もしもJR東日本がJR九州だったら

山手線の車両ロゴがYAMATE-LINE 231

もしもJR東海がJR北海道だったら

赤い電車
とにかく奇抜なデザインになる
仙石線中央線大糸線を除き交流電化になる

山手線がハウステンボス号みたいにカラフルに。
車内もドアに赤い塗装がしてあって、座席は木を使用。
京浜東北線もソニックの更新車、青一色になっていそう。

つーかまじ九州の車両羨ましい。

>>1
つ[YAMANOTE-LINE E231]
ヂーゼル特急イパーイ

新幹線が全席4列

アルミ汚物導入

スレ建ておめ！記念カキコ

�@土日きっぷ・三連休パスなどの乗り放題はあぼーん
�A代わりに、２枚・４枚きっぷ発売
�B常磐線・中央線等の特急が毎時３本以上に
�C全区間Ｂ特急料金に
�Dさらに「東北縦断特急」「三陸縦断特急」がキハ185系にて運転
�E非電化区間にはキハ125・200がイパーイ！

あ〜めあがりの〜

上野−仙台　4時間20分

高崎駅のとりめしはかしわ飯に改称
横浜駅のシュウマイ弁当はかしわ飯入りに
上越新幹線は越後湯沢〜新潟間の先行開業
上野〜越後湯沢間にリレーときを運転
　　　　　　　　　

仙台・新潟地区を中心に地方で２連ワンマンが大量に発生し顰蹙
北東北は455やキハ58の墓場に
岩泉線に定期観光列車

東京竹芝〜伊豆諸島に「ビートル」就航

COMMUTER TRAIN E231 INTERCITY KANTO
COMMUTER TRAIN E531 INTERCITY KANTO

HITACHI LIMITED EXPRESS E653 INTERCITY KANTO
AZUSA LIMITED EXPRESS E257 INTERCITY KANTO

TOHOKU SHINKANSEN E2 INTERCITY EAST JAPAN

首都圏のサラリーマンの通勤が楽になる

東海道線普通は品川、横浜、大船、平塚、国府津で退避

東西線直通列車が103系

ピンポン！
４番のりば、○時○分発、湘南新宿ライン、宇都宮線直通、小山まで快速の、宇都宮行は、１５両編成です。
この列車の、４号車、５号車は、グリーン車です。グリーン車を御利用の場合は、グリーン券が必要です。
４番のりば、○時○分発、湘南新宿ライン、宇都宮線直通、小山まで快速の、宇都宮行の、小山までの停車駅は、
池袋、赤羽、大宮、東大宮、蓮田、久喜、栗橋、古河、小山です。

E231系とかの普通列車のすべてのドアに、「床に座らないでください　JR九州」のJR九州の部分がJR東日本と書かれたシールで埋められてるステッカーが貼られる。
http://hugo.blog.ocn.ne.jp/hugosdairy/images/hyousiki.jpg　これ
でも、マジメに山手で床に座ってる香具師うざい

>>8
701系と815系を交配させた新車「E815系1000番台」が登場する。
前面は701、イスは815、ドアは黄色

特急ひたちが水戸からDD51に牽引されて水郡線に

水戸岡マンセー

スレが年中大荒れ・・・。

良い事無いなぁ…

「E○○系」じゃなくて「Q○○系」になる

スーパーひたち→白いひたち

スーパーひたちがそれならフレッシュひたちはどうなるの？

山手貨物線が特急だらけになる
湘南新宿ラインも特急化
そのかわり新宿から小田原・熱海まで普通乗車券より安い4枚きっぷ

普通列車は新宿、大船、平塚でもれなく特急待避

ATOSの遅れ放送が自動化され、オバサンの声になる

常磐線の普通列車130キロ運転計画廃止。
都心に近い駅で特急退避＆性能持て余しのチンタラ走行

駅名票にイラストが入る
社歌を歌うのはハイファイセット
発車メロディーは全駅廃止　
特急の車内自動放送「よこはま」の発音が「よこはまっ！」となる

耐寒性をまったく考えなくなる。

♪永遠なんて時〜いらないから〜明日会いたい〜

八戸・東京2時間56分

3時間だったorz

カシオペアと北斗星が終了させられる。

>>30
はやてでそれッ!キャンペーン

山手線は81x系での運行に(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ

陸奥アップル鉄道

185系も塗装変更されて、
EXPRESS 185 とか車体に書かれるようになる。

完全にネタスレだな

山手線、京浜東北線、中央線快速、中央総武緩行線以外転クロ導入

リゾートしらかみとかきらきらうえつが特急として走ってる。

東京−千葉間に通勤特急運転

>>38
既に書かれてるｗ

だからさらにいじって
MINAKAMI EXPRESS 185 INTERCITY KANTO

>>24
「Ｋ○○系」？

山手線に「はやとの風」導入

総武緩行線にいさしん導入

地下鉄乗り入れ車は未だに大多数は103系で申し分程度に新型が2〜3編成という構図のまま

ぴーんぽーんぱ〜〜ん

JR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。
勝田行き、特急、フレッシュひたち、〇〇号です。
停まります駅は、柏、土浦、いしおかっ！、友部、水戸、終点、勝田です。

