■ 汚 物 工 場 ■新津車両製作所■ 汚 物 工 場 ■

首都圏へ大量の汚物電車を次々と送り込んでくる悪の枢軸
新津車両製作所を徹底的に叩こう。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　新津汚物製作所は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

姉妹スレ
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 2両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/

──■────■──────■■■■■■■■■■■■■■■─────────────
──■────■■■■■──■□□□□■■■■■□□□□■─■■■■■■■■■■■■
─■──■──■───■──■□□□□■■■■■□□□□■────────────■
■───■─■───■───■□□□□□■■■□□□□□■───────────■─
─■─■─■─■──■───■□□□□□■■■□□□□□■─────────■■──
──■─────■■────■■■□□□□■□□□□■■■────────■────
──■─────■■────■■■■■□□■□□■■■■■──────■■─────
─■──■─■■──■■──■■■■■■■□■■■■■■■──────■──────
■■■■■■──────■─■■■■■□□■□□■■■■■──────■──────
──■────■■─────■■■□□□□■□□□□■■■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─────────■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─■■■─────■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
──■────────■──■■■■■■■■■■■■■■■────■■■──────

俺が前にいた職場じゃないか。
ＮＩＫはＤＱＮ多すぎ。

川重よりマシ

終了

ttp://wannabe.fam.cx/dic/html/flash/2ch/unix.swf
>>1よ。お前みたいな奴をみると、あの日のことを思い出すよ。
２００１年８月２５日。２ちゃんが本格的に閉鎖になりかけた日だよ。
転送量が多すぎて、費用が月７００万もかかってるって発表されて、「数日中に閉鎖」って予告されてさ、
その日のうちにあっちこっちの板が封鎖されてた日だよ。
あのときのUNIX板の住人、カッコよかったんだぜ。「総力を結集」ってのはまさにああいう状態だよ。
転送量を１／３に削減しないと閉鎖、ってもんだから、新しいプログラム組んでさ、
そしたらほんの何時間かで完成したんだよ。それが聞いてくれよ、目標は１／３だったのに
１／１６まで圧縮に成功しやがったんだよ。職人技なんてもんじゃねえよ、神技だよ。
でもよ、そうやって頑張る人がいた一方で、「ボクの肛門も閉鎖されそうです」とか駄スレ立ててたバカも
いたわけだよ。ちょうど、今のお前みたいにな。
だからよ、俺たちは総力を結集して、お前のバカ度を１／１６に圧縮しようと思うよ。
ま、圧縮後でもお前のバカ度はこの世に生かしておくことのできないレベルだけどな。
要するに俺らの力を結集してもお前を助けることができないってことだ。
わかったら、まわりに迷惑をかけないようにひっそりと死んでくれよな。

　 |　　　　　|＿|＿|＿|＿|
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　 |::（ 6∪ (●) 　 (●)　）
　 |ノ　　（∵,,ノ(、_, )ヽ、∴）
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵）
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　
＿＿_／　　　　　　 ＼　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼童貞＿＿＼ | 2ch専用 .|＿＿|　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

