【中曽根解散】郵政民営化と鉄道【小泉】

どうなるの？？？

5

>>3だったら、まんまんうｐ

郵政宿舎は安くて美味しいの。
休み放題だし、民営化になったら美味しい思いが出来なくなるな。

「…誰だ！」
「人呼んで、郵政仮面!!!」

リアル厨房･工房には理解出来まい。「遊星仮面」なんて。

自民党は信用出来ない。
民主党を支持する。

民主党は小泉がいやだからってだけの存在意義しかない

政権を任せるにはあそこが一番信用できない

かといって小泉や社民共産創価じゃなぁ・・・

8だったら法案が可決される

秘訣

よしわかった、総選挙になったら2chから国会議員を送り込もうｗ

無党派ﾏﾝｾｰ

　 　 　 　 ＿＿＿
　 　 ／´. _, -―-､ヽ、
　 ./　 l´［☆ｨTfﾍﾏ､ ヽ
　｜　 |　|ィｹﾘﾉ　|ト｝!l|
　｜　_|　ﾚｧ予　 伝yﾘ|　　　　,..、 　　　／おまえら根性見せろ！
　 |　fr| 《｛_丿 　 Lｊﾊ‖　 _,ノ/｀ｉl 　／ 　選挙に逝けよ！！
　 |　ゞ|｜'''　 r‐ｧ｀,ツｲイ´　 ﾊ　ｉl 　　　ｼﾅﾁｮﾝ民主党議員は絶対落とせ！
　｜　 | ｢｀}Ｔ 云'I｢|｛ {::::{　　 V　ﾘ 　＼ 　売国議員も落とせ！
　｜|　Ｎ ｛｀ヾｰ弋ｲﾉ｀衣√｀ヾノ 　　　＼ ここが正念場だぞ！！
　 从　|、 ﾊ　ＹＱﾍ＼,ｲ乍｝
　 　 ｀ヽVﾘ'|　 ! 　 Y´ア´
　　　 　 　 ﾉ!　|　　 ｢´
　　 　 　 / ｜｜　　|
　　　　 /　 ｛_,_,P　　|

＞特定郵便局長の”平均”年収は約９００万円　＋　賃貸料430万円(自宅が郵便局だから)　＝1330万円
＞特定郵便局長の”平均”年収は約９００万円　＋　賃貸料430万円(自宅が郵便局だから)　＝1330万円
＞特定郵便局長の”平均”年収は約９００万円　＋　賃貸料430万円(自宅が郵便局だから)　＝1330万円
＞特定郵便局長の”平均”年収は約９００万円　＋　賃貸料430万円(自宅が郵便局だから)　＝1330万円


東大卒→ソニーの平均年収790万円
大卒サラリーマンの平均年収560万円
全サラリーマンの平均年収430万円


郵政は美味しいの。民営化になったら、税金からこんなに貰えなくなるもん。

またマニフェストで「高速道路無料化｣を言い出すだろうな。

代議士男

>>13
何で反対するかわからんな…。
やっぱり国会議員は馬鹿なのか。

>>12
ｱﾆｷｬﾗもどきで、自民党の工作員ﾓﾄﾞｷをやって、
という民主党の逆スパイなんでつか？

鉄ヲタには世間知らずの左翼が多い。
親が労組・日教組などで洗脳されて育ったようなやつ。
喪前ら、自由主義国家・日本の未来を
自分の頭でよーく考えてちゃんと投票に行けよ。

