「一般人の鉄道知識」ってどんな感じなんだろう？

ハタチぐらいの子ってパンタグラフほとんど通じない。
「上の、ほら、菱形の電気とるやつ」とか言っても。

わかったのは10人中2人とかで唖然とした。

最近はひし形してないから･･･とか言ってみる。

>>932
パンタグラフの事を「アンテナ」と言う人もいる。

>>922
京急の２１００形快特、西鉄８０００形特急あたりなら可能かもしれないな。

>>932
最近はダブルパンタではない
片方のみのパンタグラフも多い
腕見たいなものという表現も良いかもしれない。（>>933と同じ）

>>934
きっとその人は鉄道無線を受信する為のアンテナとか言うんだろうな。

新幹線や特急の切符は、金券ショップで買うのが一番安いと思っている。
601キロ以上の乗車券の往復割引とか、とくとくきっぷの存在を知らないし、
教えてやっても使おうとしない。
東京都区内発の乗車券なのに、東京駅まで別に切符を買う。
裏が黒い定期券サイズの乗車券なのに、有人改札口を通る。
閑散期ならたった310円の追加で指定席に乗れるのに、自由席に立って乗る。
新幹線から在来線特急に乗り継ぐのに、通しで切符を買わずに、
乗換駅に着いてから買う。（当然乗り継ぎ割引きも知らない）
帰りの指定席を、目的地に着いてから買う。（行きの切符と
同時に買えることを知らない）
かなり前から旅行の予定が決まっているのに、直前になってから切符を買う。
近くの駅にみどりの窓口があるのに、わざわざ大きな駅に行って買う。

初めて乗る線でも、車内でずっと寝ている。景色に全く興味がない。
SLなどの観光列車では、むしろ一般人の方が、写真を撮るために
平気で線路に降りたりする。
車掌のことを「駅員さん」と呼ぶ。
女性は車内でトイレに行かず、駅に着いてからトイレに行く。

「新幹線」というのは車両そのものの呼び方だと思っている。
例：新幹線が動く・新幹線から人が降りる・
（乗っている乗客が）新幹線から変な音がする
全ての鉄道車両は「電車」だと思っているくせに、新幹線の車両だけは
「電車」と呼ばない。
女子高生を除いて、一般人は、駅のホームで待っている時、
どんなに珍しい列車が来ても驚かない。

小さな子供を連れた親が、大阪駅に電車を見にきていました。
子供に223系の快速運用を『新快速』と教え、221系の快速は『大和路快速』と教えていました。
この光景は非鉄の人は基本的に車両を形式ではなく、愛称で呼ぶことがうかがえます。
さて、おもしろかったので問題にしてみました。
エンジン音を響かせやってきた『スーパーはくと』を
この親は子供になんと教えたでしょう？
ちなみに、183系北近畿を『雷鳥』と教えてました。

八戸→読めない、
列車名はやて・こまち、行き先八戸・秋田→混乱

>>936
ダブルパンタって一両に二個ついてるヤツを言うんじゃないの？

切符は青春１８きっぷ以外は高いと思っている。
601キロ以上の乗車券の往復割引とか、とくとくきっぷの存在を一般人に
無理やり押し付ける。
乗車券を途中で分割してちょっとだけ安くして自己満足。
有人改札口をわざわざ通り下車印を要求する。
企画切符は押し付ける割に、閑散期に310円の追加で指定席に乗れることは教えない。
新幹線から在来線特急に乗り継ぐのに、仙台駅などが適用外とされ勝手に憤慨している。
帰りの指定席を帰りの時間が縛られないようにあとで買うようにしているのに、
目的地に着いてから買うことに難癖をつける。
並ばずとも買えるような切符でも10時打ちを要求する。
駅より近くに旅行代理店があるのに、わざわざ駅に行く。

