【宇宙（そら）の】さよなら彗星【彼方へ】

南九州最後のブルトレ「彗星」が廃止になります。
せめて最後は単独スレで送ってあげましょう。

２じゃなかったら裸踊り

彗星廃止決定！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123231295/

スレタイの「彼方へ」を「直方へ」と見間違えた。

「彗星」は1000年周期で再び戻ってきます。

宮崎からも関西往復切符ってのはあるようだけど
彗星亡き後は寝台往復の設定は無くなるんだよね?

大場久美子も若かったよなぁ。

こめっとさ〜んｗ

白色彗星帝国

Ｚ以降の「赤い彗星」はホント、弱くなった。
特急「彗星」も、ホント弱い。今だけでなく設定当初から。
ﾔﾊﾟｰﾘ「彗星」は、唖16組み込みの寝台急行時代が一番だな。

>>10
そう？5往復時代が一番輝いていた頃だと思うんだけど。
だけど確かにここ数年は「まだだ、まだ終わらんよ。」
そう言いながら走っていたような気もする。

最終列車は５８３系で運転汁

いや、カシオペア客車強奪で

>>9
やはり中から超巨大戦艦が出てくるのですか？

新１号・夢空間・カシオペア・トワイライトエクスプレス併結

現行客車のままで都城行き

>>14
いや、中から超巨大EH10が出てくる。
そして最後はDF50牽引の急行大和が・・・

>>16
それが一番現実的だよなぁ。
583は色も変わったし彗星の幕もないから。

ドリームにちりんをドリーム彗星に改名して鹿児島中央行きにする。

なはが鹿児島中央に行かなくなったから、
彗星が日豊本線経由で延長運転されることを夢見ていたんだが…。
夢は夢で終わってしまったorz

はっ、なはが旧人吉本線ルートで(ry

そろそろお別れツアーやグッズの企画が出てこないかなぁ。

彗星が廃止になるということは
今度から「あかつき＋なは」の併結になるの？

>>22
その通り。
だけど車両と運命を共にしそうな感じだよなぁ。
吸収新幹線全通までの命か?

さよならイベント。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
宮崎のみでの開催だけど
久々宮崎にスポットが当たりそう。

富士の時は何も無かったけど鹿児島同様ﾌﾞﾙﾄﾚが無くなるからこういうｲﾍﾞﾝﾄをするんでしょう。

76年後に復活！

・・・なんてムリかな？

あかつきと組んで電車化もあるかと思っていたのだが…
編成度は充実しているのに利用者が減るとは
やっぱ西＆Ｑの宣伝不足としか言いようが無い。
やる気が無いのならなぜ一気に
全廃にしないのか理解に苦しむ。

>>27
それもあるかもしれないが
寝台料金が高いことにつきると思われ

Ｂ寝台で見て　同等またはそれ以下の料金で
風呂もトイレもベットもある大きな個室に止まれるのだからな

だがブルトレの衰退にはしＲの努力が足りないことは間違いない

半年前のさくらのときみたいに、
最終日の下り(京都発9月30日運転)の列車って、
門司行きなの?　大分行き?
大分以遠は、10月1日のにちりん1号(別府発)とかぶってるから
絶対に走れないと思うのだけど。

南宮崎に留置されてる写真とろうとしたら、カンついてないし。

ミーハーなので今月末に乗ってきます

>>29
大分
ソースは、ＤＪ

>>32
ありが�d

宗太郎にでも、写真撮りに行ってみます。

まだ暑いんだよな・・・。

もう乗る機会無いな・・・

>>30
ｶﾝは午前中か午後の早い時間帯に反対側に付け替えられていることが多い。

さて、最終日のソロ指定券の事前予約預かりの手配を済ませた訳だが・・・

>>37
どっち逝き？
下り最終日は大分止まりらしいけど。

でも最後ぐらいはあのソロの窓は何とかしてほしい。

>>38
京都逝き。
南宮崎で椎茸めし買って乗りたいな〜

>>28
>だがブルトレの衰退にはしＲの努力が足りないことは間違いない

すぐ努力とか言うバカがいるけど
無駄な努力という言葉もあるじゃん。

彗星なんて、盆正月でも滅多に満員にならない。
フェリーの方が安くて便利で快適だからな。
それ以上に安くて便利で快適にはできんよ。鉄道では。
あんなの使うのはヲタぐらいじゃないのか。マジで。立地が悪いとしかいいようがない。

努力が足らないというなら、何をすればいいか言ってみな＞28

>>39
南宮崎はコンビニしかないので
早めに買った方がいいですよ。
宮崎駅なら確実だがホームの売店が
いつの間にか無くなってる…orz
>>40
共同企画となると厳しいが
東のゴロンとシートをやってみたり
空気輸送するくらいなら往復切符で
ソロ使えるようにしたりとか。

立地で言うと大阪〜宮崎の場合、
大阪・宮崎とも港へのバスなどのアクセスは
多少改善されたみたいだが
それでも駅や空港の方がまだ便利だと思う。

フェリー云々は関係なしに、今やどの列車も盆正月ですら滅多に満員にはならない。
つまり彗星だけではない。

たしかに、何かに付けてやる気がない努力が足りないと言い出す奴はバカ。

>>42
にちりんも博多・小倉直通が
ほとんど無くなってからは
ガラガラ状態らしいし…

卵が先か鶏が先かの水掛け論になっちゃうけど。

>>42
努力と優香、宣伝下手というもんでしょうか？
だけど宮崎には宣伝とか車両の新旧以前の問題が…

>>43
かつてはにちりんにも
「振り子の揺れが苦手」というちょっとした
お得意様がいたのですが
大分で完全に分断する格好になったので
ソニック爆混み・にちりんガラガラの状態は
さらにひどくなってしまいました。

787投入で博多直通フカーツ汁！

にちちんスレになりますたか？
彗星も地に落ちたものだ。
星の子達から星力を分けてもらって
元気玉を形成して破壊しようじゃないか。

>>47
にちりんも同じ運命辿りそうな
雲行きだからじゃない？

同じカキコにリンクしてどうするw⊂47

>>40
>努力が足らないというなら、何をすればいいか言ってみな＞28

お前は馬鹿だな。何が「何をすればいいか言ってみろ」だ？？
笑わせてくれるなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まず文中に寝台料金が高すぎる書いてあるじゃないか。
そこからまず寝台料金を下げろと暗に言っているのが分からないのか？？

全部あわせて新幹線より高くなることをまず改善しないと、
皆他の選択しに回ることは簡単に考えられるだろ。

まぁそんな事を言う前に彗星の車両は酷すぎるけどな。

>>49
減価償却がとっくの昔に終わっているものの
てこ入れが無いし、数少ない提案にも
耳を貸さないあたりはもうやる気が無いって言う
証拠なんだろうな、少なくとも上層部は。

寝台料金と特急料金の2重取りでは
利用客が増えないと分かっていながら
分割民営化後も放置していたわけで
逆にここまでよく持ったんじゃ無いだろうか?
JR20周年の節目で九州特急は全廃になるかも。

>まず文中に寝台料金が高すぎる書いてあるじゃないか

そのくらいの料金でないと、到底合わないからだろ。
それでなお採算が取れないのなら、その列車は市場原理からは存在不可能。

そのぐらいのことは、小学生でも理解できると思うんだが。

とすれば
>そこからまず寝台料金を下げろと暗に言っているのが分からないのか？？

こんな主張がいかにキチガイ染みているかがわかろうというもの。

もう寝台特急は純粋な市場原理からは存在し得ないんだよ。

しかも、鉄道マニアって鉄道を異常に神聖視してるけど、

「鉄道だから利用する」

なんてのはヲタだけだろ。マジで。何で他に交通機関があることを知らないんだろうね。鉄ヲタは。

あと、鉄ヲタの特徴「宣伝しろ」「宣伝したらなんとかなる」
でもさ、宣伝して一時的に客が増えたところで、あの設備でリピーターが付くか？

そのあたりを常識的に考えれば、もう無理だということが誰にでもわかるはずなんだが。
それでも「宣伝が足りない」なんつってるのはキチガイ。

今まで廃止しなかったのは、ランニングコストが無視できるレベルだったこと＆沿線自治体の反対。
でも、車両の耐久年数がやってきたら、もう無理。

>>41
>東のゴロンとシートをやってみたり
>空気輸送するくらいなら往復切符で
>ソロ使えるようにしたりとか。

もう耐用年数だからね・・・新たに車両調達してやるほどの意味もないし、
ゴロントシートなんて使うぐらいならマリンエキスプレス使う方が数倍快適でしかも安いし。

「なは」もそう長くないでしょうな。

現在神戸在住だが、実家が宮崎県なんで彗星アボーンは禿げしく困るんだよな。
以前は良くマリンエキスプレスを使っていたが、俺が帰省するのは大抵年末なんで、海が時化る
場合が多く結構やばい。

