【名鉄】指定席と自由席がある私鉄特急【南海】

こういうのって何となくうれしいよな。

２かな？

京成は？

名鉄は指定席ではなく特別席と呼ぶらしい。

ついでに四様

>>4
だからこんな切符を企画できたりするんだよね

まる乗り1DAYフリーきっぷ
名鉄電車全線（モノレール線含む）1日乗り放題のおトクなきっぷです。
昼間帯の特急特別車も乗り放題！

■発売金額　おとな3,000円／こども1,500円

■ご利用上の注意
　・特急特別車の乗り放題は、ご利用日当日の10時から16時にご乗車の場合に限ります。
　・この乗車券で特急特別車をご利用の際、座席の指定はできません。
　・座席を指定されているお客様には、お席をお譲りください。

■お問合せ・お買い求めは
　名鉄主要駅・名鉄駅旅行センターまで
http://www.meitetsu.jp/osusumeinfo/index.html

>>4
特別席じゃなく、特別車です
特別車に乗るには、特別車両券（ミューチケット）が必要です

立ってても買わないといけないです
特別”席”ではなく、特別”車”ですから

>>3
あれは一応「特急」ではあるが・・・

>>4
自由席は一般車（名鉄）

「ミュー」の由来おせーて。

>>9
MeitetsuのMじゃねーの？
M→μ　ってこと

なるほど、ありがとうございました。

「特別」と聞くといかにも JR のグリーン車的な座席を想像してしまうけど、
なんの変哲もない JR の特急普通車指定席レベルなんだよな（ｗ
ま、実際に料金もその程度なんだが。

でも疲れたときなんかにやっぱ座席が確保できるのは有り難い。

>>１２
そうだね

サザンを50000系＋1000系にしてくんないかな

>>14
たしかにそうしないとフットワークに利点があるJRや高速バスに勝てないな。

あっ、サザンか…

>>12
JR特急の指定席には350円じゃ乗れないでしょ？

ところで2200系は何と呼んでるんだ？
おれは「名無しの空港特急」と呼んでる。

>>18
赤スカイ

>>18一部特別車
　小牧の地下鉄

>>18
μ速VIP

「皆様、本日は特急サザン座席指定車をご利用いただき〜」と案内してる
おねいさんとエッチしたいのですが、どうしたらいいですか？
ボロイ電車のほうじゃなく、リッチ車に乗務してるおねえさんがいいです。

>>22
7000系の連結器の穴にでも突っ込んでろデヴ

あの頑丈そうな乗務員室扉にチンチン挟んどけ

サザン指定席のおねいさんの存在意義が分からん。
特に全車両向けの次に指定席だけ？に対して行うアナウンス。冗長。

名鉄って確か7000の特急運用がなくなった時に名称が指定席車からμ（特別車）に変わったよね？
特急用車両のグレードがアップしたことをアピールするためだったっていうことか。

>>26
黒い内情をマジレスすると、無人駅から乗って車掌から「座席指定券」買って乗ってもこの場合は単なる指定席車無札乗車に対する免罪符に過ぎず、
仮に満席になった際に席を立たねばならない。これではもはや「座席指定券」とは言えない。
そこで「特別車両券(μチケット)」という名目で上記のケースでも「改正前＝立席黙認」から「改正後＝立席公認」にした、と言う経緯の様だ。
(中部運輸局が大きく関与していると聞いたが……)

>>25
あんな肉声でしかもダブル女声のアナウンスって、滅多にないぞ。贅沢。
俺は激しく萌えるよ。

それに、冗長のようで、冗長ではない。
指定席用には基本的に降り口の前後位置しか放送してないはず。

「奇数号車は前、偶数号車は後ろでございます」って奴だな。

age

「わたくしは、バックの方が好きでございます」
なんて、言うわけないよな。

妄想に近いが、西鉄の特急にも指定席の特別車両が欲しい。

>>31
福岡発はともかく、大牟田発は激しく指定席券を買った香具師が馬鹿を
見るだけだと思われ。

そんなこと言うなよ

>>12
特急と名乗ってはいても、実態はJRで言うところの快速なのだから、
首都圏の近郊型グリーンと同様と考えれば悪くないのでは？
しかも、値段が安くて駅で購入すれば混雑時は楽に立てるスペースでしかない
首都圏のグリーン車と違って確実に座れる。

南海の指定席はキレイ。乗り心地も良い。
自由席7100は楽しい。壊れそう。
…やっぱり自由席がいいや。

難解の指定席は採算取れてるのか？
いつ乗っても、気の毒なほどガラガラなのだが。

>>36
よく言われるが、ラッシュ時は平日休日問わず席は埋まってるから、別に良いのかと・・・。
だが、確かに平日昼間、サザン座席指定車はほぼ洋梨に近い。

昼間は自由席車に乗るに決まってるからな・・・。
まぁ、昼間の惨状は会社側も分かっているだろうし・・・。
ちなみに、次の南海線ダイヤ改正では「特急のあり方」と「ワンマン化」を重点的に考慮される
という噂がまことしやかに流れている・・・。

まぁ、俺はラピも含め指定席車は好きだが・・・。速いし高級感も関西一だろ？
裏を返せば、敷居が高い感じがするな。人気がイマイチな原因の一つか？

>>35
7100系は普通だな。7000系だよ、ヤバいのは。

7000は旧塗装になった！
廃車せい

廃車するから旧塗装になるんだよ

早く撮りに行かなければ。

1001系四国号は自由席もふかふかクロスで良かったなあ・・。

その代わり、指定席にもロングシートがあった。

指定席車のロングシートて使用してたん？

>>44
クロス席の販売が埋まるとロング席も指定席として販売していた。

南紀直通「きのくに」も列車によってだけど（つまり全指か全自）。
季節ｽｼﾞが自由だったかな。200円かそこらの料金だった。
窓全開にして、駅をぶっ飛ばして通過していくのは気持ち良かったね。
どっちにしろ末期は殆ど客いなかったけどｗ

>>46
それでも和歌山競輪のときだけよく乗ってたから｢競輪列車」ってありがた迷惑な別名をつけられてた。

age

東武

東武は路線が違う

京成のスカイライナーの種別はスカイライナーなの？

高野線で余る2000系をサザンの自由席に使ってほしい。