【住之江】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa49【堺】

[No.142]：高野線ワンマン化？　投稿者：ＩＭＯｃｈａｎ 投稿日：2005/08/14(Sun) 17:27
約半年振りの登場です。この半年の間に「ＩＭＯ」から改名いたしました。今後もよろしくお願いします。

さて、私は昨日、例の臨時特急を見るために学文路駅のそばの踏切に行きました。臨時特急の方は「NANKAIのわだい」にも書いてあると思いますのでそちらを参考にしていただければと思いますが、もう一つ気になるものを見つけました。
学文路駅のホームを見ると、なんと、オレンジのポールが立っており、そのポールはミラーを設置するためのもののようでした。
どうやら高野線でもワンマン運転が始まるようです。いろいろ噂はありましたが、まさか本当になってしまうとは･･･。今後の動向が気になるところです。

[No.143]：Re: 高野線ワンマン化？　７１７１編成 - 2005/08/15(Mon) 13:13


ってとこは、２３００系のワンマン運転がついに開始されるのでしょうか？

[No.146]：Re: 高野線ワンマン化？　かめちゃん - 2005/08/17(Wed) 01:15


NANKAIのわだいには、写真そろってから・・・
ということで、更新が少し遅れてしまいました。

＃13日は大阪市内で撮影、14日は極楽橋までクルマ(^^;;

まぁ、可能性は高いかもしれませんが、公式発表はまだですので、なんとも言えないですね・・・

ttp://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2005-3_6/koya_pole.html

ttp://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2005-3_5/05koya_bon.html

ttp://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2005-3_7/05kinokawa_extra.html

ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/topics/2005.html

Ｂトレ速報！ 南ファン 2005年08月20日(土) 00:42 No.00184

今年の秋頃に南海７１００系＆１００００系の旧塗装の
Ｂトレが販売されるらしいです。

Re: Ｂトレ速報！ 高野準急 2005年08月20日(土) 11:52 No.00190 Webサイト

＞南ファンさん
おお、どこからそんな情報が・・・・
しかし、秋頃に私鉄限定版(鉄道の日限定を除く)の発売が予定されてるので、期待したいところですね。
7100系は新色自体持っていないので、3編成購入
10000系は1編成の増備を予定ｗ

