【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-1

TX開業で住宅地どこまで広がるかな？

まだ今日の写真は貼られてないようですね。
見落としの可能性大なんであったらアドキボン。
写真待ちage

つくばのショッピングモール(ちっちゃいけど)

ttp://www.creo-sq.com/

ミュージックホーンマダー？（AA略）

2000系
http://l.skr.jp/vip90119.jpg.html

パスはtx

北千住〜秋葉原までの切符買って、北千住→つくば(改札でないで即、上りに乗り換え)→秋葉原まで乗りたいんだけど
途中で車内検札なんかこないよね？まぁ、バレたらバレたで逆ギレして恫喝的態度のＤＱＮ乗客を装って車掌から譲歩を引き出せばよいだけの話だが。

1000kei
http://l.skr.jp/vip90120.jpg.html

>>957
大丈夫じゃない？

>>957
いきなり鉄警逝きの悪寒w

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　>>957 そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>957
ばれないとは思うが。
今日は警備員多いし、最近のサービス業は
「恫喝行為＝その時点から客にあらず」で即警察呼ぶから止めとき。

そういうやつに限って制服来ると涙目になってるのは何故だろうw

>>957
＾＾（鉄道警察隊）

>>957
そういう手口は聞くがバレたって話は聞かないな。

北千住→秋葉原のってきた。
区快だったけど初日から結構乗ってるぞ。乗車率120〜140％位。
新学期開始＆定期切替完了客が乗ってき始めたら女性専用車開始後には
2号車は地獄の悪寒・・・
下りはみんなガラガラだけどしょうがないね。
秋葉原駅改札ちょっと混みすぎ。

秋葉原７：００発快速つくば行に南流山まで乗った
想像以上に体感速度があってちょっと怖い。
いすは硬い。

今日は警察だらけです。少しでも悪いことすれば捕まりますよ！

>>966
飛行機が飛び立つくらいのGが体に来る？

秋葉原から乗って千葉までのどこかの駅まで往復したいのだけど
オススメの駅ありますか？

始発に乗った方いるのですね。裏山〜
私はおととし開業したゆいレールの始発に乗りました。途中の駅からですが。

>>969
流山おおたかの森駅とか南流山がいいかも
今ならイベントやってるし。

柏の葉とかは柏の田舎にゴルフ場つぶしてできたばかりだからなにもない。

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　　　　　　　　　 　　　　j
　　　　　　　　　　 　　 Ｊ
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　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　 ←>>959-
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

秋葉原駅から、
東武野田や関鉄常総の連絡運輸乗車券って買えるのか？

北千住から秋葉原まで乗ってみた
加速度がありますな JRのにぶい加速に慣れてると
立っている人は危ないかも
ワンマン運転のせいか停止してからドアがあくまでの微妙な間が変

秋葉原降りてから山手線に乗り換えるまで
どれぐらいの時間かかりますか？

なんか秋田の大曲でのった電車に似てるのね。加速とか。立ってたら倒れそうになった思い出しかないな・・・
それが、つくばエクスプレスの電車というのか。

2005年8月21日　讀賣新聞朝刊　東葛版

JR南流山から武蔵野線などで東京・八丁堀まで通勤している流山市西平井の男性会社員(28)は、今の定期券が終わる10月からつくばエクスプレス(TX)を利用する。
帰りは座りたいと、TXで南流山から終点の秋葉原駅に行き、地下鉄日比谷線に乗り換えて茅場町駅で降りる申請をしたが、会社側に、秋葉原の4つ手前の北千住駅からの乗り換えをを求められた。
距離ごとの料金設定の関係で、北千住で地下鉄に乗り換えた方が120円安い。定期代は半年で2万円以上違う。
「今はどこの社も経費削減。細かい差でも北千住乗り換えになる人は多いのでは」

JR東日本は、TXの開業で奪われる常磐線利用客を、1日の利用客約140万人のうち10万人と推定している。
これに対し、首都圏新都市鉄道は「JRから移るのが10万人程度では、黒字化はおぼつかない」(木村誠之専務)という。
「20年で黒字化、40年で累積債務解消」という目標を達成するためには、利用客をさらに奪いたい考えだ。

一方、JR東日本は、7月の常磐線ダイヤ改正で、TXと同じ最高時速130�`の車両導入や特別快速の新設、特急の利便性向上を打ち出し、特急利用者の4〜5%増加などの成果を挙げた。
TXではまだ構想段階の東京延伸も、常磐線などで東北縦貫線として2009年度末開業に向けて準備を進めている。

首都圏新都市鉄道は、社員数を当初見込みの約800人から、ワンマン運行化などで500人台に抑えるなど経費削減に努めているが、それでも、7000億円を超える借金の返済が今後の大きな負担になる。
2月の運賃認可申請では、06年度から3年間の収支見通しで、計約445億円の赤字としている。
TXには県が131億円、柏市と流山市が各98億円を出資している。
赤字が続くと、さらに税金を投入させる可能性もある。

まだパスネット２０セットありますか？

>>970
ｱﾘｶﾞﾄｰ
この2駅をちょっと調べて行って来ます。

7:42 区間快速に乗ったが、つくばで、空き席無し。マニアが多めに勘定して半数。
明日からすくかな。県内は着席通勤が可能。
茨城の「東北的」平地林の景観に、しばしうっとり。
守谷からは、乗る人があまりの混みようにびっくり。八潮では、肩が触れあいそうに。
つくば市民・東京通勤者

ホームから改札までエスカレーター2段
改札から地上までがエスカレーター3段で
地上から山手線までがエスカレーター1段

計7分くらいかかったよ
急ぎだったらはじにあるエスカレーター使えば早いよ
なんか異様にスビードがはやかった
真ん中は普通の早さ

加速度云々なら阪神と京急

乗りたいけど暇が無いorz

>>968
いや、そこまではないっす。
いつも常磐線だったので、余計にそう感じたのかも・・・
北千住から南流山まで、徐行がなかったような気がする。
通過駅もがんがんすっ飛ばしてました。

>>980
電車乗ってる時間よりも、エスカレーター乗ってる時間の方が長いような気がしてきた。

>>978
植生からして、茨城のTX沿線のどこが東北的なのだろうか。

埋めとこ

おおたかで通学定期購入できます？
あとイベントの詳細を教えてくれれば幸いです。

午後から乗りに行くんだけどﾊﾟｽﾈｯﾄあるかな、、

今帰宅
281が晒せそうなヨカーン

>>980
そうですか
結構時間かかりますね

>>985
>>978が思ったのは、東北といっても南東北だろ。
俺も今乗ってきたが、景色が東北新幹線みたいだったよ。

>>980
早い方のエスカレーター、前に割り込んできたｵｻｰﾝが乗る時、降りる時
両方ともコケてた。ｻﾞﾏﾐﾛｗ
でもお年寄りなんかには、もっと判りやすく案内しないと転んで危ないかもなぁ。

近いのに行けないこの屈辱

次スレ
【鎌倉】＝＝[ 江ノ電 ]＝＝【藤沢】････＃２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113250239/l50

>>993
ﾅｶｰﾏ( ･∀･)人(･∀･ )
ああ、気になる気になる　

寝坊した・・・

真！次スレ
【開業】つくばエクスプレス-32【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124812398/

>>993
行けばいいじゃん。
なんで行けないのさ？

次スレは
【開業】つくばエクスプレス-32【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124812398/　で

1000だったらつくばエクスプレス倒産

【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124836939/

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