民主党は法案に反対なのか民営化に反対なのかよくわからん。

みんなで無所属・小党の議員を応援するか？

自己紹介しているようなのが多いなｗ

小泉が中身のないパフォーマンスばかりやってたから、それに慣れて（ｒｙ

分かりやすいバカがかえって味方を減らしてるな

何で日帝のｻﾞﾙﾊﾞｶﾏｽｺﾞﾐは衆議院･参議院を「衆院･参院」なんて略すの？
何で郵政法案が否決されたのに、竹中平蔵は郵政民営化担当大臣を解任されないの？

鉄道郵便復活を唱えれば鉄ヲタ議員を囲い込めたのに（１０人ぐらいは居るだろ）
バカだなｺｲｽﾞﾑｨ

北側が国交省大臣でなくなるので雌車廃止

■衆院で反対した議員一覧
山下　貴史（北海道１０区・亀井派）　　野呂田芳成（秋田２区・旧橋本派）
津島　恭一（東北比例・旧橋本派）　　　小泉　龍司（埼玉１１区・旧橋本派）
堀内　光雄（山梨２区・堀内派）　　　　保坂　　武（山梨３区・旧橋本派）
小林　興起（東京１０区・亀井派）　　　八代　英太（東京比例・旧橋本派）
綿貫　民輔（富山３区・旧橋本派）　　　松宮　　勲（福井１区・亀井派）
村井　　仁（長野２区・旧橋本派）　　　野田　聖子（岐阜１区・無派閥）
藤井　孝男（岐阜４区・旧橋派）　　　　古屋　圭司（岐阜５区・亀井派）
城内　　実（静岡７区・森派）　　　　　青山　　丘（愛知７区・亀井派）
小西　　理（滋賀２区・旧橋本派）　　　田中　英夫（京都４区・堀内派）
左藤　　章（大阪２区・堀内派）　　　　森岡　正宏（奈良１区・旧橋本派）
滝　　　実（奈良２区・旧橋本派）　　　川上　義博（鳥取２区・亀井派）
熊代　昭彦（岡山２区・無派閥）　　　　平沼　赳夫（岡山３区・亀井派）
亀井　静香（広島６区・亀井派）　　　　亀井　久興（中国比例・河野グループ）
能勢　和子（中国比例・亀井派）　　　　山口　俊一（徳島２区・無派閥）
自見庄三郎（福岡１０区・山崎派）　　　武田　良太（福岡１１区・亀井派）
今村　雅弘（佐賀２区・旧橋本派）　　　保利　耕輔（佐賀３区・旧橋本派）
衛藤　晟一（大分１区・亀井派）　　　　江藤　　拓（宮崎２区・亀井派）
古川　禎久（宮崎３区・旧橋本派）　　　森山　　裕（鹿児島５区・旧橋本派）
松下　忠洋（九州比例・旧橋本派）

■衆院で棄権した議員一覧
北村　直人（北海道７区・堀内派）　　　梶山　弘志（茨城４区・無派閥）
小渕　優子（群馬５区・旧橋本派）　　　中村正三郎（南関東比例・森派）
近藤　基彦（新潟２区・堀内派）　　　　望月　義夫（静岡４区・堀内派）
斉藤斗志二（静岡５区・旧橋本派）　　　柳本　卓治（近畿比例・亀井派）
高村　正彦（山口１区・高村派）　　　　佐藤　信二（山口２区・旧橋本派）
福井　　照（高知１区・堀内派）　　　　渡辺　具能（福岡４区・山崎派）
古賀　　誠（福岡７区・堀内派）　　　　野田　　毅（九州比例・山崎派）

>>8
残念ですた

>>13
郵政は独立採算だからいわゆる一般会計からの税金は投入されませんが。何か？
自分たちの事業の収入（利益）から所得としてお金をもらっているのであって、その辺はすでに民間と変わりありませんよ。
それで全国一律のサービスを維持し何とか黒字を維持している現状を考えると、民営化する必要はないし立派だと思うが。
ちなみに利益は国庫に収め、赤字で困っている国の貴重な収入源になってます。

■特定郵便局長の実態を知って欲しい■

なぜ、自民党の族議員があそこまでひっくり返って反対するのか？
諸悪の根源は「特定郵便局」だ。

ぜひ、下のリンク先を読んで欲しい。「特定郵便局」の実態が解るから。

郵便局はいかさま天国？ 「自民党と歩んだ相互膨張の半世紀（前半）」
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/YUSEI/20020116/101648/
なぜ選挙に走るのか 「自民党と歩んだ相互膨張の半世紀（後半）」
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/YUSEI/20020116/101649/
郵便局長、逃走の謎 「特定郵便局の迷宮」
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/YUSEI/20020116/101646/

>>28

貴方の言っていることは、>>13氏への返答になっておりません。
>>13氏は、特定郵便局のことを言ってるのですが、あなたは郵便局全体のことを言ってる。

以下、私の意見。
特定郵便局を、簡易郵便局にすれば、郵便局の利益が増え、国庫にもっとたくさんの
お金を納めることが出来ます。よって、特定郵便局を何とかすることが、郵便局の
コストダウンにもっとも有効だと、私は考えております。

