複 線 間 隔 の 狭 い 私 鉄 は 氏 ね!

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1名無し野電車区
電車がすれ違うときに窓が「バタン!」とか言ってうるさいだろが
土地代ケチってんじゃねえよ氏ね
2名無し野電車区:2005/08/25(木) 08:11:01 ID:0VcR8vuq
>>1がお金を出して改良してくれるそうです
3名無し野電車区:2005/08/25(木) 14:37:22 ID:OuEzuO+J
   |┃三   人      
   |┃   (_ ) うんこ増量
   |┃ ≡(__ )      _____________
   |┃  (___ )    /
   |┃≡(____ ) < >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
___.|ミ\__(  ´,_ゝ`)プッ  \
   |┃=__    \      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |┃ ≡ )  人 \ ガラ

京急の逸見駅。
南行線は制限60Km北行線は40Km制限。
南行線は本線と待避線の間に架線柱があるので制限速度が高くなってまちゅ。
4名無し野電車区:2005/08/25(木) 14:54:26 ID:d5O836w0
|....,,__
|_::;; ~"'ヽ
| //^''ヽ,,)
|  i⌒"
| ∀`) < 誰もいない きのこるならいまのうち
|⊂
| ノ
      _,,,......,,__
  /_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ
 (,, '"ヾヽ  i|i //^''ヽ,,)
   ^ :'⌒i    i⌒"
      |( ´∀`) < きのこ のこーのこ げんきのこ ♪
      |(ノ   |つ
      |     |
     ⊂ _ ノ
       ""U
      _,,,......,,__
  /_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ
 (,, '"ヾヽ  i|i //^''ヽ,,)
   ^ :'⌒i    i⌒"
     (´∀` )| < エリンギ まいたけ ブナシメジ ♪
    ⊂|  (ノ |
      |     |
      ヽ _ ⊃
      .U""
|
| ミ
| ミ  サッ!
| ミ
|
5名無し野電車区:2005/08/25(木) 14:55:24 ID:d5O836w0
           ∧__∧
       ∧__∧´・ω・∧__∧
     ∧_(∧・ω・∧_(∧・ω∧__∧
    ( ´・ω・) ( ´・ω・) ( ´・ω・)  
    //\ ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄旦\
   // ※\___________\
   \\  ※  ※ ※  ※ ※  ※ ※※  ヽ 
     \ヽ-<⌒/ヽ-、___―<⌒/ヽ-、__ヽ
      /<_/____//<_/____/


         +
      +         +     +
  +
.      / ̄\  +.  ∧_∧アハハハ  +
ノリカエセヨー( ´∀`)    (´∀` )  
      (つ  つ     (つ  つ■
.   +  ( ヽノ      ( ヽノ        +
      し(_)      し(_)
6名無し野電車区:2005/08/25(木) 14:57:01 ID:d5O836w0
ttp://wannabe.fam.cx/dic/html/flash/2ch/unix.swf
>>1よ。お前みたいな奴をみると、あの日のことを思い出すよ。
2001年8月25日。2ちゃんが本格的に閉鎖になりかけた日だよ。
転送量が多すぎて、費用が月700万もかかってるって発表されて、「数日中に閉鎖」って予告されてさ、
その日のうちにあっちこっちの板が封鎖されてた日だよ。
あのときのUNIX板の住人、カッコよかったんだぜ。「総力を結集」ってのはまさにああいう状態だよ。
転送量を1/3に削減しないと閉鎖、ってもんだから、新しいプログラム組んでさ、
そしたらほんの何時間かで完成したんだよ。それが聞いてくれよ、目標は1/3だったのに
1/16まで圧縮に成功しやがったんだよ。職人技なんてもんじゃねえよ、神技だよ。
でもよ、そうやって頑張る人がいた一方で、「ボクの肛門も閉鎖されそうです」とか駄スレ立ててたバカも
いたわけだよ。ちょうど、今のお前みたいにな。
だからよ、俺たちは総力を結集して、お前のバカ度を1/16に圧縮しようと思うよ。
ま、圧縮後でもお前のバカ度はこの世に生かしておくことのできないレベルだけどな。
要するに俺らの力を結集してもお前を助けることができないってことだ。
わかったら、まわりに迷惑をかけないようにひっそりと死んでくれよな。
お前、今日がこれがあってから4年も経つんだぞ。まだ糞スレ立てる奴がいたのか。
7名無し野電車区:2005/08/25(木) 14:58:23 ID:d5O836w0
    |┃三   人      _____________
    |┃   (_ )    /
    |┃ ≡ (__) <  また来ちゃったよ
____.|ミ\__( ・∀・)  \
    |┃=__    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ




