町ー新戸田公園ー東戸田ー蕨中央ー武蔵浦和ー県庁前ー常盤ー北浦和ー下落合ー北与野ー上落合ー桜木町ー新大成ー加茂宮
西高島平ー早瀬ー笹目ー美女木ー西浦和ー町谷ー南上峰ー上峰ー西与野ー円阿弥ー三橋ー宮前
川口ー西青木ー芝中田ー芝宮根ー太田窪ー原山ー領家ー上木崎ー北袋町ー東町ー大宮公園ー土呂
志木ー中宗岡ー下宗岡ー秋ヶ瀬公園ー西浦和ー中浦和ー県庁前ー浦和
志木ー中宗岡ー上宗岡ー下大久保ー埼大前ー南上峰ー南与野ー北浦和ー領家ー木崎ー山崎ー東新井ー東宮下ー岩槻
浦和ー常盤ー町谷ー道場ー下大久保ー五関ー三条町ー二ッ宮ー馬宮ー指扇
下大久保ー埼大前ー上大久保ー上峰ー与野本町ー与野ー上木崎ー木崎ー中尾

作るなら大宮〜松戸間に1435mm軌間・18m車体の路線を作って野田線潰しやってもらいたいですな。

そんな金有るなら、野田線を池袋迄延伸して欲しい。

そんなことするくらいなら
大宮に地下街作って各ホーム間の行き来をしやすくした方がいい

大宮駅に地下駅化で、京浜東北線と東武野田線の乗り入れの直通運転が、必要です。

その前に埼玉高速借金製造鉄道を潰せ。
潰さないなら県は全面的に手を引いて沿線自治体に渡せ。

age

野田線を買い取って「のだエクスプレス」に汁！