一度フェリーの2等絨毯敷き雑魚寝部屋の上がり口の所で、小学低学年位のガキが突っ立ったまま
泣きながらゲロ吐いて、脱いであった多数の靴が被弾。心配になって自分の靴を見てみると、
靴の中には肉入り五目御飯がタップリ！裸足のまま洗面所へ行き、靴を洗った事があった。
また別の時にも、やはり雑魚寝部屋で俺の隣に寝てた小学５〜６年の糞ガキが俺の方に顔を
向けたまま、いきなり絨毯の上にゲロゲロゲロ！俺は流れて来たゲロを必死に毛布で堰き止めた
ことがあった。船はうねりに突っ込み、強い縦揺れを繰り返しており、当然ガキの両親も船酔い
していて自分の看病で精一杯。ガキを構う余裕は無く、他にも数人ゲロっていて船室中ゲロ臭く地
獄だった。俺はそれ以来フェリーはやめた。

あと、飛行機は多客期には値上がりする上に、便利な時間帯の便は取りづらく、しかも早朝便は
朝の弱い俺にはきつく、夕方以降の便では遅れると市内に１泊だから高く付くしと、そんなわけで
ここ４〜５年は宮崎まで直行できる便利な彗星を利用していたわけだが。
そうですか、廃止ですか。寂れる一方の宮崎だし、見捨てるわけですか。そうですか。

>>54

個室とればいいじゃん。

>>55
個室と言えば、大学の後輩で宮崎市内出身の彗星ヘビーユーザーがいるが、こいつは異常な
ゲロ恐怖症人間で、目撃なんてもっての他、吐いてる音を聞いただけで貰いゲロするヤシだが、
やはりフェリーでひどい目にあったと言っていた。そいつは２等は何だかヤバそうなので、
いつも１等個室（と言っても解放Bみたいな２段ベッドの４人部屋）利用だったが、台風の余波で
時化た時に、向かいのベッドのヤシがカーテンを締めて中でゲーゲーやり始め、しかも上段のヤシが
思いきり吐いたゲロの一部が上から降ってきて、ゲロ恐怖症のそいつはパニックになり、ベッドで
頭から毛布をかぶったまま貰いゲロ。それ以来フェリー恐怖症になり、乗ってないらしい。

また、学生の頃、飛行機の通路側に座っていた時に、後ろから歩いてきたメスガキが突然通路に
マーライオンゲロ。何と後輩の肩からズボンにかけて思いきり被弾！ゲロを浴びてパニクった後輩は
そのまま床に思いきり貰いゲロをしたらすい。

そんな事があって、そいつはいつも彗星のソロに引き籠ったまま帰省ており、安全な彗星以外は
絶対に乗らないと断言していたが。

>>54-56
それはそれはご愁傷様です。
しかしフェリーも海が荒れると
そんな惨状が待っているとは…
飛行機ならたかだか1時間だし
それが嫌ならレールスター＋ソニック・にちりんでしょうな。
だけどゲロとの相性が良過ぎるとなると
ちょっとソニックが心配だ…

今台風が近づいているが、夜８時２０分、京都発の彗星は、
順調に走っているのだろうか？

あそBOYのチョロQが出ているが
短編成のチョロQ特急だった彗星も出ないかなぁ。
Qの客車だったさくらでも登場しなかったので
西の客車の彗星ではなおさら無理だろうけど。

>>54>>56
物凄くゲロ遭遇率の高い方ですね
実話だとすると

5456
ものすごくエロ遭遇率の低い童貞ですね。

>>54
それは気の毒だね。
でも、たかが宮崎なんぞのために寝台特急なんて要らないのも事実。
フェリーと飛行機で十分。日本全国そんなところはいくらでもあり
ます。

廃止となると必ず54みたいに切り捨てだのと被害者ぶるやつがいる
けど、本当に廃止による被害者が多ければフェリーなんかに乗らず
みんな寝台特急に乗ってるはず。なのにそうなってないのが現実。
通常人はフェリーを受け入れてるのが実情。
つまり大袈裟に被害者ぶるやつは、通常人に比べ被害妄想デカすぎ。

54みたいな、普段使わないクセにあれもこれも作れ、残せという田舎
者が多いから日本は借金だらけになったんだろうな。

料金がねぇ高いんだよね。寝台列車は。乗りたくても乗れない。

今度、用事があって、大分〜札幌　一泊旅行するんだけど、
往復飛行機、ホテル代込みで、約４３０００円。

飛行機の通常運賃で計算すると、３１７５０×２　＋　２９８００×２　＋　８０００（ホテル代）＝
１３１１００円かかる。

もし、彗星〜トワイライトエクスプレスで行くとすると、
４０３２０×２＋８０００＝８８６４０円

通常料金だと、寝台のがはるかに安い。

でも、４３０００円でいけるのに、わざわざ列車で行かないよね。

飛行機みたいに、団体割引やらなんやらで、子会社に引き取らせて、
インチキして安い切符を出せば、客は戻ると思うけど。

夏なら外洋でもほとんど凪なので、台風の余波さえ食らわなければフェリーはとても快適。
しかし、１２月〜２月頃の強い冬型の気圧配置の時に、外洋に出る船乗れば、マリンエキスプレス
じゃなくても、例えば熱海−大島みたいな距離の短い航路でもかなりの確率でゲロシーンに遭遇できるので、
よかったら試してみれば。

でも、今まで一番ゲロシーンに遭遇したのは東京の夜の電車だな。今でも出張のたびによく目撃するし…。

>>62
ここは寝台特急彗星のスレなので、その廃止を惜しみ、また、同列車を利用していたため、
なくなると困ると率直な気持ちを書いたまでです。私はここ４〜５年は毎回彗星を利用して
おりますが、しかし、年に多くとも２回しか乗らないので、業績UPにはほとんど貢献しておらず、
しかも繁忙期の利用のみだったため、乗車率の良い彗星しか知らず、減便によって適性輸送力を
保っているものとすっかり勘違いしていたことすらあり、彗星ユーザーを名乗るにおこがましい
限りだったと反省しております。

また、私も納税者なので、地方のエゴに対し税金が投入される事には賛成できず、長崎新幹線
などのような無用の長物は、もっての他だと思っておりますので、彗星廃止についても残念に
思いこそすれ、被害者であるなどと偉そうなことを書いたつもりなど毛頭ありません。

それにしても私の稚拙な文書を分析し、通常人に比べ被害妄想デカすぎと断定できるほどの
深い洞察力をお持ちのことで、なによりです。

>>65
博多まで現状でも2時間で逝けるのに
長崎新幹線のせいで彗星沿線（特に大分より南）の
住民はもっと冷や飯食わされることになると思うと悲しい。

分割民営化の時点でアムトラックみたく新幹線・ブルトレ専門の
JR各社共同出資による長距離運行専門の会社があれば
もう少し策があったんでしょうが。

63
安いのに寝台特急に客が居ないのは、そもそも需要がまるでない
証拠だろ。

飛行機が高いというが、当然。わがまま言い過ぎ

>>66
>新幹線・ブルトレ専門の JR各社共同出資に
>よる長距離運行専門の会社があれば

ブルトレ部門はＪＲよりさっさとリストラだろな。ＪＲだからこそ今まで持たせたんだ
と思う。

長い間お疲れ様、寝台特急彗星号。

>>54
お前は反省するほど悪くない。
このスレは存続論者（ヲタ）にしろ廃止論者（ヲタ叩き厨）にしろ
極端なヤツが多いよな。54は平均的ファンだと思うが。

最終日は、赤く塗って通常の３倍の速さでで走るらしい・・・新幹線乗り換えだが。

この半年で彗星に７回乗車したんだけど、さすがに４両編成だから
結構混んでいるなと思ってたんだが・・・
考えてみたら、下段が全部埋まっていても乗車率50％なんだよな。
これからは、にちりん＞なはつきルートか・・・　
少しは大分滞在時間が増えるという事で良しとするか。

乗車記念ｶｷｺ

飛行機みたいなモンに乗るヴァカが多いからいけないんだよ。
そもそも飛行機ってのは｢乗り物｣じゃなくて｢兵器｣なんだからさ、
｢兵器｣なんかに金を取って人を乗せるってのがおかしいんだよ！

戦時中は「鉄道も兵器」とされてましたが。

>>69
vn6tdyMaみたいな鉄ヲタバッシング狂とかな
奴らにとって鉄ヲタを叩けるのなら理由など問わないｗ
基地外は放置に限る

>>68のような意見が常識的な意見だな。
鉄チャンの意見はやっぱりおかしいわ。

どうみても鉄ヲタのほうが気違い。
ヲタ叩きの叩きは理由がある（ヲタ叩きはキチガイって言ってる奴
は合理的な反論が出来ないだけ）のに対し、ヲタの主張は非常識かつ非論理的
だから、まるで大義名分なし。JRは悪い、俺の方が鉄道に詳しく偉いと
言いたいだけ

現実的に言えば
「良くぞここまで頑張った」と
という結論に達するが
秋以降も大分・宮崎発の寝台往復は
引き続き発売されるのだろうか?

