京阪電車スッレドPart45

>942
あれって値段付いてたっけ？(-_-;)
自分は消防だった時分なのでおとんに持って帰ってきてもらってたしなぁ。
確かあの号は紙粘土が付いてたのでその絡みもあったからかも、と思う。
（ちなみに紙粘土以外は自室に残ってる、はず(-_-;)）

>952
あれ？基本的に無料だったの？＞昔のグラフ京阪（90年代はずっとタダだったけど）
手元にある「くらしの中の京阪」には紙粘土の号は84年新春号って書いてある。
ぺパクラはその前の号で、俺は紙粘土の号は買ってないな。

>>949
空転の原因はそれか？

>>951
うは、探偵ナイトスクープですなｗ

>>950
サンクス

おけいはん掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3759/

>>957
このBBSはどういう目的で使えばいいんだ？

>>955
そうです。一時期話題に上がった奴です。
対決内容はその時の説明のマンマでした。

>>948
昭和末期には新性能車はほぼ100%波形車輪を使用していたが、平成に入って
から7000系が平車輪で登場したのを期に従来車も平車輪に交換された。
しかし現在また波形車輪に戻りつつある。なんだかな〜。

きょう、宇治線に乗ったけど万系は意外に静かだったな。
スピードが遅いからそう感じただけかな。

万系ってピィ〜ヒュ〜って言うIGBTの音なんだね。800系と万系のVVVFって違うの(?_?)

将来大金持ちになったら京都大阪間に鉄道を作ったるど！

同じIGBTでも3レベル1C4M2群（800系）か2レベル1C2M2群（10000系）か。

メーカーはどちらも東洋電機？

そう。

本線の特急であのピコー音が聞こえる日もそう遠くないんだろうな。

某運用掲示板見ると、2630台が5連になってるのか？

>>968
お、それはなにを意味してるんだ？
現行の5連車に廃車が発生？
それとも8連運用の車輌が入場か？

>>968･>>969

その編成、2624-2924+2753-2833でしょ？
それぞれの相棒が共に入場したのでしょう、多分。

そのうち2833の｢ひこぼし｣、｢おりひめ｣も見られるでしょう。

>>970
入場したんだ。
廃車だったり…

K特急おりひめ号をK準急に格下げすべき

>>970
え、4連なのか？

宇治線の万系の先頭車に乗ったんだけどあれは俄かに増輌出来んと思うわ。
運転席のモニターに各車輌ごとの室内温度と乗車率が瞬時に出てくんのな。
あんなスゲー車輌使っていたとは正直思わなんだ。

それは車内温度センサと応荷重装置をモニタと結んでおれば
常時監視してディスプレイ表示することが簡単な訳で、
京阪では7200系の頃からやってるし
他社の比較的新しい形式なら、標準的な装備じゃないかと。

>>973
いえ、5連。
車番を一部省略した。

>>974
975氏も言ってられるとおり、あの車輌はそこまで高価なものではないと思いますヨ。
コストダウンがかなり念頭に置かれてますし。

個人的には6000系を更新するというよりも6000系のボディを使って足回りをそのまま万系のものにするほうが安上がりだなんて思ってみたり。

>>974
JR207系についてる。ちゃんと４両、７両　使い分けてる。

10000系はエアコンといい、207系からの流用品が多いですな。
足回りまで流用しなくてよかった。

確か京阪って日本一台車の種類が多い私鉄と聞いたけど本当ですか？
ずいぶん前に聞いた話だから、信憑性がアレなんですけど・・・

>>974

終着駅に着けばその列車でどの程度電気を食い、どの程度回生したかも表示されるよ。

今日みたいな日はそんなに冷房を効かさんでもいいのにと思った。
まくっていた袖を普通にして、それでもなお寒かった。

>>980
それは言われてるね。実際にどれくらいあるのか知らないけど。
かなりの種類の台車をはきこなしてると。

でもこれからは整備コスト低減のために台車の種類を減らすことも必要かもしれません。

8000系って意外とエアコン効かないのな。
9000系とか6000系の方が涼しい。

8000系はエアコン３基、他の形式はエアコン４基だったと思う。
8000系導入時は、京橋七条ノンストップを前提に設計していたので、
扉の開閉の少ない特急車は、冷房能力が低くても問題なしとしたらしい。

6000〜9000まで全て3基に見えるのは気のせいですか、そうですか。

>>984
でもたまに冷えすぎるぐらいの時あるよ。
あまり効かないくらいがちょうどいいのでは？

終着駅の出町柳・淀屋橋で折り返し停車中の電車は、
停車時間が長くエアコンの室外機の排熱で
地下ホームの温度が上昇しないように
冷房のスイッチが切られているみたい。

>>985
8000も6000も13000kcal×3で同じ冷房能力。

990

990

>>988
へぇそんなことしてんだ。
でもまぁ考えられなくもないよね。
駅の廃熱対策ってそんなヤワなのか？

たかが140円安いからといって20分も遅い京阪に乗る客はよほどの貧乏人か馬鹿か、
尼崎脱線事故事故の遺族やマンション住民の工作員だけだろ。よって


──■────■──────■■■■■■■■■■■■■■■─────────────
──■────■■■■■──■□□□□■■■■■□□□□■─■■■■■■■■■■■■
─■──■──■───■──■□□□□■■■■■□□□□■────────────■
■───■─■───■───■□□□□□■■■□□□□□■───────────■─
─■─■─■─■──■───■□□□□□■■■□□□□□■─────────■■──
──■─────■■────■■■□□□□■□□□□■■■────────■────
──■─────■■────■■■■■□□■□□■■■■■──────■■─────
─■──■─■■──■■──■■■■■■■□■■■■■■■──────■──────
■■■■■■──────■─■■■■■□□■□□■■■■■──────■──────
──■────■■─────■■■□□□□■□□□□■■■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─────────■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────
■─■─■─■■■─────■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
■─■─■────■■───■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────
──■────────■──■■■■■■■■■■■■■■■────■■■──────

↑誤爆。

保守

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。