     \    ウンコ〜♪    /
        ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
             人 
        ∬   (_)     ∬
        。。 ・・(__)  ・。。。 ∬
     o0o゚゚   (・∀・ )   ゚゚oo
    。oO  ( (( ー----‐ )) )   O0o
   (~~)ヽ             (´^ヽO,
  (⌒ヽ             (⌒)(゙゙゙)~
   /~゙゙ヾ⌒`ゝ-(~´`(⌒(⌒~ヽ~ ~~  、、
8名無し野電車区:2005/08/25(木) 14:58:35 ID:id+mxsBt
>>4>>5は板違いにつき氏ね!!
9名無し野電車区:2005/08/25(木) 15:00:22 ID:lfkr/2oJ
ボクの肛門も閉鎖されそうですは名スレだよ
10名無し野電車区:2005/08/25(木) 15:59:49 ID:M6sZKT/u
>>1
それは西鉄のことだ。おかげで車体幅激狭 orz
11名無し野電車区:2005/08/25(木) 16:01:44 ID:fclFvku/
バタンって言うのは京王電鉄だろ。
12名無し野電車区:2005/08/25(木) 16:02:32 ID:MUB8uQzC
京王の調布上りの同時到着や北野下りの同時発車の狭さ萌え
13名無し野電車区:2005/08/25(木) 16:24:43 ID:IgCECWeW
阪急神戸線モナー。
14名無し野電車区:2005/08/25(木) 17:19:45 ID:+eG4hBtv
東急モナー
15名無し野電車区:2005/09/01(木) 10:48:13 ID:qpd37jD9
南海モナー
16名無し野電車区:2005/09/01(木) 12:11:06 ID:EHfeqFyM
ここは小田急を語るスレですか?
17名無し野電車区:2005/09/05(月) 02:29:17 ID:4lwJqSN3
小田急は車体の幅が広いからまだ許せる。
18名無し野電車区:2005/09/08(木) 02:25:18 ID:xgVZ7aKo
川崎・横浜間で京急の快特同士がすれ違う時のドアの衝撃は凄まじいものがあるが、あれはこのスレとは関係ないだろうな。
19名無し野電車区:2005/09/10(土) 08:25:46 ID:5ASVReJl
>>18
KQもJRに比べたら複線間隔は狭そうに見えるが。
20名無し野電車区:2005/09/12(月) 02:14:22 ID:Ijg0LpZp
>>17
だからこそだよ。
ただでさえ複線間隔が狭いのにそこで2.9m幅の電車同士が高速ですれ違うもんだから
2600や4000など2段窓は窓がものすごい音を立ててビビる。
もっとすごいのは1枚窓の9000。あれはマジでガラスが割れるのではと恐怖を覚える。
21名無し野電車区:2005/09/18(日) 07:58:37 ID:Qzh3VJj9
>>20
他の私鉄は2.9m幅の車両が走れないほど狭いんじゃないの?
22名無し野電車区:2005/09/18(日) 12:11:55 ID:SPmEI5JG
何故室蘭本線(苫小牧〜遠浅)や千歳線(南千歳〜苫小牧)が出てこない!!
一度乗ればわかるが、江ノ電も真っ青なくらいの間隔だぜ。
23名無し野電車区:2005/09/18(日) 12:18:51 ID:K2IOHO/l
阪神とか京阪の昔の車輌って窓に保護棒みたいなのが付いているけど、
複線間隔とかとなんか関係があるの?
24名無し野電車区:2005/09/18(日) 12:32:48 ID:qiSR9mxj
東急の事か?
それとも単に8000・8500の窓に問題があるだけなのか?
25名無し野電車区:2005/09/18(日) 15:18:23 ID:n4B3rrYW