列車内では絶対に寝ない。景色に異常な執着心がある。
SLなどの観光列車では、先頭部に群がり一般人に罵声を浴びせる。
運転手と言われると、運転士だと訂正する。
キハを電車と呼ぶと、ディーゼルだと訂正する。
駅に着いてからトイレに行けばいいのに、乗り継ぎ時間を異常なまでに短くしている
ので、混雑していても車内でトイレに行く。

>>940
そう。>>936は菱形のパンタのことをダブルパンタと呼ぶと勘違いしているのだろう。

>>938
なんかほほ笑ましい(´∀｀)

みのもんたがパンタグラフじゃなくてパンダグラフって言ってた

一般人は201系と103系の区別がつかない

一般人には山形新幹線、秋田新幹線がミニ新幹線だと言うことを知らない人がいる

>>924
おいおいうそを言うな。
札幌の地下鉄の場合は真ん中の案内軌条が帰線用にもなっている。
そのためのシューがチュンチュンなる音の原因。

>>939
そういや八戸を早押しですぐに回答して正解だったアイドルがいたなぁ。

一般人、いや10代後半〜20代前半の男のガキは鉄道に乗ること自体情けないと言うやつがおる。
理由はクルマの免許を持ってて、違反で免停か免取になったやつ。
免停や免取になったことが情けないのではなく、鉄道に乗らざるをえないことが情けないのだ。
根本的な思考がズレとる。ただ、20代後半の本当の大人になってくると発想が逆になって免停や免取になったことに反省するだろうが。
基本的にこういうガキは鉄道に乗って座るところがないと床に座る。立つことを知らんのだ。
その点、鉄の10代や20代前半は床には鉄を愛する故、絶対に床には座らんだろう。
もしかしたら、真の鉄はクルマの免許などいらんかも知れんが。
しかし、車内で床に座っとるガキはなんとかならんのか。

一
理
免
根
省
基
そ
も
し

ってなんか意味不明なんだけど隠された意味がありそうな勢いがある

前に重複スレにも欠いた記憶があるが･･･

山手線新宿にて
女「あの黄色い電車は何？」
男「総武線だよ(厳密にはこの時点で間違っているが)」
女「へぇ！じゃぁ、日光行けるんだぁ！」

まぁ、もうちょっとで、別のホームに東武線が来るようにはなりますがねぇ･･･
約4年前の話でした

>>938
タンゴエクスプローラー？

>>92
驚いていただけまだ良いじゃん。
俺なんか、古河に住んでいたとき、宇都宮線の正式名称は東北本線だよと言ったら、
それは間違いだ！
と、真っ向から否定されたよ。

>>947
なにその車社会のド田舎者発想

駅でたにがわの編成表を見てたおばあちゃんが
「やっぱり群馬は保守王国だねえ」
と言ってた。

鉄道知識とは違うが、なんで券売機でとりけしボタンを押さないで呼び出しボタンを押して駅員を呼んで、
｢取り消したいんだけど、どうやるの？｣って聞くんだろう？中高年によく見られるケースだが。
取り消しボタンなら、あんたが押した呼び出しボタンの隣にあるだろが…

一回武蔵小金井から横浜に帰るとき、快速がなくて各駅停車しかないときに
漏れがなんか言った後のある友達のひとこと、「総武線の線路走るの」って言った。
おいおい、２０１オレンジは総武線は走らないし、これが本来？の姿なんだよ〜と思ったよ。
まぁ、石神井にすんでるけど、大学の最寄が水道橋なんだから知っていてもおかしくないだろと思った。

ド素人に毛が生えた、知ったか厨のパンピーバカの間抜けエロ野郎は
「新快速を１０分に１本に増発しろ」というと
「特急や貨物も走るのでそれはできない」という
本当はそんなものは工夫しだいでどうとでもなるのに、頭悪杉