東ｴﾘｱの新幹線が全て4列ｼｰﾄに

ドアチャイム(?)が「プゥ〜ン」になる。

>>47
　束でも正に常磐線〜千代田線直通がそれに似た状態では？

仙山線、仙石線にも特急が走る
ぴーんぽーんぱ〜〜ん

JR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。
山形行き、特急、仙山、〇〇号です。
停まります駅は、北仙台、愛子、さくなみっ！、山寺、終点、山形です。

そりゃ快速線の奴だろ。
地下鉄は千代田線は203の天下で東西線はﾖ231に置き替わってるはず。もしかして203を指してるのか？

準快速

千葉支社の113系が宮崎空港線用713系みたいになる

AYAME LIMITED EXPRESS 183 INTERCITY CHIBA

>>53
　そうでございます

常磐線

「まもなく　取手、取手です。関東鉄道常総線はお乗換えです。
取手を出ますと、藤代に停車いたします」

-特急列車退避でこの後20分程停車-

>>37
ﾜﾛﾀ

特急列車「東北横断特急」

秋田〜横手〜北上〜花巻〜遠野〜釜石〜宮古
車両はキハ48を改z(ry

越後線に観光普通列車「かくえい」「まきこ」運転。

逆にJR九州がJR東日本だったら？

>>62
CTがプレハブになる。

>>47
常磐線の地下鉄乗り入れ車は国鉄時代に全て103系から203系と207系900番代に変わっていますね。
中央線(総武線)の地下鉄乗り入れ車は、103系と301系そのままでしょう

>>62
福岡地区快速・普通の4ドア化
鹿児島本線ATS-P設置
福岡地区ICカード化
快速・普通のダイヤが多少マシになる代わりに特急がノロノロ運転

デデデデチャララ〜ン♪（ATOS音のつもり）
まもなく、１番線に、快速、門司港行きが、まいります
危ないですから、黄色い線まで、お下がりください

>>62
特急きりしまや特急ひゅうが3000番台化する。

>>62
特急はやとの風が快速きらきらはやとになる。

>>62だったら
それぞれの駅の発車メロはどうなるかな？

>>69
小倉博多がテイチクメドレーになる。

発メロはやだなぁ〜

いや、録音厨には天国になるかもしれんぞ。
ただし、どの駅もフルメロディ演奏は望めないだろうけどｗ

age

湘南新宿ラインに転ｸﾛ投入
日立Aﾄﾚを量産化して大量生産
東急壊滅ｳﾏｰ

>>74
こんな感じ？


　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　┌ '''"~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~'' ┐
　 |┌''''¨~~￣￣|[海 芝 浦]|￣￣~~¨''''┐|
　 | |　ワンマン | ____________.|..鶴 見 線...| |
　 | l~￣￣￣￣.| | | 　　 | | |.￣￣￣￣..| |
　 | | 　 　 　　　.| | | 　　 | | |. 　　 　　　 | |
　 | | 　 　 　　　.| | | 　　 | | |. 　　 　　　 | |
　 | |______________.| | l _____.| | |.______________| |
　 | |..　.T006.　..| | |..CT..| | |..231-7000.| |
　 | | 　 　 　　　.| | |.231 | | |. 　　 　　　 | |
　 | | ○　 　　　.| | |＿＿| | |. 　　　　○ | |
.　 | |　=======.| |...二二...| |.=======　| |
.. 　|二二二二二二二.二二二二二二二|
　 　| 　　::● 　 　||| Ｘ［__］ |　　::●　 　｜
.　　 | ＿＿＿＿| 　匚＿]　 | ＿＿＿＿|
. 　 　 |＿＿＿__|　.───　|__＿＿＿|
　　 　　　―／／――――＼＼―
　 　　 ―／／――――――＼＼―

TOHOKU SHINKANSEN HAYATE E2 SINCE 2002
AKITA SHINKANSEN KOMACHI E3 SINCE 1997
(以下略

んで日本語、英語、津軽弁、南部弁の4言語放送

>>76
福島弁などは無視かーー！！！

と、九州から叫んでみるテスト

>>77
まもなく仙台です。
We will soon make a brief stop at Sendai.

追加よろw

朝はブザー発車によるダイヤ乱れ。東海道・京浜東北・山手などは本数減。

まもなく盛岡です。
We will soon make a brief stop at Marioka.

ポンピン、パーン
ご案内いたします。
この列車は、8時ちょうど発 特急あずさ5号 松本行きです。
とまります駅は、はちおうじ、こうふ、こぶちざわ、ち　の　！！、かみすわ、
おかや、しおじり、終点　まつもと です！
発車まで、しばらくお待ちください。

特急の車内表示機がバグだらけ
「Next stop is 湯河原」
とかw

>>76
そしたら、E2系Jははやて専用、E3系Rはこまち専用になる罠w

>>83
白いソニックとか白いかもめのようにそこらへんは一切無視すると思われｗ

とりあえず東マト車のリニューアルきぼんｗ

>>80
停車駅がマリオカな件について

>>80
Mariokaワロスw

グリーンアテンダントが、はやてレディやこまちレディになる。あ、昇進ライソはどうなるんだろw

東海道本線に８１１・８１３系が爆走しライナーは全て特急に格上で熱海〜東京間に特定特急料金５００円(２５ｷﾛ内は２５０円)に設定

・特定運賃全廃（品川〜横浜など）
・上越線水上〜越後湯沢、東北線黒磯〜福島などの県境区間をさらに減便

黒磯以北は８１５or８１７系だろうなぁ。
八戸〜青森〜函館はリレーつばめ

中央特快が特急を待避しまくり。
準特快なるものもできる。

八高線直通の特急「さやま」が登場。

東北横断各線に
「南東北横断特急」（いわき〜新潟）
「中東北横断特急」（仙台〜小牛田〜新庄〜酒田）
「北東北横断特急」（北上〜横手〜秋田）
「北東北縦貫特急」（盛岡〜大館〜青森）
が出来る。

