東京大阪間を14分で移動できる列車が開発されていた

お前らにとっておきのネタを教えてやろう。
かつて、東京〜大阪間をたった14分で移動できる列車が開発されてたっての、知らんやろ？

ﾄﾘﾋﾞｱ乙

>>2
瞬殺乙

知っているが
動物実験（蛙など）までしかやっていない
人間が乗る有人走行実験をやれば良かった
あと完成して欲しかった
そうすればもっとネタになるんだが。

所謂ロケット列車の事だが輸送コストが片道１人あたり
１０万を超えるため現実性が全くなくボツになりますた。

よってこのスレ終了。

そーかぁ？
たった14分で大阪まで
行けるなら
10万円や、そこら位
払ってもいい
って奴、いると思うが。

コストより
危ないから
ボツになったんだろ。

開発資金さえあれば、余裕で完成するわけだが。

>>6
実際は約１３０万掛かるらしい（運賃が）
１２７万だったかな？
ものすごい費用が掛かるんだ
そんな費用を取ったら誰も利用しない
よっぽど大金持ちとか
家族が危篤（瀕死）とかなら止むを得ない手段で使っても良いかな。
>>7
一応、カエルの実験ではドライアイスを使って成功したらしいが。
やっぱりコストが原因で無理だったらしい。

てか、あれは列車なのか？

>>10
縦型ロケット

出発するとき「発車」じゃなくて「発射」だった。

>>9
それ以上の儲けを上げられるってひともいるかもよ

発車時に内臓が(ry

ないぞう

東京駅のホームが高槻くらいまであるんだろ

｢図説新幹線全史２｣のコラムで、これの特集がある。
これを読む限りでは、実用化に至らなかった理由は、
金がかかり過ぎる、騒音などの問題がある、
という事だったらしい。
人体に危険が〜というのは、後の人が言っていた事

それより量子物理学の応用による瞬間テレポーテーションの開発を
真剣に始めた方がいいと思われ。
そうすれば東京〜大阪どころか東京〜ニューヨークを瞬間的に移動できる。
実際にはテレポーテーションするまでの準備時間がかかるみたいで、
数分ないし十数分はかかるみたいだが。

あと、気をつけないと、いま（2005年7月）に東京を出発してニューヨークに着いたはいいが、
そこは西暦1930年のニューヨークだったとか、あるいは2150年だったということにも
なりうるらしい。

バストが東京から高槻くらいまである女性なら大阪から高槻まで新快速に乗れば
体の一部が東京に着く計算になる

>>19
バストが東京から大阪まである女性なら大阪にいながらにして
体の一部が東京にある計算になる

そもそも強い慣性が働いて客なんて乗せれる状態じゃないんじゃ？

ついたら車両がげろだらけだな

>>18
ワープとかは学会ではっきりと不可
と偉い先生方がはっきりと否定したぞ
トリビアの泉でもワープは無理ってやっていたし
テレポート（テレポーテーション）も同じようなもんだ
無理だな。
そんなもん開発する技術と資金と人材、設備があるなら
鉄道をもっと沢山作った方がましだ。

筒井康隆の「郵性省」　現実化ｷﾎﾞｰﾝ
国民は快感をむさぼりつつJRも航空会社も破綻ｗ

亀さん死ぬ！

そこでﾋﾞｰﾑ転送ですよ

>>23
量子テレポーテーションは理論上は否定されていない。

ただし莫大なエネルギーを必要とするんだよな

タイムマシンって「めちゃくちゃ密度の高い物質を作ってどうのこうのしたら可能である」
という話を聞いたことがあるんだが、
タイムマシンで３時間くらい（移動中に）時間を逆行させれば
理論的には所要時間をゼロにできるんではないか？

エアロトレインってどうよ？
東京大阪間何分なの＞？

>>1
所澤ごときがメインの「図説　新幹線全史２」なんて楽しいのかよ。

>>29
できたとしても、それは非常に小さい世界、つまり1.0*10-何十何乗という世界でだと思います。
そうでなくても、人間のようにもとの形を保っているのは不可能でしょう。
質量保存で、もとあるものはすべて移動することは確かですが。
それと、時間の逆行には高速以上のスピードが無いとだめですが
相対論は高速を超えることを禁止しています。
最初から超えていれば良いのですが。

>>32
中途半端な知識で語るな
14分は可能だね

14分を否定してはいないのだが。
あなたは国語を勉強したほうがいいよ。

高速→光速

>>30
速度はリニアと変わらないはずだけど

>>36
マジですか？
何かリニアと比べてめりっとあるの？
席は少ないんでしょ、たしか

１４分とは言わないで一時間ぐらいで移動出来ればいいんじゃね？
それぐらいだとGもあまりかからんだろ

まあ東京から大阪まで車体をつなげておけば　1秒もかからずに到着できるんだがな。

>>39
ホームが長くなりそうだが
後ろの人は歩いて行くのか？

直線距離５００キロメートルを、前半の７分加速、後半の７分減速すると仮定した場合、
加減速度は理論的には約10.2km/h/sになった。
これじゃ全員着席でシートベルト必須だな。

