【ｼｰｽﾞﾝ】ムーンライトながら 20号車【後半戦】

　下り、いょいょあと30分ほどで静岡だが･･･

てかながらのことあまりしらないのだけど�@から�Bゴウシャはデッキ乗車不可なの？なにもしらずに東京からのったが、切符も検札されなかったしラッキーだったのかな

チタ区の183代走でええやんか

さて今富士出発。次はいよいよ…つか前の席で寝てる娘かわいい(･∀･)

>>911
レチはなんもやってない？

　本当に交換するなら、今度はデッキ組が座席にありつける･･･

まもなく静岡。放送何もなし。
交換車両もなし。

よってｶﾞｾｹﾃｰｲ

無事に静岡発車

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1125126306/
んじゃ↑のカキコはガセか。変なコテもいるし。

上のスレという意味ね。

　>>887
　明日の321Mに乗る人も注意。

>>887の発言って19:20発と言うあたり信憑性に欠けるよなあ
19:35では

どちらにしてもご愁傷様

毎１８切符シーズンにながら使ってるけど、
最近だんだんと国府津フライングが明らかに増えてる気がするんだよな。
小田原から乗ってくる人がかわいそうだな。

で、今さらながらオレは先週土曜のグモがあった日に乗ったんだが、
静岡あたりからも乗ってくる人もいて浜松出発時点では>>174より酷い混雑だった気がした。

いっその事、大船の次は小田原にしてしまえ。
大船から先の停車駅では、あまり人が乗って来ない気がするから無問題だろ。
上りは平塚通過だし。

今夜の下りを放流または譲って下さる神はおられませんか？

＞920
思い切って全車自由席にするか全席名古屋までの指定にすりゃいいんだよ。

東京-豊橋を全車指定にすればいいだけなんだけどな
名古屋枠・小田原枠なんて面倒くさいことをやるから混乱が起きる。

強行組は次の駅で全員下車させれば車内はスッキリ。
でも、１８きっぷ期間は全ての日に臨時を走らせても良いだろうと思う。（特に夏は）

指定券を持ってない場合は乗車券も含めて回収，正規運賃・料金と2倍の増運賃・料金でいいやん

全部指定席にして、熱海くらいまでの立席を暗黙了解すればいいだけなのに

>>925
不法乗車同様の扱いかよｗ
殿様役人商売の無骨な酷鉄時代ならいざ知らず、
現在でそれはさすがにそれは無理がある
クレーム・批判の嵐だろう
本当にやるとしてもまあ指定席料金2倍徴収の席無し扱いくらいがせいぜいだな

強行厨、とくに国府津フライング厨については、相当に厳しく当たっても
いいと思うけどね。

そのときは「指定券不所持の場合は立席でも指定席料金を取る」旨、またポスター
とかで周知する必要があるだろうけども。

4日の上りにのる香具師いる？

すれ違いまるちだが書かせてくれ｡ﾛｯﾃのｸｰﾘｯｼｭってあるじゃいっすか｡あれって中身が溶け気味な感触なのに出口付近でつまってでてこなくてでてくるころにはほとんど溶けてるってﾊﾟﾀｰﾝが多いんだけど､どゆこと?

家にいるときは箸でもつっこみゃいいんだが､外で買って外で食うときはどうしたらいいわけ?

みんな国府津で一旦席たて。
小田原直前で返してもらえ。

>>928
下りだけ全区間指定にすればいいじゃん。

漏れは、臨時以外使わんよ。

東京から熱海を自由席で熱海から名古屋まで全席指定にすれば楽しいのに

小田原枠の６両を豊橋で切り離すのも手だな
名古屋枠のみ大垣へ行ける

全区間全席指定で、小田原〜沼津、豊橋〜大垣に限って立ち席可能がいいかな

>>932
そうだね。
もう、上下とも全区間座席指定でもいいね。

小田原〜沼津って深夜帯なのに、なんであんなに需要があるんだろ？

>>937
ヒント：終電

なんで上りは豊橋から自由席の扱いにしないの？　
熱海から自由席になっても混んでる時は意味ないし

今夜の下り小田原枠戻す暇なかった｡ｽﾏｿ｡

>>932
上りは、初電として利用する時があるから熱海から自由席ないと困るからダメ。

>>897-916
まだ九州に豪遊券があった頃のことだが、ドリームにちりんが博多駅発車時、
車両に何か不具合があったようで、途中の大分駅で車両交換になった経験がある。
私はグリーン車だったんだが、自由席にも空席があるような状況だったし
（小倉では混雑していても、終電代わりに利用する客が途中でかなり下車する
ようだ）特に混乱は無かったようだが、その時、もしながらで同じ状況に
なったら…と考えたことを思い出したよ。

>>881
もし使わないのなら、漏れ買うよ。
どこに逝くか全然決めてないけど、
881が使わないのならもったいないからね。

>>891
ﾏｼﾞﾚｽきぼん。
横浜でどうやって18切符買えたんだ？
緑の窓口は23時で終わりじゃないか。

>>941
それと同じ理論で、下りも豊橋から自由でいいと思うんですけどね

下りってどこで乗車券の確認しに来るんですか？寝るの邪魔されないですか？

>>881
ちなみに漏れは横浜近辺をうろつく斜怪人だ。
東京に来いと言われれば、夜遅くてもよければ行けないこともない。
曜日は限られるが、横浜駅周辺なら昼休み頃なら抜け出せる。

>>945
東京から乗車と仮定して９号車なら横浜前。
１号車だと平塚すぎだと思え。ヒドいと小田原前に来る事もある。

>>947
横浜乗車、８号車だったけど、車掌来たのは国府津付近だった。

横浜乗車の場合、７・８・９号車は一通り検札が終わった後なので、
小田原前になる事は多々ある。

東京・品川乗車と横浜乗車では全然違う。

全車指定は絶対無理。
なぜなら大垣夜行から代わった車両だから。
てか全車指定になれば今まで以上に競争激化。　

今日も小田原はカオスでつ
ただいま扉あたり10人。

>928
わざわざポスターつけなくてもそれが当たり前だし
クレームついたところで朝日新聞くらいしか取り上げないでしょ。

昨夜20時過ぎに9/1上りながら喫煙席を放流してくださった神に感謝
…タバコをやめた人間に喫煙席ってのは一種の荒行ですか？

ちょｗｗ客室最後尾シートと壁の隙間で個室作ってるのがいるｗｗｗ

回転させてガッと当てるとか・・・

>>945
東京乗車なら５号車は東京停車中〜品川までには来る。
これを逃すといつ来るか不明。下手すると来ない場合もあるｗ

てか、18期間だけでも12両化できないの？
9両なんてけちなこといわなくても、ホームはいるだろ？
ケツぐらいはみだしてもええヤン