JR東海ディーゼル車ｷﾊ11/40/47/48/75/85

キハ40は造りが頑丈だからあと30年ぐらい平気で持ちそう

案外鋼製キハ11の方が先に無くなるかも

>>210
その前に特急は廃止されると思われ


明日の車販室、旧車で来たら頃す

>>211
それをしてもイセは置き換わるが美濃太田〜猪谷は結局新製することになる…

>>213
正解！！最低でもあと２０年。車齢５０年を目標にしてます。
エンジンは使い捨てです。きれいに使ってるので今乗っても古さは
感じさせない。

キハ８５は一両は廃車になっているみたいだよ。(落石で)

キハおっしゃるとおり

４７はガタガタだけどな。

キハ47の4連列車を素晴らしいと思っている奴がいるぞ？

某T線マンセーな人とか

某T線がわからん…　orz

武豊線か？

武豊線は47走ってないから違うだろ

高山線か太多線かだろうな

本日の快速みえは４両編成でした。伊勢で何かあるの？。

>>224
外城田駅でさわやかウォーキングってか。

JR東海のサイトで冬の臨時を見たのですが、伊勢初夢の名前が無かったです。今年は走らんのかな？。

近鉄に比べりゃ乗車率はいまいちだったからな

>>226
ウヤ情最新号にも「みえ初詣号」とかいう名前の臨時快速1往復しか載ってなかった

初日の出に間に合う時間帯に二見浦に到着する電車はあるか？

>>229
電車は来ない。

age

誰かここの住人に理由を簡単に説明してやってくれ。すれ違いかも試練が・・そうだったらすみません。
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128865443/

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キハ75-200・300って、かすが以外は何に使われてるの？

>>235
武豊線

７５のかっこいいところ。
河原田を鈴鹿方面に走り去るのと、大府出て加速しながら川渡ってくの
下から眺めるのいいねぇー

>>236サンクス
武豊線は400・500だけだと思ってた。

そういやｷﾊ47って今何処で使われてんの？
元某私立高校生としては混雑時の両開き扉は助かるんだが

>>239
　IDの末がＤＣだ〜いいな〜
　キハ４７って東海のこと？それなら、高山線の岐阜近郊・太多線で
使用されていると思われ。

>>239
太多線の運用
平日下り　　　609D　637D　645D　653D
平日上り　　　608D　636D　644D　652D
土休日下り　3609D　3639D
土休日上り　3608D　3638D

で使われているらしい。土休日はもっとあるかもしれん
岐阜直通もあるから、高山線での運用もこれで分かるかと

今年８月の熊野花火臨でもキハ４７みたよ。

大垣から中津川(美濃太田経由)でキハ７５使用で各停を運行して欲しい

>>242
それはミオのアルバイト。

>>243
多治見の平面交差とスイッチバックが面倒

>>243 >>245
スイッチバックはないよ。
それ以前に大垣岐阜〜東濃なんて需要がない。

そーいや紀勢線の津〜多気間の最高速度100�`だけど何で？
120�`にしてもいいのでは？

>>246
恵那が実家で岐阜市に住んでる俺が来ましたよ

>大垣岐阜〜東濃なんて需要がない
需要が無いわけではないが、東海道〜中央西線廻りで充分事足りる
美濃太田廻りのほうが単線行き違いの関係からか時間のかかる印象がある

方向幕がLEDのキハ85がいたような気がするんだが。

>>249
-1と-2は先行投入で指定席/自由席の表示のみLED。
内装とかも微妙に違う。

>>250
音色が違うチャイムもこの車の放送装置なのだろうな。
使いまわしなのか今は別の85についているみたいだけど。

一部でいいから在来型のｷﾊ11にトイレ取り付けて名松線に運用して欲しい。

>>252
なんで？１時間もがまんできないのか。

ＪＲ高山線、来秋増発実験
増発実験を行うのは、年々利用者が減っているＪＲ高山線の富山・猪谷間で、
来年１０月のダイヤ改正後からおよそ半年間実施する計画です
http://www2.knb.ne.jp/news/20051116_5211.htm

>>254
何気に北陸新幹線開業に伴う酉の高山線切捨ての第一歩かと勘ぐってしまいますた。

>>255
可部線方式かよｗ

>>255
>>256
その通りじゃないの？

やはり倒壊に・・・

>>257
特急ひだの富山直通が無くなるのか…

南紀２号は松阪から先、指定席で空席あるの？

A0701　キハ４７東海色　２両ｾｯﾄ　　　　　　　　　　 　 　９７６５円
　・クリーム色にオレンジ、緑の帯のJR東海標準色。
　・床下機器、台車ともグレー塗装の現行仕様。
　・キハ４７非更新車の側面を新規製作、WCの有無を再現。
　　【キハ47-5001、キハ47-6001(M）】

>>257-258
逆に、高山線猪谷〜富山間が３セクとして酉から切り捨てられて、そこへ倒壊が肩入れするかもしれませんね。
酉の制約が無くなる分、倒壊独自の中京〜北陸ルートを構築できますから。

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