【全車指定】秋田新幹線・山形新幹線16【牛牛詰め】

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909 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 11:00:05 ID:4P9h+JmN
>>908
直前を走る臨時が飛び乗り客を回収してくれたほうが都合が良かろう。
910 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 18:55:47 ID:Q2WCTXVf
臨時が00分というのも客誘導できて丁度いいな。
911 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 01:13:07 ID:dlMSIhHa
同じ３６分発でも、ＭＡＸ・つばさは
福島ではやて・こまちに追いつかれるが
改正後の盛岡やまびこは仙台まで逃げ切り。
912 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 01:14:34 ID:+gyXjnDe
最高速度の差だがそれが何か。
913 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 09:44:59 ID:CBTaoVHZ
加減速性能と最高速度の差
福島退避の解消
白石蔵王通過

それぞれで５分位ずつ縮めてるような感じか
914 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 11:22:00 ID:EZ4O+97S
性能の差はあるだろうね、それにMAXの場合、福島でつばさを切り離すために数分掛かる関係上、
白石蔵王通過でも逃げ切りは無理でしょ
32分発でも微妙、28分発ならなんとか逃げきりってところかな
915 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 16:14:17 ID:91zY7oNF
>>911
それが低性能の鈍足車両（４００系）と現在の標準車両（Ｅ２系・Ｅ３系）の差。
少なくとも４００系があぼーんするまでは仙台以南の高速化はない。

東北新幹線の高速化の妨げになってるのは言うまでもなく「つばさ」。
916 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 16:43:52 ID:AtHUwYug
E5系+E6系の数が揃ったらE3系こまち車両がつばさに転用されて、
400系車両は寿命であぼーん

が自然な流れだと思うが、その時E4系はどうなる？
917 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 16:49:39 ID:AOqQ1+JC
>>916
通勤輸送で幾らでも使える。
昼は上越スジでおｋ
918 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 16:55:50 ID:2MeNWApZ
>>917
東京駅での東北から上越への折り返しは今はない。もちろん逆も。
よって、朝夕は東北運用、昼は上越運用はありえない。
919 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 17:03:29 ID:AOqQ1+JC
>>918
誰が折返しと言ったかね？
920 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 17:21:09 ID:AtHUwYug
現行はやてで東京-仙台が1時間45分
360km/hで仙台-盛岡-新青森が1時間15分(八戸通過の最速列車を想定)
合計でぎりぎり3時間だから、E4(+400系)が即邪魔というわけでもなさそう。

北海道新幹線が開通して仙台以南の高速化が必要になってから、
E4系は上越に引越しか？さすがにそのころには400系はあぼーん済みだろう。
921 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 17:49:44 ID:2MeNWApZ
>>919
必死だなw
922 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 19:01:26 ID:CBTaoVHZ
>>921
脳内で折り返しが突然発生するのは置いておいたとしても、
「今はない。よってありえない」って主張の方がどう見ても必死なんだが。
923 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:19:16 ID:4ZK0TWhl
厨は少ない頭にもかかわらず、作ったら読み返さずすぐに投稿してしまう
そして当然つっこまれるが
釣れたｗ必死だなｗ
ですりかえてしまう

悲しきかやそして
ﾇﾙﾎ゜
924 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:29:39 ID:UdbdGfyE
400系は福島～新庄間で改造の上ローカル輸送に使います
925 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:35:40 ID:KVWpIB1m
現状の719や701の最高速度110km/hから130km/hに向上するわけだな。
しかし加減速の方は701と400系ではどっちが強いんだろう？
926 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:50:56 ID:7XVabjnY
>>920
倒壊だって高速化の邪魔だから
100系を短命であぼーんさせたんだろ。

