◆¶◆¶◆ 飛びますよね、京王6000系。 ◆¶◆¶◆

>>134
某掲示板によると東急車輛の工場に9000系らしき車両が目撃されたらしいの
でそろそろ10両導入だと思われますよ。
でも、9000系も前面非対称の顔のデザインにしてくれないと、寂しい気がす
る。

寂しいっていうのがよく分からない。

6000は、あの非対称な窓じゃなければ結構好きな俺が来ましたよ。

>>137
6000系の置き換えだから、5000系だけではなく6000系の面影も残してくれないと
寂しいということ。

いらねーよそんな面影！

>>140
やっぱりあの面影はいらないのか。

で、34Fと35Fはいつ廃車になる？

>>136
もともと6000系は7000系のような左右対称の顔だった。
だが、大阪万博の頃にATSを搭載するため、あの顔に
改造されてしまったのだ。

>>142
誤爆？？？

万博のころはまだ登場してませんが何か？

設計段階じゃないの？

ho

>>142
あれはデザイン上のアクセントだって。

>>142
ATSを積むために左右非対称に改造されたのは、
大阪市交50系でおじゃるな。

5000 名作
6000 駄作
7000 駄作
8000 名作
9000 駄作

上板橋
中板橋
下板橋
駄板橋

7000こそ神！！！

>>150こそ池沼！！！

6000の側面の種別･行き先表示幕はどうなってんだ？
･黒ずんでて読みにくい車両がある。
･英字表記に交換したのはいいがなぜか1両だけ交換してない編成がある。
･「各停　新宿」行きなのに1両だけ「特急　新宿」行きになってた。
･「急行　新線新宿」行きなのに1両だけ「急行　東府中」行きになってた。

>>152
＞･黒ずんでて読みにくい車両がある。
→ガラスが汚れてるとか

＞･英字表記に交換したのはいいがなぜか1両だけ交換してない編成がある。
→幕が破れたか何かで英字無しのに交換。つーか、ストック持ってろって話だな(w

＞･「各停　新宿」行きなのに1両だけ「特急　新宿」行きになってた。
＞･「急行　新線新宿」行きなのに1両だけ「急行　東府中」行きになってた。
→幕回転中に操作スイッチを切ると起こるみたい。隣を走るオレンジ色のよりマシ(w

で？

確かに同じ編成内で英字幕に統一出来てないのはダラしない感じがしないでもないけど、
幕の黒ズミやらコマズレなんて、どこでもよくあることでしょ。

それを今さら目くじら立てなくても...何か辛いことあったの？

あ、↑は>>152にね

逝ってきまーす

外板をステンレスから普通鋼にすればこんなにコストダウンできる！！
外板厚をステンレス並みに薄くすればこんなにコストダウンできる！！

四半世紀前から姉歯コンセプト。
それが、京王クオリティ。

t2.5やt3.0の鉄板じゃ車両は作れませんが。

先日、新宿線内で増結２連の6440に乗ったんだけど、コンプレッサーが鳴り始めたらびっくりだよ。
あの音ってJRの113のにそっくりじゃねぇ？　基本編成とは違うから何かの流用か？

C-1000コンプね。あの音は愛嬌があって好きだけどな。
増結2連のデハ6400形式に付いている。

床下スペースの関係でC-1000になった。
モノは確かに3000系あたりからの流用品。

>>159
やっぱ流用なのね。いきなりで驚いたけど、あの音は良いわ。
159氏、情報サンクス。

アレ3000系に付いてたんか

>>158
そのとうり3000からの転用
3051から3064までには昔Ｃ−１０００が二基付いていた
これをHB2000に換装して

6400にもっていった

1979頃のことでした。　　　

age

>>152
中央・総武緩行線でかつて目撃した201の幕は（おそらく本来中野ゆき）
1両目「津田沼」２両目「千葉」３両目「コレヨリマクナ」４両目「白幕」
以下５〜１０号車まで「中野」

RJの最新号は京王６０００の特集記事がでてます。
６０００好きも安置も、再発見があるかもしれません。

ぼくは南大沢に住む彼女を送るために10年ぶりに京王線に乗るようになりました。
緑の各停はもちろん、５０００もアボーンされ、６０００も帯色が変わりましたが
なんかあの特徴ある重厚なユニットサッシといい、簡素かつ実用本位なスタイルといい
いまが旬な電車という気がします。性能云々等は詳しい評論家にまかせますが。
むかしは高尾号とか陣場号とか、ヘッドマークつきのネームドトレインや、
動物園直通急行に休日毎に乗ってました。

＞いまが旬な電車

10年前の段階で既に旬は過ぎていたと思うが・・・

>>165
RJのアレだけど、素人さんの記事だからなのか“？”な点も…
デハ6400形の先頭付近屋上のアンテナ台座をパンタ台とか書いてるし…

>166
今が旬ですが何か？

飛びますよね485-3000

age

9000系スレ落ちてんじゃん・・・。
京王人車両に興味なさ杉。

系列単位で扱うから使いにくいんだな

>>167
6000は最近の製造車50両程度以外は順次淘汰って記述があったのが気になった。

>>173
最近の50両程度
6721〜6724F…20両
6742〜6744F…24両
6438…6440F…6両
6416・6417F(競馬場線ﾜﾝﾏﾝ)4両
上記のとおりとすれば54両ですな。もっとも競馬場線は7000系に代替される可能性もあるし、6723・6724Fは側面くり抜いて改造してるから意外に早く代替されるかも

>>174
＞6438…6440F…6両
車齢で言えば6437F、6438Fなわけだが

南を走る路線に倣って、「京王通勤車輌を語るスレ」にすれば多少は人が寄り付くのかな・・・。
今年6000を置き換えるのは、「9031/32F」・・・?

順当に10連で来るのか、
地下用8両+地上用組込2両で来るのか、気になってるんだが。

>>176
そうね。俺もスレを形式別にしないほうがいいと思う。
ただ、スレを立てるのはこのスレを使い切ってからのほうがいいかも。
ただでさえ京王スレが乱立してるので・・・。

9000の編成はどうなるんだろうね。
いずれにしろ、10両貫通編成が登場するのは間違いなさそう。

>>176-177
南を走る路線と違って「京王通勤車輌を語るスレ」とすると全車両になっちゃうなｗ

>>178
確かにw

飛びません。絶対に飛びません。

あげ

　こんなんでよかったらどーぞ。

http://homepage1.nifty.com/hebu/TEMP/GEKO.jpg

age

6785に、「もうだめぽ」とか書いてあってワロタ。

>>184
もう飛べない....