彗星の事を語ろうよ。ヲタがどうのこうのって関係ないし。

>>79
そうだね。
宮崎で発売される記念乗車券だけど
やっぱ歴史を感じるよなぁ。
DF50や583系もあってさすが
国鉄型寝台車全車種使用という
タイトルを持つ列車だと思ったよ。

>宮崎で発売される記念乗車券だけど

もともと寝台特急王国だったからなあ。日豊線は。
彗星だけで1日5往復の時代があったな。

ところで、バカ発見。晒しage。
http://blog.so-net.ne.jp/gami3055/2005-08-06-1

＞もともと寝台特急王国
宮崎に新幹線の恩恵が無い点は
出雲兄弟や日本海の沿線と一緒だけど
こちらはﾌｪﾘｰや航空機が台頭し
一時は高速ﾊｽﾞが参入するなど
王国だった時代はあまりにも短すぎた。

彗星のBソロ上乗車中、窓ガラス汚い。

フェリーは欠航率が高いのが難点。
といっても瀬戸内海のフェリーだとそれほどでもないし
荒天時にはJRも寝台特急を真っ先に運休にするが。

>>82＆>>84
＞王国だった時代はあまりにも短すぎた。
37年の歴史を考えればその通りだよね。
出雲兄弟や日本海沿線にも東京や大阪からの
飛行機はあるが便数少ない、ぼった栗、
あまつさえ冬季は雪などで欠航が多いらしい。
反面、九州方面は新幹線の恩恵や競合が見込めない
宮崎でも飛行機の本数は多く、この夏の関空からの利用者が
一番伸びたのが実は宮崎線（68％増）だったそうだ。

今は東京に集中する九州発着の新規格安航空会社
（スカイマーク・スカイネット）だが羽田も
発着枠が限界になりつつあるらしく
そうなれば今度は関西方面に目を向けるだろうから
「空からの攻勢」などを考えると今が潮時なのかも。
安さで売りにしているフェリーもトラックという
固定客はいるが旅客だけだと十分な脅威になるだろうし。

帰省ラッシュのシーズンには臨時として残してほしいものだが…

86
帰省時でも他の交通機関に余裕あるから不要。マリンエキスプレスが貝塚
航路を復活させたし。フェリーひむかいいよ。

>>87
貝塚航路はﾄﾗｯｸ需要に応えるべく
ﾌｶｰﾂしたが時間さえ気にしなければ南港航路の代わりになる。
SNAも立ち直れば恐らく
参入してくるし
海と空から完全に挟まれつつある
本当に今が潮時かも。
だけどいつか富士ぶさみたく
なつかしかﾄﾜｲﾗｲﾄ車使用の
臨時列車はやってほしいなぁ。

性芯ウルスラも彗星に乗って逝けば神が降臨したのに…

>29
大分止めなり
ソースはダイヤ情報128P

あと３分で発券開始やぁ！取るぞ！

とったど〜！

早速ヤフオクに出てるな

あーあおれも死ぬ前に一度乗ってみたかったなぁ…ｶﾞｸ

しかし、あれだ、あの宇宙人顔のカニ21が、
彗星のイメージには最もピッタシだったように思うのだが…。

>>89
性神ウリナラがどうしたって？

これいつ廃止なの？九月末に宮崎からのりたいけど

>>97
まさにその9月末。
平日でないとヲタが群がって大変だと思ふ。

まじですか！？非鉄ヲタだけど旅が好きだけどたまたま実家宮崎から寝台があると知ってのろうとおもったけど。。。予約しますね

東京だから予約できなきゃ大分から東京行き寝台乗ります

東京行きは廃止まだですよね？

　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>100氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

最終日はEF81-300のステンレス機に牽引して関門越えてもらいたいね。

客室は個室（A寝台？）と四ベットでブロックになってるＢ寝台しかないのですか？

彗星で下って、大分から鉄道の日記念きっぷで乗り鉄するヲタ多そうだな。
ヤフオク見てたんだが、料補の寝台券が出品されているね。いくらになるんだか。

>>102
A寝台は無いけど個室B寝台ソロがある。

宮崎駅で彗星の写真展見てきたけど
懐かしかったなぁ…
都城時代の名所・青井岳やDF50、
旧宮崎駅時代の581系など。

最終南宮崎行きも4両編成？　最後くらい長大編成にしてあげればいいのに…。

>>106
大型時刻表には載ってたが、最終日は変則的な編成でつよ。
彗星は6両。9月30日発の下り彗星は大分止まり。

結局ヲタは需要がある需要があるとバカみたいに叫んでるけど、
なんのことはない、需要があるのは廃止目当ての野次馬ヲタだけじゃん

出た出た！
いまだブルトレが運転されてることが我慢できず許せなく思ってる偏屈君。

乗った奴=需要がある論者=存続論者だと勘違いしてる哀れなバカ

今週はこいつを厳しく面白おかしく弄んじゃおっ。

幸いにして、彗星は今月で廃止だ

>>103
しつこい出品者ﾊｯｹｰﾝ

記念乗車券、南宮崎は完売。

>>112
早過ぎるorz

最終日まで大量に売れ残ったあぼBOYの記念切符で懲りたと見た

>>114
さよなら彗星記念＝２０００ｾｯﾄ
さよならＳＬ記念＝８６２０ｾｯﾄのうち３０００以上は確実に売れてる

印刷代なんてたかがしれてる。
多少シーズンが過ぎても、
何かの鉄祭りに持っていけば売れる。

下の方が賢いに決まってる。
転売や−に気を使ってどうする！

>>114-116
あそBOYの数ほどは売れないとは予想しても
宮崎事業部もここまで売れると思っていなかったのでは?
車両を持つ西がイベントを自粛していることもあって
宮崎事業部には県外からの問い合わせもあったようで
地元ローカルニュースによると宮崎駅だけで
600セットの郵送問い合わせがあり、
さらに増えそうとのことだった。

>>117
郵送受付は終了とのこと。
あと1000セットぐらいは逝けそうだけど
追加発行を行うかそれともここで打ち止めか?

南宮崎、記念乗車券のポスターの上にでっかく“完売”の文字。
２日で完売ってどういうことやねん！
追加発売してテンバイヤーに天罰を！

総合板の彗星スレよりコピペ。おまいら詳細きぼんぬ

354 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/09/05(月) 14:09:28 ID:TfPAEh+40
ED76,EF81の彗星ＨＭ製作中 
ソースはＫＫのエロイ人

>>119
放置で泣かされ続けてきた宮崎事業部には
まさに想定外の快挙だったと思うんだけど
その一方で宮崎事業部にとっては何の得にもならない
点バイヤーには追加発行と言うことで天罰を下して欲しい。
37年間愛された列車なんだからあと1000セットぐらいは
捌けるはず。滅多に注目されないからこそ彗星最後の輝きを
しっかりと演出して宮崎事業部の意地を見せて欲しい。

>>121
記念切符、宮崎駅の窓口ではまだ買えるのでつか？

>>122
宮崎も完売。あとは知らん。

最終日、ヤフオク定価割れでも売れてないしｗ

半値ぐらいになったら買おうかな

普通は半値にする前に払い戻すだろ？

>>126
お前、頭いいな

SL時代からの撮影の名所青井岳が
大変なことになっている模様。
DF50やED76の都城彗星も通ったあの場所が…
これも彗星のたたりか?