そもそも私はすれ違う時に窓が「バタン!」と言わない日本の鉄道に乗った覚えが無い!
26名無し野電車区:2005/09/18(日) 17:19:31 ID:XYQGOB6B
すれ違うときに、電車と電車の間が真空状態になるらしい。
だから、バタン!という音がする。
複線間隔が狭くても、揺れが少なければ良いよ。
27名無し野電車区:2005/09/18(日) 23:26:06 ID:2vEhGww8
小田急3000は複線間隔の狭さ故に幅広を
やめたのか?ケチ電車のE231でさえ800番台を除けば幅広だし・・・。
28名無し野電車区:2005/09/20(火) 22:01:05 ID:ajwGHlyp
>>27
ストレート車体採用は標準化の一環だろ
29名無し野電車区:2005/09/20(火) 22:51:32 ID:8q8guRZu
>>1
お前が氏ね
30名無し野電車区:2005/09/24(土) 15:19:44 ID:zLijKEpA
>>1
お前が氏ね
31名無し野電車区:2005/09/29(木) 23:35:39 ID:f1vXnYnp
>>1
お前が氏ね
32名無し野電車区:2005/09/30(金) 00:22:23 ID:0+ifRQ/q
>>1
お前が氏ね
331:2005/10/01(土) 16:44:53 ID:sSFKMDbR
>>29-32
>>1 お前が氏ね」「>>1 お前が氏ね」「>>1 お前が氏ね」「>>1 お前が氏ね」とか言ってうるさいだろが
同じレス繰り返してんじゃねえよ氏ね
34名無し野電車区:2005/10/01(土) 16:53:43 ID:pwntqLv+
狭いと困る。
列車砲運用できないジャンw
351:2005/10/03(月) 22:05:52 ID:NjNHU4VP
あああああ
36名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:58:34 ID:iisAbB2f
JRは広々してるね
37名無し野電車区:2005/10/04(火) 01:27:08 ID:vF/b46Ya
┬‐.:.:r      ry '‐ = ┐
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       ::;.:  :.'  '.. :: ..''' ヾ '''i .,;;ヾ  
       .y、.- v、 ;'' ,,,;;.... 、 n、 .u  .\  とりあえずエビフライの後半置いておきますね。
        ,i、 ::. .'' :`` .y、.- v、 ;'' ,,,;;.... ;'、
         j;.:  :.'  .:::,'' '''...,  ヾ,,''' ,v'' .. v
         |¨  v::., ,,;', :::' _,,, ;;¨v::., ,,;', ::' _,ヽ
          7;., '  :;  ,. ;;:,..: ::''_ ヾ, .. :: v ヽ
          r:. .'' :`` .y、.- v、 ;'' ::. ,,;', :::' _,,, ヽ
          |: :.., , 、 ,,,;;.... 、 n、 .u  :,,,' ^ヽ、`ヽ
          i...  :::' _,.:::,'' '''...:,  ヾ, ,,;', :::'1ヽ      
38名無し野電車区:2005/10/05(水) 20:17:41 ID:sNllXXDx
私鉄に乗ると、沿線住宅までの距離がヒジョーに近い
必要最小限しか買収してないから?
39神戸線ユーザー:2005/10/05(水) 21:21:59 ID:0z4uFePn
>>1
おい、それって阪急のことか、

