┳┳┳┳┳┳危険な高架橋ﾘﾀｰﾝｽﾞ┳┳┳┳_:.┳┳

今にも崩れ落ちそう、あるいは地震が来たら壊滅的な被害が出そうな危険な高架橋をageて下さい。

例：鶴見線国道駅の高架橋

2

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078832031/

帰って来ちゃったのかよ〜ｗ

相変わらずスレタイワロスw

JR阪和線の美章園〜天王寺間
見た目がかなりヤバイ。

なぜ出てこない。
山陽新幹線全区間。とくに山口県内。

総武線、秋葉原付近。むき出しのコンクリートを見るたびに思う。

>>1
おまい
ｽﾚﾀｲすごい技術だな
負けたよ完封だよ
どうか弟子にしてくれ

武豊線の大府を出てすぐの高架

もうすぐ過去の事になるが、城東貨物線。
特に放出〜平野までの高架橋はやばかった。
表面はペンキが塗られてそれなりに綺麗になってるけど、よく見るとボロボロ。よくもまあ、重い貨物が走ってたもんだ。

本数が少ないからいいものの……
まぁ、それもいい思い出になるだろ。

>>11
心配無用。
新設の旅客線用高架橋もあと30年くらいすれば（ｒｙ

┳┳┳┳┳┳危険な高架橋ﾘﾀｰﾝｽﾞ┳┳┳┳┳┳┳

補修しますた

ｽﾚﾀｲ秀逸！
総武線の御茶ノ水と秋葉原の間、神田川にかかっている高架橋。
神田川の両岸を強引に跨いで建てられている支柱にｶﾞｸﾌﾞﾙ。

【このスレの長所】
　スレタイが面白い

【このスレの短所】
　スレタイだけしか面白くない

ぬるぽ里〜隅田川＠京成

>>16
_:._:._:._:._:._:.
ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ

中庄倉敷間の伯備線高架橋　駅は平面なだけに恐怖倍増

大崎広小路

大阪環状線全区間。そろそろ全面改良しないとヤバいぞ。

>>13
┳_:.┳┳_:.┳危険な高架橋ﾘﾀｰﾝｽﾞ┳┳┳_:.┳┳┳

手抜き工事(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

東武浅草

浜川崎駅構内の東海道貨物線の高架

>>20
環状内回り線の、西九条駅桜島線分岐の真横

今度桜島線に乗る機会あったら、西九条出発直後に左側の高架橋をよーく見てみ

環状内回り線が上り勾配になりはじめの箇所の土台が、エライ事になってるから

お約束、京急日ノ出町〜黄金町あたりは？

_:._:.┳_:._:.┳危険な高架橋ﾘﾀｰﾝｽﾞ┳_:._:._:.┳_:._:.

_:._:._:._:._:._:._:.危険な高架橋ﾘﾀｰﾝｽﾞ_:._:._:._:._:._:._:._:.

TTTTTTTTTTTT危険な高架橋ﾃｨﾀｰﾝｽﾞTTTTTTTVTTTT

ほくほく線

┻┻┻┻┻┻危険な高架橋ﾘﾊﾞｰｼﾌﾞﾙ┻┻┻┻┻┻┻

ﾛﾘﾛﾘﾛﾘﾛﾘﾛﾘ危険なロリコンﾘﾀｰﾝｽﾞﾛﾘﾛﾘﾛﾘﾛﾘﾛﾘ

>>30
不覚にもｗ

>>8
俺も思ってた。今は表面上きれいになったけど、前のむき出しのコンクリートの土台に▼←こういう形で入っている細い鉄の柱…。
あれを見てから秋葉原は通らないようにしてる。
まぁ逃げ道は総武快速しかないんですがね。あれはあれで…。

古めの立体交差の所にある鉄製の橋脚って大抵下の方が細くなってて弱々しいよな。

大阪環状線にも東海道・山陽本線の大阪・三ノ宮付近にも
いっぱいあるよ。

阪神大震災で六甲道周辺は大ダメージを受けたけど
揺れの激しかった神戸・三ノ宮周辺でも無傷だったところも多い。
古い重厚な感じに作ってある路線は意外と丈夫なのかも。

手抜き水増しなんでもありありな、高度経済成長期〜バブル絶頂期に
工事をされた路線の方が見た目のわりにヤバいかも。

携帯からですが、スレタイにあわせて、鉄橋をつくってみますた

＿／▽▽▽ソ▽▽＼＿
｜￣Т￣￣;,￣Т￣｜
￣~~~~~~~~ヾ~~~~~~￣

ワーレタトラス？

関東大震災〜東京五輪　までのコンクリート構造物には、
無駄に丈夫なものが多い。

阪神大震災で壊れた六甲道駅

ええわぁこのスレタイ。めちゃくちゃ芸術的だよ。
危険な高架はやはり山陽新幹線か。いくら鉄板簀巻きにしても不安感はぬぐえんからな。

高千穂

山陽新幹線は落ちた橋桁を再利用した甲東園の阪急をオーバークロスする所が不安だ。

TTTTTTTTTTTT危険な高架橋クラシックTTTTTTTVTTTT

干干干干干干干干危険な高架橋二階建て干干干干上干干干

＿＿＿＿ ,：＿＿＿＿
ＴＴＴＴ`;√ＴＴＴＴ
⊥⊥⊥⊥;_(_⊥⊥⊥⊥

>>35
阪神大震災でも大正期の高架橋は無傷で、建築の世界で話題になった。
手抜き云々よりも骨材の質の良さと設計上の余裕が効いたんだろうね。
昭和30〜50年代の高架は、骨材に脱塩の不十分な海砂を使っているものがあるから怖い。
宮城沖地震以降のものは耐震設計がしっかりしているのでまぁ安心。