>>128
＞青井岳
線路が浮いちまってるよ…

ブルトレ「彗星」が不憫でならないよ(>_<)

スレまで消え去ろうとしている。
やはり不人気列車だなage

>>131
でもTOMIXから出ている
Nゲージ（4両セット）は現在入手困難。

再生産してなかったから多分さよなら彗星やるだろ＜富

>>133もう時期を逸してる。
新大阪駅南端の陸橋満員あげ

大淀川で撮り鉄。総勢20名といったところか

宮崎出張や別府・由布院方面への観光で重宝してたんだけどなぁ・・・・・・

>>133-134
あさかぜや瀬戸も廃止後に出しているし
小型レイアウトでもさまになるので
再販きぼんぬ。
記念乗車券のカバーみたいなパッケージなら
間違いなく買う。

>>136
今後は大阪か神戸から船を使うしかないでつ

ヤフオク大暴落ｗｗ

転売厨に天罰が下ったようだなw

別府から発売される立席特急券の客は何号車に乗るように指示（指定）されているの？

>>141
苺

明日彗星乗るのだが、車内に冷水器って残ってるのでしょうか？
寝酒に焼酎霧島を水割りして飲みたいけれど。。。

>>143
残念ながら冷水機は無くなってるよ。
駅で水買って乗るしかない。
宮崎なら駅で弁当･つまみなど色々買えるけど
それ以外からなら駅周辺で買った方がいい。

>144氏
ありがとう。
延岡から乗りました。レス見てあわてて水を調達した次第。
おかげさまでほろ酔い気分で彗星の旅を楽しめそうです。

まあどのみち、あの水を焼酎の水割りに使うのはやめた方がいいと思われ

「彗星」が廃止されるのは、昨日初めて知りました。
TOMIXから出されるなら2007年ぐらいだろ。
実際に富の「さよならあさかぜ」も、2006年2月以降だもんな。
まぁ、TOMIXの事だから、発売は3月以降だろｗ

>>147の言い回しだと、「彗星」セットが今年３月に既に発売され、
関東のどの店でもほぼ即日完売になったことは存じてなさそな・・・

>>148
関東でも完売ですか…
ぜひ再販きぼんぬ。
せっかく富のＥＦ８１にも
ヘッドマークが付いてるし。

現在の大淀川は47名程撮り鉄出没ちぅw

下り彗星は山陽本線人身事故のため大幅な遅れ
ソースは日向市駅の黒板掲示

下り彗星は日向市発が１１時５０分頃の予定
ソースは日向市駅駅員

>>イゴマル
なんで４７人て細かい数字が言えるのだ？

10/1到着の大分止まりの下り彗星は
やっぱりカン無しなのか？
9/30の上り大分でカンも付け替えて門司まで持っていけよ。＞Ｑ

（さよなら・ありがとう）だけのHMを作ればいいんじゃね？

次回に使いまわしできるし。

155
昨日ぐらいから新品カンが出来て大分〜門司間にもカン取り付けて運転しているのを確認したが。

恐らくさよなら運転後の
九州鉄道記念館入りを
念頭に置いてるな。

>>154
なんでいちいち付け替えなあかんのだ？
意味不明

＞１５８
同意。大分以北と以南で２枚あればいいじゃないか。

>>159
ハァ？
ますます意味不明

カマ交換即発射だから

ホントに意味不明になってしまったw

下りは単純往復だけど上りは
大分→門司で76、下りは下関から大分へ
81がスルーだから門司で81にカンをつけて
大分へ戻ってるんだろうな。

この間までカンが１枚しかなくて、
大分〜南宮崎を往復してただけだったんで
ちょっと聞いてみた。
>>156のように２枚できたんなら問題なし。

９月上旬に乗ったが、記念乗車券売り切れ、車販なし、EF81カンなし
　・・・うーむ。

>>164
別に１枚でも問題ないけどね

西では大々的にイベントが出来ないので
京都駅で彗星の記念弁当が売られるそうだ。
下りの京都〜姫路でも売るとのこと。
ソースはＪＴＢ時刻表。

俺は小田急ヲタだ。おマラがキモイ。死ね・・・・・・・・・・。

今上り彗星見てきましたby大分
ただそれだけです　本当は今日乗りたかったorz

最初で最後の彗星乗車を決意し、下りの寝台券を買ってきました。
大分で食べ物(朝食)は買えますか?

>>169
聞くほどのことか？
朝の7時頃でコンビニが開いてないとこなんか日本にあるわけないだろ。

なめてんのか？

あの停車時間で改札外まで行くのは・・・

>>170

ネタにマジレスになりそうですが、名古屋ですら、コンビニ探すの苦労したな〜。
飲食店閉まるの早いらしい。
大垣もコンビニ探すだけで苦労した覚えがあるよ。
日本はどこも同じじゃないんだよ。
大分駅前にはすぐのところにコンビニあるけどね。

電車男は仲間に見送られて旅立っていった。
彗星も多くの人に見送られて南宮崎を出発するのだろうか。

>>171
ホームのキオスクで買え。あと、大分は名古屋みたいな田舎と違って改札の目の前に弁当調達する所が3ヵ所はある。

地元の新聞夕刊に彗星と鉄ｵﾀの記事がでたぞい
by大分

家が線路沿いだから、ベランダから通る時間見計らって見たよ
食い入るように外のぞいてた乗客多数ｗ
この電車があともう少しでここ通らないんだなと思うと寂しかったな。

他スレにあったけど
さくらが乗車券売り切れなのに記念切符売れ残り
彗星が記念切符は完売なのに乗車券に若干余裕あり。
やっぱ東京が絡まないとこんなものか?

上りでは何もやらないんだろうか?

彗星の記念弁当って発着ホームで売り子さんが売ってるんですか？
それは彗星じゃなくてあかつきに乗る人も購入できますか？

>>169
隣のホームで弁当買える.
売店のおばちゃんトロイから乗り遅れに注意.

スレタイ看板採用記念age
今週は常時age推奨

彗星下り最終の料補の特急券(京都→大分)余ってるけど誰か半額で買わない？

半額で売るより、明日までは手数料\310だけで払い戻せるだろ？

と釣られてみる

もうあと4日ですか・・・
彗星が消えるということは宮崎から客車の定期運用が消えますね
当方延岡在住ですが、高千穂鉄道も存廃の危機でブルーな毎日です
先日北川橋梁付近で撮り鉄やってたら、県外ナンバーがちらほら見えました
それでも、私を含めて4人しかいなかった・・・

ただいまｿﾛに乗車中。
各地でお名残撮影の方がいるのか
日豊線沿線では
結構汽笛を鳴らしてました。
もう宮崎で聞けなくなると思うと
やっぱ寂しいものがあります。

今日書店でDVD付のブルトレ本が出てた。
立ち読みすると冷蔵庫先生の彗星フカーツ論も出てたけど
やっぱ今のJRには無理ぽなことだと思えた。

彗星弁当、キーホルダー、ハガキをゲット

それよか別府のフェリーと接続して「にちりん」の方が現実的な希ガス。

30日、大阪駅は祭り状態ですか。いやぁ、行きたくないけど行きたいな。

今回彗星のお別れセレモニーはないのか？
京都駅の駅員の話じゃ（今月２４日出掛けたついでに聞いた）何でも今回
福知山事故の影響で大々的にお別れセレモニーができないらしいな。

まあ、ある意味静かな最後とかになるからいいかもしれんけど。
せめて最後くらい花束贈呈くらいは是非実施して欲しいな

拍手が起こるようなことはムリなんじゃないかな？
テレビカメラとか来ちゃうとね

只今、３３レに乗車中！
まったりとしてまつ。

>>178
３０日は南宮崎ホ−ムで１３：００〜　写真パネル販売会（予約注文）から始まり、
、撮影会、そして出発式セレモニ−の祭りがあります。駅にはＡＴＭがなく宮交シティまでいかないとありませんので、
予め、軍資金をおろしてお越しください。

>>193
あの、京都駅発（下り列車）の情報ありますか？
駅員の話じゃ、もしかしたら花束は急遽用意する可能性はあるとか言ってたんだけどな。

当方も、只今３３レ乗車中。岡山＋１４分で発車。何かあったのかな？

>>194
脱線事故絡みでセレモニ−等は自粛。京都支社としては何もなし。
あとは現場（京都駅）のアドリブだろうな。

おまいらこのスレを明後日までに満スレにするぐらいのやる気はあるか？

さくら、あさかぜ廃止に比べてマターリというか、盛り上がりに欠けるのはなぜ？

>>193
いちおうタクシー乗り場前に郵便貯金のATMはあるよ

２００

あともう少しだな・・・

>>198

そりゃさくらはなくなるはずがないと結構な割合の人が思っていたでしょ？
先になくなるのは出雲だとか、思っていたからじゃないの。
ところがどっこい、廃止された。
歴史も長いだけに、聞いたことくらいは誰でもあった。ドラえもんにも出てきたし。