>>19
名古屋在住の俺は常にパイズリ状態ですか？（ｗ

品川付近まで大阪駅の構内扱いにしてしまう

>>27-28
その通りです。量子ではテレポーテーションを否定はしていません。

>>29
「客観時間」と「固有時間」の問題が出てきます。
たしかにその場合「客観時間」では所要ゼロですが、乗り物の中の
乗客の腕時計の針は３時間進むわけで、乗客にとっては３時間かかる
ことになります（乗り物の中で３時間ものの映画を１本見られます）。
このスレで言う14分とか瞬間移動とかは、乗客にとってのという意味と
思われます。

>>32
たしかに相対論は光速を超えるスピードを不可としていますが、
光速を超えなくても（限りなく光速に近い速度で）一定の条件のもとで
一定以上の時間の宇宙旅行をした場合、地球を出発する以前の
地球に帰還することも理論上はありうるとしています。
（2005年に出発して1980年に帰還、など）。
まあ、その場合の現実秩序の矛盾をどう説明するかは別としてですが。
（たとえば今から1994年頃の地球に行き、オームの麻原を殺したら
その後の歴史がどうなったのか、などなど）。

>>41
10.2km/h/sと言われてもバカにはちょっとわかりずらくて…
富士急のドドンパだと数値はどれくらいになるのでしょうか？

>>45
95.555555555555555555555555555556km/h/sかなぁ

ついでに家の車で測ったところ12km/h/sくらいだった希ガス

>>37
あ〜停電しても安全とか14分間隔で走らせるなら自然エネルギーだけで走れるとかだったかな

連投スマソ

保守

やっぱ上げとこ

age

>>43
不覚にもﾜﾛｽｗ

そうかなぁ

16 ：名無し野電車区 ：2005/07/22(金) 00:14:49 ID:cRT89o7W
東京駅のホームが高槻くらいまであるんだろ

‥不覚にもﾜﾛﾀ

東京駅のホームが高槻まであったら､運賃計算はどうするんだろ。
品川まで大阪構内扱いだったら､運賃計算はどうするんだろ。

昔、鉄道図鑑に載っていた気がする。

『おおさき』を『おおさか』にすればいいのだ。
漢字・かな・アルファベット、全部１つずつ変更な。

>>1のDNA情報を大阪まで伝送するのに14分

東京〜大阪間で、昔日本航空がコンベアＣＶ880で28分、全日空がB727で27分を実現したのを知らないとみえる。

飛行機でボーディング〜離陸〜着陸後スポット移動までを何から何まで最優先してもらえるなら、
いまでも東京〜大阪を30分以内は充分可能。
昔は東京〜札幌も1時間だったそうな

ただ、いまある飛行機はB727やコンベアCV880ほど加速も最高速も早くないからなあ・・・

大阪−京橋　7分、京橋−東京 徒歩７分 合計14分てことで　

>>59
コンコルドは？
でもあれは人が死ぬかな

どこでもﾀﾞｧ

>>61
加減速の問題があるから20分の壁が破れるか微妙。

そのうち北朝鮮が参入してくるんじゃないか？

>>東京大阪間を14分で移動できる列車が開発されていた

正直乗りたいとあまり思わない。

昔、東京〜大阪は3時間10分だったろ。今は2時間半で着く訳だ。
するとそのうち、2時間半が2時間になり、1時間になる。そういうもんだ。
1時間が50分になり、直に30分になる。そうしたら14分なんてすぐそこだ。
すると、大阪で駅弁買って電車乗った途端、「とうきょ〜う」と流れる。
「・・・このお弁当、何処で食べたら良いんでしょう・・・？」なんて事になるわな。
今でこそ新幹線や飛行機の時代だが、江戸の昔は駕篭・・・ry

>>1
知ってるよ
アレは人間が乗ったら内臓が破裂するとか開発者が言ってたような希ガス

量子テレポーテーションはそうでもないらしいがな

悪い>>23宛ね

もういいよっ俺は１０３系で我慢するよ

>>68
カメさん死亡

地球の裏側までアナを掘れば、燃料費ゼロ・１時間で移動できるぜ。

>>72
無理無理
地底人のほこらがあって貫通するわけに行かない

>>72
いや、その前に、妖精さんが通せんぼするから行けないよ

スーパーレールカーゴに人乗せればいいじゃんｗ

ｸﾓﾊ-ﾓﾊ-ｻﾊﾈ-ｻﾊﾈ-ｻﾊﾈ-ｻﾊﾈ-ｻﾊﾈ-ｻﾊﾈ-ｻｼ-ｻﾛﾈ-ｻﾛﾈ-ｻﾊﾈ-ｻﾊﾈ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊ

そろそろ個室コンテナでも作ったらどうだろうかｗ
乗り換えなしで好きなところへ行けるｗ

キャンピングカーの電車版できんかなあ。