さよなら、、阪急2300系看板車

>>25
藻前が廃車になれ

>>28
早く補習を受けに逝きなさいね

久しぶりに阪急乗ったけど車体の塗装が割れていました。
いつのまにか9300系みたいな駄作が似合う会社に成り下がりましたね。

　お、おかしいアル・・・
／'⌒`ヽ、 ５年後の世界に行ったら阪急がなかったアル・・・
ヽ、┗　ノ 　
　 `ーｰ' 　 　 　　 γ⌒`ヽ 　 　　　　　　　　／'⌒⌒ヽ、
　　,-ｰｰ-､ 　 　 　.||￣￣ 　 　 　 　 　 　　（ 　 　 ┃　 ⌒ヽ
　/　 ┃　　） 　　　||　　　 ∧＿∧ 　　　 　 ＼ ━┛　　 　）
.（. 　 ┃ 　　）　　　||.　 　（ ｀ハ´；）
　ヽ､＿＿,ノ 　 　　||　 ＿(つ¶¶と)＿_
　　 　 　　　　　 ／||'''''| 　三　 | 　　 |'（⌒）
　　　　　　　　／　 　　'―――――`　￣ ＼
　　 　　　　　`＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝'

>>30
能書きたれる前にスレ違いだと言う事に気付け

どうせステンレス剥き出し車体の205系マンセー房でしょ

>>32
予想通りの返答ご苦労さん。
要するに阪急も整備が出来ないなら、2300系の廃車も当然ということだ。
いずれＥ231系でも導入してメンテナンスフリーにするのが似合ってますよ。

2303Fが正雀に回送されますた。

>>34
馬鹿？阪急の整備はネ申レベルだから。
整備が出来るから45年持ったんだろ。

半年ROMれ夏厨が。

>>35
で？

>>37

今日の午後から２３２３F運用開始。

>>36
京急もがんばって
４３年持たせたよ

＞＞1071F

あと２編成はどれ？ブサイクとか？

調子乗って荒らしたわしが悪かった。。。。。




申し訳ありません　　　　

　　　　/´⌒｀ヽ
　　⊂レ＿レＵＪ

>>39
おけいはんには昭和31年製の車両がいる訳だが

>>36
現実を見ろよ。　ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005071615192301678.jpg

>>34
＞予想通りの返答ご苦労さん。
＞要するに阪急も整備が出来ないなら、2300系の廃車も当然ということだ。
馬鹿丸出し。
そもそも2300系は初期車で45年越えてる。
普通なら廃車になってもおかしくないが、整備が良かったからこそここまでもったわけだ。

＞いずれＥ231系でも導入してメンテナンスフリーにするのが似合ってますよ。
束厨か？
そんな汚物導入したらJRに余計流れますよ。
没個性で、椅子硬いし。

>>43
じゃああなたの支持する会社は全く故障がないのですね。
まったく、素晴らしい会社だ。名前を知りたいな。

おお、僅か１０分もしないうちに釣れた。夏ということを実感するねえ。

釣り堀ｽﾚはここですか？

>>43
損傷の仕方からして剥離の跡ではなく、何か障害物に当たった跡だろう。
震災後、電柱などに肩部をぶつけてこの部分のみ補修している車両が多
かったが。３０年近くヲタやってるけど阪急の車両で房総の１１３や土
崎担当のブルトレのようにパテごと剥がれているなんて見たことない。
５年以上休車の車両ならひび割れが出ているのを見たことがあるが。

以前宝塚スレで書きましたが、阪急は車体更新や車体新製、能勢電転出
などで昔から半世紀近く車両を 使う会社なんです。宝塚線系で車体更新
や能勢時代も含めて半世紀近く使われなかった過去の形式は ８１０、
１０００系列と、敗戦直後に製造の５５０形と８００系くらいです。