郵便局も、特に郵便貯金の先行きが不透明な中、まず、郵便局の職員に比べ格段に待遇
の良い、特定局を何とかすべきです。
非集配の特定局の仕事なんて、公務員じゃなくても出来ます。事実、非公務員がやってる、
簡易局と、どこが違うのでしょうか？
夕方５時で閉まり、「ゆうゆう窓口」もない特定局なんて要りません。
　　　↑
ＪＲ束のみど窓みたいだな

>>30
なるほどね。その辺は判りましたが、実際全部（地方も含む）の特定局長がそんなにもらっているの？
特定局の問題と郵政民営化は別では？おれは個人的には特定局よりも非公務員であり国会の監査が及ばないファミリー企業の方が問題ありだと思うが…。
(詳しいことは２〜３ヶ月前の月刊現代に出ていた）
JRなんかも株主総会以外は不利な情報の開示はしないし(むしろ株主総会でも隠蔽しようとする）（基本的に福知山事故みたいな大不祥事がないと国会には呼ばれないし）、
郵政本体も民営化しても株主総会以外（すら）情報を出さず今以上に隠蔽体質になると思うが…。
あとコスト削減されても利用者に還元されるなんてことは無いと思う。株式会社である以上株主への配当が一番。お客（小口）や従業員にはまずメリットは無いでしょう。
JRは値上げしないでがんばっているけど（厳密に言うと上げているが）信号故障や車両故障の続発など結果的にうちら客は不利益をこうむってます。
従業員も契約、バイト化や外注化で労働強化されても浮いた分は従業員に還元されず、それどころか手当て制度の改悪でむしろ賃下げになってます。
社員のやる気がデフレスパイラルだとJRに勤める友人が言ってました。http://www13.plala.or.jp/shimadas/CboX0002.htm

あと都市部は金融機関いっぱいだから郵便局の一つぐらいつぶれても問題ないのかもしれないけど、儲からない株主にとってはコストでしかない地方はどうなるのかと…。
地方は仮に特定局コストの問題が解決しても維持するのは難しいのでは？
ローカル線が駅の無人化、列車のワンマン化を進めても廃止になってしまうのと同様、本質的に株主にとってコストでしかない地方の郵便局は、
コスト削減を進めてもいづれ維持できなくなるような気がします。儲けだけ考えれば人口の多い都市部に資本を集中させればいいわけですから。


改革の必要は理解しているけど最も国民一般の感心は郵政よりも「景気・年金・雇用」なんだけど。
郵政に関してj個人的な結論としては個人的には一度政権交代して、特定局長会の影響を排除して公営のままの改革を目指すべきだと思うが。
野党も組合との付き合いがあるからだめか？そういう意味じゃ利害関係でみんながんじがらめなんだけど。
どうだろうか？長レススマソ。

>>あと「改革の必要は理解しているけど最も国民一般の感心は郵政よりも「景気・年金・雇用」なんだけど」ということもよく聞きます。
ただこれは先送りしても、いずれ問題になることだと思います。

を追加訂正。すいませんです。

「歳入が４０兆円しかないのに支出が８０兆円もある。こんな事で国が持つ訳が無い。８０兆のうち４０兆は公務員の給料。それを削るには公務員を減らすしかない。だから経営が優良な郵政からやる。これが出来なきゃ公務員なんか減らせるわけ無い。日本は持たない」


＞特定郵便局長の”平均”年収は約９００万円　＋　賃貸料430万円(自宅が郵便局だから)　＝1330万円
＞特定郵便局長の”平均”年収は約９００万円　＋　賃貸料430万円(自宅が郵便局だから)　＝1330万円
＞特定郵便局長の”平均”年収は約９００万円　＋　賃貸料430万円(自宅が郵便局だから)　＝1330万円
＞特定郵便局長の”平均”年収は約９００万円　＋　賃貸料430万円(自宅が郵便局だから)　＝1330万円


東大卒→ソニーの平均年収790万円
大卒サラリーマンの平均年収560万円
全サラリーマンの平均年収430万円


特定郵便局長の平均年収は920万円
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1094801504/

●●【世襲制】特定郵便局●●
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1080883369/

>>31
株主の意識という事に関しては完全に同意。
それが民営化という事だ。酉の総会の発言とか、詳細はマスコミでも流れないけど、
そりゃひどいもんだった。この期に及んで増配訴える株主がいるんだから…。
ま、民営化なんてその程度に考えていた方がいい。市場の原理に任せれば何とかなる、
なんて幻想に過ぎん。ワールドの決断は理解出来るよ。

