[10-300運行中]　○都営新宿線 S-15○

>>927
30程度前のレスから読めボケ。都的には8両と10両が混在しているので、10両化したいと思っている位だ。

本八幡でポイント故障発生。全線で運転見合わせ。新宿1852発は新宿で抑止中

瑞江行きに変更して運転再開。振替輸送は実施中

本八幡行が大島行になったorz

本八幡1847発調布行きようやく発車

>>927
ケチ王は８＋２であって、１０両固定など存在しないはず。若葉台で
車交するだろw

>>934
7000系に10連がなかったか?

> 10両化したいと思っている位だ
結果に出ていませんが？

>>928
「オール」10連化するべきであるとは一言も言っていない。
ちなみに散々既出のように、新宿は10連対応。

>>934
なんか読解力ないやつばっかだな。10両固定といった覚えはない。

…ハジメちゃんへるぷ

>>936
京王が10連化したい場合、笹塚引き上げ線を8連までのままにしておくのはおかしいんじゃない？

>>936
チョンか？バカすぎて哀れに思えてきたからマジレスしてやるよw

要はこういうくだりだ
ケチ王「都の方も10両化してもらえませんかね？」
都「ウチは構いませんよ」
ケチ王「本当ですか？」
都「お宅が笹塚の留置線を2本とも10両対応にしてくれればねw」
ケチ王「・・・orz」

誰か笹塚のビルを買収してくれれば、待望のオール10両化をして貰えるかもねwwwww

>>936
ケチ王が笹塚で買収しない限り無理だろ。

要するにケチ王にとっては、
笹塚放置＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞10両編成化
ということだ。結局ケチなのはケチ王で間違いない。

本八幡の件、長引いているな。重大な故障なのか？

雑誌アサリ屋のしわざかな。最近よくもめてるのを見かけるから・・・。
ってかここの住人のほとんどはよそ者ってことがよくわっかた！

>>935
特急・準特急運用で存在している。

でも7000は地下鉄仕様じゃないので普通の電車でも入れるように作ってある新線の新宿までしか入れんぞ

>>940
そうか・・・
事故あっても情報ないしね。現地、瑞江は今、雨です。
今日は金曜日。このままだと混乱しそうな瑞江駅前。
心当たりのある人いたら「本八幡、千葉方面は住吉乗換え半蔵門線」とか
振替輸送を進めてあげて下さい。
篠崎駅エリアは「総武線新小岩駅&小岩駅からバス」ね。

かなり瑞江駅行列していた。

>>941
雑誌アサリやってもめてるの？　朝すげぇウザいよあのヒゲ矢労
もう影響ないかな、そろそろ帰宅なんだが・・・

>>938
「オール」10連化するべきであるとは一言も言っていない。
ちなみに散々既出のように、新宿は10連対応。
　とりあえず君の言うような流れがあった証拠を提示してほしい。

>>945
１　なぜ他の質問に回答しない？

２　全車10両化しないってことは都車は10両と8両混雑させるのか？
　　しかも乗り入れ先の都合で運用わけるってこと？
　　なんでそこまで京王に気を使わなければならん？
　　ああまで慢性遅延ダイヤで迷惑かけてるくせに

本八幡復旧まだ〜？？？

瑞江の渡り線って普段は使ってるのかな？
今日は活躍してた。
Ｋ車が瑞江幕のまま瑞江から新宿方面に出発したりで混乱してたな。

瑞江の渡り線、使う列車を1日1本なり2本なり設定しておかないといくら地下とはいえ線路が錆びて今日みたいな異常事態時に使えなくなる。ので、最終瑞江行を留置する際に使ってる気がする・・・
が、篠崎ユーザの私は瑞江最終に乗ったことがないんで、詳細は不明

>>949
毎日使ってる

>>950
教えて君で申し訳ないが、いつ使ってるかご教授願いたい・・・

>>951
瑞江泊となる平日41T、土休日27Tが翌3Tで出庫する際に使う
保線等で留置しないときはつかわないけどね

どうもです。。

>>945
ネタ元なんてお前みたいなバカに言えるかよw
そんなに10両にして欲しいんなら8両しか入れない方の留置線の先にある笹塚のビルと土地を買って、ケチ王に8両側の留置線も10両対応にする為のスペース用意してやれよ。