>>47
しＲ束は塗装の際、上から重ね塗りするだけだから、厚くなって剥がれ易い。
阪急は一旦剥離してから、必要に応じてパテで補修し、再塗装してたはず。

一方大阪市営なんかは↓の40でも書きましたが、同形式を集中的に
大量生産、大量廃車するやり方で製造費や補修費を押さえているから
（もっとも５０系が３ドアであることや旧３０系が冷房改造に向かない
など条件面で良くなかったので廃車になったということもあるが）、
若年での廃車も少なくないです。このやり方は大交や国鉄に向いても色々
な形式や年式の車両が走る大手私鉄には不向きかも知れん。
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/rail/hobby7.2ch.net/rail/kako/1102/11027/1102730562.dat

書いてる最中に飛び込みアリガトです>>48
何枚か剥離した写真持ってますけど113系の腰板部分がかなり
大きく剥げ落ちてそのまま色が塗られている状態のがあります。
ブルトレは車両が可愛そうなほど表面がボコボコです。
2chでも前から土崎の評判はよくないけど。豪華でもない
特急でもない西の銀河の方が状態（少なくとも外装）は良いです。

50周年記念に、2301の２枚看板特急を！
阪急だけでなく、鉄道の車両整備がとても優れている事を世に伝えてやって欲しい。
大井川鐵道で出来て、阪急で出来ない事はないだろう。

>>48
酉もそうだな

しかし、阪急のやり方はダサいな。

いっその事、束の寝台特急みたいに
思いっきり塗装ボロボロに汁！

そしたら経営苦しいんだなと、
利用者に理解してくれるだろう。

それが無理ならＳＵＳ車入れる！メンテが楽になるゾ。
大阪市交車はずっとＳＵＳなので、京阪ほどオタの反発もないだろう。

>>53
＞経営苦しいんだなと
今期は過去最高の260億の黒字の見通しだったはずですが？
それでも関西の鉄道会社はJRを含めて厳しいんだがな…
＞大阪市交車はずっとＳＵＳ
50系や100系は鋼製車だった訳だが？

ひょっとして平成生まれか？

>>53
向こう１年間ROMってろな、坊主

阪急は鉄道事業だけは儲かってる
まぁ、赤字の理由は大概の会社が同じ

あの浮かれた時代は何だったのか自分でも分からないな。

>>53
宿題早めに終わらせてたほうがいいよ。
最後に徹夜で宿題なんてしてくないだろ？

>>54
京都線でおなじみだった60系はアルミだしな。

>>53
＞利用者に理解してくれるだろう。

それで？
托鉢狙いか？

2304-2354仮氏状態

>>58
御堂筋線の主力車10系、中央線の旧20系モナ

あぁ・・・車番が切り取られてしまった・・・
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1121859303_1.jpg

もったいねぇぇ

まだまだ走れそうな気がするんだが・・・

>>63
走れなくなるまで走らす気かよ…

(^^)/

そろそろやな２３０１も。

ほっしゅ

パンタおろしてお休み中でした
2301

sage進行万歳

2373と2334が解体のようですな。

>>70
この画像・・・ううぅぅ・・・ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ（ノд｀）・ﾟ・。
車体の床（車番不明）
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1123140834_1.jpg
２３５３
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1123140834_2.jpg

ウワアアアァァァァァァン！！！（大泣き）
解体しないで車体を売却して地方鉄道や倉庫や施設などに流用してくれーーーー！！
阪急様ぁーーーー！！

いつまでこんな汚物を走らせる気だ！？！？
とっとと全部ｱﾎﾞｰｿ汁！
こんなのが居続けるから3300や5300が
へー気な顔してのさばり続けるんだろうーが！

別に２３００はまだまだ居るし
看板車がいいなら今津北線に行けば６連が見れるし
この前河原町まで運転したんだし十分でしょ

>>71
一々泣くな！2300系なんかとっとと全廃にしてしまえ

解体くらいでなんで泣くのかがわからん…
2356が解体されたときは台車が欲しかった。

>>74

IDが　OWL

>>75

つ[2181]-[2082]