【一村一山】上越線スレ Part7【土合駅】

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145白い手@Note ◆PhgAEF634w :2005/07/27(水) 22:35:19 ID:mag0wQjy
>>143訂正

1041+1036だった。


…やっぱそろそろ光量がきついね。
146クロ151:2005/07/28(木) 22:13:22 ID:FkPzsyxi
>>145
白い手さんうpキボン
147クロ151:2005/07/28(木) 22:28:56 ID:FkPzsyxi
>>145
白い手さんうpされていました。
ごめんなさいです。
相変わらず綺麗に撮れていますね。
148名無し野電車区:2005/07/28(木) 22:31:42 ID:NfyykIgB
SL試運転やってまつ、いつも目の前50Mくらいで汽笛かまされてまつ

10時8分ごろでつ、あすは3分割でおながいしまつ
149無念の人Looper ◆JOETSUgq7I :2005/07/28(木) 22:39:31 ID:J2ZWiogO
明日から苗場でフジロックだけど、何か走るのかな?
150七拾九:2005/07/29(金) 01:47:21 ID:ZPVTnSF5
フジロックフェスティバル
んーと、新潟支社発表の資料(直リンURL失念)によると、7/31に臨時新幹線が走るようですね。
その下に
※普通定期列車も車両の増結を行います。
とあるので、やはり普段の上越線運用とは違うかもです。

※団臨の有無については一切わからないので、詳しい方フォローキボンです。
151七拾九:2005/07/29(金) 02:01:45 ID:ZPVTnSF5
漏れの個人的な感傷でスマソだけど、今となってはすっかり縁遠くなっちまったよ、上越線。学生の頃、沿線の様子を暗記するほどにまで乗った事がまるで幻だったかのような気がするよ…。

先日のmissionの結果如何にかかわらず(そりゃあ最大限努力します!)、漏れ、今年の10/23の晩は、上越線沿線の何処かで静かに過ごしたいです…

…スレ汚しスマソデシタ…アシタモシゴトダ。ガンバロウ。
152189:2005/07/29(金) 07:48:11 ID:hIWZqRjP
長岡花火臨でも新幹線使うことが多いから、原色200系が拝めるチャンスですよ。
153前スレの622:2005/07/29(金) 22:44:36 ID:gb8XZ+7U
来月の26日、29日、
上越線にトワイライトエクスプレスを使ったツアーが通過と!!

主文
ttp://shop.knt.co.jp/tabitoru/mt_sys/contents.asp?f=twex/index.html

最近は色々来ますね〜
154名無し野電車区:2005/07/30(土) 13:08:25 ID:iGbLZ3KO
ファイトはS1、マリンブルーはS3。渋鴨64-1045
155T-B629 ◆FUSOb.ewwE :2005/07/30(土) 18:35:55 ID:7ZNY8KXr
>>14
そんな奴いるのか? 何でも土合駅で夜を明かそうとした人の話では
谷川岳登山者の幽霊が出たそうで、土合駅は心霊スポット
としても有名。撮りたい香具師は十分気をつけるんだな。
156名無し野電車区:2005/07/30(土) 22:40:34 ID:wkShD51Q
渋川〜水上運転見合わせ
157名無し野電車区:2005/07/30(土) 22:43:48 ID:OlKiR3nG
373から品川でヤテに乗り換えたら見事に車内に出てんの
下りえちごどうなるか
158菜の花の使者:2005/07/30(土) 22:58:31 ID:iGbLZ3KO
6時半から雷雨だからね。
まだ土砂降りで雷普通に鳴ってるから、貨物と夜行にちょっと影響が出そうですね。
159名無し野電車区:2005/07/30(土) 23:03:43 ID:wkShD51Q
高崎〜越後湯沢のみ上越新幹線で振替輸送中
160七拾九:2005/07/31(日) 00:01:06 ID:wxkv6iDL
国交省川の防災情報
(携帯サイト)http://i.river.go.jp/cgi-ippan/title.sh

によると

赤城山観測所で23時までの降水量が91_
(以下同)
前橋苗ヶ島観測所で20_
渋川で6_

沼田で18_

藤原(水上)で29_

となってます。赤城山観測所なんかに至っては12時間累計が179_、それも大半が夕立によるものでつ…。

今晩山越する人、無事を祈るばかりです。て、ムーンライト走っているのかなあ?定時なら今頃北本付近のハズだが…?
161名無し野電車区:2005/07/31(日) 00:16:35 ID:krmzqg6I
age
162名無し野電車区:2005/07/31(日) 02:09:05 ID:tGWDYiK0
面街道に逝け
163前スレ189:2005/07/31(日) 10:10:41 ID:yKiy+9ne
SLage
164名無し野電車区:2005/07/31(日) 11:57:08 ID:el3xc0ks
SLは8月6日、7日、13日、14日、20日、21日、27日、28日
いつものスジで・・・・・