しかし、彗星は下手すりゃ知らない奴のほうが多いんでないの？
需要もアレだし。
ただ、ブルトレファンとしては、なくなるのは寂しいと一応フォローしておくｗ

マジで次の廃止は出雲なんじゃないかなあと・・・・。

なは　って九新幹線開通まで持つかなぁ・・・

つうか、下り「彗星」の機関車交換がある大分駅は、数十人、いや、もっといたか。
鉄ヲタのすくつだったよ。

>>203
厳しいね

車内の人、起きてる？実況ヨロ

今日の南宮崎、どれだけ来るかなぁ。
もともと鉄分の低い所だから土地柄同様ﾏﾀｰﾘになりそう。

南宮崎、着いたな。

長い時間乗車もつかれ。
漏れは今長崎在住だが、彗星にはずいぶんお世話になったので
最後の見送りに行こうか思案中。
どこで見送ろうかな？

最後の特攻も　彗星だったなあ
宇佐だったかな

花と散れ。

>>202のレス見るまでさくらが無くなった事を忘れてた。

南宮崎は
バケツをひっくり返したような雨
彗星の廃止を天が怒っているのか？

オレも行きたいんだよなあ。
最後の見送り。
しかし今晩は、町内会の会議だ。
行った人、実況または報告よろ〜。

半ズボソ氏は来るの？

今は南宮崎の上だけ晴れ
式典の準備が進められてまつ
本日のみ式典のため、出発は１番線から２番線に変更
カンはいつもどおりの予定

ただ今から洗浄線で車外を洗いまつ
カンカン付きました
いつもどおりでつ

洗浄線に停めてある彗星のカマの前に
車両管理の関係者の人達が集まって語らいでまつ
昔話に花を咲かせているようでつ
彗星入線３０分前・・・

半ｽﾞﾎﾞｿ氏、宮崎の地元紙宮崎日日新聞の淫タビュー中。

>>218
まぢ？

>>219
うｍ
鉄道同人誌の編集長らしく、延々と彗星の歴史を講義してて
記者さん困惑してたよ(ｗ

>>220
詳細さんくすｗ

延岡の次に運転停車するのは日向長井であってますか？

>>222
間違いない

今日出発の彗星（京都→大分）の列車
Ｂ寝台　禁煙・喫煙とも空席有り・・・どういうことよ・・

上り南宮崎発はどうなの？昨日は空いてたけど

つか昨日になって禁煙に空席出て欝

下り彗星号は只今、日向新富に運転停車中。
誰か下りの彗星に乗っている椰子いる？

雨が降ってきた。
下りは宮崎駅の掲示によると満席との事。

>>226
そっちは上りだｗ

漏れは大分からだな･･･

現在、南宮崎駅にいます。
宮崎空港へ行き
飛行機で彗星を追いかけます！

＞269
間違えた、3号車の便所で流されてくる・・・。
宮崎市郊外から曇り空で、夕日に染まる太平洋が見れなくて残念です。

もひとつ　　>>227
( ･∀･) ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

>>230
今から飛んだら下り彗星にも乗れない？

230です。
>>232
下り彗星にも乗れますよ！
伊丹行きのJ2438便に
乗れば三ノ宮からのれまつ
だが、おれは関空なので乗れない

日向長井で見送ります
泣いてるかも

濡れは日向住吉で見送りますた
ウテシさん、減光してくれて
ありがとさんでつ
今回も「さくら」の最後の時のように
警笛を鳴り響かせていますた

今日の下りは大分行きか…。

大分行きは明日どっかへ回送するんでつかね？

>>237
1日から2日にかけて向日町へ回送される

もう宮崎県から大分県に入ってる頃かな?

半ｽﾞﾎﾞｿ何号かしらんけど明日の宮崎日日新聞に本名うｐされれかな？ﾜｸﾜｸ

日向長井で見送ってきました
暗闇の中から現われるヘッドライト、重厚な機関車音の響き、トンネルの中へ消えていくテールマーク
全てを目と耳に焼き付けてきました
宮崎最後の客車を見届けることができて良かったです

惜別の一句

彗星が　秋の夜空に　流れ去り…

ヘボくてｽﾏｿm(__)m

今から大分駅に行ってきます。

俺はベランダからひっそりと眺めてお別れするよ・・・
すぐ通りすぎてしまうけどなｗ

大分県に入り佐伯駅に到着しますた。
数人が乗車し、ホームでは駅員さん達や「彗星お疲れさま」の紙の横断幕を掲げた地元の人達に見送られて発車。

大分駅のレポよろしく

写真と音拾って来るわ@中津駅、深夜にupする、現在ﾃﾞｼﾞｶﾒ&ﾚｺｰﾀﾞｰ充電中。
ちなみにビデオは持ってねえぞ・・・。

只今の京都、ヲタ大発生

33ﾚも京都発車か

ただいま津久見。5号車はきわめてまったりモード。名物椎茸めしやら持ち込んだ刺身を肴に、別れ盃してまつ。

京都駅は東京駅を発車する最終あさかぜ、さくらの時みたいにヲタの絶叫と拍手の嵐かな？

上臼杵付近です。
停車駅ごとに家族で見送りに来てるのが多いな。

今お別れした警笛がカナシス・・・

今大分で機関車付け替え中
少し遅れてる

大分駅発車しました。
3分ほど遅れてます。半ｽﾞﾎﾞｿ（やっぱり長ズボン穿いてました）も乗車中。
機関車付け替え位置は殺伐として
「撮るか撮られるかそんな雰囲気がいいんじゃねぇか、おまえら！発車しますから早く乗って〜」でした。

そういや今日だったかぁ彗星の廃止･･･････
友達が彗星見に行くって言ってたけどこの辺だったらどこへ見に行くんだろう…
ダチと俺は明石在住です

下り彗星号、国東半島の付け根を縦断する所に差し掛かりました。
車掌氏が寝台の室内灯を消して巡回中。

>>244
> すぐ通りすぎてしまうけどなｗ

なんちゅうても「彗星」やからな・・・。

俺が始めて乗った寝台特急が彗星だったなぁ…
明日は朝一で仕事入っちゃってるから…超悲しい
想像しながらお別れする事にしよう…本当は見たかった…

青い流れ星　ブルートレイン　昭和50年前半によく使われたコピーだった　青地に黄色い流れ星のマークの彗星はまさにピッタリのイラストマークだったよ

なんも気にしてなかったが・・今日が最終日だったのか・・・・
そうかー・・・・いい名前だったのな・・・彗星・・・彗星の如く散り行くわけか。

最後の彗星を、この板から和んで考えています。車内から携帯でレスしてくれている皆様、ありがとう！

いよいよ彗星が・・・・・空の彼方か・・・・本当に残念。

あと1時間で九州＝ED76ともお別れ。

ありがと、ダイスきだった。

さよなら彗星 また逢う日まで。

６号車に乗ってるんだが･･･乗車率半分くらい･･･

今日は曇り空で星は見えなさそうだけど、車窓から家々や街灯の灯りが彗星の如く流れてます。
今、中津に到着しました。この列車で、もう二度と聞く事のできない線路の音、鉄橋を渡る音を子守歌にして寝ます。
おやすみなさい。

中津を出ました。最後尾でしばしレチ＆乗客と雑談。マターリしてまつ。

中津駅に行って来た、ホームにいたヲタは30人位。

>>268
確かに意外なほど空いてますね。ソロは流石に満室みたいですが、ハネは半分をびみょ〜に切るくらいかな。関西発の九州特急の中でも、とりわけ地味だった彗星だけに、最後の旅路も地味に終わりそうです。

もしかしたらいつものことなのかもしれんが、〜をご用意下さいって紙が盗難されないようテープで止められてる

気になって起きちゃった。外に船が見えるから門司かな？今、ガッと連結したぽい。

下りのあかつきはＢコンパーメントを外されてソロが連結されてました。
あかつきのレガートに乗って彗星便乗しようと思ったが、満席で諦めた。

下り彗星だが１号車喫煙はほとんど居なかったね。上りはどうですか？

関門トンネルを抜け、今は下関です。ああ、今度こそ寝ます。

さすがにほとんどいない、って号車はないかな。全車とも4〜6割ってところ。しかし、併結されたあかつきのほうが、よほど乗ってる気が……

レポ乙、そして寝る人おやすみなさい
最後まで地味なのもまた彗星らしいなｗ

昨夜の日豊本線・中津駅の様子です、
写真はブレるわ、録音は久々のカセットでワウるわですが、宜しかったら・・・。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=1621.jpg
http://kjm.kir.jp/pc/?p=1620.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg205292.mp3.html

>>278
なんか「すいせい」のアクセントが独特な感じがした
どこの駅もこんな発音だったっけ？

上りは乗車証明書もらえたらしいね。
下りの皆さん。明日朝、大分で何かあったらレポよろしこ！

>>278 気は心です　うp�dクス　　上り最終さくらのも地元の方々の見送りが熱く、かなり涙腺が緩くなったよ。彗星は寡黙に勤め上げた一サラリーマンの退職みたいに感じる。