阪  急  の  こ  と  か  ー  !!!


阪急は金ねーんだよ
40名無し野電車区:2005/10/05(水) 21:38:59 ID:3zH4csVj
>>22
江ノ電はいつから複線になったんだw
41名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:44:12 ID:8r3WzE1q
江ノ島駅構内とか
42名無し野電車区:2005/10/06(木) 00:52:24 ID:LwcOc8fN
>>1
お前が氏ね
43名無し野電車区:2005/10/08(土) 05:06:09 ID:eBnHCvsu
>>1
お前が氏ね
44名無し野電車区:2005/10/08(土) 05:52:57 ID:0gccRTls

















45名無し野電車区:2005/10/13(木) 00:30:28 ID:SzL7fKLe
>>39
金がないんじゃなくて財布の紐が堅いだけだろ
46名無し野電車区:2005/10/18(火) 19:59:53 ID:rmEH9gVi
>>1
お前が市ね
47名無し野電車区:2005/10/18(火) 20:42:31 ID:aLGAR7lF
複線間隔が広いのは国土の無駄。 日本は狭いんだからーw
48名無し野電車区:2005/10/20(木) 21:22:14 ID:7EeFD2My
ゴタゴタ言うのは近鉄南大阪線に乗ってみてからにしろ
49名無し野電車区:2005/10/20(木) 22:18:16 ID:kJad5Cfj
南大阪線は近鉄が作ったんじゃないから近鉄に責任はねぇよ!
50名無し野電車区:2005/10/20(木) 22:54:27 ID:2hUZxE4j
>>39
特急同士のすれ違うときとか「バコッ!!」ってなるからなあ・・・・・・・・・
ぼんやりしてるとびっくりするw
51名無し野電車区:2005/10/20(木) 22:59:09 ID:wDOzZCjw
軌道中心間隔のことか。
京王だと京王線より井の頭線の方が広くなってるんだよな。
だから井の頭線は京王線ほどバタバタ言わない。

最強は津軽海峡線だろう。
新幹線規格に狭軌のレールをそれぞれ外側にずらして敷設しているから
まあ広いこと広いこと。
52名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:43:00 ID:Q6/G5cIE
>>1
お前が氏ね
53名無し野電車区:2005/10/22(土) 17:22:34 ID:qs2tXrJm


   ∧__∧  
   ( ´・ω・)  
   /ヽ○==○(*´∀`)ノ゙キャッキャ
  /  ||_ | 人ヘ>>1)ヘ
  し' ̄(_)) ̄(_)) ̄(_))


 
                    ヾ(*´∀`*)ノ゙ キャッキャー
                    \(.\ ノ

         ∩_∧∩ 彡
         /丿・∀・) << タカイ、タカイ、 他界ぃ〜
     .   /     /
 _,,..-―'"⌒"~⌒"~ ゙゙̄"'''ョ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ
T  |   l,_,,/\ ,,/l  |
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/
54名無し野電車区:2005/10/25(火) 12:31:51 ID:DXLtLBE9
         +
      +         +     +
  +
.      / ̄\  +.  ∧_∧アハハハ  +
ノリカエセヨー( ´∀`)    (´∀` )  
      (つ  つ     (つ  つ■
.   +  ( ヽノ      ( ヽノ        +
      し(_)      し(_)
55名無し野電車区:2005/10/26(水) 17:11:36 ID:KSS1qcwv
>>49
大鉄の頃から複線だったのか?
56名無し野電車区:2005/10/26(水) 20:52:47 ID:GjDPsilD
京阪も八幡の鉄橋のへんは怖いぞ〜
57名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:19:44 ID:Bx5LUsop
>>55
大鉄の原型、道明寺・長野線(東高野街道/道路はR170?)は今でも単線区間が多いが、
それ以外ははじめから複線で開業じゃないか?
http://ku-gyou.net/shitetsu/kt-takidani-f.html

>>56
京阪本線で広い区間は複々線・高架化区間くらい。
58名無し野電車区:2005/10/27(木) 11:56:21 ID:dI4lqnkG
東急最強。
何故か8000系列よりも9000・1000・2000系の方がうるさい。
「バタンッ!」よりも「ダンッ!!」って感じかな。

阪神もうるさかった希ガス。
59名無し野電車区:2005/11/02(水) 16:41:53 ID:OXzfA7h6
全線単線シールド並列で敷きなおせ!
60名無し野電車区:2005/11/03(木) 23:17:09 ID:sVu15xoE
ガタンゴトンガタンゴトバタン!ビューンビューンビューンビューンビューンビューンバタッ!
61名無し野電車区:2005/11/04(金) 00:52:37 ID:szrWwvwr
>>38
南海本線は戦前から堺市内まで複々線用地を確保してるらしいよ(現状複々線は大阪市内のみ)