今はE531作ってるの？

国鉄厨ウザイ
どうせ糞ジジイばかりだろ
もう十分生きたんだから死ねよ
高齢化社会ウザイ

↑和露他w

>>7
E231近郊
E531は準備中かと

交流試験設備が無いからE531は生産不可能！

>>11
だからそれを準備してるの。
E531の前に都営の10-300形を作るようだが。

来年新津はE531だけじゃないと思う。E233も生産入るのでは。
新津は年間250両程度生産してる様だし。

>>13
新型はまずメーカーで試作車を作って走り込んでから量産だから
まだ先になるんでないかい？

>>14
それE331系の事じゃないのかい？E233系だよ！

E233系はE531系の通勤ﾀｲﾌﾟ直流ﾊﾞｰｼﾞｮﾝだと思われるから、車内設備もE531系と
そんなに変わりないと思う。

新津でE531系を作るのは本当だけれど、都営10-300系はガセネタだよ。

終

>>17
都営を作っていますが。何か。

相鉄・都営以外にも他社の電車を作る予定ありますか？

>>20
今のところない。

>>17
車内に「新津車両製作所」と入ったステッカーを貼った車両が
もう現に都営新宿線〜京王線を走っているわけだが。

E231の製造は終了ですね？
E531の次作る中央線用の詳細仕様はもう通達されてますか？

京葉線用は？

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

なんで完成車は自走で回送しないの？

踏切が作動しないから

公開日age

>>27
なんで？

キモヲタがイパーイいたよ！

>>29
軽すぎるの

・なぜ軽すぎるのか
・なぜ軽すぎたら踏切が作動しないのか

詳しくｷﾎﾞﾝﾇ

これから作る車両、詳細キボンヌ。

>>33
東海道線　E231
東京都交通局　10-300(中間車のみ)
常磐線　E531
の順

東京都交通局　10-300(中間車のみ)ガセネタ！作れるわけがない！

>>35
E231と設計が違うから無理だよな。

今度の12月の改正でE531系が更に増備されるぞ！東急・川崎での生産だと思われ。

>>35-37
なぁにこれ

>>38
ただのバカ

>>39
バカはお前だ！

12月の改正でE531系が増備されるのは事実。

>>36
10-300形は一応E231系（800番台？）と同一設計だから作れるという話しを聞いた事がある。

>>38-39
どっちも見苦しい

12月の改正で増備されるE531系って60両？詳細キボンヌ

後60両は東急・川崎での生産で、残りは新津での生産となるだろう。

>>43
ﾌﾟｯ

　現場技術者　工手
　　　新津で採用された香具師
　　

>>42 209広幅型・1000番、E231通勤型・800番、相鉄10000は先頭車の扉間が非均等だけど、
東急3000・5000は均等になってる。（東急車輌HPをみても、先頭車の全長は後者が若干長い。）
10-300形の先頭車の側窓や、座席の長さをみれば、どっちと同一設計かわかる。
俺もまだ見てないので_|￣〇

>>32
踏切の制御は踏切検知子で行う。
軌道回路上に高周波を流して、ごく短い区間だけ列車を検知できるようにしている。

車輌が軽いと、軌道回路の短絡感度が悪化して、
踏切検知子が列車を検知できなくなる恐れがある。

これを回避するには、踏切検知子を新型にする必要があるが、
上越線はまだこの更新がなされていない。

そこで、重たい機関車に牽引させることで踏切の動作を確実なものとして
安全を担保する。

>>47
ＮＩＫでつか？

東武の新宿乗り入れが成功し
新車投入の暁には是非束との共同開発で
E257系ベースで新車両の導入を。

　みせものはプレハブ電車、修理中の車両
　　新津で製造は東海道横コツ向けで輻輳中らしい
　Ｅ２３１だと従来の車両より短工期で製造できるらしい

車両製作所で修理なんかやってるの？

http://www4.odn.ne.jp/~eab33500/　ＨＰ
　修理：新製後試運転後初期不良対策修理
　事故修理名目で、完全に新製

要は手直しね。よく車両センターでニツの人見るよ。

E233は若干車体構造が変わったようだが従来の製造設備で作れるのかね？

>>56
製造ラインの基本は同じ
　治具、工具、ボロット対策、工程段取り見直しが必要です。
微妙な部分は、現物あわせ、鍛造等による手作業調整が必要です。
新潟鉄工から各分野専門の熟練工受け入れがあった。

>>48
10-300は扉間7人掛けで先頭車が長いタイプ。
だから中間車だけを新津で作るんじゃないの？

大量生産・大量廃棄

茅ヶ崎から２４８００円のツワーがあるらしい
　走るんですＧ車のたび＋ハズ＋東山温泉経由

６３系のときも多量生産、改修が行われ４０年近くも働いた香具師がある
６３系→７３系、７３系を含め都落ち地方で暗躍
　走るんです：　サハからクハ改造短編成化改造もあるのかな？

ＨＰ

>>57
馬鹿の一つ覚えみたいな大量生産なのに熟練工の手が必要なのか？

おまえ（ｒｙ

>>62
それができりゃ苦労せんわ。
歪修正なんてとてもベテランでないとできない。

外段取りage

　鉄道車両
　　　Ｅ２３１
　　ステンレスの板がねを使ってある程度は機械加工　プレス仕上げで作られて
います。　素材自体にひずみもあり曲率のある部分は、手作業で格好よく一台ずつ
組み立てます。　電装のほうもばね圧、高さ調整では板厚の異なるスペーサの
枚数を加減し、全体のバランスをみながら組み立てます。
　機器が複雑に絡みこむ部分は手作業となります。ステンレス　アルミなどは
習熟していないと強度にも影響します。　
　鉄道、船舶の某メーカーから契約社員（正規社員登用もあり）採用で
活性されています。重い部品、機材、試験装置も含め見た目より重労働です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

ぶはｗｗｗｗｗ
走ルンですローテク丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あげ

まもなく量産打ち切りのE231系

相鉄１００００はもう作らないのか？

都営10-300マダー?