おはようございまつ。加古川付近を走行中。おはよう放送によれば、20分遅れとのこと。

三ノ宮到着

あと一時間弱か･･･

上り、鹿と衝突で遅延だとか

おはようございます。
上り彗星号は塚本駅を通過しています。
朝日に輝く瀬戸内海がきれいでした。

>285
うらやましいです、素敵な思い出を！

34ﾚ車内よりﾚﾎﾟ。
吹田を通過。ただ今かっとばしてまつ！
さよなら彗星（涙）。

>>284
鹿　空気嫁

さよなら彗星

上り彗星号、阪急の車両工場や吹田のヤード等を見つつ茨木を通過してます。

鹿は体を張って、彗星の廃止を止めようとしたんだよ
やり方は正しくなかったかもしれないが

＞286
ありがとう、おかげさまで、いい旅になりそうです。
今は、高槻の電車庫の脇を通過しました。

只今、高槻を通過したところで止まってます！。
あっ動きだした！

山崎のカーブ手前で信号停車し、今また動きました。

ただいま山崎付近の本線上で足止めされております。最後の最後で多難ですな。先ほど201系にブチ抜かれて、車内は瞬時お祭りモード。

ﾚﾎﾟありがとうです！！
でも、少しでも長く乗車できて うらやましいです。

京都まで後少し・・・。かなり飛ばしてきました。

向日町の車庫の脇を通過

ほんとうにもうすぐだね(涙)

３、２、１・・・

京都に到着しました（泣

お疲れさまでした&ﾚﾎﾟありがとうございました！

京都到着。静かに引き上げられていきました。お疲れ様、彗星。

き・ょ・う・と、き・ょ・う・と
終点京都です

いつの日か　復活しる

今回はヤフオク、定価割れでも買い手付かなかったな
なはの時はどうなる事やら

京都の0番線に到着。
彗星は消え去り、いつものホームに戻りました。
これから東京に帰り会社に向かいます。さようなら、ありがとうございました。

手元にある記念乗車券を開くと

旅立ち、思い出、幸せを
運び続けた寝台特急「彗星」
決して忘れないあの勇姿
いつまでも心の中で光り続ける彗星…

畜生、泣けてきやがった。(ノ_・、)

一度、東京寄りにひきさがり、
再び７番ホームに戻ってきますよ！！もし時間があれば

>>284
そう言えば、急行だいせん号廃止の時にも、下りの最終「だいせん」に
乗車したのですが、夜中に鹿と衝突していました。

「だいせん」って廃止されてたのか・・・

さらば「彗星」…。ソロに乗る夢は叶わず…。

残念だーーーーーーーーーーーーー！！！！

大分駅に約200人
ttp://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=10=01=402575=chokan

前日のやつだがニュース動画もある
泣けてくる…
ttp://www.e-obs.com/toppage/top.htm

思い入れのあるヤシには冷めた言い方ですまんが、所詮彗星はこの程度なんだな。
さくらのフィーバーを見ているから何とも思わない。
大阪に住んでるから、白鳥とかの最終列車は見に行ったが昨日は見に行くことすら忘れていた。

確かに乗ってみて思ったが、あまり最終らしい盛り上がりはなかったな。＞上り
夕べは最終らしい放送もあったし、各駅の見送りも多くて、それなりに雰囲気あったが。
おはよう放送以降は、まったく普段通りで、放送も「またのご利用をお待ち申し上げます」
なんてのたもうてるし。まあ、車掌も門司の人だから地元縁って訳でもないし、
併結相手のあかつきには明日がある訳で、さよならムード一杯、とはいかなくても
無理はないか。

大分から向日町への回送は深夜？

宮崎放送のサイトに、ニュース動画あるよ
ニュース番組だがらしばらく見てないとでてこないけど

>>314
ニュースの扱いが良いな。
宮崎のニュースでは、NHK、MRT、UMK合せて５分も無かった。

MRTは運行当時の映像があった。

下りは何もなかったよorz

【10.1宮崎日日新聞】
さよなら「彗星」
県内ブルトレに撒く
三十七年間、本県と京都を結んだＪＲ寝台特急(ブルートレイン)「彗星」の最終列車が三十日夕、宮崎市の南宮崎駅を出発した。
【京都と結んだのは５年程だった筈だが…】
セレモニーには鉄道ファンや親子連れなど約四百人が訪れ、最後の雄姿に別れを告げた。
　彗星は寝台個室や立ち席を備え最大二百五十二人が乗車できる。
【決して立ち席という設備は備えてないと思われ】
(中略)
最終列車は最も新しい七八(同五十三)年製の14Ｋ15型。
【原文まま。タイプミスではありませんから(ｗ】
三歳の時、初めて乗った電車が彗星だった同市の大淀小一年【伏せ字】君(六つ)は「ベッドが並んでいるのが好き。もう乗れなくなると思うと寂しい」と記念撮影。
【三歳の時に583系に乗ってて今六つって計算合いませんが…】
三十年来の鉄道ファンという鹿児島県出水市の会社員【伏せ字】(三八)は「廃止は残念だが、寝台特急が姿を消す中でこれだけ長く運行してくれてありがたい」と感謝した。
【半ｽﾞﾎﾞｿ何号かしらんけどあれだけ長々と喋っていたのがえらく短くまとめられましたな(ｗ】
(後略)

１０／１朝日新聞（大阪版）『青鉛筆』に彗星あぼーんの紹介有り

これからの彗星号は永遠の惑星・彗星まで永遠と走り続けて欲しいです。

山崎付近での徐行と停車は、マニアの線路乱入があって防護無線が発報されたためらしい。
最後までやってくれるな。あいつらは。

普段、撮り慣れてない奴が立入禁止箇所に入って迷惑かけやがって！
そういう奴はおとなしく駅で撮れ！

そういや　今日駅で電車待ってたら西明石行きの普通電車が数分遅れてます
と言う放送流れてたけど防護無線の影響かな？（朝霧で）

一応、明日も彗星があるぞ！回送だけど。

大分合同にも彗星記事出てる。
昨夜の上りは200人集まったらしい。
あと、彗星焼酎まだ売ってるよ。

>>328
どんなんっすか？＞彗星焼酎

他人の迷惑も考えて撮影等してもらえませんか？邪魔です。全ての方に言いたいのではないんですが。しかも逆切れしたりと。一般人には最後のとか関係ありませんから。マナーもない、場所を使っているという謙虚な気持ちもない人間が多くて腹がたちました。

>>330
こんなとこに書いても仕方ないだろ
その場で文句言えよ

逆切れしたりと

もちろんその場でいいましたよ。
やろうと思えば腕力なら勝てるに決まってるような方ばかりでしたし、機材全部潰したい気分にもなりましたけど、こっちが捕まったらバカらしい。
だから、ただでさえ邪魔なんだから最低限の遠慮くらいしろと。そっちが大きい態度とれる立場じゃないと、ただそれが言いたかっただけです。
３３１の方も、実際に私に面と向かってその言葉が吐けんのか疑問ですが・・・。
荒らす気はないのでこの話はもう結構です。皆さん楽しくやりたいならマナーは良くしてください。

>>317
返却回送の時刻はらしい。
大分発2254
宇佐着2343
　　発2345
城野着 040
　　発 110
門司着 126
　　発 225
と言う事は大阪辺りは昼過ぎ通過ぐらいか？

浜川崎

大回り中でも途中下車体験が出来るなんて恵まれ杉

↑すれ違いでした

そろそろハナシを線路に戻せ！

>>334
8304のスジだよ

>>328-329
新聞、テレビどれをとっても大分のほうが扱いが大きい。
いくら鉄分が低いとはいえ宮崎の扱いは…
今からでも遅くは無い、大分は麦焼酎だろうから
宮崎は芋焼酎作って対抗汁！

>>311
昨年の１０月に廃止されました。

>>334
京都総合への返却回送後、しばらくして解体されてしまうのでしょうか？
それとも臨時列車用とかにしばらく置いておくのでしょうか？

>>220
そういうお前も痛いキチガイ鐵ヲタだろうがｗｗｗｗｗｗ
人の事をどうとかほざく資格などないんだよ！

言っておくがな、半ズボン穿いている奴が常識外れなど決め付けている時点でお前は負けだよ！

常識人振るなよ！バカ！

>>331

じゃ、そのお前が注意しろよ！！

関西と九州じゃえらい温度差があったんだな。
３０日最後の下りが京都を出るとき手を振ってる奴はほとんどいなかった。
「お前等写真撮ってそれだけかい！」と叫びたかった。