永遠に有効活用されることはないだろうが・・
62名無し野電車区:2005/11/05(土) 23:16:32 ID:3j4rGjWK
うむ、南海本線堺市内の高架線横は側道以外にあと複線分あいてるような気がする。
(系列以外の建物があまりない)

さらに大昔は泉佐野まで複々線化する計画だったとか。ターミナルから10km以上複
々線用地を確保してる私鉄なんてそうそうないのにもったいない話だ。
63名無し野電車区:2005/11/08(火) 23:31:43 ID:zPX7ISJ3
南海は東武の根津が経営に参加してた時代もあったから
東武と同じ方針で複々線用地確保に熱心だったんじゃないかな
64名無し野電車区:2005/11/11(金) 00:00:28 ID:MioTYwhG
複線間隔が狭い会社は先頭車を新幹線みたいな流線形にシル!
65名無し野電車区:2005/11/19(土) 14:12:46 ID:RKGiDx1z
>>58
同感
東急最強
意味ワカラン屑っぷり
66名無し野電車区:2005/11/23(水) 01:03:21 ID:7HtlWjUj
>>1と飛鳥とHIKARU氏ね〜
とかほざいてみるテスト

京阪の複々線でも、緩行線と急行線の間は狭いよ
67名無し野電車区:2005/11/23(水) 01:04:36 ID:PQo5LtEq
ワロス
68名無し野電車区:2005/11/23(水) 01:41:38 ID:nqjz4wEf
阪急京都線は4.0mもあるのか・・。それに比べ神戸線は・・・。
http://www.city.kyoto.jp/html/kankyo/envm/assess/hankyu/gaiyou1/hyoujundanmen.pdf
6969したくない:2005/11/23(水) 18:14:36 ID:kVxO28Gl
69したくない
70名無し野電車区:2005/11/25(金) 09:37:43 ID:9GfENBRd
東海道新幹線も何とかすべき。
300系どうしのすれ違いなんてグイッ!って感じで揺れる。
71名無し野電車区:2005/11/25(金) 10:24:55 ID:2JND4NvW
阪急神戸線の特急同士のすれ違いは身構えしていないとビビる
72名無し野電車区 :2005/11/25(金) 10:50:06 ID:TKwlqLwi
>>70
今も山陽新幹線に少数のこっているが東海道新幹線の古い0系
は長いトンネル内で300系や100系とすれ違う時なんか
ミシッ!という感じでちょっと怖かったぞ
73名無し野電車区:2005/11/25(金) 20:50:08 ID:0R1eDrT/
東海道だけ複線間隔4.2mで、すれ違い間隔がJR在来線並みの約80cmだったはず。
設計時の計算ではそれで充分ということだった。(広くすると当然建設費用も増
える)線形以外にその点でもスピードアップは難しいことになる。いまさら車体
を小型化するわけにも行かないし。

山陽以降は4.3m。
74名無し野電車区:2005/11/25(金) 20:59:23 ID:DzuMYQC3
私鉄に乗ってるとさ、線路脇ぎりぎりに家建ってる
そこに住んでる人は
電車が通るたびに、窓とかがたがたゆれるの?
75名無し野電車区:2005/12/01(木) 20:32:02 ID:GaBy0KaA
家全体が揺れるよ
76名無し野電車区:2005/12/05(月) 15:36:16 ID:KI7IOPFZ
鉄道模型って複線間隔広いね。間にホーム造れるよな。
77名無し野電車区:2005/12/05(月) 16:00:40 ID:U7YIRIXT
カーブがきつくて車両がぶつかるからでせう。
78名無し野電車区:2005/12/13(火) 20:27:33 ID:t1yPcmBM
2時間ドラマの殺人犯がよく窓のすぐ外に電車が走るボロアパートに住んでいるなw
79新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg :2005/12/14(水) 00:20:54 ID:/Q7Zg7Mj
>>76
阪神春日野道旧ホームみたいになりそう
80名無し野電車区:2005/12/14(水) 01:15:21 ID:y0EFw0a7
81名無し野電車区:2005/12/15(木) 18:17:47 ID:NGaf/LDo
振り子列車は複線間隔広くないと駄目だね。
82名無し野電車区:2005/12/15(木) 19:46:56 ID:Xsgw2yFN
広電宮島線は鉄道線規格→路面電車規格だから、スレタイの逆やね。
83名無し野電車区:2005/12/15(木) 23:07:18 ID:imHHB8RD
>>81
出っ張る分、車幅を最初から狭くしてあるからOK。
84名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:45:18 ID:aDjcZQsB
名鉄の愛電区間は3.9mもあるそうな・・・