試運転けっこうやってるけど、一往復で諸経費(?)いくらぐらいかかるのかな
165名無し野電車区:2005/07/31(日) 15:48:16 ID:JSK0uRJY
石炭と水だけで400万くらいするんじゃないの?多分。

土崎配給あり。北上尾は通過したみたい。
編成は81重連でハネ3
166名無し野電車区:2005/07/31(日) 18:09:00 ID:4izOv7Mk
高碕〜水上満席で一往復したら売上いくらになる?
167名無し野電車区:2005/07/31(日) 18:47:53 ID:ouV/mDl0
>>165
石炭と水だけで400万はないでそ

仮に一往復諸経費一切合財500万円かかるとすると
高崎〜水上間片道運賃:950円、片道座席指定料金:510円だから
500万円売り上げるには往復とも1700人以上乗せないと
5両の客車だから1両あたり340人以上・・・こりゃないだろ
168名無し野電車区:2005/07/31(日) 23:51:42 ID:zMU4kWIj
>>167
習熟運転か試運転かしらんが結構な日数空運転してるし
その分も込みこみでペイしてる訳だろうしな

まさか 商売上手のしЯ束が赤字で毎シーズンやるはずもないだろう
169七拾九:2005/08/01(月) 00:30:51 ID:8u+UQSvg
SLの運行費用に関しては、詳しい方がいると思うので明言は避けますが、こんにちSLが収支均衡状態で運行可能であるという意見は、やや眉唾ではないかと…。
秩父のSLも埼玉県北部観光財団(だっけ?)が運行母体になって運行していたけど、同財団が赤字を理由に運行から手を引く際、SLは廃止されるという噂がまことしやかに流れたくらいです。結局秩父鉄道が引き継いで今日に至っているわけですが…。
奥利根号も近年は空席ばかりが目立つ状態が続いているようで(それゆえに運行形態に変化を付けて客を呼び込む目的で国境を超える列車や重連の列車が設定されるのでは?)、到底収支均衡なんて程遠いと考えるのが現実的な気がするです。
営業運転日数も、運行開始当初から見ていくと年々減少傾向にあることも、コストの掛かる列車を頻繁に運行したくない、という姿勢の現れだという見方もできそうです。



…と、書いてみたんですが、なんか説得力に欠ける説明しかできないなあ、漏れ。
_| ̄|〇
170名無し野電車区:2005/08/01(月) 12:57:07 ID:Eo156st7
郡山出場あり。荷は751で、139が牽いている模様
171前スレ189:2005/08/01(月) 14:49:34 ID:+JUFlBE/
なんだかんだ言っても、今朝も試運転やってたYO。
お客乗せてもコストや収益を勘案すれば、
決して割りの合う列車ではないのに、
営業列車より試運転列車の方をよく走らせんるんだから
束さんはよくやりますね。
172名無し野電車区:2005/08/01(月) 20:56:18 ID:oNeSBFpr
>>169
中の人に近い人から聞いた話だと、秩父鉄道のSLは日々の運行に関しては
一応黒字らしい
ただし、運賃・料金収入だけでは全検・要検などの検査費用が出ないので、
この分が丸々赤字になるとのこと
最初SLを走らせていた埼玉県北部観光振興財団も検査費用の負担に
耐えられなくなって撤退したらしく、前回の全般検査も埼玉県や沿線市町村から
補助金をもらって実施したらしい

>>164-171
費用に関しては、鉄道博物館の運営などと同様に、企業が実施する社会的
文化事業の一環として見てるんだろね
173名無し野電車区:2005/08/01(月) 21:23:41 ID:R996BOXu
くじらなみ号指定はファミリーが多い
んで、餓鬼がとんでもなくうっさい
んで、親も注意する気配ない
結局自由に移った漏れは負け組みだ Onz
174前スレ189:2005/08/01(月) 22:36:02 ID:+JUFlBE/
>>172さん
結局、企業メセナの一環ちゅうことですな。
175名無し野電車区:2005/08/01(月) 22:42:31 ID:DWWKpA4v
>>171
ほんとそうだよね

今日は往きも帰りもいつものところで汽笛一声、
ブラインド下ろしてあるから浮き足立っちゃう悲しい性w
176阿呆眼鏡 ◆8eQvR6kb3k :2005/08/02(火) 02:50:17 ID:1zd2ZJdv
>>173
ふがいない。一喝せよ。
177七拾九:2005/08/02(火) 12:46:24 ID:jBirmk4K
172さん
ややスレ違い気味の話題にも関わらずフォローありがとうです。そうですか、日常の運行費用のほかに検査費用が発生する、という点をすっかり忘れておりました。御教示ありがとうです。

