中央快速線スレ　ﾄﾀT13

これから少子化に都心回帰が進み、多摩地方は過疎化が予想されている。
その対策として、中央線を大幅に改造すべきである。具体的には、

・三鷹〜立川立体化
・E233系の投入（E531を6M4Tにしたので高加速）
・信号の無線化（立川まで）
・待避駅の増加（東小金井）
・杉並の通過
・最高速度130km/hに引き上げ
・スーパー中央特快の設定

これくらいやらないと、多摩から都心に流れる一方だろう。

>>908
本数増であきる野市・日の出町・瑞穂町の一時的急増はありそうだが…。

>>908
多摩地区はそんなに深刻にならないと思う。
若干は減ると思うけど。

何故か政治家は少子化を停める事を考えずに流れに身を任そうとしている・・・。
いくら社会保障制度を変えても少子化をどうにかしなきゃいけないのに。

>>910
少子化対策なんて、そんなもん解決方法は1つしかないじゃん。
バンバンセックスしまくって子供生めばいいんだよ。

>>911
おまいが率先してやってくれ
ﾚｲｰﾌﾟはダメだぞｗ

常磐線の方は新車導入、130km/h運転、TX開業。
中央快速線の方は新車入らず特快遅いし雌車導入・・・
クオリティ低スorz

>>913
中央線にもライバルができればサービスも向上するかも

強いライバルいないから、今のままなんだな。
京王にも勝ってるし。

俺は不動産業だけど多摩地区はマジで売れない＋賃貸も部屋余りだよ
三鷹まで、小金井まで、立川までの所でがくんがくんと需要が減っている。
その先はほんと人気無い。

家2つ分の大きさで1つ分の値段の物件があったら買ってもいい

ていうか、中央線沿線は高いよ

>>908
E233って発表あったの？
6M4Tってマジ？

E233は社内でも話題になり始めてる。
分割もするから６M４Tで合ってるんじゃね？

>>916
立川の先にある八王子、
相変わらず人口増えてるけど。

>>921
同じ八王子市でも人口が増えてるのは、堀之内とか南大沢あたりじゃないの？…と思う。

>921
そりゃ、みなみ野や、値下げしたから入居してしまった連中がいたから。

八王子駅周辺の衰退ぶりを見れば解る。

とにかくバスが使えない上、ちょくちょくストは噛ましてくれるしろくなことはない。

都心に出るにしても、駅前に出るにせよ時間かかりすぎ。
国分寺・小平・立川や、中央線以北南武線以南の国立市を見てみ、マンソンや、３０坪もなさそうな一戸建ての建築ラッシュだよ。

今では完全に立川＞＞＞八王子になったな。道路も整備されたし。

>919-920
あくまで国電総研に情報だけだが・・あそこの予言はよく当たる。

まあ、実際6M4Tってのは分割を考慮してのことだから
走行性能は良くて付属の半Ｍ相当がデフォ（山手ぐらいか）だと思う。

１Ｍを作らないのが東らしいといえば・・・

立川＞八王子なのは駅周囲500m以内だと思う。

>926
それは違う。
バスの遅延減少と多摩モノの開通で利便性が向上し、集客力はもはや圧倒的。
少なくとも半径５００Ｍ以内と言うのはありえない話だ。

現状は
八王子＞立川だと思うけど、勢いは立川＞八王子だと思う。

八王子が立川に勝てるのは、市の人口ぐらいなもん。

最近は八王子市民が立川へ買い物や遊びに来ている。

現状でも八王子が立川に対抗するのは無理だと思うが。

国立病院や防災基地など国の機能・東京都合同庁舎など東京都の機能・
インフラ系（NTT/ドコモ/東京ガス/東京電力)の機能全て立川が中核。

八王子は「老後に住みたいまち」で全国一位。
通勤しないでいいならあれぐらいで丁度いい。

立川市民だが立川はここ10年ぐらいで急激に
田舎臭くなったと感じる。

>>930
ドコモって沿道豆のビルが賃料安いだけだろ。
下は業者になったし。

>928
現状を知らないんだな…
今でも圧倒的に立川が上。一度いらっしゃい。

>929-930
全くその通り、裁判所すら八王子を見捨てるようだし、Ｏ｜Ｏ｜の跡地は結局パチ屋になってしまった…
（八王子にとって、パチ屋の中吊り広告が恥さらしまくりになってしまったな）
買い物にしても立川で一通り揃ってしまうので、都心に出るのが減ったな…
これでＮの菓子…いや、いい。

>931
前半は構わんが、後半が解らん。
何をもって「田舎臭い」と？
少なくとも見た感じそれはない。
それとも客が？

>>933
田舎もんが大量に流入してきた、ってことだろ？

昔は立川といえばギャンブルの街で、ショッピングの街ではあまりなかった。
だからあんまり田舎もんの比率は高くなかった。

漏れに言わせれば、今の「立川」と称する街はもはや「立川」ではない。
へんに垢抜けようとして、田舎もんのターゲットになってしまったし。
まだギャンブル街の泥臭さのほうがまし。

