【東京〜札幌】北海道新幹線43【4時間以内】

>>960
東京―函館間　と
東京―札幌間　
とでは後者の方が移動する人員が遥かに多いことは確かだけど、それと同時に東京
からの距離も遠くなるのだし、それならばいくら新幹線が開業したとしても飛行機
で行った方が速いことには変わりが無い。
さっき東京―広島間の話があったけど、東京―博多（福岡）間の移動ではやはり新
幹線よりも飛行機の利用者の方が多いはず。自分もかつて行きは新幹線の５００系
のぞみを利用したが、帰りは飛行機にしたし。
まぁ福岡の場合は空港が市の中心に近いこともある。函館なんかも福岡よりは多少
遠いがそれでも新函館の予定駅よりは市内に近い。何も函館で無理して新幹線で100％
のシェアを取る必要があるか判らないが、より確実に取れそうなところでガッチリ
と確保するのも必要かもしれない。なにしろ当面は新函館が新幹線の終着駅であろう
から。
また仮に東京―札幌間が開業したって、所詮飛行機の絶対的な速度差がある限り、
前後の手続きや空港へのアクセス分を差し引いても飛行機の方が速い。その点札幌市街
から新千歳空港は結構距離があること、将来最高時速360Kmで走行する時間帯が可能な
限り長ければ、あるいは東京―博多間よりは飛行機と競合可能かもしれないが・・・。

今回の衆議院解散とそれに伴って新幹線推進派の筆頭格と言うべき小里氏の政界引退
宣言により、それを今後も引き継げるのか？やや不透明な情勢になってきているのも
気がかりだ。