快速「リアス」や「はまゆり」「南三陸」も、もちろん特急格上げ。

>>92
> 快速「リアス」や「はまゆり」「南三陸」も、もちろん特急格上げ。
しかもその車両は良くてキハ110、下手すればキハ58っと。

特急　とちあずま

>>93
下手すればキハ58どころかデッキなしのキハ47モナー。
快速うそり、リゾートしらかみあたりも特急化しそう。
信越・東北地方の便利な快速列車はことごとく特急化して、
仮に残った快速も隔駅停車状態にしかねん。
間違っても快速くびき野のようなサービスはなさそう。

千葉─五井─上総中野─大原間に「房総横断特急」。
使用車両は、小湊鉄道のオールロングシートのディーゼルカー。

千葉支社管轄は今の宮崎と同じ状態になり都内〜成田空港を結ぶＮＥＸは分割運転が可能なハイパーサルーンで運転(バスと私鉄に対抗するためにＢ特急料金に設定)
新宿〜甲府・長野方面への特急を全て新型振り子車両に置き換えを行う。(８８３系or８８５系)

「武州横断特急」
運転区間： 扇町─浜川崎─尻手─立川─拝島─高麗川─丹荘
使用車両： 八高線のキハ110

「北関東縦断特急」
運転区間： 日立─友部─小山─新前橋（分割・併合）┬高崎─横川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └渋川─大前
使用車両： 常磐線のE501系

「甲信越縦断特急」
運転区間： 大月─塩尻─篠ノ井─長野─直江津─長岡─新津─新発田─村上
使用車両： 新潟地区のE127系

「神奈川県横断特急」
運転区間： 茅ヶ崎─橋本
使用車両： 相模線の205系

中央快速線は815ﾜﾝﾏﾝ対応車10連
湘南新宿ラインは813系15連(ロザは783中間車改造)

意外だが、九州的経営を叩いているネタが多いな。

発メロ無し
ターミナル駅は接近カラカラベル投入で自殺者激増（ｗ

発メロは全部向谷さん作曲でw

>>103
そうか？予想の範囲内だと思うが。

仙石線が303系だらけになる。

中央総武緩行線が
“千秋葉みたか線”
になる。

ＫＡＣＨＩＫＵＳＨＡ

「東京都区内横断特急」
運転区間： 赤羽─蒲田
使用車両： 京浜東北線の209系

東北新幹線の新青森−八戸が先行開業
盛岡−八戸間に185系リレーはやてを運行

>>111
いつ直流化したんだよ

>>112
つ「キハ」185系

JR東日本がJR九州だったらATS-Pが未だに設置されていない

東海道線で普通に快速が追突する

209系走るんです　のイスがＡＬＬ木製　なお817系の様な皮クッションはなし　どーせ車両は使い捨て　シートもついでに使い捨て

関連スレ
もしもJR西日本がJR東日本だったら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124377381/