800

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羽衣の駅前狭すぎ。どうやって高架にするの？

>>802

ヒント　海側の空地

通過、他掲示板から大量にコピペしてる香具師って一体何考えてるんや？

http://n.pic.to/w7w6

堺阪南線がＲ２６だったことを知らねーやつがこんなに居るとは。

ID:IHnCEmWN
夏休みでも行くあてがなく
暇を持て余している厨房。

堺阪南線＝「旧２６」
国道26号線＝「第二阪和」（二国と言う人もいる）
下手に「26号線」というと誤解が生まれたりする。

でも最近は、>>805の言うように旧26を知らない人も増えたし
「第二阪和」で通じなかったりする。ま、時代やね。

でも大抵の人は、あれの事を旧26って呼んでるよな。
　ていうか堺阪南線って呼ぶ人の方がむしろ少数派な希ガス。

>>807
私の住む地域ではnikoku=R26だな。
意味としてはおかしい気もするが、ランプがある国道というのも親近感は薄いか。

自分は「旧国道」と読んでいるが＞堺阪南線　・・・って、いい加減スレ違いやし(汗

>>810 今のところ南海関連の話題が無いし。
11月になれば･･･遠い、遠すぎる。

ミラー情報を集めるのだ。

今の季節って高野山やこうや号は平日でも混んでいるのでしょうか？

旧国と第二阪和もしくは二国

http://n.pic.to/wvu6

>>815
何処で見つけたのですか？

http://n.pic.to/wwgg

>>817
100000系の旧塗装のバッジもあるんだ

1000000系のタイピンは昔、梅田のマッハ模型で売ってまし田

ひぃふぅみぃ・・・桁間違えた〇|￣|＿
正しくは10000系ね。

俺は10000000系が欲しいな。

>>821
いっそ100000000系にしなよ

>>810
「旧国道」は紀州街道。
堺阪南線は「旧にーろく」で
現２６号は「第二阪和」と呼ぶ私は忠岡育ち。

>>823
忠岡町も実質的には泉大津市の一部と思われているかも。

忠岡なんて堺市の人でも知らん場合があるからな。

>>823
旧国道と紀州街道は違うよ。場所によるかもしれんけど。by元堺市民

堺でも浜寺公園の横あたりは旧国道＝紀州街道
あの紀州街道が旧26に合流してるから。ただし阪堺の線路に分断されてるけど…

そこから和歌山よりはほとんどがそうなる。

うちは堺の海の方だが、紀州街道の事を「旧国道」、堺阪南線を「２６号線」
と言ってるよ。町内を両方走ってるし。府道降格前のなごりだけれど。
現２６号線は「第２阪和」

俺は濱寺だが、紀州街道（諏訪ノ森あたり）は紀州街道、堺阪南線は旧26、現26は第二阪和or26だな。

亀レス。

>>360
1000系構想時に併結対応の南海・高野線共用となる
新型特急車が実現しておれば、11000系登場はなかったかもしれないね。

その新型特急は足回り以外11000系そっくりとなり、同じ番号がつくだろうがな。
じきに6000系が更新される時期になったら、制御器も更新されるだろうし、
その時に11000系や31000系の制御器もまとめて変更されるのだろうか。
やはり本線転用ならばもっと時期は早まるかな？

旧26って何度も通ってるが、高速じゃねーから名前なんか知らんかった。
爺さん家に行く時は車なりチャリなり毎回使ってる道ではあるが。

ただＪＪと浜寺公園と自転車保管所とかっぱ寿司があり、
バス停名無茶苦茶な市バスと中循環があり、脇の臨港方面のバス停の見えるデカイ交差点があり、
ジャンボプールがあった道路としてしか認識していない。

南海は券売機の更新が遅れており、いまだに多くが新札対応できていない。

ピタパ導入も、あまりにユーザーからの風当たりが強いから加盟発表だけはしたものの、具体的な
段取りなどは何も決まっていない中での見切り発表だったため、続報や提供できるサービスの案内・
南海グループ内で使える店などは、未だに全く何も発表することができない。

しかも、会社の台所が火の車で、はっきり言ってそれどころではない。


ここの会社の、時代の変化への対応能力をホント疑うよ。

昨日言われたからって、過去の栄光をもう一度ネタにしてはいけません。
斬新さが全く持って足りないよ。キレも無いし。ブームの去った新人のネタみたいではないか。
いっそ、もっと別のネタにすべきではないか。

>>831
＞6000系が更新される時期になったら、制御器も更新される

バリアフリー対策でドア回りに予告装置を付ける案はあるが、
もう再更新工事自体が行われることはない。
インバータ制御化は冷改更新後に検討されたものの流れている。

＞11000系や31000系の制御器もまとめて変更されるのだろうか。

以前、特急車は信頼のある（バーニア）抵抗制御とする方針だったけど
既に50000系でインバータ制御としているし、
次の17m特急車新造は31000系ベースとなろうが
新しいシステムを積んだ2300系登場後ということもあって、主回路は一新されるのではないかと。

11000系本線転用が具体化すれば時期は製造後15年を数える頃と見られ、
並行して更新工事を受けることになる。
9000・1000系と併結することになるため、主回路機器の変更も併施される可能性が。

その時点で31001×4は更新工事には早いが、
17m新造特急車の仕様や最終的な車両寿命などを総合的に勘案して
主回路機器新製に踏み切ることもあり得るかもしれない。
むしろ、30000系が廃車になるときに更新工事の時期となるから
そのときに実施されるのではないか。

>>834
意味不明
寝ぼけてんの？
それとも、頭のおかしい人？

11000系も当初の同形式同士併結から
30000・31000系併結対応へ、さらに9000・1000系対応へと流転する訳だな。
ブレーキ方式を変えなくて済むため引き通し回路の変更だけで
抵抗制御のままという可能性もあるが、
省エネ・環境対策や南海線用新型特急車との取り扱いを統一するなら、
インバータ制御化でしょうな。

昨日急行乗ってたら112キロ出しとったけど、
最高何キロぐらいまで目撃されたことあるの?

117�`を見たことある。
泉北線内の下り坂だけど。
60�`でノッチオフ。あとは重力加速。
たしか6000系だったと思う。