個人的に不安なのは昭和20〜30年代頃に建設された地方交通線の高架。
弘南鉄道とか松浦鉄道とか会津鉄道の田島以南とか。

ﾄﾄﾛ日比谷線南千住付近

>>46
松浦鉄道にそんなに古い高架があるの？

>>48
つ[佐世保市内]

>46
S30年代までなら大丈夫。
それ以降が(ry

地方私鉄線が国鉄をオーバーパスする高架橋はどれも危なっかしいな。

前に出た弘南鉄道（石川）や、東武佐野線（佐野）とか秩父鉄道（熊谷）か。

良スレage

長い間工事凍結で放置されていた高架が最近三セクで開業したところの10年後20年後が心配だ。

┰┳┯┳━┳危険な高架橋ﾃﾇｷｺｳｼﾞ┳┯┰＿_:.┳┯

いやむしろ

┬──┬──危険な高架橋ﾃﾇｷｺｳｼﾞ┐　┌──

┳┳┳┳┳┳危険な高架橋設計ﾐｽ┳ ┳┳┳┳┳

東急スレなどで既出だろうけど、東横線の東白楽先から旧桜木町までの
高架橋は、外見から重機であっという間に撤去できると見てたら、
思いのほか頑丈・基礎も深くてガチガチ、
撤去作業は予想外の難工事となって、工期・予算大幅見直しで
東急は真っ青だってねｗ

>>54、>>55
談合＆受注丸投げの影響か？ （www

阪和線高架の取付部（我孫子町〜杉本町間）

あげ

>>57
関係者だな？

戦前に作られた東海道線の三ノ宮周辺の高架橋

阪神大震災にも無傷だった。

つくばエクスプレスの高架橋は震度７に耐えうる設計で造られているとのことだったが後に手抜き工事が発覚、震度５前後で崩落の危険ありと新聞か何かで読んだ。
もし大地震が発生してその高架橋を高速で電車が通過していたら…

手抜きで作った高度成長期〜バブル期の高架なぞ、天災という名の誅罰でも下って利用者もろとも消え（ｒｙ

>>57
そんなに頑丈なら撤去せずに置いといたら？
っていうか撤去した跡地はどうするの？

北勢線が関西線と近鉄を跨いでいる所

>>65
遊歩道化の計画

>>64
それは寧ろ人さ(ry

ついでに手抜きで作った団塊も撤去してください

>>67
そのまま高架の遊歩道じゃダメなのかな・・・

見晴らしがいいってかえって評判になったりして…
階段やらｴﾚﾍﾞｰﾀｰ作らんと駄目だろうけど。

展望台？

都営三田線の高架ってどうなの?
漏れ的には2車線道路程度の幅の土地に続く複線高架を見て
この程度の土地を連続して確保するだけで、
都市形鉄道が作れるんだから効率いいよな…とか
思うんだけど。

高架の危険度とは関係ないか。

>>73
三田線の高架線がある高島平付近は、開業時は一面田んぼだらけで、建物は皆無。

よって土地問題など関係無し。

最近の高架橋って側壁が丸っこくなったりしてスタイルが良くなった反面
別パーツをボルトで留めて施工するようになってるね。
あれって強度は大丈夫なの？

ТＴＴＴＴＴＴヾ_;.√ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ

いやすぎる(￣□￣;)!!

落石注意
落高架橋注意

湖西線

京急の日の出町黄金町ら変は見た目限界なんだけど実際どうなのよ？

あげ

京王八幡山
府中や笹塚と違ってコンクリじゃなくて板で区切られているが

東海道新幹線、横須賀線から見ると、かまぼこ板みたいな脚だが、
大丈夫なのかね、あれ。

東急池上線の五反田界隈

保守

あげ

スレタイ何度みても笑える

仙石線苦竹駅。
近くに、陸自の駐屯地があるし、地震で高架が落ちて国道が塞がれたら救助活動ができなくなる。

┳―_:.――┳姉歯な高架橋ﾘﾀｰﾝｽﾞ┳――┳┳―┳

>>88
ﾜﾗﾀ

小田急線の和泉多摩川-登戸間の橋

東京モノレールと高速羽田線の橋脚は
波で削られて大変なことになっています。

┳─┯―┳_:┬―┳_;┯―┳

(￣□￣;)!!

　

(￣□￣;)!!

保守age

==/バキッ
I/∬/=====/ベキギ =======
/I∬ /===/ バキ‰‡
＼　　　　　===√＊グラグラ
　　 ＼〜〜〜〜〜／
　　　 ＼　　　／
============================
II∬ II∬
LI∬ LIグラグラ
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　　　 ＼　　　／
上　姉歯式地震破滅建築方法
下　通常の方法

餘部鉄橋

京葉線全線

木村建設 featuring 姉歯秀次

100（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

age

井の頭線下北沢付近小田急線交差部。

age

おめ

おめおめ