>>91
快速アクティーも特急退避しまくり。

海浜幕張の発メロがソッコーで
♪われらーの ♪われらのー･･･
ってのに変えられる．．．

白い白鳥が登場してしまうw

>>120
赤い「みどり」もあったことだし、黒い「白鳥」でﾖﾛｽｸ

福岡地区にＩＣカード登場

「タッチしてよＣＡ？」

「原宿」「武蔵中原」「佐原」「茂原」
などの読み方が
「はるのしゅく」「むさしなかばる」「さはる」「もばる」
とかになる。

>>123
舞松原（まいまつばら）という例外があるのでそこまで変わらないと思う。

肥前鹿島駅が「鹿島」駅になり、鹿島臨海鉄道が常陸鹿島臨海鉄道になる

>>123
　原ノ町→はるのまち
　陸前原ノ町→りくぜんはるのまち


　なんかｲﾔｰｿ

古い車両は原色+ブロックパターンの塊になたりして
重ね塗りだからところどころ斑模様

これは大きな要素と思われ。

東北・上越新幹線車両が再び白と緑を基調にしたデザインに一新される。

乗客増えそうだね！何故か直流区間に交流専用の電車が入っちゃってるしw

巨人の応援団がCMに出演するようになる
http://get.nu/mms.archives.tagawa.fukuoka.jp/kbc/hawks02.wmv

ルミネが情け容赦なくアミュプラザになる。
（ルミ姉さんの命運や如何に．．．？）

>>37
では区間も本家の、

八代 〜 川内 に対抗して

八戸 〜 仙台 ってことで。

>>122
何を血迷ったのかam/pmと装置共通化によって読み取りエラー連発な罠w

熱海−東京間は東海道新幹線との競合の為に、特急は20分毎の運転

>>133
でもって快速以下は・・・orz

庭坂−米沢間の普通列車が１日２往復になる

それより、１８キッパーを新幹線に誘導するため
大館−弘前間を１日２往復化

［準快速|熱海］

普通列車のグリーン車制度を廃止して、「ＤＸ指定席」にする。
サロはサハに改番。
指定料金は５００円。

　　　快速区間 　 　 |　　勝　田
　北千住─我孫子 │ KATSUTA

【特急】成田エクスプレス・しおさい・あやめ　

　東京⇔成田空港・銚子・鹿島神宮

総武線特急大増発、横須賀線にもうざいぐらいの本数の特急が新設。
総武線快速は地獄のように通過待ちをする。
E257系の塗装は派手になり、座席は革シートになる。

中央特快が特急格上げで東京−甲府のかいじが4本/時になる
さらに新宿−松本のあずさと合わせて新宿−甲府間の特急が6本/時に

ついでに松本（下諏訪）−長野に区間運転の特急「信州」を1本/時運転

>>142
特急「かいおう」があるぐらいだ。
下諏訪〜長野の特急は「やすお」で。

>>143
ここはやはり｢特急:郵政民営化反対｣でしょう

東京発平塚行きの普通が、大船で寝台特急に抜かれる。
（上り「なは」が似たようなことやってる。）

かつての「さくぶさ」の鳥栖みたく、普通が寝台特急抜かすかもしれんぞ

>>141
確かに。現在の内房・外房線特急をすべて京葉線経由から総武線経由にしそうな悪寒。
でもって、データイムの総武快速はすべて市川で特急退避。

あと、只見線も観光路線とか称していさしんのようにまともな自由席のない列車を走らせそう。

寝台特急が東京を出てすぐに踊り子を待ち合わせたりもありあそう。

SL奥利根・ばんえつが老朽化を口実に廃止。

上越線に新駅を設置。よりによって、ループの途中の地点。

東海道線川崎駅を大改造、特急待避可能とするorz
これで品川、川崎、横浜と待避が可能となるが
横浜と大船はちょっと距離があるな...横浜と戸塚の間に信号所をつくろう。

佐伯─延岡間でやったように、県境付近でただでさえ本数の少ない普通列車を
さらに減便して、18キッパーや特急通過駅利用者をこれでもかこれでもかと困らせる。

候補：　藤田─白石　福島─米沢　盛岡─田沢湖

ところで、かいじ用の特急、
JR東は、「JR九州を超えた」とかいうコメントがあったと思うが、
どこがどう超えているのか、あるいは追いついているのか？
モケットの柄？

G車のクオリティw
今時あれはないだろうと、九州在住の漏れが発言してみるﾃｽﾄ

>>107
いや、雀の涙ほどに303系が入ってオンボロ103系がいつまでも残る、というのが正しい。
103系の延命改造工事が進行中で、最終的には全車に施工されると予想。

>>152
水上〜越後湯沢、村上〜鼠ヶ関、羽後本荘〜遊佐、碇ヶ関〜大館あたりでもやりそう。

>>153
あえて言えば、普通車指定席のグレードアップかな？
九州の国鉄型特急車両ではハイデッキ化とシートピッチ拡大は行われていないし、
デッキと客室の間のドアも手動のまま。

>>155
しかしそのグレードアップ183系も今や過去の遺物だね。
これはグリーン車も3列でゆったりしていたし、時代が時代だけに
座席のクッションも良かった。

でも885系なんかはデザインはかっこいいけど、普通車の座席
なんか結構狭いし、革も肌触りがいいとは言えない。
しょぼいE257系と乗り比べると両社の考え方の違いがわかって
ある意味面白い。

てか、正直787系は良かったな。

>>156
確かに885系の革はデザイン的にはいいんだろうけど、揺れの多い電車に使うのは
あんまり良くないのかも。すごくつるつる滑って疲れる。
787系の飛行機をイメージしたデザインは秀逸だなあ、と今でも思う。
ただ今の運用ではあんなにシートピッチもいらないだろうし、荷物置き場も
必ずしも必要ないだろうけど。

>>124 例外ではない
松原は「まつばら」
でも他は基本的に「はる」かにごって「ばる」

福岡在住の私は那須塩原を「なすしおばる」と読んでました

>>158
そういえば>>123をカキコしたあとで、「しまった！ “那須塩原”→“なすしおばる”と
“秋葉原”→“あきはばる”を忘れていたぁ！」と、人知れず後悔してました。

>>135-136
新庄〜湯沢間も“候補地”に挙げときましょう。

つばさでソレっ！

>>160
つばさのＣＭも黒木瞳でつな。

常磐線の特急がこうなる。
↓
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 上　 　 　 　 　 　 水勝　 　 　 高南磯大勿植　 湯内い原相山　 　 　 　 仙
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 中　 津　 　 泉　 　 わノ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 野　 　 　 　 　 　 戸田　 　 　 萩郷原港来田　 本郷き町馬下　 　 　 　 台
インスパイア・ザ・ネクスト（新設）●−−−−−−●●（一部）○
ひ　 た　 ち　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ○（一往復のみ）●●−−−●●●●●●●●●●●●
い　 わ　 き（新設）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●
あ　 お　 ば（新設）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ○○●この区間●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 の み の
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 運 用 有
そして高萩〜いわき間は特急各駅停車の厚遇？と引き換えに、
普通列車が一日二往復化され、“地獄の特急誘導ダイヤ”と化す．．

