方向幕・LEDに追加して欲しい行き先

網干・京都・宮原113系
221系223系
福知山113系嵯峨野線
敦賀・小浜・東舞鶴・西舞鶴・綾部

来たる敦賀直流化で小浜線乗り入れの機会もあろうかと。

>>71
若狭湾ホリデー号っていいかもね。問題は小浜線の線路容量だが。

保線

岡山の213系
[快速]宇野、[快速]岡山、[快速]高松

>>74
岡山・高松はあった。しかも号車表記まで。今はどうか知らないが。

>>74
全て現行幕にある。但し>>75の号車表記コマは消滅。

あげ

【車両】阪神8000（8523F除く）、9000、9300
【行先】(特急)東二見、(特急)姫路、(直特)明石、(特急)明石
【理由】東二見、姫路は出入庫を兼ねた山陽線内特急があるから
　　　　明石は非常時に備えて（去年の台風で無かったかな？）

【車両】長ナノ115系
【行先】快速白馬Alps花三昧リレー号：松本
　　　　 快速白馬Alps花三昧リレー号：南小谷
【理由】来年は設定ありかは分からんが、とりあえず専用幕はあった方がいいかと・・・

京キト583系

ちくま大阪 ちくま長野 彗星都城 彗星南宮崎 彗星京都

【車両】東急5000・東武30000とか
【種別】特別快速などの準急・急行・特急以外で快速を越える優等（何でも良い）
【行先】町田・横浜線経由/八王子・町田方面高尾・高尾・町田方面大月・大月・町田方面大月/河口湖・…・町田方面清澄白河など
【理由】町田のJRの長いホーム有効活用のため

良スレあげ松

保守

津山キハ120　播磨新宮

小山・新前橋E231系　烏山

英語表記

保線

>>86
JR四国なんか典型だな。

あげ

>>89
sageてるんじゃん(w

PARTY ONLY
って、電車にあったっけ

無ければ追加キボンヌ(w

>>90
ジョイフルトレイン?

【車両】119系
【行先】飯島
【理由】伊那福岡止まりは中途半端だよ。どうせなら飯島まで来てよ。

>>91
常磐線?

81 妄想乙www
でも町田市民の漏れには実現してくれるとありがたい

【車両】南海50000系・10000系
【行先】千代田工場・羽倉崎検車区・小原田検車区
【理由】イベント対応

新快速野洲方面近江八幡行き
快速神戸方面垂水行き

【車両】日本の全車両
【行先】日本全駅
【理由】あってほしいので

【車両】E257系
【行先】はまかいじ横浜・はまかいじ磯子・はまかいじ鎌倉・はまかいじ甲府・はまかいじ松本
【理由】勿論、はまかいじ改善の一環
もっと使い勝手をよくして行先も少しばかり多めにしておけば、それなりの需要を見込める筈

【車両】 Ｅ２１７
【行き先】
湘南新宿ライン・東海道線・伊豆急行経由
籠原〜伊豆急下田
【理由】
高崎方面から安く伊豆方面に行ける

100系

【車両】阪神9000系
【行先】　　　　　ﾜﾝﾏﾝ
　　　　　武庫川−−−武庫川団地前
【理由】これでもええから武庫川線の車両を改善して呉
ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/haniwa.htm

【車両】JR西日本207系
【行先】奈良（この車両京田辺まで）
　　　　木津（この車両京田辺まで）
　　　　同志社前（この車両京田辺まで）
【理由】後ろの車両でも最終目的地がわかるようにして欲しい。

>>102
221や223も分割併合は多いけど、ほとんど多層建てだから最終目的地が違うしね。
言われてみれば、207は単なる途中切り落としが多い。

木津 木津 木津 京田辺 京田辺 京田辺 京田辺

廃車回送

>>98
185系の方向幕がお話にならない状態だからな・・・
それ以前に
常時松本行きなのに
「はまあずさ」にならないのが奇跡的なんだが・・・

>>102-103
首都圏でもｷﾎﾞﾝﾇ。

平塚で尻尾切りならまだしも、
逗子・籠原・小金井じゃあ、首ちょんぱ（頭切り）ばっかだからなあ。

【車両】仙ｾﾝ417系
【行先】上野、赤羽、大宮、小金井、宇都宮、いわて沼宮内、二戸、金田一温泉、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉、青森
【理由】引退前にさ。一度は、最初に設計された時の目的通りの用途に使ってやってくれよ。

　豊田電車区２０１系
　中央特快　立川
　事故などで青梅直通でなくなると行き先が分からん？？？？
　青梅に行かないのに青梅特快　青梅ってなんじゃい？？？？
　放送でいきなり立川止まりですってサービス悪っ！毎度だよ！
　青梅線沿線の方どう思います？

>>102-103
223なら途中切り落とし以外は
前面で行き先並べて対応できるしね。
確かに側面LED見て錯覚するケースも否定できないが、
関空/紀州路快速なんかは宣伝でなんとかしてるしね。

>>109
中央快速の宿命だな。
新型がLEDになるなら、遅延発生時にも
臨機応変な表示や案内ができるようになるのでは?
指令が無能でない限り。

>>102-103
多層建ての場合の表記も一考の余地はあるね。
誤乗を招かずに誤解による乗車機会逸失を避けることができる表記が理想だけど。

>>109
> 　青梅に行かないのに青梅特快　青梅ってなんじゃい？？？？
かなり前に聞いた話ですが、以前は
「中央特快」・・国分寺停車
「青梅特快」・・国分寺通過・・だったというハナシです。
現在は全て停車なのでやっぱり青梅線に入らない青梅特快はヘンですが。

>>113
現在は青梅線に入る特快か入らない特快かですね。
河辺発・武蔵五日市発・高麗川発の青梅特快の存在から

あげ

【車両】681、683系
【行先】急行能登　上野
【理由】489系あぼーんされても継続してほすい

>>116
683系（しらさぎ車）の種別幕には「能登」が用意されてる。
行先はLED表示だから設定は自在。

西としては、その用意はあるらしい。

雷鳥や北越はあるのかな?<683

ホームライナー熊谷鴻巣が気になるけどね。
えちごか勝田の波動用とか。

快速アーバン　熊谷経由 寄居
快速アーバン 熊谷経由
影森
快速アーバン 熊谷経由
三峰口

この３つは必要だと思う。

あと、
特急 みつみね 熊谷経由
三峰口

も、できたら追加してほしい。

通勤快速 蘇我
木更津
快速 木更津