さて、今日明日は長岡花火大会ですね。今年の花火大会は、震災復興祈念という意味合いもあるようで、そのことを趣旨とした花火も打ち上げられるそうで。

さらに上越線国境区間を特急(型)電車が何本も通過するという日でもあります。
小生は花火ともども見に行きたいのですが、仕事&その他多忙により撃沈orzやむを得ず復興祈念花火の協賛金を寄付しますたです。

今頃どなたか沿線に出撃されているのでしょうか…?
178菜の花の使者:2005/08/02(火) 16:06:33 ID:sUiyWIw0
うちは沿線住民なんで出ました。
チタ車以外は撮影出来ました。
華にシマ車団臨に、マリ車団臨に渋鴨そして試運転中の64−1001も。
この後グリーン甲種を狙い、明日は長岡花火鑑賞の予定
179名無し野電車区:2005/08/02(火) 20:58:36 ID:ph02KjqW

パッシャッ、パッシャッ、うp、うp、ランランラン

で うpろだ へ夜露死苦(敬礼
180名無し野電車区:2005/08/02(火) 23:26:26 ID:312kraPW
くじらなみ
181名無し野電車区:2005/08/02(火) 23:49:01 ID:6K4/iDF1
クラジミア
182菜の花:2005/08/03(水) 15:40:35 ID:6HHfdZCb
今日のK40の団体はK60に変更された模様で、沿線撮影者も驚いた感じでした。
489も撮れて最高でし。
この後花火が楽しみ☆

183七拾九:2005/08/03(水) 16:45:37 ID:7Sz4CSTW
おぉ(・∀・)!K60登板でしたか!

花火大会お気をつけて〜
184名無し野電車区:2005/08/04(木) 08:08:09 ID:Q8a/Re9a
皆さん、お疲れ様でした!ちなみに、アクセス規制のとばっちりで数日間書き込み
できませんでした。規制解除後の記念書き込みです!
185名無し野電車区:2005/08/04(木) 18:57:20 ID:2zZ2xGnK
小田急がHiSEを長電に8/12に譲渡するみたいだけど、回送は上越かもしれないです。

SLの上りは100分遅れで運転しました
186名無し野電車区:2005/08/05(金) 00:00:22 ID:JcyZN8jY
下りからして汽笛一声のとこで30分位遅れてたような希ガス
187白い手@Note ◆PhgAEF634w :2005/08/05(金) 05:42:43 ID:720KnydW
うっへり。

会社からだとアクセス規制されてて書き込めない俺が来ましたよ(´・ω・`)b


今月は色々と楽しい列車が走りそうで楽しみなんですが…
なんでどいつもこいつも平日なんだよorz....

明日からしばらく高知方面に旅立ってきます。
188名無し野電車区:2005/08/05(金) 23:54:33 ID:yFOzcjeA
みなさ^ん!長電への小田急は直でなく、1回改造等してからのようですよ。
ただ12日に発つのは間違いないようで。
189名無し野電車区:2005/08/06(土) 06:13:30 ID:IE9kFNtF
長野・東北・九州新幹線の並行在来線は大半がJRの運営から切り離されたのになんで分離しないのか?
190名無し野電車区:2005/08/06(土) 09:11:36 ID:q/PDW8aO
自分で考えろ、考えて考えて考え抜け
191名無し野電車区:2005/08/06(土) 11:43:48 ID:XuLLb+mu
>189
何が分離しないの?主語がない
192名無し野電車区:2005/08/06(土) 11:49:13 ID:vqAKSQSs
>>189
ヒント:物流の大動脈
193名無し野電車区:2005/08/06(土) 13:22:07 ID:Id6SSvVN
>>191
画面背を嫁!
194七拾九仕事上がり禿眠イ
>>189-193
↑携帯からだとリンクの貼り方が今一つワカラネ

まあまあ、ここはひとつマターリと進行しませうよ。

この話題以前(過去ログにあるかな?)出てきた気もするし、上越線を扱った他サイトや、並行在来線分離問題を扱ったサイトをあたれば、それなりに解答が見つかると思います。

オイラ的にはこの疑問について調べる行為、或いは語り合うというのはなかなか有意義なことかと思います。
>>189 氏
それでもわからない場合を想定して、幾つかヒントを。
・昼間の時刻表だけだと上越線の本来の機能はわからない。夕方以降〜深夜の実情を知るべし。
・並行在来線分離問題が発生した、つまり分離可能と認可されたのはいつ頃か、そしてその頃上越新幹線は開業していたか。
・(在来線分離の結果生じた現象だが)どうしてアオ車が郡山入場に際し、わざわざ遠回りの秋田-新津-水上-大宮経由で来るのか?その理由とメリットは?

…なんてのを軸に考えて/調べてみれば自ずと答えは出てくるかと思う気がするです。
…まあ常連の皆さんにはわかりきった/稚拙なヒントかと思いますが…なんか小生の如き新入りがでしゃばっていてスミマセソです。