>>341
岡山へ疎開します

亀だが
>>278
俺もぶれたから安心しろ
http://kjm.kir.jp/pc/?p=1819.jpg
非常に画像のサイズが大きいがw

>>321
半ズボン穿いていた某会社員の人は、ただ暑かっただけで、あの半ズボン氏と一緒にされるのも迷惑な話だが…。

つまり、キミは取材されてもボツになった腹いせの書き込みかｗ

漏れも取材されてボツったけど、仕方ないと割り切るがなｗ

何かなぁ・・・まぁ、これ以上説明しないけどなｗ

とにもかくにもＴＯＭＩＸ、
彗星セット再生産きぼんぬ。
あの編成は漏れのところみたいな
小規模レイアウトに似合う数少ない特急編成だし。
瀬戸、最終あさかぜの次はぜひ。

>>341
ソロ以外はやばいだろうな。

ちょっと心配なのが次はどの寝台特急が廃止されることについてなんだが…

>349
個人的には信頼してるサイトの掲示板に、
『来年３月で出雲と銀河が廃止になる』
とカキコまれていましたが果たして・・・？

そうゆう暗い話題は通過汁！
明るく前向きに鉄ちゃんやりゃあええや内科医！

客車出雲は廃止が近い。
富士はやぶさは東京←→山陽の客がメインなので
あさかぜ化して博多あるいは下関になるか、そのまま廃止か。
なはあかつきはわからんね。
いずれにしても新幹線が繋がる前に全廃だろうな。

出雲無くなるのは痛いな・・京都で夜行バス逃すと仕事に間に合うのはこれだったもんな｡
ちょっと高いバスと考えればタクシー使うより格安だしな、廃止にするならサンライズ増結で京都に停めろ｡

>>353

俺は銀河が無くなると痛恨の一撃的に痛い。ちなみに俺は名古屋だが、新宿行きμ鉄の夜行バス(23時)、スラムながら(23時55分)、銀河(0時58分)と仕事上がりでも銀河だけは余裕だったので…orz

>>347
> とにもかくにもＴＯＭＩＸ、 彗星セット再生産きぼんぬ。

　　＝まさに同意だ！！　限定品でも無いのに、初回のあの生産数は頂けないわ・・・・

>>355
ありゃ限定品じゃなかったんだ…
それならなおさらこの時期に再生産してもらわねば。

某ＤＶＤ付きの本で冷蔵庫先生が言ってたことが
現実になってくれればうれしいんだけど
やっぱ今のＪＲにはムリポなことなのか?
ＪＲだけでなく欲企画を立てる某旅行会社も絡めば
いろんなツアープランが組めて面白そうなんだけどなぁ。

気の早い人が次スレ立てちゃったよ

>>357
H.I.Sや旅窓あたりがやらんかな？
面白い企画やノウハウ持っていそうだけど。

>>359
そう言えば以前トワイライトが宮崎に来たことがある。
南宮崎に入りきらないフル編成だったため
西鹿児島へ回送というオマケつきだったのを憶えている。
JR共同出資の別会社ならかえって
こういう企画モノがやりやすくなるんだろうけどなぁ。

ＭＢＳニュースで取り上げてた。

思いっきりパターンなコメントで飽きた。

「のんびりとした旅は今の時代には・・・」

って、「彗星」は夜行列車以上にのんびりイメージのある船舶にも負けたんだよ・・・。

>>361
確かに。
別府港から出る大阪行きの船は大いに賑わっているのだが・・・。

>>361-362
そういえばサンライズは結構フェリーに似てないか?
個室寝台にザコ寝車両。
本家はフェリーと競合する区間じゃないので
一度彗星で対決させてみたかった。

>>361
> ＭＢＳニュースで取り上げてた。 思いっきりパターンなコメントで飽きた。
　　　　＝確かに・・　　ド素人による編集には辟易した。　
　　　　　　　「列車は九州に入り、長崎行きの列車と分かれて、宮崎を目指します」というコメントに
　　　　　　　流れた映像は、下関で切り離されるEF66でした・・・　

彗星の記念乗車証って何種類あったんだ？

フェリーもこれ以上原油高が続くとダメだよ
マリンエキスプレスは川崎―宮崎・日向廃止したし

>>363
「車掌乗務手帳」の筆者はよくこの列車や日本海などに
乗務していたそうでその経験から今のノビノビ座席につながる
アイデアを国鉄上層部に提案したそうだ。
しかいザコネ485などという形式名が
当時のお上には気に入られず却下となった。
採用されていれば形式には採用されなくても
きっとそういうあだ名になっていたかも。

>>364
まぁそれは仕方が無い。
ちなみに同じ毎日放送でも福岡の方は九州新幹線開業の
ドキュメントをビコムと共同制作したらしい。
彗星もDVD出るかもしれないのでそれを待ちましょう。

フェリーの出発時の紙テープ投げを彗星の大分・別府発車時に真似て欲しかった。

>>361
イメージはのんびりだが、所要時間は船舶の方が速かったぞ。

彗星最後の１ヶ月は台風もあったけど
直接影響の無い台風でも欠航になったフェリーと比べると
それなりに信頼性はあったのだとふと思ってしまう。

新幹線と夢日輪では
乗り換えが面倒だとかなんとか。

>>369
実は、日本の長距離フェリーは高速道路相手に死闘を演じてるので、航海速力は何気に速い。
マリンエクスプレスで25ノット以上、新日本海フェ―リーなんぞ航海速力30ノット（55.56 km/h）
なんていう化け物もあり、下手なモーターボートよりも速い。
船体が大きいからスピード感は余りないが、あんなでかい船が時速50km/h前後で海の上を突っ走っているので、
並行する鉄道もいくら最高速度で勝っても、線形が悪いと、ひたすら一直線のショートカットコースを
ぶっ飛ばすフェ―リーには勝てない。

>>368
念のために書いとくけど、
架線があるから間違っても実行するなよ

>>373
やらんよォ。
要はフェリーの出発時みたいな演出を、彗星でも何かできないかなァということ。
いいアイデアないかな？

>>372
川崎航路はかつて富士もライバルだったけど
所要時間はほとんど変わらなかった気がする。
やっぱ東海道・山陽全区間でで66が110でぶっ飛ばしてたのが
効いてたんだろうなぁ。
それに比べると彗星は山陽＋京都・神戸線区間と
富士に比べて短かったがゆえに分が悪かったんだと思う。
583もしくは今のサンライズクラスなら宮崎・大分の出発を
それぞれ繰り下げることが出来ただろうから料金体系を変えれば
フェリーにとっては脅威になってたかもしれない。

フェリーにとって旅客は眼中にないよ。トラックがメインです。
いくら彗星がスピードアップしても脅威になることはない。

>>376
フェリーの場合、メインは貨物だし、ほかは車ごと船に乗る行楽客、かな。
鉄道より客層が幅広い希ガス。

カートレインってもう聞かんな。

ここにも書いてあるが
http://www9.ocn.ne.jp/~exp98/RAIL/EXPRESS/SUISEI.HTML#2005-10
万策尽きて廃止というわけでもなく廃止するのが彗星に限らず
寝台特急に関しては共通の扱い方だと思う。

＞特急電車と同じに走れる寝台電車なら、これほど継子扱いされることはなかっただろう。
＞２８５系寝台電車サンライズが直流でなく、交直であれば…なんて夢は言わない。
＞現実的な案として、余剰の５８３系交直流寝台電車を短編成化×２した「彗星」＋「あかつき」で、

現実の見えないヲタの妄想爆発ですなあヽ(´ー｀)ﾉ

>>379
こいつほんとに何もわかってねーよーな･･･。
なんで５８３がすぐに消え、客車が残ったか考えろよ

弁護するわけじゃないんだけど寝台付き夜行快速なら
583でも十分だと思うのは漏れだけ?