連投スマソ。
ビミョーにズレたので、修正して再貼付。
↓
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 上　 　 　 　 　 　 水勝　 　 　 高南磯大勿植　 湯内い原相山　 　 　 　 仙
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 中　 津　 　 泉　 　 わノ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　野　 　 　 　 　 　 戸田　 　 　 萩郷原港来田　 本郷き町馬下　 　 　 　 台
インスパイア・ザ・ネクスト（新設）●−−−−−−●●（一部）○
ひ　 た　 ち　 　 　 　 　 　 　 　 　 ○（一往復のみ）●●−−−●●●●●●●●●●●●
い　 わ　 き（新設）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　●●●
あ　 お　 ば（新設）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　○○●この区間●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　の み の
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　運 用 有

スイマセン。もう一回。
↓
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 上　 　 　 　 　 　 水勝　 　 　 高南磯大勿植　 湯内い原相山　 　 　 　 仙
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 中　 津　 　 泉　 　 わノ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　野　 　 　 　 　 　 戸田　 　 　 萩郷原港来田　 本郷き町馬下　 　 　 　 台
インスパイア・ザ・ネクスト（新設）●−−−−−−●●（一部）○
ひ　 た　 ち　 　 　 　 　 　 　 　 　 ○（一往復のみ）●●−−−●●●●●●●●●●●●
い　 わ　 き（新設）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●
あ　 お　 ば（新設）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ○○●この区間●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 の み の
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 運 用 有

ひいあ！

たわお！

ちきば！


あなたもわたしもポッキー　あなたでわたしはボッキー

>>162〜>>164
時間と手間暇かけてくれて悪いんだが、見て理解するのがマンドクサなのでスルーした。

ホームライナーがすべて「特急」になる。

>>162-164
九州だったら今の「ひたち」系統は停車駅を整理して分かりやすく
してくれるはず。

>>168
その代わり、日豊本線のように、遠くまで行く列車の停車駅が多めに入ってる。
で、途中止まりの停車駅は少なめ。これだね。

>>168
フレッシュひたちの停車駅はこんな感じだな
上野−北千住−松戸−柏−我孫子−取手−佐貫−土浦・・・

>>170
かつての朝夕の中電と変わらないじゃん・・・

>>171 その普通とほとんど停車駅の変わらないタイプのきりしまが10月増発されるそうな

>>169
じゃあ、リレーつばめの停車パターンはどうなるよ2

じゃあ、リレーつばめの停車パターンはどうなるよ3

筑肥線・空港線直通用の303系(・∀・)ｲｲ!!
日本各地の色んな列車に乗ってきたけど、通勤に使うんだったら
やっぱあれが一番好きです。
山手線に導入してくれないかな・・・

「We will soon make a brief stop at〜」が
「We will soon arrive at〜」になる。
そして、LED表示の誤植が多発する。
「Pleasa」とか「We will soon at」とか「Next stop is 串木野」とか


>>172
特急料金も300円だし、まぁホームライナーみたいなもんだろ。

>>176
make a brief stop だと長ったらしくてわかりにくいから、短い方がいいね。

台風上陸に備え始発から新幹線含め全便運休

首都圏は大混乱(？)

大雨の日、断崖絶壁と海に挟まれた駅が、停車中の列車とともに土砂崩れの餌食となる。
何年か前の鹿児島県の竜ヶ水駅のように。
束の管内で同じような地形の駅というのが思いつかないのだが、
地図で見ると信越本線の笠島駅と青海川駅は該当しそうだ。

>>179
束管内に、鹿児島県のようなシラス台地のところが存在しまつかねぇ？
竜ヶ水はシラス台地の中でも災害がめっさ多いところやけん・・・。

>>176
＞「Pleasa」とか「We will soon at」とか「Next stop is 串木野」とか
これはネタ？マジ？　俺吸収乗ったこと無いんで…

>>179
根府川が該当するかな
海まで高さがあるけど似たような事例がある
関東大震災のときに土砂崩れが列車を巻き込んで海にドボン
死者行方不明者は100人以上
でもそのうちほとんどは行方不明者

>>181
次は つばめ
只今 ソニック
というのもあったな

>>181 九州関連のスレで既出

みどりの窓口が全てJR東日本旅行センター？になる。

>>185
なにそれ？

お願いします！
303系をください。

白いひたち＝651系
　　ひたち＝E653系

>>187 直流VVVF車両の設計経験のないJR丸は走るんですを元に303を設計したのですが。

走るんですのデザインを変えればよろし

常磐線各駅停車の203系を103-1500みたくしたらいい鴨
ﾖ231-800を303系化改造汁

>>189
メーカーも車体構造も違うがな。

>>189
電気機器や台車も違う。
どっちかというと、台車やモーター、インバータなど815系あたりと
共通点が多い

仙石線の苦竹以南を仙台市交通局に移管。
（4ドア車天国で直流電化の離れ小島、地下鉄直通など、
筑肥線と共通点があるため。）

>>193の2行目、「地下鉄直通」を削除。すまそ。

函館〜木古内に721か731（転クロ化）函館〜森に201（転クロ化）導入して、快速も設定したら新規需要を掘り起こせると思ってるのはオレだけ？

新しい車（車齢10年以下）ばかり事故・災害などでやたらと潰してしまう。

東海道線の普通列車はすべて熱海止まりになる。

>>195
その上で函館市の中心街までその列車が乗り入れ、さらに江差線沿線の
各家庭にその列車が停車するなら新規需要は起こせるよ。

駅での案内放送がハイなお姉さんの声になる。

シートが豹柄になる
特急増える料金は普通とほとんど同じ

列車接近予告音で九州によくある「カラカラベル」。
あれは九州だから味があるのであって、走るんですの沿線で鳴らされても鬱になるだけ。

スーパーひたちが外観そのままで内装が九州　足回りが１６０�`対応だったら
いいな。　Ｅ５３１もあることだし踏み切りなくなればすごいことになるだろう。
でもスーパーひたちとスーパーあずさと草津だけでいいかな。