東京～福島を240km/hでチンタラ走られたのでは
定期はもちろん、臨時のはやこまにとってもいい迷惑だろ。
927 ：名無しでGO！：2005/10/23(日) 20:57:46 ID:zxhXVU+o
それがＪＲ束日本クオリテーーー
928 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:33:17 ID:uzuM2gOe
>>924
台車を代えて仙台シティラビットに使用します。
929 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:40:17 ID:gR3eMLJ9
ナローゲージに台車をはきかえて、「いなほ」に使うとか。
930 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:46:47 ID:Q3rcM1sR
面倒だから田沢湖線に転用の方向で
931 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:57:21 ID:z3I568hg
>>929
ああ、それいいかもとｵﾓﾀが
新潟に入れない
932 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 03:44:56 ID:wRyM5XXW
かもしか、つがるの代わりにはなるだろ
933 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 04:40:16 ID:WyFqYYTB
悲しいな、ﾖ751ってw
934 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 07:30:10 ID:1c3R+ryn
400系はｺﾋの新幹線全通時に道内運転でがんばってもらえば？
大野の車庫から函館駅まで改軌すれば札幌－函館も直通できるし。
そのころまで400系が生きているかが疑問だが…
あっ車庫－五稜郭の電化も必要だ。
935 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 08:38:27 ID:9vdzmNG1
あっ、やべ‥奇策が浮かんだず…。785の代わりに札～旭を改軌して、E3投入して781の代わりに400系を投入。エアポートを快速「仙山」に改名！これで勘弁してよもう！！
936 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 09:54:47 ID:SlEh/XjG
400系は直流モータだからなあ。
メンテに手間がかかるから、
束はあまり長くは使いたがらないんじゃまいか？
937 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 11:24:27 ID:WSDGbztB
モーター変えれば済む話
938 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:51:48 ID:N6wUNkTI
モーター変えてまで使う必要は無いと思う
939 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 17:36:37 ID:7iG2E82S
やっぱり485置き換えが無難じゃないかと。
例えばかもしかつがるの他にも白鳥とか。
940 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 19:45:06 ID:oK/i43yv
まぁ青函トンネルなら160k運転も可能だろうが
941 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:13:20 ID:j3N7f6WE
>>939
　４００系隠居の頃には新幹線が新函館開業してて白鳥もあぼーんじゃなかと。
942 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:23:34 ID:B5eKq8LM
>>925
701は80km/hでもうアップアップだぞ。ましてや130なんて出したら（ｒｙ

>>936
束は209以降を「新系列車両」としているから、400は入らないんじゃないかな？

>>941
そして789は新千歳輸送に行く、っと・・・
元々それを前提に設計されたんだっけ？
943 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:24:30 ID:a6vc9dZV
789系は何処へ？
944 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:52:10 ID:j3N7f6WE
>>940
　青函トンネルなら160どころか200km/h運転も可能だろ？
945 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:59:44 ID:m/XUtB/5
>>942
峰吉川～神宮寺乗れば７０１が１００超なのを体験出来る
946 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 23:02:19 ID:I6MtaVMb
>>942
130㌔到達時分は400系の方が速そう。
947 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 23:55:35 ID:WzQ5Fb9J
>>922
亀レスだが、現在上越、東北の共通運用が無いのは、列車が遅れた際に
他の路線への影響を出来るだけ避けるためだそうだ。
飛行機が遅れたり欠航すると、その機材を使う予定だった別の路線
にも影響すると同じだな。

束の方針らしいので、ここが変わらないと同じ日の共通運用は難しいかも。
948 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 05:34:01 ID:2Tnttw3t
>>943
札幌に行きまする
949 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 14:28:22 ID:geoBgPNQ
789系→新スーパーホワイトアロー就任
785系→ライラック就任
781系→廃車
400系→ドラえもん
950 ：名無し：2005/10/25(火) 23:41:38 ID:CVzC7rMe
飽きた市内の俺と同じＳ中学校だった佐Ｇ響Ｔは犯罪しまくりの極悪。
俺、こいつから盗まれた物あるし。誰かこいつを通報した方がいいね。
おまけにこのカスは顔が超不細工で性格最悪。低脳だから某公立落ちて警報大負属に行ったｗｗ
まさに社会のクズ・汚物ｗｗｗ
マジで氏ねどカスが
951 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:50:19 ID:LrX1UVC6
>>947
小山始発「なすの２２８号」は、東京到着後、高崎に回送し、
「たにがわ４７６号」になっていたが、１２月の
ダイヤ改正後は、「１５両編成」（なすの２５２号）に変わってしまう。

つまり、どう見ても「Maxやま＋つばさ」編成。
952 ：名無し：2005/10/26(水) 02:11:17 ID:u3uwUiFZ
飽きた市内の俺と同じＳ中学校だった佐Ｇ響Ｔは犯罪しまくりの極悪。
俺、こいつから盗まれた物あるし。誰かこいつを通報した方がいいね。
おまけにこのカスは顔が超不細工で性格最悪。低脳だから某公立落ちて警報大負属に行ったｗｗ
まさに社会のクズ・汚物ｗｗｗ
マジで氏ねどカスが
953 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 14:40:08 ID:UZO7tvSf
950超えたので次スレ立てました。

前スレ
【FASTECH】秋田新幹線・山形新幹線17【360Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130304781/
954 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 14:41:05 ID:UZO7tvSf
前スレじゃなくて次スレだった・・・
新庄駅のホームに小一時間並んできますorz
955 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 17:53:35 ID:4/XTf9+f
>>951
なすの228号は東京到着後は上一運入区で、たにがわ476号編成の上一運出区は6:36なので無理かと…

板違いｽﾏｿ
956 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:05:07 ID:OpPh6rkH
age
957 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:12:57 ID:qMNtdyY+
新スレに早速不思議な人がいるのは気のせいか・・・ｗ
958 ：名無し野電車区：
つばさ
いまさら心材直通やめたーー
といえないＪＲ束日本
干しとけば本数もへらせるだろーーー
客単価やすいから、、、、