>>956
鏡に向かって話すのはﾔﾒﾚ

ド素人に毛が生えた、知ったか厨のパンピーバカの間抜けエロ野郎＝>>956

>>955
早朝と夜は中央201が緩行線を走るからそれと勘違いしたかと思われ

１・京浜東北線の北行きに蒲田あたりから乗車してきて東京で降りるのにわざわざ品川で山手線に乗り換えている香具師がいたぞ。
２・東海道線普通東京行きに乗車していて、新橋で降りるのにわざわざ品川で山手線に乗り換えている香具師がいたぞ。
３・新宿から水道橋まで行くのに快速に乗って御茶ノ水で乗り換えている香具師がいたぞ。不正乗車だぞ！

>>953
gera

>>960
チェックしてたのか

>>960
確かに３は水道橋〜御茶ノ水を２回通って区間重複のため不正乗車だ
乗るなら御茶ノ水で一回改札を出るか、四ツ谷で各駅停車に乗り換えるしかない

区間重複で本当は不正乗車になってしまうことを知らない人が多い
例は東海道本線、横須賀線、湘南新宿ラインで鶴見を通るのに横浜で降りて折り返しで京浜東北線乗り継ぎで鶴見線に乗るとか。

>>963
そこは特例でセーフだ罠

>>963
スカ線・湘新はOK。
東海道線ならNG。

非鉄な俺は定期券の払い戻しが月単位だと言うことを知らずに、
1万数千円損してしまった。悔しい。

笑わば笑え。

ｱ'`'`'`'`'`

>>966
プリペイド式携帯電話のカード番号登録を23時57分にやった俺。
あと3分待てば有効期限が1日伸びた。悔しい。

笑わば笑え。

>>947
鉄風な18キッパーが大型時刻表を床に敷いて座っていたぞ。

そいつは鉄ではない。
時刻表を尻に敷くとは何事か。

１８キップキップって騒ぐのは関東人だけ
一般の関西人はＪＲには普段からほとんどのらないので
近鉄のまわりゃんせとか知ってても１８キップも昼特もよほどでない限り知らない

>>971
まわりゃんせはTVCMを大量にしていたからな。実際の内容を知っているか、まで行くとどうかな？
スル関３dayはチラシ等だけにもかかわらず、利用者をよく見かけるが。

あと、昼特は一般人こそよく使っている。
駅構内に平気で金券ショップがあるからなｗ

>>964
少なくとも東海道本線は出せないって
鉄道路線、車両板か鉄道総合板の質問スレッド（どっちか忘れた）（鉄道路線、車両板質問スレッド、鉄道板質問スレッドのどっちか）で
路線上は経由しないはずの鶴見を経由するので出せると思っていた乗車券が出せないという不可解な疑問として質問されて鶴見を通るという回答が出ていたぞ
もちろん総武線、中央線、常磐線などは同線で快速、各駅停車扱いだから快速で通過しても各駅停車の駅を通過で通っている扱いだ。

各駅停車と快速の区別が付かないで乗車してきた香具師がいたぞ
「これって快速？各駅停車？」種別ぐらい乗車前に確認しておけと小一時間。

>>960
１
実は大崎で降りた
２
実は大崎で降りた
３
実は大崎で降りた

＞各駅停車と快速の区別が付かないで乗車してきた香具師がいたぞ
場所によっては仕方がない
わかりにくいところが多いからな

>>975
よりによってそれは総武線（複々線）だった
ホームも違うのに解らなかったらしい。

>>966
区間変更の場合も一ヶ月単位だと思っていた、
中途半端の鉄な俺
10日単位でできるなんて知らずに２０日余りを無駄にしてしまった。

>>937
そういえば、「かえりも安心な往復切符は、ぜひ当駅で」なんていう掲示はよくあるな。

>>959
遅レスですが、そこで水道橋にも止まるの？とかも聞いてたから、
単に知らなかっただけだが、たぶんあの線路を走るものはすべて総武線と考えてると思う。

去年の９月の工事のときみたいに昼間から快速が各駅停車になったら
沿線民以外の一般人はどう反応するのかなぁ。
それがちょっと気になったりする。

>>951
ヒント：束式

>>960類似。
漏れは昼間に神田から品川に逝くのに
座　席　を　放　棄　し　て
東京で京浜東北に乗り換えた。