ということでＪＲ九州の特急の内装をＪＲ東日本は見習え

>>202
ではJR九州様の、デザイン第一掛け心地無視の一般型車両の椅子を真似させていただきまつｗ

>>203
813は枕がデカ過ぎて座れたもんじゃないもんな
人間工学に基づいた疲れにくい椅子は運転席だけかよ

>>204
でも、束の走るんですロングも同じようなもんだが

>>205
痩せなさい

特急乱発快速切捨て、特定区間運賃制度廃止。

>>207
近鉄でつか。

>>207
で、新宿〜甲府などは４枚切符のように、普通乗車券よりも
安い特急回数券が出るわけかw

特急のシートがよく滑るから
座りにくいったらありゃしない・・・

九州も石井時代はそんなに特急偏重でもなかったし、快速網の充実にも
力を入れてたけどな。811系、キハ200系などは石井時代の傑作だし。
今の九州は特急偏重・快速軽視が露骨。東の新特急以下の糞特急を平気で
走らせるしな。
よって、東が石井時代の九州だったら、今よりもサービスは格段に向上。
現在の石原体制だったら、特急偏重快速軽視で今よりサービス低下。

主要駅に駅長マスコット登場。温泉地は駅長おすすめの湯に。

接近放送が、
　ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙ・・、列車が近づきますご注意ください。
になる。

ドアに
　手の用心
ステッカーが貼付される。

つり革が意味も無く円形に配置。

全てのドアに「床への座り込みはご遠慮ください」スティッカー

棒かよ

いつまでたってもなくならないJTのマナー中吊り広告もお忘れなく

書き忘れたが、東の車両のドアに
RKBの「みのもんたの朝ズバッ！」と「今日感テレビ」の
ステッカーが張られる。
あと、上りか下りのいずれかの中吊り広告が
すべて高橋克典の貼り薬の広告になる

間違えました。
上り「側」か下り「側」です。

探してもなくて2ちゃんねる検索から見つけ出したこのスレ

グリーン車は当然、２＋１になる。
しかも、普通車が増える。
さらに、短編成化される代わりに、あなたの特急大増発。
もちろん、快速系統は大減便。

「白鳥」「つがる」廃止。「リレーはやて」に変更。

|RELAY HATATE LIMITED EXPRESS|
|リレー　 |　　　　　東　　　 京　　　　　|
|は や て|　　　　　　TOKYO　　　　　　|
| 特　急 |八戸駅で新幹線「はやて」と接続しています。|

特急の座席はゆったりするがその代わり着席定員は減る。
首都圏の多数の乗客は、コモンスペースと名付けた立席スペースに収容。

>>195
むしろ817系を青函トンネルに・・・

>>221
ついでに、八戸駅を新八代同様同一ホーム乗り換えに変更
さらに、リレーはやてには、885系8000番台（もちろん耐寒対応）投入＆毎時２本化

アミュプラ　the　よしもと

割と楽

415系の後継者をAtrainにしそうだ。TXと変わらない。

ぴ〜ん　ぽ〜ん

１番のりば、19：09発　普通列車　八戸逝きは2両編成です。
軒下の2番から3番でご乗車ください。　

駅弁の店は「ぷらっとぴっと」になる

>>223
そこはフリーゲージでいこうぜw

湘南新宿ラインを特急化、2枚4枚きっぷで大幅割引
乗車券を買うより安くなる

>>228
北九州駅弁が独占するのかyo！

SuicaがMitohcaになる

奇策が浮かんだ…。函館〜長万部にキハ201（転クロ化）函館〜知内に731（転クロ化）五稜郭で分割併合！！この案どうさ！？

>>211
キハ200なんかは最近の気動車でもかなりの傑作だよな。
なのにここ数年なんだか不運・・事故に巻き込まれすぎだし。

817系なんかデザインはいいけど他に見るべきモノがない。
座席の座り心地は走ルンですだし。

>>220
グリーンは651系の頃を束にも思い出して欲しいね。

>>226
E531系ことスーパー走ルンですが登場した訳だがｗ
走ルンですプラットフォームも、上手く使えばいいものが出来る
ようにも思うんだけどなｗ

1号編成にもコンバット設置。

>>234
九州は1999年ごろを境に悪くなっていたように思えるんだが。
813系200番台の増備の終了（本格的な813系の増備が終了したと言ってもいいだろう）
博多〜熊本の特急増発
長崎線直通快速の廃止
がすべてこの頃だった気がする。

漏れにとってはサービスが良くなった年だというわけだな。

立ち食いうどんに、かしわ肉必須！

メトロ東西線に未だに103系が走り続ける。

博多〜熊本20分おきはかなり便利なのだが。

やべっ‥またまた奇策が…。書いていい？道内のDC.ECは全廃させて、全てPCにしろやボケ！何でそんな基本的な事に誰も気づかないんだろ！？天塩中川生まれさんとオレ以外全員池沼確定だな。残念無念…。はぁ…。それと、駒大苫小牧とロッテおめでとう！！

