指宿枕崎線がこの先生きのこるためには

朝ラッシュ
＝＝＝＝●＝＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝●＝●＝＝＝＝＝（●は追い越し可能駅　加世田以南は交換駅） 
枕鹿金久上津干上内上加阿南北南伊薩吹永吉日上伊松上鹿天鴨 
崎籠山木津貫河内山加世多多多吹作摩上吉利置日集元伊中文池 
●━━━●●━━━━●●━━━●━━━━━━●━━●●●通勤特急
●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━●━━●●●特急 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━●━━●━●━━●●●急行 
＝＝＝＝＝＝＝至知覧線●━━━●━●━━●●●●●●●●準急（知覧発のみ） 
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（枕崎ー加世田間は枕崎発のみ　　後は加世田・伊集院発）

知覧線 
＝＝＝＝●＝＝＝交換駅 
阿東白田川東城知 
多多川部辺川ヶ 覧 
●＝＝＝●＝＝●準急 
●●●●●●●●普通
万世線 
加万 
世世 
●●普通 

↑のは夕ラッシュもかねて
夕ラッシュの場合はこれの反対。

>124
はいはいチラシの裏チラシの裏

>>122
何その神鉄道。

>>122のサイトより南薩線の年間乗客数の変動

1955　　350万
1964　　300万
1969　　200万弱？
1982　　72万

激しい落ち込みぶり。特に60年代に、5年程で
100万人以上減少したというのが何とももはや。

>>124
タラッシュってなに？

>>128
夕ラッシュも知らんのか・・・

>>129
わざと釣られたっとやろねw

タラッタラッタラッタうさぎのうんち♪

>>128
「タラヲ氏ねラッシュ」の略
知らないなら日曜夕方に実況chフジ板に逝ってみることだ

>>132
KTSってフジと日テレのクロスじゃないの？

保守

>>133
KYT鹿児島読売の開局で解消されてるはずですが。

上げ

上げ

漏れの好物、つけage

絶対的な存続厨ではないが
廃止になってDQN岩崎の世話になるぐらいなら
路線存続の方が遥かにマシだとおもうのだが。

つーかいわ○き市ね

西鉄ﾊﾞｽに参入してもらおう。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼ 
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼ 
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i 
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／ 
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　いわさき利用したら 
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　 
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　 
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　元南鉄社員（56・男性） 
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　 
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::| 
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::| 

いわき市

あげ

自動車社会を打倒せよ！！！！

２３年前に谷山〜西鹿児島間を通学していたんですが、
日頃使う列車が３両編成に減車されたんです。
キハ５８＋キハ６５＋キハ４７
激混みでした。新聞には東京並の乗車率を目指しての減車と書いていました。
今も朝晩はひどい混雑なんでしょうか。
ラッシュ時のバスは３０分〜１時間見た方がいいですね。
今は慈眼寺駅周辺は谷山中央○丁目ってなっているんですね。
そうそう、当時は谷山駅に有明のグリーン車が４両ぐらい置いていました。

きのこる先生が２ちゃんねるキャラクター投票に加わりますた！
殿堂入りに皆様の一票をおながいします！

http://www.petitra.net/cgi-bin/tvote/tvote.cgi?event=2chchar

　　　　　 _,,,......,,__
　　／_〜　,,...:::＿::;; 〜"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜ みんなでこの先生きのこるぞゴルァ！
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

元・国際ミュージックが指宿ショー劇場の経営に参画して
指宿に性欲の有り余っている客を呼び込む

指宿をホモの殿堂に汁。

>>148
うほっ

保線

指宿枕崎線がこの　先生　きのこるためには

山川−根占航路暫定再開記念age
ttp://373news.com/2000picup/2005/12/picup_20051202_2.htm

儲かる順

１都会↔都会
２都会↔田舎
３田舎↔田舎（←山川−根占航路は激しくｺｺ）

陸も海も空も、だいたいこの順番。

鹿児島中央から喜入までを複線電化し、喜入から水成川まで
北越急行並の高速新線を作るべきである。同時に水成川−枕
崎間を電化・高速化し、鹿児島中央−枕崎間を１３０キロ運転
すれば、鹿児島中央−枕崎間は３０分程度になり、現行よりも
相当短縮される。水成川新線を１６０キロ運転すれば25分程度、
スーパー特急の技術を使えば２５０キロ運転も可能で、実用時
にはさらに１０キロ上げて、２６０キロ運転する可能性が高い。
水成川以西も高速化すれば、喜入からは新幹線と同じ速度で
運転でき、鹿児島中央−枕崎間は１５分程度になり、鹿児島の
通勤圏となり、薩摩川内や出水と同様に定住人口の増加が期
待できる。これくらいしないと枕崎市の将来はない。

>>154
ガリバー「いわさき」のなるふりかまなぬ妨碍が（ry

あ〜、そういや
指宿〜根占間を代替航路として頑張って健全運行しているフェリーなんきゅうの嫌がらせと
補助金強奪、売船までの時間稼ぎの目的で一旦廃止した山川〜根占間航路にまた岩崎がフェリーの運航を始めたな。
しかも補助金（岩崎の言い値で）出さなきゃ半年で撤退だと。

やっぱりいわさきクオリティは健在。

おぅ！
ｶﾞｲｼｭﾂだったか・・・

取りあえずいわさきは近鉄やJR西・東・そしてソニーより糞だと言う事は分かった

>>156
なんきゅうの幹部が露骨に「いわさきの陰謀」を匂わせる発言をしていたな…

あげ

この先生きのこれぃ！

>>158
まさに日本企業の癌

イブスキのオオムラさん
タイコうるさいです
やめてください

風っこを走らせよう

>>164
適当な車が隣県にあるではないか。　使われてないのが。

指宿枕崎新幹線にすべきである。

つけあげ

>>165
南大東島のサトウキビ列車？

>>168
逆方向。　風っこみたいに、窓を付けたり外したりできるのがあるやん。
トイレはないけど、本家より新しくて馬力のつよいやつが。
もうすぐ廃止になる路線さ。

枕崎の駅舎は凄いな。
あれほど煤けているのに人の気配がある駅も珍しい。
山川から先、線路も荒れてるね。
酉なら15�`規制だよ。

枕崎から山川乗り換えで、鹿児島方面へ行く際、山川駅で乗車券購入しないと駄目なんだが…。






山川駅のオッサン、手際が悪過ぎ。

age