まぁ客車の方が居住性が良かったので残ったんだろうけど
やっぱ割引切符をもう少しアピールさせるなど
出来るところだけでもテコ入れして欲しかったのが本音。

>>382
九州の切符の宣伝って、最近九州管内で完結する2枚きっぷ4枚きっぷのCMに
重点置き過ぎでつからねぇ・・・。
チラシには一応本州方面への割引切符も刷られているけれども、どうも扱いが小さい。
京阪神地区ならもっとPRしてもいいような気がするんでつけどねぇ。

>>383
確かに本州方面は手を抜きすぎ。
Qはブルトレに愛着があったとはいうものの
やっぱ現場レベルのみの話で本社の連中にとっての
扱いは宮崎と同様の放置＆冷遇ってことだろうなぁ。

鹿児島・長崎線の上り特急が博多へ着くとき、何年か前から、新幹線の接続列車の時刻を
案内しなくなったもんなぁorz
今でも時々朝晩など新幹線乗り換え客が多い時間帯の列車は案内があるけど、
ほとんどの列車は小倉方面への特急乗り換え案内は出しても、
「新幹線は、新幹線乗り場へお越しください」だけやしorz

彗星５往復

>>385
小倉到着前の「ソニック」や「にちりん」も新幹線の接続列車を言わない時が多くなった。
ちなみに上り最終「にちりん」では、きちんと「彗星」への接続を案内をしてた。

>>387
上り彗星が小倉で止まっていると
最終のにちりんが隣のホームへ。
新八代や別府に比べるとあまり余裕がなかったけど
しっかり接続してた。

今の最終にちりんダイヤでは
なはつきへの乗換は厳しそうだから
彗星スジのにちりん＋ソニックで乗換ってことになるが
下りは富士しか使えないので宮崎発の大阪往復切符には
寝台往復の設定は残っているみたいだが使いづらくなった。

車内放送がうるさいという苦情があったので新幹線乗り換えの放送はやめたそうだ。
でも、一番うるさいのは自動放送の無意味な部分。
　「本日もＪＲ九州をご利用いただき、ありがとうございます。」
　「またのご利用をお待ちしています。」
といった内容のないところが、
一番大きく聞き取りやすい音質という意味不明なことしてるから苦情があるのに。

>>388
一度、寝台料金浮かすために、「にちりん」から「あかつき（ﾚｶﾞｰﾄ）」への乗り継ぎを試みたことがあるが、
「彗星」へは小倉で乗り継げても「あかつき」は既に発車していて、普通で門司まで追いかけないとダメな面倒なダイヤだったな。
だが平気な顔をして向かい側に止まってる「彗星」で小倉→門司まで移動した。

用意してた「あかつき」の指定券は門司からだったから、こういう乗り継ぎは厳密には違反かもしれないけど、
車掌さんも「いいよ、いいよ、それぐらい構わん」と認めてくれた。

>>390
彗星ではないが宮崎ブルトレだったのでカキコするが
南宮崎富士の大分切捨てソロで大分まで逝って
大分から先は立席で乗せてもらったことがある。
こういうケースを拡大解釈したのでは?

>>389
同意。やっぱり車掌の放送のほうがイイ。
自動放送は要らんところでウルサイ。

ハイケンスのチャイムと機関車のホイッスルが懐かしい…
まだ3週間ぐらいしか経っていないのに。
宮崎の鉄の独り言でした。

TOMIX彗星4両セット再販まだぁ？（AA略）チンチン

TOMIX彗星4両セット再販まだぁ？（AA略）チンチン

http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%D7%C2%C0%B1&auccat=2084007694&alocale=0jp&acc=jp

>>396
大分で入手か。
この風景は小丸川橋梁（高鍋〜川南）なんだけどなぁ…
宮崎事業部ではなぜ作らん、
何だったら漏れの撮ったネガ提供してやるのに。

当初、宮崎鉄事もオレカ作成を考えていたのだが、諸般の事情により、作らなくなったのである。
２００４．３．１２でも西鹿児島駅で「ありがとう『なは』」のオレカ販売も予定されたが、
結局、見送りとなりますた。

>>398
売れ残るようなことは無かったと思うんだけど残念…

EF81-「400」ゲト。
まぁ1000円のものが激しくつり上がってしまった訳だが
記念乗車券の方が彗星には似合っててよかったのかも。

>>400
記念乗車券の出来がよかったから許す。
それよりあの宮崎事業部のHP何とかせい、
もっと宮崎の窮状を訴えねば。

>>401
あれだけいい記念切符が作れても
車両がひどすぎるので…orz

オークションに出ていたセンスいまいちのカンは
買い手がついたのかなぁ？
とても25万出せる代物じゃなかったけど。

>>403
今度はまともなカンが出ている。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37271131
それにしてもNゲージのカマではヘッドマーク付が多いのに
なぜ客車の彗星セットを再生産しない。
これではオク厨が喜ぶだけだぞ。

>>404
外出だが小規模レイアウトにうってつけなだけに
早い時期の再販が望まれる。
って優香、単純にソロ（オハネ15-350）だけ
増産すりゃいいだけの話なのに…

>>405
それなら現行のあかつきにも組み込める。

ソロよりモロを期待。

>>406
でもなはがまだ製品化されていない。

>>408
キットなら成和が出してたよ。それとヤフオクに････
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59675181

>>409
模型ってこういう相場なのか?

>>410
出品者のハンドメイドの傑作品だからじゃない？
よく出来てると思うよ。

そういえば昔、ホーム&アウェイという番組で彗星の最後尾の扉を開けて女優が何事か叫んでいるシーンがあった。夜行列車を舞台にした回で、九州のｶﾚﾁやらいろいろでていた。知ってる人いる？

>>412
中山ミポリンが出てた月9のやつでしょ?
この手のドラマだとどこが舞台であろうと
JRの制服は東のものを出しがちだが
ちゃんとQが出ていたのには感心した。
しかしQの本州乗務も彗星とともに消え、
美穂と言えばその後あやしい脚本家（作家?）と
結婚してしまった中山よりも吉岡の方の
イメージが強くなった今日この頃。

寝台特急は便利なのに、最近のＪＲはなぜ廃止ばかりするのだろう。
新型車両や電気機関車を導入してスピードアップすれば、もっと乗客を
増やすことができるのに。
本当にＪＲは、新幹線のことしか考えていない。

>>414
高収入を得て企業を発展されるのは民間企業として当たり前のことです。
日中に車庫で眠らせ、他社跨ぎで収入分配する寝台特急はＪＲにとって
平成の「お」荷物列車なのでしょうね。
スピ−ドと輸送力を兼ね備えた新幹線に設備投資するのは仕方ないでしょう。
あとは大都市圏輸送増強ですね。収入の見込めるところに投資するのも当たり前でしょうね。

>>414
客が増えたところで、新たに作った車両等の元は取れるのか？もう一度考えてね。
儲かるならとっくにやってる。

＞本当にＪＲは、新幹線のことしか考えていない。
おまいは、寝台特急のことしか考えていない。もっと広い視野もとうね

新大阪で朝まで寝ている新幹線夜行きぼんぬ
車は３００、５００、７００のどれでもかまわん。

昼間特急は夜間整備
寝台車両は昼間整備で車庫効率はいいと思うんだが
５８３系は昼夜走らそうとして車庫は開いたが失敗してるし

もうすぐ彗星の四十九日だなぁ…

>>417
台風や大雨などで新幹線が遅れて乗継が出来ない人たちのために
たまに車内ホテルなんてやってるけど
お世辞にも快適とは言いがたい。
それに横3列では挟まれた客は悲惨だ…
そういえば昔、寝台設備も兼ね備えた
50・60Hz両電源対応の実験車があったというが
その設備はどんなものだったのだろうか？

>>419
961形試験電車ですな。
普通の583みたいな寝台だっと思う。
当時の国鉄のパンフみたいなのに紹介されていたかと。
鉄ジャにも転載されて載っていたような。
なにぶん試験車なので、あくまで「作ってみました」って感じかと。

>>420
なるほど。
漏れも東海道山陽と東北上越の両方を走った試験電車に色んな車内設備のモデルがあったと聞いてたけど寝台は開放型だったんですね。
個室みたいなものもあった気がしますがそっちは多分今は亡きグリーン個室のモデルだったのでしょう。

四十九日までは持たせよう。
あげ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24729154
2列に並ぶほど客がいれば廃止にはならなかっただろうに…

>>423
宮崎駅の案内板には2列とまでは書いていなかったが
彗星の上にシールで隠された富士の名前もあった。

>>424
あったあったそんなの。
あれもいずれはオクに流れてしまうんだろうか?

昨日、別府で小倉-京都のなはソロを出してもらったが、
寝台列車名のデフォルトが未だに彗星になってて(つд⊂)

>>426
彗星のほうが使い勝手よかったのに…

しかし改正後も宮崎からの関西往復切符で
往復寝台ってのが生きていた。
上りは彗星スジのにちりん+ソニックで
なはつきに接続するが下りは真夜中に
大阪に停まる富士しかないので使い物にならないが。

今日、四十九日です。
(ﾉ_･｡)

>>427
同意。
上りは使えるが下りはどう頑張っても昼杉。
寝台往復はもう宮崎では使えないですな。
レールスター+ドリームなら何とか使えるから
半々ならまだ使えるがほとんど需要がない中で
やっぱり新幹線往復しか使えない。

つぎにハリーがやってくるとき復活すると思うよ