赤いしおさい

走るンデスもミトーカデザインで303以上の傑作車両に。。

快速区間　　　新宿＞大宮＞
小田原ー熊谷 高　崎

東日本の主要駅にラーメン店が…
ｳﾏ─(ﾟ∀ﾟ)─

山手線が813系に…10分ヘッド

>236
博多以南の快速減便もね。

準快速！

>>238
かしわ肉は福岡都市圏だけです。（大牟田はありません）

>>248
北九州と大分も、かしわ肉ありです。
JR化直後、小倉駅１番のりばにあった立ち食いうどんに「無法松うどん」ってメニューがあって、具だくさんでうまかった。

>>240
博多以南の快速が減らなかったら、ここまで叩かれなかっただろうけどね

ツバメの廃止されたパノラマDX車両を使えばいいじゃん・・・・
九州だから柚子でも車内販売してろ！！！！！！
１つ３００えんです　スーパーリクライニング気持ち悪くなってきそうだな

意味不明。

>>250
博多-鳥栖間なんか1時間何本特急が走ってるんだろうね。
あれだけ走らせると、まともなダイヤは組めないようにも思う。

>>253
博多〜鳥栖間１時間あたり

リレつば【２本】
有明【２本】
みどり＋ﾊｳﾃﾝ＋かもめ【１本】
かもめ【１本】
ゆふorゆふ森orゆふDX【0.5本】
ﾊﾟﾝﾃｨｰﾗｲﾅｰ【0.5本】

ﾊﾟﾝﾃｨｰﾗｲﾅｰは50本程度では？

>>254
有明が多いようだが

博多発
02　かもめ
10　リレーつばめ
22　かもめ・ハウステンボス・みどり
30　リレーつばめ
50　有明

ところどころ不規則に「ゆふ」「ゆふいんの森」が入り、

快速は07 27 47

駅ホームのゴミ箱が一切分別しない列車のデッキにあるようなタイプになる。

>>258
九州も分別だが
駅によって分別法が違ったりはするかもしれんが

それより、新型車の普通・快速列車全てにゴミ箱が着く
缶瓶・他の分別式のやつ

全ての列車で発車時に車掌がブザーを鳴らすようになる

列車がすれ違うときにｳﾃｼが手を挙げるようになる

昼間は常にロービームで走るようになる

もう一つ。

駅通過時はたいてい警笛を鳴らすようになる

発車メロディが廃止されて自殺者が減少する。

直線コースでは1分おきに警笛が鳴るようになる

あまりに人口が多すぎてどのように運行していいのか分からなくなり、とりあえず博多周辺程度の乗車率にするため
山手線が30秒間隔15〜17両編成で運行、京浜東北線も1分間隔で来る

山手線がすべてクロスシート３扉車に。

サービス向上…30秒間隔は物理的に無理だが、1分半おきになり、着席率アップでｳﾏ〜(ﾟ∀ﾟ)!!

博多弁が標準語になる。

>>266
博多華丸が人気タレントになる

>>266
博多弁　福岡弁　久留米弁　筑豊弁　････
いろいろあるけど

都営12号線がバスと客の奪い合いをする。

ばってん荒川がＪＲのイメージキャラになる。

>>268
西鉄バスが東京に進出！！
JRの車内がみんなカラフルになる。全車両に便所設置！！

>>268
福岡県内だと他に、

北九弁お忘れよ。
博多弁と福岡弁の違いは？
ちっご弁もよろしく。
あと大牟田は熊本弁混じってるから。

>>265 チンタラブレーキ&駆け込み乗車を待つようだと3分間隔が関の山かと

>>271
博多であるかしわ飯（店の名前とか失念）を買ったら
博多弁と福岡弁で
「どうぞめしあがれ」とかの言葉がいくつか表に書かれてた。

ちょい旅ウォーキングの企画を連発し、集客を図る。
ドアが閉まります♪ご注意ください♪

>>270
地下鉄が西鉄バスに負けるようになるw

>>275
それ以前に西鉄が鉄道部門で九州各地に路線を開設してるな

車内の自動放送の声がくぐもった感じで聞き取りにくくなる。
「〜にごちゅぅういくださぁい」と独特のイントネーションに。
※鹿児島地区のワンマン放送の声と同じ
県外で言えば川崎市営バスなど。

コミューターが束の板を荒らしまくる

特急列車の自動放送で、特定駅だけやけに嬉しそうだったり、強調して放送。
こんな感じで。

特急、スーパーあずさ！１号。白馬行きです。
止まります駅は、八王子、こーふ、韮崎、小淵沢、ちの！、上諏訪、下諏訪、塩尻、まつもと〜。
と　よ　し　な、ほたか！、信濃大町、終着白馬です。

急に九州色の濃いスレになったな。
良かことばいw

>>277
鹿児島地区のワンマン放送は大糸線のE127系が採用している

817ってムダに豪華だよね

舞浜を念願の東京ディズニーリゾート駅に改称
権利関係？ｼﾗﾈ

>>279
ツギハギにワラタ。

>>282
そうか？
雰囲気造りがうまいだけ・・束はそこのところがダメだが。
885にしてもある意味上手いと思う。

200系は赤＋白「窓周りとスカートが赤」に塗り替えられてたかな。

湘新は出来てたかな？

ドアチャイムがまるでカーナビのような「プンッ」という音になる。

初めて聞いた時、九州はこんな音でいいのかと思った。

ドアチャイムなんか要らね…

開閉のたびにウルサイ(-_-;)