悪い、954=938な。

>>952
自己レス
土休日は29Tだった、スマソ

>>947
復旧しました。

ついでに瑞江の留置線は開業当初から使っています。
昔は瑞江始発もありました。

通りすがりの南町田房ですが…
神保町から橋本まで23:30頃利用予定なのですが、どれくらい遅れてますか？

>>958
15〜20分前後の遅れっぽい

>>954
提示しないのなら　議論する気がない→逃げた　とみなす
> 10両対応にする為のスペース用意してやれよ
考えとくよｗ
尤も俺は都営と京王のどちらがこの件について相対的にケチなのかを議論しようとしているだけで、
8連だろうが10連だろうがどうでもいいのが本音なのだがｗ

>>946
たとえば新宿どまりの運用だけを10連化するなど、工夫する余地はある。

ごめん今更なんだけど、都営ってそもそも10連にしたいの？
実際に10連にしたいなんて発言交通局から出てたのか？
公式見解がない限り10連にしたいというのは妄想でしかないと思うんだけど。

まぁ10連にしたいっていう公式見解があったとしてもだ、オール10連にしなくとも
急行運用とかのを10連にして運用するとかさ、やりようはあると思うんだけど
まぁ現状運用ごちゃまぜだから無理だけどさ。

ちなみに稲田堤の監視については掛員は事務室にいる訳で…作業ダイヤ組みなおせば
現状の人員で可能かと思われる。

>>960
そんなことしたら、運用がガチガチにならないか？
物凄く制約のあるダイヤになるぞ。それこそ、増発一切不可
ダイヤが乱れたらJRのように復旧するまで全線停止なんて
ことになりかねない。

ところでよ。これだけスレ消費したのだから、そろそろ次スレ
考えといた方がいいんじゃない？スレタイの基本はあのままで
前に付くのだけ変えて。関連スレ・リンクは修正後のを使用ということで。

959 ｻﾝｸｽ

>>960
だから京王の都合の為に都が一部だけで10連化するメリットは何だよ？
10連と8連とで運用わけるとか都にとってはデメリットでしかないじゃん

10-300って10連するつもりで作ってるんじゃなかったっけ？

都営地下鉄新宿線でポイント故障、250人が1時間缶詰め
　14日午後6時45分ごろ、都営地下鉄新宿線本八幡駅付近でポイントが切り替わらなくなるトラブルが発生。つつじが丘発本八幡行き普通電車（8両編成）が同駅手前約300メートルの地点で立ち往生し、乗客約250人が約1時間、缶詰め状態となった。体調を崩した乗客はいなかった。

　都交通局によると、同駅に2本あるホームに電車を誘導するためのポイントの、制御装置が故障したのが原因。このトラブルで同線は一部区間で約3時間20分、運転を見合わせ、計60本が運休。約3万8000人に影響した。 (23:00)

>>965
10-000自体が将来の10連化対応化だった
しかし10-300Rの中間車リニューアルをすることから10連化はするとしてもかなり先

笹塚、立ってろ。

村上ファンドに都営地下鉄を買い取ってもらえないか打診しとくぽ

>>ちなみに稲田堤の監視については掛員は事務室にいる訳で
夕方以降なら橋急が10連だから、常時いるのかな？

昼間はともかく、夕方の直通くらいは10連にしてもらいたい罠

夕ラッシュが始まる前の変な時間に10連快速が1本だけあるなあ・・・
あれを1時間ずらすだけで効果ありそうもんだが・・・

＞970
それは恐らく間違いないと思う。付け加えれば北口が10時だか11時だかに営業終える筈だからそこにいる係員も戻って来るはずだし。

＞970
それは恐らく間違いないと思う。付け加えれば北口が10時だか11時だかに営業終える筈だからそこにいる係員も戻って来るはずだし。

>>９７１
今は、京王稲田堤北口、始発〜終電まで空いてるんじゃなかったっけ？
今年の春位から。

＞973
ぁ、マジでか。そりゃ失敬

>>970
＞変な時間に10連快速が1本
今は化け急よん。
実際にダイヤ見れば分かるんだけど、87Kが大島に到着する直前に7Tから91Kへ車交してるんだよな。
ちょっと時間をずらせば、7T→大島入庫、87K→そのまま本八幡まで行って折り返し快速、で済むのに。

朝のは昨日の影響でしょうけど、今日のみたまま。
79ｋT　10-110（朝確認）
05T　10-240（夕方確認）
以上

[10-310運行間近]　○都営新宿線 S-16○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129365673/
足りないの保管ヨロ

次スレのファンサイトﾃﾝﾌﾟﾚだけど、作ったときにリンク切れ・移転などがないか確認してほしい。このスレのファンサイト一覧は後からの修正がいくつかあってあまりイクなかったんで。

・・・つーわけで、私みたいな携帯ユーザがコピペするんでなくパソから閲覧してる方がﾃﾝﾌﾟﾚ貼りしてくださるようお願いします