ピク臨名鉄より
85名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:48:59 ID:RYkWsU2+
名鉄は施設前面改良しないで63型をさっさと手放してしまったからねえ。もったいない。
86名無し野電車区:2005/12/21(水) 21:15:59 ID:etZvTrFR
ピク臨では、μ鉄でいちばん狭い複線間隔は3.35mしかないと書いてあるけど、軌道線かな?
87名無し野電車区:2005/12/22(木) 17:46:16 ID:2i0Ur5cy
かつての私鉄の標準車体幅2.744m+窓全開可なすれ違い間隔0.6m=3.344mだから
改良されてない古い私鉄(鉄道線)の標準的な数値じゃないか?

路面電車はもっと狭い。
88名無し野電車区:2005/12/23(金) 23:39:05 ID:kQxqSan3
近鉄大阪線の場合、上本町〜八木は基本的に複線間隔3.4mしかない。それでも120km/hで特急がすれ違う。
高架化区間は3.6m、八木〜中川は約3.7m確保されているけど。
京阪なんか3.3mくらいしかないんじゃ?
89名無し野電車区:2005/12/25(日) 23:04:07 ID:mAvmA/tm
京阪は見た目で狭いって実感できるもんな。
90名無し野電車区:2005/12/28(水) 20:38:35 ID:ZQzwCKAP
age
91名無し野電車区:2005/12/29(木) 19:54:00 ID:49Rk4R1O
μ鉄は道路と共用してた時代の犬山橋がめちゃめちゃ狭かった覚えがある
確か橋上でのすれ違いは原則禁止だったハズ
92名無し野電車区:2005/12/30(金) 17:37:42 ID:RmWckLaP
>>88
近鉄の車幅は、特急で2800mm、一般車で2600mm。
93名無し野電車区:2005/12/30(金) 23:20:55 ID:vitKHTeT
>>92
どっかで車両仕様をよーさがしてみ。

一般車も今は2800mm。

それ以前でも2700mm。

94名無し野電車区:2005/12/31(土) 13:37:07 ID:rtKy5O8Y
近鉄特急は標準軌なのにJR他より狭い2800mm車体幅なんだからもう少し乗り心地がよくても
よさそうなもんだが、阪急・京阪・阪神より落ちるのは残念。多分保線か?
95名無し野電車区:2006/01/01(日) 17:30:39 ID:85FlsrUH
近鉄の乗り心地ってそもそも他の関西大手と比較できる次元じゃないな。
あれはJR草津線レベルだと思う。
96名無し野電車区:2006/01/03(火) 23:46:12 ID:yWPtJeVB
餓鬼ン頃、京王線のスレ違いで 窓が頭に当たってタンコブできた事が(恥)
97名無し野電車区:2006/01/04(水) 17:06:37 ID:oB7a9kYS
一瞬、顔を出していて対向車に当たったのかと思った。
98名無し野電車区:2006/01/06(金) 21:20:24 ID:FAb3tL5v
アゲ
99名無し野電車区:2006/01/06(金) 21:39:53 ID:E7PiXjS0
100名無し野電車区:2006/01/10(火) 21:09:49 ID:uXjwtAx/
100
101名無し野電車区
  |┃三   人      
   |┃   (_ ) うんこ増量
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   |┃  (___ )    /
   |┃≡(____ ) < >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
___.|ミ\__(  ´,_ゝ`)プッ  \
   |┃=__    \      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |┃ ≡ )  人 \ ガラ