>>923
八王子も駅周辺はマンション建設ばかりだが。

>>934
確かに、ウインズに向かう行列が場違いに見える町並みになってしまったな
まさか南口まであれほど変わってしまうとは

吉祥寺は昔は街としては立川を相手にしてなかったけど、
今は新宿以上に立川に対して危機感持ってると商店街の会長が
言ってた。
八王子は伊勢丹,大丸,西武,丸井,柚木そごう撤退ともう商業は
どうにも…。

Nの菓子なら福生の駅前へ

裁判所は東京から独立して多摩地裁とかなんとか
場所は立川市役所の新庁舎そばとか

>>938
普通に
(仮)東京地裁立川支部とか(仮)東京地裁多摩支部
じゃね？

>933,>936
まあ、それは確かにあるね。
でも南口はまだあの雰囲気が多少残っているとは思うが。

>935
マンション？
街の衰退ぶりを言っているのだが、>937を見よ。

>938
ごめん、詳細キボンヌ。
地下鉄が一番近いと思ってた。

>>940
>>935は
百貨店の跡地にマンチョン建設中ってことが
言いたいんじゃないのけ？

実際副都心で企業撤収の跡地に
マンチョンが続々建ってるしね

駅前なら絶好の立地じゃん

地裁支部移転すんの？そんな必要全く無いと思うんだけど。

>>942
漏れもそう思うんだけど
もし>>938の言うとおりに
移転するんならこうだろうなと妄想してみただけ

気に入らないんなら無視してくれ
漏れは寝るよ

>>934
立川は20年位前と比較すると完全に別の街になっているよね。
もはや当時の面影すらないというか…。

その頃の立川は郊外の一つターミナル駅でしかないって感じだった。
北口も南口もごちゃごちゃしてた。

>>934
否定はしないけど何だか古い人だなぁ。
田舎もんっていうけど立川あたりに集まってくる人なんか大差ないように思うけどな。
ペデストリアンデッキは便利だし、映画も見れて買い物もできて
俺からすれば今の立川の発展に否定的要素はないよ。

>>945
IDがキティ惜しい

>>923
南武線以南の国立市戸建建売は、土地が３５〜４５坪が主。
建物が３０坪という意味なら、建売で３０坪を超える方が稀。

10年前の立川には埃っぽいバタ臭さがかろうじて残ってた。
いまは路面店全部潰れてださいビルばかりの
地方県庁所在地的光景。今やってる祭りも田舎丸だし。
市長の趣味なんだろうけどな。

「まちBBS逝け」って云われそうだが（ｗ

立川談志スレはここｄ(ry

立川は東京の一都市よりも、地方の県庁所在地に見える。

複々線化後の運用形式

・3駅廃止
・武蔵境、東小金井、武蔵小金井、西国分寺、国立の快速通過
・中央快速、通勤快速、通勤特快、青梅特快の廃止
・高尾止まりの東線の新宿乗り入れ。停車駅は高尾、八王子、立川、三鷹、新宿。中央登仙は12両編成でグリーン車を2両つける。

やり直し

>>934
その昔は基地の町でもあった
そのまた昔は何も無かった
旧制府立二中が立川と八王子の激しい誘致合戦の末に立川に設置された理由の一つに
校内の寮に入る生徒がいたり今の高校と違って1〜2年遅れて卒業する例が珍しくなかった事情を考えて
当時賑わっていた八王子より何も無かった立川のほうが風紀取締りの面で有利という判断があったとか

>>945
北口はバスに乗るのに不便になった
階段降りないとバスがいるかいないか分からん

>>951
普通列車の分のスジが東京〜新宿でもったいないから山手線を横断する利用者のために東京〜新宿の快速を希望
上りは普通列車から接続して欲しいが下りは不要
下りで新宿どまり快速→新宿発普通の接続やると中距離電車に都内相互間の短距離の客を招き入れることになるので

>>951
> ・高尾止まりの東線の新宿乗り入れ。停車駅は高尾、八王子、立川、三鷹、新宿。中央登仙は12両編成でグリーン車を2両つける。
国分寺も停めろよ。しかも高尾以西12両もいらんし。大月以西はもっと不要。グリーンも1両で充分。
G付7(新宿〜甲府)+5(新宿〜青梅)とかだったら良いかもしれん。

>>954
今の特快停車駅で、日野・豊田・西八を抜けば良い。

そういや、四ツ谷、御茶ノ水、神田って12両に対応してたっけ？
ぶっちゃけ、東京まで直ｔ（ｒｙ

>>950
東京と考えてはいけない。「多摩県」の県庁所在地ですから。