もし西九条〜上本町が地下鉄だったら

現在、阪神西大阪線は西九条〜近鉄難波間を建設し、奈良〜三宮で直通運転をする予定です。
しかし、その路線と近鉄難波線は地下鉄千日前線と被っています。
もしこれが、近鉄・阪神の規格で「千日前線」として作られていたらどうなっていたのか。
妄想してみませんか？

2ｹﾞﾄｰ

近鉄難波まで運賃が高くなるな。
近鉄難波線も平成の始めまで加算運賃があったけど。

とりあえず、上本町〜野田になってただろう。

近鉄の特急乗り入れも上本町までとなって不便そうですね。

難波〜南巽はどうなるんだろう。
併設されるのかな？

次は、西九条西九条、ＪＲ線、阪神線はお乗換えです。

age

千日前線が地下走ってるじゃん

>>8みたいに沸点が低い奴見てるとむかつくんだけど

Re:PiTaPa 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 7月17日(日)22時21分0秒
こんばんは､ズンドコでございます｡いやーそれにしても今夜のT対Cは不可解でした｡
守備も満足にこなせず打席でもひ弱な着払いスイングしかできない東出が､
安藤の豪速球を浜風吹く甲子園野球場の右中間最深部の客席に放り込むのはどう考えても超常現象としか言い様がありません｡
大阪九条の極悪違法キチガイ住民の邪悪な怨念が東出の打球を右中間客席まで辛うじて運んでしまったに違いありません｡こんな事が起こった以上は､
以後私を始め阪神(山陽)電車及びその系列各社やT党員及び阪神電車利用者は全員藁人形でも作って大阪九条の極悪違法キチガイ住民を呪い殺すに限ります｡

さて私はPiTaPa対応カードは持ち合わせておりません｡理由は簡単｡あんまり得しないから(決して無職で加入したくても加入できなかったわけでは無い)｡
各社が行っている区間指定割引制度も6ヶ月定期を買った方が安いに決まっているし､利用回数割引にしても割引になるのは11回目からで､
それに対し回数券は1回目から割引となり割引率も高く仲間ばら売りもできます(近鉄や京阪の回数券カードは意地悪にもばら売りできないように仕組まれているが)からね｡
Suicaを成功させた(磁気式イオカードを廃止した事から成功なのは明らか)JR東日本もいまでこそ電子マネー機能やviewカード機能付やルミネカード機能付や
キャッシュカード機能のついたもの等多種彩々で今月に入りモバイル機能導入も発表しましたが､最初の内は今のJR西日本のようにSF機能のみと定期券機能+SF機能の2種だけという
極めてシンプルなものだけでデビューさせています｡やはり簡素なシステムで敷居を低くした上で利用者を取りこみ徐々に多機能化していく手法が確実であると感じます｡
今のPiTaPa陣営を見ていると足し算が出来ない子供に99を覚えさせているようなものです｡

>シャルル様
>JRに客を持っていかれるだけ
たかが40分弱ごときの為に命を危険にさらすような事はたいていの人間であれば躊躇すると思いますが｡まさに｢急がば回れ｡急がば直通特急｣です｡

本来なら上本町〜西九条を阪神と近鉄で建設し、大阪市内の環状線の内側は全て初乗り運賃で利用できるようにするべきだった。
そうなれば、淀屋橋〜京橋も地下鉄に組み込まれて、難波〜今里も重複して造る必要はなかった。

天満橋からは地下鉄として作れば淀屋橋でとまらなかったのにね。
大正辺りまで伸びてたのかな？


現在の状態から、千日前線を超改造。
（１）難波〜鶴橋を近鉄車が入れるように改造する。※鶴橋は地下駅と地上駅で分離。
（２）近鉄大阪線が難波まで乗り入れ、地下鉄車両（架線対応）は国分まで。
（３）難波〜野田阪神の運用開始

age

ホームで発生した傷害事件の責任を阪神電車に転嫁する馬鹿さ加減 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 7月29日(金)01時57分20秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
LD･NYと世界各地でテロが多発しテロリストには絶対屈さないという世界的意思統一が形成されつつある昨今､ネットテロリスト｢2ちゃんねる｣のデタラメ茶番劇に振り回されるこの国はどうしようもない平和ボケである事を自覚せざるを得ない今日この頃でございます
(まあ余所のボウリング大会には鬼の首をとったように喚きたてやたらと目くじらを立てるくせに､それよりはるかに罪の重い身内の飲酒ひき逃げ死亡事故や未青年飲酒強要事件には大甘なキチガイCXの駄作番組ですから仕方ありませんがね)｡

いやーとんでもない大馬鹿野郎がいたものです｡｢自称加害者｣と｢自称被害者｣がグルになった阪神電鉄への嫌がらせ行為でしょう｡大体本当に誘導が無かったり､不十分だったりしたら朝霧歩道橋事故をはるかに上回る惨事がとっくに起きている筈です｡
そもそも一昔前の甲子園球場の収容可能人員は今よりも58000人ですからね｡大阪九条の極悪キチガイ住民の仕業に決まっています｡
そしてそんなウンコ住民の下手な猿知恵にまんまと引っかかったMBSも頭が逝かれています｡大体BuやBWを一早く見捨てて(その割にBuが消滅しそうになった時は､近鉄の社長を自宅まで追い掛け回し小1時間ストーカー行為を行っていたが)､
Tにおんぶに抱っこで安易に%稼ぎにうつつを抜かし続けているMBSが今更阪神電車ネガティブキャンペーンをやっても説得力･信憑性は0です｡そうではないと言い張るのなら､T戦中継は全てボイコットしG戦に差し替えるべきです(まあ出来る筈ありませんがね)｡
まあ取り合えず梅田駅東口のMBSの広告看板は｢虎バン主義｣に変更でしょうね｡

>jet silver様
些細な事に口をだすようですが､SUIKAでは無く､｢Suica｣が正当です｡

a

近頃、阪神被差別民の京都や奈良に対するコンプ、激しいねえ。

といっても京都では相手にならないと。

京都人「そこの阪神君、いくらコンプでも奈良は君達よりマシだよ」

これで　終了

京都も奈良みたいに　東京や東海以外の地方を区別するという
選択と集中を早くされた方がええどすえｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５００年の古都・桜井都人　　

スレ違い
他所池

千日前線を改造するぐらいなら、谷町線を改造して、
南大阪線と大阪線が東梅田に乗り入れたほうがマシ。

>>18

どっちかにしろ

近鉄梅田できたら嬉しいよ。