民営化にバラ色の未来なんて、ねーよな。
同じバラでも、単なる資産のバラ売り。

民営化反対議員連盟会長の綿貫元衆院議長は
トナミ運輸（富山県砺波市に本社全国規模）のオーナー
トナミ運輸は郵政公社の長距離輸送部門の下請け業務で圧倒的シエアをもつ

民営化反対は郵政の代弁と私利私欲

民営化で営利に走るんじゃないかと突っ込まれると
「尼崎の事故で真っ先に救助に駆けつけたのは
民間の町工場だった、民営化して何が悪い」と
言ってたエロイ人、ハァ?
その大事故起こしたのは民営化して営利に走りまくった
ＪＲ西日本じゃねーかコノヤロー！
と魔邪風にキレてみる。

国鉄は民営化したのに、何で新幹線はせっせと税金で造ってＪＲに運営させているの？
ＪＲの金で作らないなら、運営権は自由入札にして、例えば九州新幹線は西鉄、北陸新幹線は
阪神とかでもいいんじゃないの？

国鉄民営化で、
・束：まだ何とかまとも
・倒壊：新幹線至上主義と名古屋近郊の名鉄との競争一辺倒
・酉：日勤教育と過当競争での尼崎事故とローカル線整備の自治体負担等営利主義
・3島：赤字で完全民営化できず本州3社との運賃格差

>38で言いたいのは、分割民営化の弊害

>>31
>改革の必要は理解しているけど最も国民一般の感心は郵政よりも「景気・年金・雇用」なんだけど。
はごもっともです。でも、先日の首相のコメント
「郵政改革くらい出来なくて…」
に、感銘してしまった私には（以下略）

で、公社のまま改革ですが、出来ればいいのですけど、出来ないんじゃないか？をいうのが私の考えです。
やっぱり、特定局がネックだと思うのです。特定局の影響排除には、民営化が手っ取り早いと思います。
特定局を簡易局にするだけで良いはずなのですが、何かいい手は無いでしょうか？

問題は、「郵便局しかない地方」以外にいっぱいある、特定局だと思うのです。

他の金融機関の無いような地方、そんな地方って、そんな多くないですが、そんなところは、残すべき…というか、郵便のネットワークが「全国一律」を詠う限り、残るでしょう。

世の中が普通局ばかりなら、公社のままで十分な気がします。

31さんは、民間企業をあまり信用なさらない方のようですが、私は逆に、公社とか公営業務の方が信用できません。確かに、ＪＲは株主総会しか私たちが発言する場がないですが、国鉄はどうだったでしょうか？
私たちが言おうにも、族議員を始め大量の「抵抗勢力」が出てたじゃないですか。まだ、株主総会があるだけ「まし」だと思うのです。それに、郵便局に文句があれば、「できる
だけ利用しない」という選択をすることで、郵便局にダメージを与えることが出来るのです。

企業体質も、ＪＲ西日本の利益追求体質はやや行き過ぎですが、じゃ、国鉄時代の体質が良かったの？と、マスコミ各社に言いたい！！（31さんに言ってるのじゃないですよ）
いまは大変な郵政公社の職員さん、今は過渡期だから大変なだけで、もうしばらくしたら、
利益を上げる楽しみが出てくるので、もうちょっとがんばって下さいね。
特定局の局長さんは、利益を上げなくても自分は儲かるから、どうでもイイでしょうけどね。

長文スマソ

横須賀線で横須賀入りすれば良かったのに＜岡田さん

国民浸透？

ttp://www.n-seikei.jp/jinken1.html

小泉は横須賀、京急、慶応って響きがお好きなやうで

郵政民営化についてはさっぱりわからんのだが、

民営化すべき／すべきではない

のそれぞれの長所・短所を誰かまとめて下さい。


っていうか「郵便局」が「日本郵政公社」になったのは、民営化ではなかったの？
完全な国営から、半官半民になった、ってこと？

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| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　アメリカじゃ、すべてアメリカの仕業じゃ！
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>>45
>っていうか「郵便局」が「日本郵政公社」になったのは、民営化ではなかったの？
じゃあ、公社だった電電や国鉄が民営化されてるのは何だと思ってたんだ？ｗ