どちらかってゆーと、漏れは飛行機のシートベルトサイン音に聞こえる。

>>283
とりあえず、名称のケツにマルRでもつけとけ

>>291
あ〜分かるそれ！

アンカー間違った！
>>291じゃなくて>>290ね。

【交通】小田急NEWロマンスカー発表（千代田線乗り入れ用）
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1132068895/

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>289
バリアフリーの観点から、ドアチャイムは必須になってるから仕方ないよ

あずさ系統をほぼ終日にわたって東京駅乗り入れ。
その代わり、昼間の特別快速が新宿止まりに。

ＪＲ九州の車両はキハ系が多量だ・・・・しかも九州にあるくせに
なぜか博多南はＪＲ西日本の直轄だなんて意味分からんわ！（＾ー＾）
しかも九州新幹線だなんてあんな微妙な位置関係（つばめがあるからだと思う）
なんだ？博多まで伸ばせばいいのに・・・・何で伸ばさんのか・・・・
九州はでもいい点がいくつかある！１つはつばめのデラックスグリーン車両
あれはリクライニングしすぎだな逆に気持ち悪くなる人もいるらしいよ・・
２つ目はペット切符ぐらいしかないな・・・・
　　
　　　　　　　　　　まあ九州さんがんばっておくれい

↑きんもーっ☆

マジで>>297の意味分からんわ！

>>279
ＪＲ九州なら
２バンッ！乗り場の列車は、エル特急ゥ、スーパーあずさッ！！
じゃないのか？Ｗ

>>300
ホーム接近放送はそんな感じｗ
ってことで、ＪＲ九州の駅構内テイストなATOSが導入されるね。

ｽﾞﾋﾞﾀﾗﾁｬﾗﾗｰﾝ
３バンッ！乗り場　７時ちょうど発　エル特急ゥ、スーパーあずさッ！！　１号　ハクバ　！行きは　ｼﾞｭｳﾆﾘｮｳ編成です。
自由席は３号車から６号車です。喫煙の自由席は６号車です。
指定席は１号車から２号車と６号車から８号車、１０号車から１２号車、喫煙の指定席は８号車です。グリーン車は９号車です

特急ゥ、スーパーあずさッ！！　１号　ハクバ！行きの白馬までの停車駅は、
八王子、大月、い　さ　わ　、こーふ、韮崎、小淵沢、ちの！、上諏訪、下諏訪、塩尻、まつもと〜。
と　よ　し　な、ほたか！、信濃大町、終着白馬です。

ちなみに、合成音声は無論継ぎ接ぎで中の人の声も複数人。そして突然嬉しそうに放送するのはﾃﾞﾌｫでw

JR九州の自動放送を文字にする際は、ドコモ携帯絵文字の↑(実際の絵文字はカーブしている)がめちゃめちゃ似合うｗ

ＪＲ吸収だったらＥ２５７系「あずさ」は赤く塗るんかね。
「スーパーあずさ」→白いあずさ
「ただのあずさ」→赤いあずさ

■〓■〓■〓■【横暴鉄道ヲタ被害者難民を慰める会】■〓■〓■〓■
【日頃、心無い鉄ヲタの横暴や無責任行動で迷惑や被害を受けた難民の方々を受け付けます】

鉄道愛好者の方・鉄道会社の方・鉄道利用会社の方・鉄道関連出入り業者の方・鉄道沿線等の住人の方・他、何らかの関係で心無い鉄ヲタの被害等を受けた皆さんの
日頃のボヤキ・ウップン・正論を言ったが理解されない・鉄道板では訳ありで言い出せないなどなど、語り合って一息ついて下さい。

基本的には何でもありですが、マッターリでお願いしますね。　但、『荒らし』は完全放置で宜しく。
又、ＡＡも歓迎ですが折角の力作ですから、皆さんの心を和ませる・思わず笑える・ウ〜ン、技あり一本!!等をカキコしてね。
【例えば】↓　　↓　　　↓
　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ

美人女優が苦しみながら出産する場に立ち遭いたかったよな
山本富士子は３７歳で初出産で男児を産んでいるが。
かなりの難産だったらしい。
SEXや出産は、きつかったのか？

今にも産まれそうです…

生まれちゃうッ　
助けてェェッ


　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　 人 ／　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　// ﾊヽヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　　（（ ´∀｀））＜　　もうすぐ生まれるｩｩｩ！　　　　　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽヽ// 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/


子供は一人で昭和４３年４月３０日に長男を出産。名前は「茂晴」と命名。

当時としては超高齢出産。

今で言えば、４０台半ばで初出産と言うところか。

オレの母も３１で俺を産んだけれど、当時としては３０以上は高齢出産だった・・・

医学の発達は目覚しいものだな。出産の時は前もって浣腸するんだが､
それでも難産だとウンコしちゃうんだよな。マニアにはたまらん職場だな

>>301
>ｽﾞﾋﾞﾀﾗﾁｬﾗﾗｰﾝ
九州風なら
「ターラーン」か「ピーﾝポーﾝ」