>>70
東急でつくるでしょう。

小ロットの特急型も作るんじゃなかったんか？

>>73
そういう予定もあったなあ。
技術サービス事業へ展開という目論見もあったようだが。
行くたびにＮＩＫ社員が増えているような気がする。

副業で流し台でも作ったらどうだ。

仕事取らないでください！ヽ(`Д´)ﾉ

　ＪＲ新津工場へは、契約、季節工として現場作業を行っているね
　　　新潟鉄工から造船、建設現場にも流れていった　
　　鉄道部門のほうは経験がかわれたね（給料水準は大幅低下）
　

ところでさ、こんど会津鉄道にＡＴ−６５０系って言う新型車両が納入されるんだけど
新潟トランシスが製造してるんだけど新津工場の別名？

新津はすばらしいところでっす。

>>78
釣り？
http://www.niigata-transys.com/

>>78
両者は会社自体が違うまったくの別物。つまり互いに競争相手ということにもなり得る。
新津車両製作所はJR東の車両製造専用工場。
新潟トランシスは会社更生法を適用した旧新潟鐵工所の鉄道車両部門を石川島播磨重工業の出資により
設立され、富士重工業の鉄道車両部門も吸収した会社。

>>79
新津は鉄道の町ということで米原と共に有名なようだが、新潟に吸収された後は果たして住み良いのかどうかは不明。
但し、JR東関係の職場は多い模様。

家畜列車製造所

　ついに　だめか　たがいに
　　越後石山は無視されたね
　越後石山：　国鉄時代長距離客車普通列車の大半が通過
　　　　　　　無視された駅だったのだ
　　　　　　　

>>77
派遣でNIK行ってる人のこと？

=ﾆ_"￣-....＿,二　　　,,..=''"　　 ""''=-､_
　　~~'''''‐､_ ''=;;;＞ー`'―――--､　　　 ヽ､　　　　 ノ￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　 `／　　　　　　　　 ヽ　ヽ‐-、 　ヽ　　 /　 .と　る　と　　|
　　　　　　　|エ`l　　=''''ｴヱ,'' ‐/ /＼ 　　　.l　　 l.　　る　る　う　 〈
　　　　　　 /(･)`|　　　/(･)　 >　 ヽ 　　　＼|　　 |.　　る　る　お　　〉
　　　　 　 /〈 ￣ "'　　,`ｰ- ' i 　 /＼　 　　|　　　〉　 .る　る　る 　 |
.　　　　　 l::::ヽ___ヽ　　。ﾟ , '　l　　ヽ＿_　　/　　 〈　　 る　る　る　　|
　　　　　 |::::::r〜‐､　　　　　/　　 　 ,r､`i/　　　　l.　　る　る　る　 〈
.　　 　 　 |::::::))ﾆゝ　　 　 ／　　 　 2り /　 　 ＿ﾉ　　　　 る　る　　,〉
　　　　 　 |::::(＿,,　　　／　　　　 (＿／|-=二＿＿　 　　　 　 る 　/
　　　　　　!::　 ""　　　　　　 　／　入. | 　 　 　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　　 `ヽ､__,,,,........,,,,＿／　／ || |l|
.　　　　　 　 　 〕;;;;;;;;;;:::::=''" _／||　 ||/ |
　　　　　　　＿||￣||￣||￣ ||. 　||,／||　ヽ
　　　　'"￣　　||　 ||　 || 　 ||　／|　　　　＼
　　　　　　　　 `ー---‐―'''"~
電車が...?

age

おまた

まさこ

何で東急は臭いんだ？ｗｗｗ

age

nik

ほす

>>89
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ほす

age

来月、都営10-300出場age

>>96
ついに噂の奴が出てくるなｗ

>>96
陸送？

>>98
今月発売された「とれいん」を見られたし。

100get

>>98
新津→甲種→東急車輛

あげ

nik

>>103
お前、せっかく>>103系Getしたのに…（´・ω・`)

>>1　ビミョーなチルダだな

点検

あげ

E233系は新津製か？

最初東急で作ってうまくいったら新津にもってくるいつものパターンでしょうな。

209-500からは設計が新津だったよな？

あげ

新津工場は大雪で潰れないの？
秘かに期待してるんだが。

>>112
この程度の気象条件ではつぶれない。
海よりの平地なので降雪の絶対量自体が少ないから。
この冬の最大積雪はわずか27cm。

10-300遅れそうなんか？

新潟鉄工ﾏﾝｾｰ